K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 71 из 71

Нет, забыл написать, нмш 25 столько стоит у перекупов.
8 908 123 63 38.

Игорь И.В. пишет:

Добрый день, подскажите пожалуйста на сколько проблематично поствить кпп на к 701 с к 702

Это долго и дорого и если хотите пахать на этой кпп то она не будет работать, там другие передаточные числа шестерён. Нужно будет ещё купить гидротрансформатор, приспособить его на двигатель а цена его нового под 1000000р.

Пришла в ремонт кпп, ей 48 лет, что отвалилось не знаю ещё не разбирал, хозяин думает что делать.

Взамен лопнувшей кпп выдали мне на ремонт другую, кроме давления там пропал задний режим, всё вкл. но не едет. После разборки вот такой результат. Переломился грузовой вал, такого у меня ещё не было, вот теперь и вопрос каким образом разобрать. Остаток вала не даёт вытащить шестерни и муфты- назад слом не даёт а вперёд технически невозможно. Первая мысль была- порезать резаком шестерни, но это очень хлопотно, завтра будем что то изобретать.

Разобрали эту кпп, всё получилось без резака, пришлось изготовить новый инструмент. Трещина судя по слому постепенно увеличивалась, на 5 году после ремонта обломило вал.

saab95 пишет:

Вообще, сколько по времени занимает ремонт коробки с полной разборкой, дефектовкой и последующей сборкой? При наличии всех запчастей, только время на работу.

Заводской регламент 72 нормо/часа- 2000р нормо/час, итого 144 000р, столько у нас берёт дилер птз.

Добрый всем вечер, на кпп кировец 30+ стала всё чаще появляться проблема- при переключении на пониженную сразу выбивает задний мост. Причина немного потёртое стопорное кольцо 218 подшипника, вал с фланцем кардана в сборе немного двигается, небольшой люфт самого подшипника, маленький люфт пары вилка- муфта, луфт оси вилки и стопор уже не до конца затягивает вилку на оси. В итоге приходится много чего менять. Вилку ось и болт крепления тяжело найти, муфта вкл тоже Китай, так что ремонтники обратите внимание. На этой же кпп за 2 недели работы в одну смену съело шестерню китайскую. Ещё попался мне новый производитель ремкомплекта кпп- Волгоград, кто пользовался опишите как долго работает. Чистого неба всем.

Тиндирович пишет:

Доброго времени суток! Подскажите КПП к 700 с выносным фильтром давление начало прыгает от 0 до 16 с такой силой и частотой, что стрелка механического манометра согнулась в загогулину и улетела в космос. На всех 4 скоростях. На нейтральной (первая нейтраль, при движении) стрелка спокойно на второй нейтрали (после остановки, паркинг ) стрелка прыгает в пределах 2 кг., секунды 2 -3 и успокаиваться. Масло в кпп моторное, свежая м 10, уровень плюс 2 литра, фильтр чистый, клапан на вращение реагирует, без царапин. Где копать дальше?

Здравствуйте, посмотрите вот эти посты на указанных страницах и ещё проверьте не лопнула ли пружина клапана и стоит ли на клапане направляющая для пружины.
стр.13 пост 390, стр 20 пост 578, стр 34 пост 1007 и 1013 стр 41 9 видео- там есть одно как определить исправен ли ваш клапан и правильный ли он стоит. Послушайте есть ли шум при работе в районе конического редуктора привода насоса Писать очень долго, если останутся вопросы звоните, тел на каждой стр. время мск.

DARGO пишет:

Доброго времени суток всем. Вопрос есть к Мастеру КПП, если на разворотах в концах поля при поднятом орудии выключать задний мост, а когда развернется трактор перед заглублением орудия включать его, не станет ли выбивать через время? Не выключать если, то тяжело разворачивается, оба моста как будто толкают друг друга, межколесная блокировка не выключается по моему в каком то мосту, а может и в обоих

Если на время, доработать, если постоянно то там зацепление 5мм и вилку расшатает. Нужно ремонтировать редуктор моста, резина тоже денег стоит.