Дизель А-41. Страница 9 из 13

Алекс 37 пишет:

Ну пусть будет так.Тогда встречный вопрос.Отчего лопнул не точёный коленвал?.....После поставили другой,в этот же блок-работает уже очень долго.

Причин море - и вкладыши и много чего. Но метка на шестнрне - это
если конечно там не выставили зажигание "по книжке" а получилось очень раннее. Ну это же надо садюгой быть так мотор эксплуатировать - трещать будет будь здоров. Я например регулирую на слух/по ощущениям - пофиг мне на метку

traktorist-AST пишет:

Алекс 37 пишет:

Ну пусть будет так.Тогда встречный вопрос.Отчего лопнул не точёный коленвал?.....После поставили другой,в этот же блок-работает уже очень долго.

Причин море - и вкладыши и много чего. Но метка на шестнрне - это [изображение][изображение]

если конечно там не выставили зажигание "по книжке" а получилось очень раннее. Ну это же надо садюгой быть так мотор эксплуатировать - трещать будет будь здоров. Я например регулирую на слух/по ощущениям - пофиг мне на метку

Ну трещать ничего не трещало,отрегулировано было на самое возможно позднее.Ну может и было чуть рановато,но треска точно не было.Да и мотор то стоит на грейдере,нагрузки не велики...Но суть не в этом.Я про другой мотор,дома на тракторе стоит....Причин лопнувшего вала МОРЕ это не ответ...Лопнул и всё.Ничего не поверяя(как обычно советуют блок проверить или выбросить) воткнули другой вал...Тракторист всё тот же остался,как и всё остальное...Мотор работает.Одну поршневую уже скушал.Давление отличное(и на лопнувшем тоже было)...И на КАМАЗе лопал,и на ЮМЗ,и на СМД....Точную причину всё равно не определишь....

Алекс 37 пишет:

.Точную причину всё равно не определишь

Зато точное средство от лопания есть. Если конечно вал и блок не кривой и масло идет. Это ограничить обороты упорным болтом на тнвд - для 4х цилиндровых тракторных моторов хватит 1500. Проверено на большом парке техники - реально работает.

Какой лучше подшипник в маховик поставить?- по книге 292208- у меня есть такой,но по моему он не любит разбора- вал вытащишь, ролики расщеперются,начнешь вал ставить ролик выбьешь ит.д.Может лучше просто 208,а с нового вала муфты на токарном соток 5 снять?

traktorist-AST пишет:

Алекс 37 пишет:

.Точную причину всё равно не определишь

Зато точное средство от лопания есть. Если конечно вал и блок не кривой и масло идет. Это ограничить обороты упорным болтом на тнвд - для 4х цилиндровых тракторных моторов хватит 1500. Проверено на большом парке техники - реально работает.

Ага,вот на Катерпиллере экскаваторе там насос сам отрегулировался,вместо 2-х с лишним тысяч оборотов как двигатель немного нагреется иногда больше 1700 не выдаёт....Работать невозможно.....Нет уж,извольте...

ламич пишет:

Алекс 37 пишет:

вот на Катерпиллере

На работе бульдозер у меня такой, там пока масло( в зимнее время) не нагреется 15 град. в коробке обороты больше ни как не прибавит - умный собак.

Это сообщение будет удалено автоматически 17-12-2018 в 7:39:11
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Да тут наоборот-холодный отлично работает.Нагреется -всё,оборотов нет,тяги нет....(про фильтра,трусы в баке и т.д. просьба не советовать,всё уже проверено,высрано и размазано...)

Андрей просто Андрей пишет:

Какой лучше подшипник в маховик поставить?- по книге 292208- у меня есть такой,но по моему он не любит разбора- вал вытащишь, ролики расщеперются,начнешь вал ставить ролик выбьешь ит.д.Может лучше просто 208,а с нового вала муфты на токарном соток 5 снять?

я всегда шариковый ставил и ходит,главное чтоб смазка была.

я всегда шариковый ставил и ходит,главное чтоб смазка была.

[/quote]

Так и сделал.Еще вопрос касаемо не только а -41.Вопрос о комплектах прокладок.Кто берет комплекты и какой фирмы.В случае с а41 взял "Комплект новация"Ну под головку прокладка подошла( еще бы нехватало),а остальные самые любимые и большие кто по отверстиям не подходит,кто во размеру.Сегодня поддон вообще убил.Дома такого картона нету,что есть - тонковат.Уж думал с рубероида что-ли вырезать.Отрезал болтам шляпки штук 20 завернул эти шпильки от руки, и на это все натянул эту " новацию"Замки смазал герметиком.Пойдет!

Андрей просто Андрей пишет:

Уж думал с рубероида что-ли вырезать

Не надо с него резать...Лучше с чего-нибудь другого...

Вот такой брал ,не подошли пару штук на теплообменник

Еще вопрос.Затягиваю головку,и тут обнаружил что 2 из 4 центральных шпилек нет.По диагонали.Достал длинный машинный метчик.Резьбы есть ,прогнал.Что делать- шпильку-самоточку выточить?Или оставить как есть -экспериментально и двух хватает?

