Вы здесь
Модернизация МТЗ-1221. Страница 3 из 7
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Мужики, столкнулся с такой ситуацией. После зимнего простоя через сальник вала компрессора на МТЗ начало выдавливать фреон, так было после двух зим. При этом кондей работал нормально. Но тут по случаю к товарищу приехал какой-то вахлак заправлять кондюк на кировце, товарищ поставил его сам. Я, естесно, попросил его проверить и дать совет, что делать, на что он сказал, что зимой надо влючать кондей, даже принудительно, что само-собой понятно.
Подключил манометры, сказал, что надо заправить. Ну, заправить, так заправить, работай. Я отвлёкся на некоторое время, когда он уже заправил, я заметил, что этот спец перепутал магистрали высокого и низкого давления, такую ситуацию я уже описывал в этой теме выше при первой заправке, но замечания ему не сделал, и зря. Он сорвал 1200тыр, и срыгнул. Смотрю, а компрессор-то не выключается, до этого работал, как часы. Я за градусник- +10-12 гр, вот гад, было +1-0 гр. Посмотрел в окошко, а там пузыри кишат, ну всё, кранты, газа не хватает. Я звонить ему, ладно,мол,приеду. Две недели звонил ему каждый день, и это перед самой посевной, потом бросил звонить. Блин, лучше б я его не звал. Думаю, что, или в баллоне не было газа, или он его стравил через магистраль высокого давления, я позже консультировался с заправщиками, они мои подозрения подтвердили.
Вообщем, теперь решил сам купить себе коллектор с манометрами, немного газа и буду сам заправлять, заодно, набью руку и буду калымить, так будет дешевле, чем каждый раз платить этим шарлатанам деньги. Всегда надо проверять работу, даже если это ваш приятель. Как-то смотрел фильм, как в США собирают вертолёты, так вот- один дядька собирает какой-нибудь узел, а второй рядом стоит и просто смотрит, чтобы тот не забыл поставить какой-нибудь шплинтик, потом меняются, и никаких обид, речь идёт о безопасности. А у нас же скажи, он щёки надует, он же специалист.
Ещё одно дополнение, без него никак...
Вот, мужики, выкладываю видео собственноручной заправки кондея. Купил пока-что манифолд и баллон фреона. В дальнейшем планирую докупить вакуумный насос, инжектор масла, течеискатель и т.д.
Подключил манометры- давление вроде в норме, а холода нет, как будто этот тараканщик воздух туда вдул. Добавил из баллона газ с 15 до 17 бар, холода всё равно нет. Потом стравил до 5 бар, весь стравливать не стал, чтобы не вакуумировать и снова докачал до 15 бар, стал выключаться компрессор как положено, холод появился, полился конденсат-ура!!!, правда часть испарителя примерно 5 см. в ширину остался тёплым.На следующий день снова стравил до пяти бар и снова закачал фреон. Всё снова стало работать. Температура на улице была+35, на выходе из испарителя +4. Позвонил товарищу, которому тот же вахлак кировец заправлял, похвастался, а он говорит,что у него хуже стал холодить, всего-то месяц прошёл после заправки, сказал, что теперь будет меня просить. Хорошо ещё, что компрессор не сломался, а мог бы, целый месяц не выключался.
alhomst какой радиатор стоит на движке, и где стоит радиатор кондера? НЕ греется в работе?
Радиатор 5-рядный, конденсор-на крыше, есть фото выше.
Marsel, нужны ещё размеры бака?
И мне тоже нужны
если можно?
Хорошо, постараюсь снять в ближайшее время.
А коробку передач разбирали? У нас 1025.2, коробка такая же. Сегодня заклинил рычаг на второй передаче.
Пока нет, тьфу-тьфу.
Сегодня снял крышку коробки. Сгорела вилка и согнуло ползунок (на котором вилка крепится). Синхронизатор, к счастью, не сильно потёрся...
А что случилось, масла не было?
Угу. Трубка лопнула и алес... 30 литров масла, вилка и ползунок. А работы в поле тьма...
Сочувствую
У меня тоже лопало но повезло как раз во время остановки и заметили. ТОлько 20 литров(
Хотя есть и небольшая проблема по коробке но так и работаю пока - Под нагрузкой при включении 4 передачи выбивает 3 и 4 диапазон, хотя на 1 и2 диапазоне не выбивает вот и
но шумов и звуков постороних пока нет то так и работаю
Может фиксатор поводка не держит... Я после обеда буду на базе, гляну на поводки. Может чего и придумаю...
Ок если не трудно гляньте.
Вопрос редактору, нельзя ли объединить эту тему с родственной темой, переместив сообщения? Готов пожертвовать своей.
Как там с размерами , работа в поле заканчивается можна и за бак будет браться?
Млин, зависли с уборкой из-за дождей, ещё половину убирать, как закончу, сниму размеры
Фото КПП без крышки. 1 и 2 фиксаторы, 3 предохранитель включения двух диапазонов одновременно.
А как там устороены те фиксаторы что то я не понял?
вилками с корпусом что снимаются переключаются передачи ?
когда включен один диапазон фиксатор переходит в выточку во втором ползуне и ползун блокируется.разблокировка возможна только когда включенный диапазон будет переведён в нейтраль-совместятся пазы под фиксатор на обоих ползунах.
Да, синхронизаторы на передачах установлены. На втором фото показан крышка с поводками передач. А поводки диапазонов справа на фото. Фиксаторы представляют собой подпружиненные шарики установленные в корпус КПП.
СТООООЙ!!!!!!
Fin, помоги советом. На Мтз 1025.2 такая вот проблема. Пропало давление масла в двигателе. На холодную до тройки давит, при нагреве падает до 0,5-1. Заменили насос, проверил клапан сброса давления, результата ноль. Закрутил клапан до конца, на горячую на весь газ еле до двойки поднимается... Где может масло стравливаться? Трактору 2 года, работал всего ничего, выработки на вкладышах не должно быть так скоро. Что делать?
Когда меняли насос харашо проверяли заборник и нагнетающую трубку трещин нигде нет?, бывает прокладку выыдавливает и потом такие симптомы. Нада было за одно и вкладиши посмотреть( пока картер был снят.
Заборник и нагнетательную трубку проверял под давлением. Всё нормально. Вкладыши и т.п. будем тестить завтра, изначально на насос думали, ну и клапан соответственно. Теперь это исключено и придётся раскидывать двигатель. Просто трактору два года (грубо говоря простоя) и на вкладыши особо не думал. В Д245 какие слабые места? В старых Д240 есть трубка от головки до оси коромысел, она часто сифонила. А тут и не знаю куда кидаться...
У вас что стоит цинтрофуга или фильтр,если стоит центрофуга посмотрите резиновое кольцо под алюминевым калпаком,из за этого тоже бывают проблемы с давлением.
В крайнем случае попробуйте прежде чем разберать двигатель поменять корпус цинтофуги (или фильтра)