Друзья, не подскажете чем
масляный фильтр лучше
центрифуги ?
Фильтр легче обслуживать,на нём нету потери масла как на центрефуге и из-за этого лучше давление масла. К томуже фильтр практически сразу после пуска двига начинает очищать масло,а центрефуга не работает на холодном масле.
Ну давление у меня на холодном 4-4.5. Думаю пока нечего затевать переделку, без этого дел хватает. Достал насос УТН надо поставить, по мелочам кой чего. А на масле не экономлю, лучше лишний раз поменяю.
Дело не в экономии масла,а в ресурсе двига. При ремонте двигателей замечен такой факт что коленвал изнашивается в десять раз больше чем вкладыш,а все потому что поверхность вкладыша из мягкого металла и она шаржируется абразивными частицами и когда концентрат этих частиц сильно большой,то мягкий сплав вкладыша не способен их обволакивать и вкладыш превращается в "наждачку" которая "грызет" шейку коленвала. Так вот при холодных пусках эти частицы и летят в вкладыш так как центрефуга не работает.
всем привет! в вашем ряду пользователей масленного фильтра стало на одного больше в моем лице, фото чуть позже, давление на 2 очка стало больше. Редукционный клапан не трогал он еще с пломбой стоит, до фильтра на холодную было 3, на горячую 0,5 кое как на холостых,сейчас все поменялось на 5 и 2,5-3, мне понравилось,про радиатор буду думать чуть позже после сборки двигателя(снял головки на ремонт ,замена направляющих и клапанов) как все работало сам удивляюсь,может там и была собака зарыта по поводу температуры,надеюсь что так и есть.Я смотрю зеркала заднего вида закрепил на стойках, не мешают обзору,удобно?
Я смотрю зеркала заднего вида закрепил на стойках, не мешают обзору,удобно?
Зимой поставил на кабину, все было как нельзя хорошо. А по весне выяснилось что зеркала мешают на перекрестках, закрывают обзор в бок.
На днях вынес на стойки (поворотники еще не доделал) стало получше. Единственное они вибрируют от двигателя и из-за этого сбивается их настройка. С этим надо что-то придумать. Файлы: sam_1hghgjhjghj_259.jpg p13-01-11_14.583.jpg
мои сомнения по поводу температуры,может где еще собаку поискать.
Юрий,я на своём как поработал в складе на погрузке зерна и лузги овсяной,забил всё охлождение мучной пылью,стал греться как самовар.Поменял поршневую и головки прочистил как кот я..,а также поменял клапана и направляющие-всё стало нормально даже без маслянного радиатора.
Юрий я бы не советовал бы так делать. Такая конструкция почти не чем не отличается от стоковой. Так сказать "те же яйца,только в профиль". Лучше делайте радиатор выносной,что бы воздух который идет на цилиндры не грелся от радиатора и полноценно охлаждал цилиндры.
,что бы воздух который идет на цилиндры не грелся от радиатора и полноценно охлаждал цилиндры
в этой конструкции поток воздуха втягивается через радиатор ,а не дуется на него,и отсутствие ребер охлаждения не препятствует прохождению воздуха,но это только предположения,как у *костомара *мне понравилось,но это установка дополнительного оборудования(принудительного охлаждения),охота использовать по возможности штатное.
в этой конструкции поток
воздуха втягивается через
радиатор ,а не дуется на него,и
отсутствие ребер охлаждения
не препятствует прохождению
воздуха ,но это только
предположения,как у
*костомара *мне
понравилось,но это установка
дополнительного
оборудования
( принудительного
охлаждения),охота
использовать по возможности
штатное
Такой радиатор препятствовать прохождению воздуха не будет,а подогревать воздух будет и подогретый воздух будет хуже охлаждать цилиндры. Чем ниже температура воздуха идущего на цилиндры,тем лучше он охлождает их.
всем привет!не стал изобретать велосипед пошел по проторенной дороге,сделал как у * rulja*, но позже наверное переделаю,добавлю механический датчик температуры,ну а пока как то так. Файлы: foto0527.jpg
Прилепил сегодня (временно ) датчик температуры и датчик включения вентилятора.