Андрей просто Андрей пишет:

экспериментально и двух хватает?

Не, я бы не экспериментировал... ,дешевле будет шпильку найти или переточить с подходящей шпильки.

Походил,присмотрелся в продажным стремянкам- на 16мм все коротко,плюнул и выточил с шестигранника ,благо станок рядом.Поэкспериментирую.Во- первых как-то до этого работало.Во- вторых металл на советском шестиграннике не совсем уж из гвоздей.В-третьих затяжка по книге 160- 180- не очень -то и много.

Здравствуйте...вопрос..?почему может быть масло в выпускном колекторе 4 цилиндра..двигатель а41

Двигатель а-41 работал 10-30 минут без воды , без нагрузки на высоких оборотах, потом заглушил, температура на улице +15 градусов.
Насколько это смертельно для колец?
Когда заглушил сизый дым из трубы не видел

Петр Гарин пишет:

Друзья ,какая поршневая (комплект) лучшая для А-41 будет? Кострома? Завод Двигатель Украина? Кто что ставил,какие отзывы?

Ставил ставр , вроде нормально

Сегодня завёл мотор, близко смтришь дыма вроде нет, издали под определённым углом и солнце на встречу, т.е. между мной и солнцем трактор то дым видно , белый сизый дымок , не большой еле видимый дым,замерю масло.

ajr2021 пишет:

Двигатель а-41 работал 10-30 минут без воды , без нагрузки на высоких оборотах, потом заглушил, температура на улице +15 градусов.

Насколько это смертельно для колец?

Когда заглушил сизый дым из трубы не видел

Если без нагрузки,то возможно ничего страшного....Смертельно скорее всего было бы не для колец,а для поршня и канавок для колец в поршне.Ну и головку могло повести(но навряд ли)......Было бы что-то плохое,двигатель начал бы приклинивать(поршень начал бы плавиться и приставать к гильзе.Было такое на КАМАЗе,двигатель вставал вообще.И то до сих пор работает)....Так что работай и пока успокойся.

Разговаривал сейчас с мужиком старым опытным, он говорит на боронование у него такое было, кран открылся вода вышла. Это лет 40 назад было.
С его слов в первую очередь страдают резиновые кольца под гильзами и начинает идти вода в картер. А поршневым кольцам вроде как ничего не будет. Они прям в поле поменяли резиновые кольца и дальше бороновали. Поршневые кольца не меняли.
Небольшой дым это для дизеля нормально, я с осени кольца менял , и он ещё осенью дымил также еле заметно, говорит кольца должны притерется.
Мотор после замены колец ещё толком и не работал, от силы 5-10 моточасов а то и того меньше

Еще поддымливает из-за топливной.

здраствуйте я купил двигатель а-41 без тнвд. ДВС 1988 года выпуска но кто знает что за двигатель по фоткам ???

без турбины
зачем в поршне выемка снизу ябке
и маркировка стоит "А"
кто знает поделитесь информ

kabylbek пишет:

без турбины

зачем в поршне выемка снизу ябке

и маркировка стоит "А"

кто знает поделитесь информ

Вы уверены что двигатель не разу не ремонтировался и поршневая не была заменена на ту,что была под рукой....???А двигатель чё...он и есть наверное а-41....Клапана в головке только что-то провалились вроде много...(норма 2,2-2,8 мм)

надо дефектовать по запчастям
поршень почему выемкой снизу
головку надо реставрировать

kabylbek пишет:

надо дефектовать по запчастям

поршень почему выемкой снизу

головку надо реставрировать

Поршень с выемкой для маслофорсунки.Она ставится на двигателя с турбонаддувом...Поршневая а-41 такая же как на ямз-236,238...Вот с этих двигателей она и стоит на Вашем двигателе.....Что значит *надо дефектовать по запчастям*??

коленвал дали на расточку
головку будем разобрать клапана
поршень эту поставим
блок посмотрим
а может этот движок был с трубиной когда-то если поршня под турбину
в блоке табличка стерта только год выпуска есть 88г.в.
движок может ли быть д-440

kabylbek пишет:

коленвал дали на расточку

головку будем разобрать клапана

поршень эту поставим

блок посмотрим

а может этот движок был с трубиной когда-то если поршня под турбину

в блоке табличка стерта только год выпуска есть 88г.в.

движок может ли быть д-440

Поршневая хорошая?..Скорее всего уже с большим износом,стоит ли оставлять её?Смысл какой,если будете ремонтировать двигатель???....В блоке посмотрите наличие маслофорсунок(для них выемка в поршне),если есть,то возможно и был когда нибудь с турбиной....Вал коленчатый каких размеров(коренные шейки)...Увеличенный-108 или обычный 105.?...Опять же если 108,то может и был с турбиной.....С каких годов стали делать турбовые честно говоря не знаю,...Куда собираетесь ставить мотор?Если на трактор,то и без турбины нормально хватает(но это кому как...)..

посмотрим