Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 56 из 113
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Саша удачной покупки тебе !
Леш, спасибо
Завтра должны цену назвать, потом напишу и покажу.
Был создан вопрос Какие распылители стоят на форсунках на тракторе Беларус-892, двигатель Д2455
если форсы 171,то и распылы 171-02..,а если 174--то и распылы--аналогичные.
Вопрос к знатокам
Двигатель д-240 стоит на зил-130, топливный обычный утн что бы немного добавить тяговитости , нужно вкрутить нижний рег винт на регуляторе? На сколько? Как это скажеться на расходе и дымности?
Саша привет! . я поставил турбину на мтз-82 . и винтом нижним добавил топлива . По дымности не много кинет дыма и все . по расходу не сажу . еще в поле не проверял. Гена советовал по 0.5 оборота добавлять и пробывать. корректора то дымности нет . вот и будет под дымливать.
я на ЮМЗ если добавлю на пол оборота то тяга становится как у паровоза, как у нас говорят, "тяга поросяча")). Но тогда и дымит в нагрузке не слабо. Но тянет. Но дымит)
Есть у меня два сорокета (т-40) на обоих стоит рядная тнвд. Так вот один из них работает мягко. А второй грубо, да ко всему к этому ищё и подгазовывает сам. Только даш нагрузку перестает. Тнвд в ремонт сдавать надо ? Или что самому сделать можно ? Могу видио снять как он работает
Здраствуйте,а кто ставил вот, какие ощущения?
РАСПЫЛИТЕЛЬ MOTORPAL DOP122S532-4164 (14)
Производитель: Motorpal
Двигатель: Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-242, Д-242Л, Д-243, Д-243Л
Генакл1 ! Вам скажет эти лучше http://dieselpro.com.ua/index.php?productID=3545
http://diesel-yug.net/catalog/130-raspylitel-yazda-331112110-280-bychok разные сайты и цена
неплохи,ибо изготовлены покачественнее,но и цена идет в привязке к доллару...На мой взгляд---в плане "цена-качество"--33-280 от ЯЗДА будут более интересны.
Алексей,цена ни там ни там не соответствует действительной на момент покупки,потом о первых отзывы хорошие,а мелитопольские надо обходить стодесятой дорогой.
В мене зараз стоят АЗПИ 6А1-20с2-50, але чув хороші відгуки про чешські - МОТОРПАЛ. Чув що тягне луче і соляри менше бере. Думаю може хто ставив і поділиться враженнями.
Розпилювачі ЯЗДА був один раз взяв, з чотирьох три не працювали і назад не приймають. Більше я їм не довіряю.
Вадим добрый вечер. язык общения тут Русский . Пишите по Русски . не все вас поймут вашу мову .
Алексей доброго ранку, перевожу на рускый.
Распылители ЯЗДА был один раз взял, из четырех три не работали. И обратно не принимают. Больше я им не доверяю.
У меня сейчас стоят АЗПЫ 6А1-20с2-50, но слышал хорошие отзывы о чешские - МОТОРПАЛ. Слышал что тянет луче и соляры меньше берет. Думаю кто ставил, поделится впечатлениями
Не судите строго за мой русский язык, если что то не верно напишу то извините.
за параметр "тянет"---обычно отвечает установка НОМИНАЛЬНОЙ ПОДАЧИ ТНВД,а распылители-просто за нормальный процесс распыления топлива. Поскольку все типы распылителей в новом состоянии примерно одинаково распыливают,то и тяги как таковой они не принесут дополнительно.Я бы ВАМ посоветовал найти СТО и чрез них заказать ЯЗДА 33-280 с последующей проверкой-дефектовкой -настройкой.
Вадим добрый день. Вы больше там и не берите. Или за ранее интересуйтесь. можно обменять если не будет работать.
У меня сейчас АЗПИ стоят, жалоб на них никаких не имею, просто ищу способ экономии топлива.
Покупал на дизельпро 8 распылителей, 8 плунжеров 8 отсекателив клапанов на 2 трактора работают отлично.
ТНВД возил к мастера, а форсунки сам регулировал.
Пахал 23-25см. 3 передача с пробуксовкой 30л/га.
Сцепка 2л/га
Дисковка 8л/га
Ген привет .есть вот такой вопрос если подвести поршень как по букварю в ВМТ и вставить штифт в каленвал это тогда поршень не доходит 26градусов до верха.А сколько тогда будет в мм если его подвести в самый верх выкрутить форсунку и проверить отвёрткой мотор д-240.
Иван,отверткой будет чересчур неточно,при снятой голове индикатором или штангелем,это другое дело.Чтоб посчитать мм,надо 3 параметра:градусы,ход поршня и расстояние по центрам отверстий шатуна.
проще "разлиновать" передний шкив к.в. и относительно неподвижной метки устанавливать определ. градусное опережение.которое дано заводом или выявлено опытным путем. Я всегда делаю так:1. выворачиваю первую форсу.2. вращаю к.в. по ходу движения и нахожу ВМТ поршня на сжатии-. 3. делаю "засечку" на переднем шкиве относительно любой удобной для этого неподвижной точки на передней плите ДВС. 4. затем вращаю к.в. против своего рабочего хода на 15-20-25 град.5. газульку ТНВД полностью нажимаю ....6. начинаю медленно вращать ТНВД за кул. вал---начало движения топлива --останавливаю вращение... Начинаю запуск...заводится всегда а по приемистости и звуку работы--чаще всего почуть за один-два раза--пораньше добавляю и попадаю в норму. Быстро,просто ,надежно ...
Спасибо большое ребята .
В разных книжках написано по разному ,где 20 где22градуса по Мениксу,если примерно выставить по колену 20 градусов,то поршень недойдет до вмт примерно 45-55милиметров,проверено,
Максим привет ,но тогда выходит 4.5см или 5.5см ,може 4.5 или 5.5мм тогда будет 4.5мм не дойдёт до верха поршень.
Если ход поршня к примеру 120мм ,от вмт до нмт,это 180градусов,дальше крутим колено на четверть оборота это уже 60мм не доходит до вмт,до вмт 45градусов равно приблизительно45мм,при 26гр 26мм,все то что сверху писал это приближенные цыфры,все зависит от длины хода поршня от нмт до вмт,а что написал 45-55 это примерные цыфры,все зависит от поршня ,колена,и тд и тп,на каждом виде мотора будет своё,