Чейто давление малость упало после подключения змеевика. почти до четырех очей на механическом и до пяти на электрическом (на холодную) Файлы: sam_12jkjkilkl70.jpg
Поздравляю с новым дивайсом! Как прошла переделка?
всем привет!Переделка прошла успешно, если не считать сварочных работ,(трубки пришлось переваривать два раза,) уже собирался идти к автогену,но желание и труд все перетрут))))так что было бы желание,ну а по времени примерно день,со всеми подготовками,подбор материала,вырезка сверление ну и СВАРКА !!!
Опробовал сегодня свою систему охлаждения в условиях пахоты. "Вскавырнул соток пять(на вскидку) целины. Одним корпусом ковырял чтобы скорость побольше была - вышла вторая передача на пределе сил.
Думал подмечу когда вентилятор включится, та фиг там, так и не нагрелся до нужной температуры, хотя на улице почти 35С. Файлы: sam_1dfdfco62.jpg sam_17dfdfd66.jpg sam_17oiuiouioui9.jpg sam_17ioilklk67.jpg
Конечно припрятал. "Слямзил" у вас тему с двумя указателями. Теперь не знаю что сказать, они каждый под свою температуру "брешет". Но в общем ни чего хорошего, 2очка до фильтра и 0,5после фильтра ето на прогретом ни малых.
А у меня вчера вот так на малых было а сегодня вот так
У меня кстати тоже из третьего масло еб проще скажу гнало! Честно говоря мой тр-р давно не видел нагрузки. Сегодня ему пришлось немного посмотреть....
Конечно радоваться раньше времени не буду, но на остатке дня, даже на остывшем двигле труба осталась сухая.
Давление в плюсе. Кап ремонт можно отложить на неопределенный срок.
Фильтр легче обслуживать,на нём нету потери масла как на центрефуге и из-за этого лучше давление масла. К томуже фильтр практически сразу после пуска двига начинает очищать масло,а центрефуга не работает на холодном масле.
Ну давление у меня на холодном 4-4.5. Думаю пока нечего затевать переделку, без этого дел хватает. Достал насос УТН надо поставить, по мелочам кой чего. А на масле не экономлю, лучше лишний раз поменяю.
Включал сегодня "карлсона"
, он дует раза в два мощнее чем родная турбина.
Точно, если отопление делать, самого из кабины выдувать будет.
Файлы:
sam_12fgrythyutyrerfgh56.jpg
sam_12ygytytryt7yuy57.jpg
Дело не в экономии масла,а в ресурсе двига. При ремонте двигателей замечен такой факт что коленвал изнашивается в десять раз больше чем вкладыш,а все потому что поверхность вкладыша из мягкого металла и она шаржируется абразивными частицами и когда концентрат этих частиц сильно большой,то мягкий сплав вкладыша не способен их обволакивать и вкладыш превращается в "наждачку" которая "грызет" шейку коленвала. Так вот при холодных пусках эти частицы и летят в вкладыш так как центрефуга не работает.
У меня похожий имеется и два родных радиатора!
всем привет! в вашем ряду пользователей масленного фильтра стало на одного больше в моем лице, фото чуть позже, давление на 2 очка стало больше. Редукционный клапан не трогал он еще с пломбой стоит, до фильтра на холодную было 3, на горячую 0,5 кое как на холостых,сейчас все поменялось на 5 и 2,5-3, мне понравилось,про радиатор буду думать чуть позже после сборки двигателя(снял головки на ремонт ,замена направляющих и клапанов) как все работало сам удивляюсь,может там и была собака зарыта по поводу температуры,надеюсь что так и есть.Я смотрю зеркала заднего вида закрепил на стойках, не мешают обзору,удобно?
Не в вашем уже а в нашем!
ну я так скромно,все лавры первооткрывателям! ну а про головки ГБЦ ,мои сомнения по поводу температуры,может где еще собаку поискать.
Зимой поставил на кабину, все было как нельзя хорошо. А по весне выяснилось что зеркала мешают на перекрестках, закрывают обзор в бок.
На днях вынес на стойки (поворотники еще не доделал) стало получше. Единственное они вибрируют от двигателя и из-за этого сбивается их настройка. С этим надо что-то придумать.
