Ремонт двигателей ЯМЗ,ТМЗ.Как выбрать заводскую запчасть по правильной цене.. Страница 22 из 25

не все же могут себе позволить штатный е-4 мотор и новый "мерс" е-5 Я всем всегда советую штатную заводскую конструкцию: ДВС...настроить ,собрать хорошо...либо это будет прямо родной по модели авто мотор или купить следующей модификации заводской мотор...скажем на камаз обычный...у нас часто уже ставят е-1 моторы и даже е-2.,а из штатного мотора с таким "винегретом" узлов -- "выдувать" остатки ресурса...на мой взгляд не практично.а значит и не рационально ..

только сейчас был клиент: начало на камазе поршня плавить...ТНВД неделю как я собирал конкретно: пары,нагн. клапана ,распылы,штуцера.проставки форсунок...Проверил углы.цикловую подачу при нем...все четко. При разговоре с ним выяснилось.что мотор вроде бы е-2,но интеркулер выброшен,вп. коллектора е-1,ТНВД е-1,поршневая е-3,турбины е-2 и главное: масляную форсунку при замене уже 2-ух комплектов ЦПГ в 3-ем цилиндре--так и никто еще не смотрел на ее наличие на штатном месте и ее работоспособность никто не проверял.но с его слов:водителя---собирали мотор конкретные ребята.Пояснил ему,что нужно распред. вал глянуть,но он уверенно сообщил.что зазор в клапанах они выставляли 2 раза уже...но профиль то кулачка определяет начало подъема клапана,его период открытия и завершение процесса впуска.Он ответил,что распред. вал тяжело снимать: задняя крышка демонтируется,а чтобы ее снять--нужно мотор поднимать с шасси авто.Вообщем.остались небольшие вопросы у меня к его общему и детальному пониманию работы и устройства мотора... О компрессии упоминать уже не стал ...и...с тяжелым чувством я с ним расстался...

седни звонил радостный: поршни теперь не натягивает.ибо забита была масляная форсунка--180 рублей в магазе купил.а 28тыров ...за турбину и 2 комплекта на цилиндр пришлось выбросить.

perpetuum пишет:

Руководство по установке сцепления ЯМЗ

https://youtu.be/-imb44tnfLk

Безполезно для тех кто не понимает

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста прокладка под гбц ямз 238 нд5 ставится своя или подайдёт с любого 238-го? Может есть кокая нибудь понадёжнее?

perpetuum пишет:

Ставится простая ПГБ 238 н/о . Мы ставим своего поставщика, он же производитель, мой хороший знакомый)).

Спасибо! Скажите пожалуйста вкладыши ДЗВ (Димитровградский Завод Вкладышей) хорошие или не очень? Пишут что поставляются на конвеер ЯМЗ может врут или это правда

perpetuum пишет:

Денис Л пишет:

perpetuum пишет:

Ставится простая ПГБ 238 н/о . Мы ставим своего поставщика, он же производитель, мой хороший знакомый)).

Спасибо! Скажите пожалуйста вкладыши ДЗВ (Димитровградский Завод Вкладышей) хорошие или не очень? Пишут что поставляются на конвеер ЯМЗ может врут или это правда

ДЗВ является поставщиком АО "Автодизель" ( завод ЯМЗ)

спаасибо!

Здравствуйте. Достался двигатель ямз 238, с маза. Какой именно не знаю, может подскажите?
330 л.с., поршневая 238, турбина, без кулера, помпа и привод вентилятора старые, форсунки охлаждения поршеня.
Неисправность по которой от него отказались это жор масла. Пролежал он лет 5 и вот руки дошли. Что интересно поршня в отличном состоянии, но вот кольца маслосъёмные заклинили! Именно заклинили, а не закоксовали. После того как вынул поршень из гильзы, то зазор на шести цилиндрах так и остался меньше миллиметра. Ну ясно что на наружном кольце выработка от внутренней пружинки приличная, и получилось что кольцо самозастопорилось. Что это? Плохие кольца или следствие неправильной эксплуатации?

А, ещё насос с регулятором топлива по наддуву, блок без отверстий под теплообменник

Они залегли понятно, но не от хранения так понимаю, а от выработки пружиной на внутренней части кольца получился зацеп между кольцом и пружинкой.

Хотим собрать этот мотор вместо 238 атмосферника, необходима на КАМАЗе смена двигателя. Решили собрать этот, 238д1. Встал вопрос с коленвалом, он первого ремонта в круг. И есть подозрения что шлифовщик вынесет приговор на второй ремонт. Стоит ли на турбовый ДВС ставить вал второго ремонта?

Если без прицепа ездить то пойдёт.

[quote=ДМИТРИЙ Ростовский]без прицепа ездить то пойдёт
Прицеп в приоритете, буксовать частенько приходиться. Да и хочется чтоб на долго хватило ДВС.

Доброго вечера!

Капиталим ЯМЗ 536, посоветуйте какие прокладки,в частности прокладку ГБЦ какой фирмы лучше ставить?
Предлагают Арс Пром фирму- подешевле комплект идет..но не хочется продешевить,а потом разгребать.

всем здравствуйте к744 с тутаем через 400 часов засапунил начал кидать масло в сапун в развале .пошли газы .короче кольца поршневые попали из алюминия ,поменял поршневую полностью комплект,газов нет а масло так и кидает капает и вентилятотом разносит , где искать причину