Вы здесь
работа комбайна СК-5 "нива" без турбины - плюсы и минусы. Страница 4 из 5
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
и я хочу поставить тахометр а как непридумаю поделитесь своей разработкой
Тахометр или с нового МТЗ(электронный)или с КАМАЗА...оба подключаются к генератору.
как работает тахометр на ниве даже не представляю !!!!
сам тахометр есть, как его подключить ????????
У меня тоже стоит штатный,но не подключен.Даже и не думал подключать до этого момента,завтра схему почитаю.Если все будет понятно,то и вам закину.
СК-6 II (Колос) да эт сила если смотреть как он работает но не на нем сидеть (с него начинал работать) он хорошь токо на подборе по спаренным волкам а так лучше СК-5 (Нива) или СКД-6 (енисей) просто нива сделана для лентяя а Енисей да трудяга он отвечает всем последним требованиям техники (По уму автоматизирован). У меня была Нива с 6 м жаткой + усиленная наклонная камера Енисей делал тока так! На Ниве всё собранно идеально даже при 22 или 23 моторе алтайский мотор хорош но соляру жрет(((, так что считайте меня фанатом СМД! Он хорош и на комбайне и на тракторе и внем больше плюсов чем в Алтайце только его надо понимать с полу слова, а в остальном вам поможет ходовой вариатор или КПП
Золотые слова.
Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водовоздушный), чаще радиатор для охлаждения наддувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува.
Устройство предназначено для извлечения тепла из воздушного потока, который нагревается при сжатии в компрессоре. Существует много критериев, которыми руководствуются при создании интеркулера. Основные среди них — это максимальный отвод тепла, минимальные потери давления наддува, увеличения инерции потока. При адиабатическом (без теплообмена с окружающей средой) сжатии воздуха в системе наддува его температура повышается.
(Твход нагнетателя)/(Твых нагнетателя) = (Рвход/Рвых)(n–1)/n.
В реальной ситуации при Т на входе нагнетателя 20 °C:
Рвых/Рвхода = 1,5, следовательно, разность температур составляет 45 °C и после сжатия Твых = 65 °C;
Рвых/Рвхода = 2, следовательно, разность температур составляет около 84 °C и после сжатия Твых = 104 °C.
Согласно расчётам, при начальной температуре 50 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности на 3 %.
Поэтому, если не охлаждать воздух после нагнетателя, эффект наддува может быть значительно ослаблен.
Пример: при отношении Рвых/Рвхода = 1,5 плотность воздуха после сжатия (значит, и мощность) падает на 14 %; при отношении Рвых/Рвхода = 2 плотность воздуха падает на 25 %.
Поэтому в двигателе внутреннего сгорания воздух, который подается в цилиндры, разумно дополнительно охлаждать, повышая его плотность, что в свою очередь повышает эффективность наддува, а также снижает детонационный порог. Для дизельных двигателей промежуточное охлаждение наддувочного воздуха целесообразно лишь при двух и более ступенчатом наддуве (применении двух и более компрессоров).
Одним из видов тюнинга ДВС является установка интеркулера большего объема.
http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/
Эт не я написАл
...у меня тахометры стоят.
Как понять какой двигатель смд стоит на той или иной техники если нет маркировки?
Откройте клаппаную крышку и на головке будет цифра 22 или 23 а на смд 14-19 ни чего не написано.
Спасибо! Вот у нас и спор 18 или 20.
Поршневая другая только на 22 и на 23 смд а с 14 по20 поршневая на сколько я помню одинаковая.
на моём на блоке и под крышкой клапанов стоит цифра 14 ,какой тогда движок?
смд 14 своя поршневая своя галовка это сто поцентов летом менял насмд 20 и сразу меняется галовка
Насколько знаю 17-18 уже турбированный и поршня соответственно маслоохлаждаемые.
на 18 поршня с двумя маслосёмными кольсами и там не фарскнок для охлаждения а турбина уже идёт сейча поршни любые продавци говарят ставь и работать будет
взял поршневую на ней написано СМД 14.........20,пока старый движок не вскрывал на блоке и на головке цифра 14 ,на новых поршнях вырезы под форсунки,но с одним маслосёмным,думаю на эту поршневую подойдёт любой блок с 14 по 23.
Пять лет назад на одном из комбайнов модифицировали турбину. До сих пор опечатанная не требуя ремонта ходит, масло ей вообще не нужно. Так что, есть опыт и технологии спасающие нервы и экономящие деньги.
Вот каталог,там рядом и на другие смд,есть каталоги,описаны отличия.
http://www.zao-bmz.ru/product/smd-22
http://www.zao-bmz.ru/files/product/catalogue-details-20_21_22.pdf
Очень хочется об этом поподробнее. У меня ТКР-8. СМД-18
lesnik-74 можно по подробнее?
Заитриговало, а кроме ТКР-8/11 какие модифицируете и какая им цена?
Нащет экономичности дело обстоит следующим образом: у знакомого фермера "Нива" без турбины и ПУНа, расход 8-9 л/га. Что онт с движком делал я не знаю. Но лично у меня есть ПУН и без турбины движок просто не потянет. Поэтому движок СМД-22 с трурбиной ТКР-11. Человек которому есть с чем сравнивать говорит что движок на моей "Ниве" просто зверь и работать приятно. Расход горючего, при уродайности 50+ начинается с 18 л/га. Что касаемо оборотов двигателя то на комбайнах работают на максимальных, что связано с особенностями конструкции. Лично я думаю что работа дизеля на максимальных оборотах это не правильно но на комбайне по другому нельзя. Думаю что в случае если бы движок был мощнее и работал на оптимальных оборотах то была бы економия топлива+очень увеличился бы моторесурс.
Подскажите у меня на блоке вылита надпись Смд 19 на бирке А 41. Че за хрень? Кому верить?
глазам. Фото давайте . Где мотор стоит?
На ниве ск 5 фото не могу выложыть. Я алтайца никогда не видел сильно отличается от смд?
Да в алтайца топливный насос с правой стороны если смотреть с зади маховика.
У меня топливный слева. Спасибо. Подскажите пожалуйста что сделать чтобы нормально работал дымит жрет соляру плохо тянет. Купил год назад турбины на нем нету