Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 7 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Ставь.
Слушаюсь!
Если хочется подогнать вес поточнее то перевесь всё по отдельности и поставь на самый тяжёлый шатун самый лёгкий поршень и палец а на самый лёгкий шатун самый тяжёлый поршень.
Да блин,когда вставлял,задиры получились в начале.
Тоже способ
Почему? Ты втулки райберовал?
Я и слово такое не слышал!Я поршень разогрел и вставил палец.А как надо?
Втулки после запрессовки в шатун необходимо развернуть специальной развёрткой,регулируемой(райбером),до размера.обеспечивающего скольжение пальца с небольшим натягом. Также неплохо развернуть раскаткой,в заводских условиях так и делают,но,такого оборудования уже нигде нет......
Втулку пальца в домашних условиях менять нельзя, после запресовки втулки растачиваются на координатно расточном иначе не получите паралельности осей пальца и коленвала.
Здравствуйте, с первым днем весны всех. Мужики, есть такая проблема. Привез маховик с двигателя смд-22, на нем нет втулок на шпильках для крепления корзины сцепления. Если у кого есть под рукой, скиньте пожалуйста размеры этих втулок. Что бы выточить новые.
Да ладно,ничего страшного.Но коли руки и глаз-не те что надо,лучше конечно,не трогать,только напортите.
22х57мм
Андрей ,спасибо большое!
Добрый вечер форумчане.Вопрос такой хочу покупать двигатель СМД на автомобиль Ифа меня интересует надо ли менять венец и маховик ДВС с пускачем на стартерный?Или только меняется кожух сцепления.
Не надо. У меня ифа с смд. http://ifaw50.forum24.ru/ Тут есть моя темка смд на ифу в разделе Двигатель, обслуживание, проблемы.
Кто нибудь знает какая поршневая стоит на двигатели СМД-25
Всем доброго дня и ночи. Первый раз на форуме очень интересная тема . Востанавливаю двигатель СМД .Литературы почти
нет но благодаря вам многое почерпнул . Возник один вопрос помогите разобраться с головками есть ли разница 22 и14н
и можно ли поставить головку 14н с 20-ой поршневой блок 22 с форсунками турбина ТКР-8.5 заранее спасибо.
А это что за зверь? На самом деле все поршневые и головки делятся на две группы(не считая доисторического 14 с форкамерами и штифтовыми форсунками) -это поршни "чебурашка" и головки с клапанами вровень с плоскостью,и поршни с внутренней форкамерой(с дыркой круглой с дясятирублёвую монету,чуть более.и ровным днищем) и головки с слегка утопленными клапанами.Так и комплектуйте.
Головка смд14 и смд14н это разные головки, 14н сделана под современные форсунки а 14 под штифтовки. Точно утверждать не берусь но но 14н от 22 ой отличается толи отсутствием сёдел под клапанами толи они из простого железа. 22 голова не дифицит зачем ставить старьё.
Да,я и сказал-доисторические,под штифтовые форсунки.Там ещё поршни были с лункой,наподобие МТЗ-50
Доброго утра всем.Спасибо за мудрый совет.Просто притащил 2 "енисея" один востанавливаю ,а тут почитал про СМД на ЗИЛ и тоже загорелся
этой идеей.Так как не устраивает ММЗ 245 .Хотя вроде проездил лет 15 переделывал три 3ИЛа всегда не устраивала мощность ,так как таскаю прицеп.Так вот при разборке двигателей оказалось что один укомплектован поршнями 20 или
как в народе говорят "чернильницы" и головка 14н ,а другоой поршнями 22 и с головкой 22 судя по всему не правильно.Вот
по этому и задался этим вопросом так как загорелся идеей постановки СМД на ЗИЛ.А двигатель СМД я считаю одним из лучших в сельском хозяйстве при грамотной эксплуатации он служит очень долго. Сейчас пойду сниму клапана попробую
визуально разобраться.
Анндрей1972 вы действительно правы на 14н головке не обнаружил седел клапанов.Думаю искать 22 головку.
А они Вам нужны? Или Вы хотите догнать мощность до 140 лошадей? Если планируете 100 сильный смд18 собрать-лучше поставте головку без сёдел.Выпадать и гробить поршневую не будут.
Ну смд18 на 14 головке никак не получится , да и плюс ко всему смд18 самый так сказать термонагруженный двигатель из всего семейства смд, на головке смд18 то есть 23ей сёдла клапанов стоят попрочней чем на 22ой.Не видал ни разу выпавшего седла клапана смд. Не хорошая эта 14 головка , на дт74 она хлопот доставляла.
Почему не получится? Получится.Может,мы с Вами о разном говорим. А термонагруженность-поясните,я как то не знал,у меня на комбайне стоял 18 и тракторный радиатор-никаких перегревов,воткнул 22- всё,пришлось заменить радиатор на более мощный.А сёдла выпадают,регулярно. Я в своей практике-встречал раза три,и при ремонте головки меняли черт знает сколько раз из за прослабленного седла.
Двигатель смд18 это 22 поршневая и 23 голова. смд22 это 20 поршневая и 22голова, поршня 22 и 14 головка не совместимы для 22 поршней воздух надо закручивать при всасывании а это делает только 23 голова . смд 18 сделан для работы на максимальном крутящем моменте отсюда и температура, место его применения это дт 75 другие места его установки это уже колхозинг.
Спасибо за просвещение! Сколько(да всю сознательную жизнь почти) ковыряюсь с этими моторами-собирали что угодно и устанавливали тоже,куда угодно,но вот не знал,теперь знаю!
Вот кстати Артем я так и подумал что двигателя какие я сейчас перебираю действительно были собраны как и счего угодно.То есть я бы сказал безграмотно. Хотя в совхозе где они раньше эксплуатировались в запчастях недостатка никогда не было просто неграмотность механизаторов . А надо то всего навсего книгу по ремонту открыть и прочитать. Чем я сейчас
и занимаюсь . А двигатель я собираю СМД-21 как вы действительно заметили хочу достич 140 л.с. так как давно прикупил
коробку для ЗИЛа с повышеной парой.Ставил как то с 245-м двигателем, с прицепом тяжеловато .Поэтому пришлось снять.А с СМД я думаю должен потянуть бодрее.
Конечно,СМД посильнее будет.Я думаю,и обороты ему можно слегка повысить,для автомобиля это не вовред,чтоб был запас мощности,ну,для обгона.Так же неплохо кнопку обогатителя вывести в кабину.
. Обагатитель в кабине конечно лишним не будет но если есть возможность найти насос или регулятор с насоса смд23 он стоит на РКМ6 комбайн такой свекловичный то будет очень замечательно, на нём стоит коректор по наддуву, или вариант насос с зила бычка он тоже с коректором только плиту на насосе с ЮМЗ надо ставить. На родном смдэвском насосе я дал около 2400 оборотов сделал это заменой родной пары шестерён регулятора парой с насоса двигателя д442 (комбайн енисей) по другому на нём нормально обороты не добавишь.