Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 15 из 173

Ребята подскажите....Поддон полюбасу переделывать надо????

Привет Всем!ИФА 50,двигатель с ремонта или уже эксплуатировалась 20 лет?Славик,поддон надо переделывать обязательно,посмотри мои фотки ?,я их не давно отправил.

Ром а траверсу под переднюю опору двигателя надо резать???Чтобы поддон поближе к радиатору был или нет???

Да,надо резать,иначе движок не полезет.

Слава,на фотках 404ом посту видно что траверса отрезана.

А СМД 11 с дизелгенераторной электростанции ,с какой головкой ,форсунками ,поршняим.

Доброго времени суток всем. У кого-нибудь есть возможность сделать фото (вид с верху) передней балки рамы с вырезом под установку двигателя смд. Заранее благодарен.

А ещё ребята подскажите пожалуйста с карданом на раздатку надо чего делать или нет(в смысле по длине)...И со стенкой в кабине...А также радиатор на своём месте остаётся или вперёд смещать надо....Сейчас занимаюсь переделкой движок не помещается.....

Вот СМД С КПП Камаз

Вот СМД С КПП Камаз

Слава,кардан надо укорачивать.про какую стенку кабины речь у тебя и что мешает движку помещаться?Ринат,фотки выреза траверсы постараюсь сегодня отправить.

Василий,плита и маховик самопал или БМЗ?

Ринат,вот фотки вырезанной траверсы и самого отрезанного куска с размерами.нарисовать клапан от рулевой как то не получилось,с этим разобрался или нет?

Ринат,если опора двигателя от комбайна возможно не нужно столь широко отрезать.у меня опора от дт-75 с родными запрессованными подушками и ещё под ним вырезанный (круглый)резиновый коврик с жестянкой.все равно на траверсу задевал.комбайновская опора с родными подушками возможно повыше,но я их не примерял никогда.

Бляха а я уже отпилил как в 417 посту....Ром а радиатор у тебя на родном месте стоит?

Кто из чего делает поддон и какой конфигурации....И как высчитать объём нового поддона....

Роман спасибо большое за фотографии, все понятно. морозы как ослабнут буду снимать родной зиловский двигатель и будем резать, а потом ставить СМД. По поводу клапана я сделал почти как ты сказал, только вместо толстой круглой шайбы , я боковую заглушку выточил (есть доступ к токарному станку) заодно с этой шайбой. Постараюсь сделать фото, может кому ещё будет интересно. А опора двигателя у меня тоже от ДТ.

Роман а как Вы глушите двигатель, насколько я знаю, на тракторе он глушится рукояткой газа.
А на машине как? И ещё вопрос: есть ли у Вас скаип.

Вот фотографии перепускного клапана.

Привет всем!Ринат,скайп есть,только голосовой.ты эту конструкцию(то что выточил на токарном) где взял,вернее где то у кого то это уже работает?я раньше глушил с педали,просто обратно тянул.тогда у меня хитрая самодельная приблуда стояла с регулируемой пружиной и тросиком соединённый на тягу газа.та херня и холостые держала,и газовать мягко давала.в обратную туже была чем на газ и глушила.сейчас просто старый трос сцепления от ваз-2109 стоит и на насосе херню приделал с регулировочным болтом и с ушками под трос.с кабины в ручную дёргаю за конец троса и глохнет.Слава,радиатор на родном месте стоит.на радиаторе только верхний патрубок сузил под резиновый патрубок смд и абажур почти самодельный поставил.поддон я из двух смдовских(в наличии было)сделал.где ровные места из листовой жести.и трубки внутри поддона переделал.объём можно измерить заливая воду до верхней метки щупа.сколько воды полезет столько и объём.

Эту конструкцию я придумал сам, в принципе это тоже самое, что ты мне объяснил ( если я конечно тебя правильно понял). Но я думаю работать будет. А вот с глушилкой я вообще ничего не понял. Отправь мне ,если можно, свой скайп в личку, пообщаемся.

Слава,а что ты отпилил как на 417 посту?и про какую стенку кабины ты спрашивал?в кабине ничего трогать не нужно.

Ринат,пока наушников нет,забрали.на счёт глушилки я сам то же ничего не понял чего там настрочил.завтра попробую с фоткать что там сейчас стоит.клапан возможно и будет работать,но я почему то не очень то уверен что хорошо будет работать.

Принцип остался тот же самый что и было, ну во всяком случае время покажет, а точнее когда все соберу. Роман а как у Вас идет зарядка аккумулятора ( ВК или иначе).

Ринат,у меня полностью 24вольт.правда стоит печка от москвича но я с ним уже почти годика 3 не пользуюсь.в первые годы заряжались оба акб, а вся электросистема была подключена на один акб как бы временно и пошла поехала(некогда было переделать).старался частенько перекидывать местами и всё же один кипел а другой садился.лет пять назад переделал на 24вольт и сейчас без особых проблем.на счёт работы клапана,там принцип немного другой.

Траверсу для передней опоры двигателя.а надо было как у тебя в 434...С кабиной я разобрался....Сейчас в морозы ковыряюсь с этим зилом....Просто с другой темой спутал...

Блин коллектора от СМД-22 комбайновского не найти нигде...Все поздавали в металл,а то у меня от СМД-18 не лезет кабина мешает,потому что он смещён к заднице двигла....Передняя опора у меня от ДТ-75 двигатель А-41,а задние буду делать как от двигателя СМД только укороченные...

20 лет эксплуатировался, из них 10 у меня, год назад менялась поршневая, в этом году пришлось вскрыть двигатель и увидел износ всех гильз на 0,3мм в одном месте под углом 45 градусов к коленвалу.

Cлава,у тебя движок с турбиной?

Ифа 50,я только что разговаривал с мотористом который именно смд уже долгие годы собирает,так он сказал что так и бывает что изнашиваются в основном гильзы и поршня только с одной стороны.