Файлы:
sam_1hghgjhjghj_259.jpg
p13-01-11_14.583.jpg
Юрий,я на своём как поработал в складе на погрузке зерна и лузги овсяной,забил всё охлождение мучной пылью,стал греться как самовар.Поменял поршневую и головки прочистил как кот я..,а также поменял клапана и направляющие-всё стало нормально даже без маслянного радиатора.
ну и я на это надеюсь, а вообще то задумки сделать так:
Файлы:
dvigatel_1_0.jpg
Юрий я бы не советовал бы так делать. Такая конструкция почти не чем не отличается от стоковой. Так сказать "те же яйца,только в профиль". Лучше делайте радиатор выносной,что бы воздух который идет на цилиндры не грелся от радиатора и полноценно охлаждал цилиндры.
в этой конструкции поток воздуха втягивается через радиатор ,а не дуется на него,и отсутствие ребер охлаждения не препятствует прохождению воздуха,но это только предположения,как у *костомара *мне понравилось,но это установка дополнительного оборудования(принудительного охлаждения),охота использовать по возможности штатное.
Такой радиатор препятствовать прохождению воздуха не будет,а подогревать воздух будет и подогретый воздух будет хуже охлаждать цилиндры. Чем ниже температура воздуха идущего на цилиндры,тем лучше он охлождает их.
всем привет!не стал изобретать велосипед пошел по проторенной дороге,сделал как у * rulja*, но позже наверное переделаю,добавлю механический датчик температуры,ну а пока как то так.
Файлы:
foto0527.jpg
Поздравляю с новым дивайсом! Как прошла переделка?
А сколько времени уходит на установку фильтра вот если взятся с утра пораньше?
Прилепил сегодня (временно
) датчик температуры и датчик включения вентилятора.
почти до четырех очей на механическом и до пяти на электрическом (на холодную)
Чейто давление малость упало после подключения змеевика.
Файлы:
sam_12jkjkilkl70.jpg
Извините что не в свою тему лезу,а разве на масляный радиатор не было перепускного клапана(или дросселя) на штатной центрифуге?
Не-а!
всем привет!Переделка прошла успешно, если не считать сварочных работ,(трубки пришлось переваривать два раза,) уже собирался идти к автогену,но желание и труд все перетрут))))так что было бы желание,ну а по времени примерно день,со всеми подготовками,подбор материала,вырезка сверление ну и СВАРКА !!!
Спасибо. Установку фильтра поставил в очередь на установку после ТНВД УТН. К счастью со сваркой проблем нет, проблемы к сожалению со временем.
Опробовал сегодня свою систему охлаждения в условиях пахоты.
"Вскавырнул соток пять(на вскидку) целины. Одним корпусом ковырял чтобы скорость побольше была - вышла вторая передача на пределе сил.
Думал подмечу когда вентилятор включится, та фиг там, так и не нагрелся до нужной температуры, хотя на улице почти 35С.
Файлы:
sam_1dfdfco62.jpg
sam_17dfdfd66.jpg
sam_17oiuiouioui9.jpg
sam_17ioilklk67.jpg
А давленнице то припрятал..
Конечно припрятал. "Слямзил" у вас тему с двумя указателями. Теперь не знаю что сказать, они каждый под свою температуру "брешет". Но в общем ни чего хорошего, 2очка до фильтра и 0,5после фильтра ето на прогретом ни малых.
А у меня вчера вот так на малых было а сегодня вот так.
Файлы:
dsc03807_0.jpg
dsc03805.jpg
dsc03811.jpg
dsc03812.jpg
У меня кстати тоже из третьего масло еб
проще скажу гнало! Честно говоря мой тр-р давно не видел нагрузки. Сегодня ему пришлось немного посмотреть....
Конечно радоваться раньше времени не буду, но на остатке дня, даже на остывшем двигле труба осталась сухая.
Зачетный фильтр
!!! Я сегодня на Т-25 чуть не купил такой заводского исполнения за 1300р. 
Завтра буду сам делать
Наконец дошли руки, доделал фильтр на трактор.
Файлы:
imgp3201.jpg
imgp3195.jpg
imgp3199.jpg
imgp3197.jpg