K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 26 из 72

мастер КПП пишет:

Очередная пара кпп в ремонт в районе Белгорода. Ничего нового- на горячую давление плохое а на холодную хорошее, требовалась замена клапана, но уже поздно, все 8 передач на двух кпп в хлам. Рулевое тоже плохо работает- будем чинить.

Плохое давление на горячую только на скоростях,или нейтрали тоже?
У меня тоже на горячую плохое,на передачах. в нейтрали и на тормоза норма.
и еще подскажите-корпус клапана и фильтра это одна деталь?

мастер КПП пишет:

Sacha340 пишет:

мастер КПП пишет:

Очередная пара кпп в ремонт в районе Белгорода. Ничего нового- на горячую давление плохое а на холодную хорошее, требовалась замена клапана, но уже поздно, все 8 передач на двух кпп в хлам. Рулевое тоже плохо работает- будем чинить.

Плохое давление на горячую только на скоростях,или нейтрали тоже?
У меня тоже на горячую плохое,на передачах. в нейтрали и на тормоза норма.
и еще подскажите-корпус клапана и фильтра это одна деталь?

Да в одном корпусе и фильтр и клапан, или нового образца- гидроаккумулятор и клапан в одном корпусе. Сегодня в Орловской обл. диагностировал кпп- клапан оказался в норме а вот насос нмш 25 приказал долго жить. В кпп лили все подряд, видимо и со стружкой, раз продрало корпус насоса. Вал можете проверить малой кровью- откройте сзади кпп корпус 1 пер. и если манжеты сухие поменяйте их. Если есть результат , значит и на остальных передачах тоже самое.

Вал 2 месяца как с ремонта. но первую передачу я все таки открывал-ничего плохого не заметил.
ещё такая особенность-долго поднимается давление на первой и четвертой скоростях. и чем горячее тем хуже.
когда диск нажимной подклинивает,давление есть но не едет? или давления тоже нет?

мастер КПП пишет:

Если случится в этом году поехать на юга, заехал бы посмотрел, как Вы там поживаете.

Милости просим, заезжайте, обменяемся опытом

мастер КПП пишет:

Больше половины качества ремонта это качественные манжеты- какие Вы используете, неужели завод продавать начал, а мы еще не в курсе.

Манжеты используем питерские, в этом Вы правы что от них многое зависит. Есть поставщик

мастер КПП пишет:

Можно попробовать на нейтрали накрутить хотя бы 20 кг, но может потечь под фильтр, осторожно

Чрезмерное давление чревато разрывом этих самых манжет из за чего передача (передачи) выйдут из строя

А что вскрытие мпп показало? Золотники не клинило? Стружка и грязь, у погрузчиков болезнь песок часто попадает

О-О-О,про 1 и 4 и мне интересно.

https://youtu.be/CiER6nx2hUU
У меня вот возникла такая проблема, переключаю с нейтрали до четвертой и обратно. При переключении с 1 до 4 3 передача не включилась , при обратном ходе - сработала. КПП прогрета. На обеих нейтралях давление не шелохнется, 10.5.
Подозреваю неисправность МПП. Датчик давления КПП механический.

SergeyVictorovich пишет:

а как проверить температуру КПП

Вместо одного из штуцеров ,что на МПП стоят сделать под датчик температуры жидкости, и прибор подсоеденить температуры масла двигателя

мастер КПП пишет:

Sacha340 пишет:

О-О-О,про 1 и 4 и мне интересно.

Вашем случае, если фрикцион собран правильно, нужно проверять всю цепочку- что за масло залито- до какой температуры греется кпп- насос- клапан- мпп- подающие трубки-опора -кольца-манжеты-втулки и если туда лазили, изнутри вала вытащить штуцер с резинками.

Фёдорыч , а как проверить температуру КПП ?

Сергей B. пишет:

https://youtu.be/CiER6nx2hUU
У меня вот возникла такая проблема, переключаю с нейтрали до четвертой и обратно. При переключении с 1 до 4 3 передача не включилась , при обратном ходе - сработала. КПП прогрета. На обеих нейтралях давление не шелохнется, 10.5.
Подозреваю неисправность МПП. Датчик давления КПП механический.

SergeyVictorovich пишет:

а как проверить температуру КПП

Вместо одного из штуцеров ,что на МПП стоят сделать под датчик температуры жидкости, и прибор подсоеденить температуры масла двигателя

Какого именно штуцера ?

Вопрос такой. ПТЗ теперь рекомендует лить специальное масло для коробки передач. Раньше лили что в двигатель, то и в коробку. т.е. полусинтетику 10w40. Стоит ли переходить на новое масло, 3-ТО подошло 500 м.ч. И еще пойдет ли масло шелл HLVP 46 в гидравлику вместо гидравлик арктик 32? 3-й сезон трактору хочу поменять масло в гидравлике, трактор 2016 г.

aleks_neo пишет:

Вопрос такой. ПТЗ теперь рекомендует лить специальное масло для коробки передач. Раньше лили что в двигатель, то и в коробку. т.е. полусинтетику 10w40. Стоит ли переходить на новое масло, 3-ТО подошло 500 м.ч. И еще пойдет ли масло шелл HLVP 46 в гидравлику вместо гидравлик арктик 32? 3-й сезон трактору хочу поменять масло в гидравлике, трактор 2016 г.

чего в коробку то хотят запихнуть? Полусинтетику в коробку - деньги (свои) на ветер. Ресурс от него не увеличится. В коробке нет тех процессов что происходят в моторе. Лучше хорошую минералку, чтобы при нагреве была погуще.

Масло вот такое в КПП предлагают заливать - RW DRIVE FORSE UTTO, ценник космос - 300 р/л.

мастер КПП пишет:

Алексей62 пишет:

Лучше хорошую минералку, чтобы при нагреве была погуще.

Я такого же мнения, вот Сергей из Молдовы и из Новосибирска ребята перешли на 15 w 40 и хвалят. А сегодня обкатывал кпп после ремонта, смотрю опять 10 дм несут- экономят, а через год пер. не вкл. потому что некуда ей вкл. от грязи.

Добрый день
После отдыха тяжело начать работу
По маслу стоит 15w 40 работает лучше и при холодном старте нет проблем с нагрузкой от холодного масла
температуру КПП меряю так выточил штуцер из шестиграника на 26 установил на линюю сброса масла в радиатор
тоесть вижу температуру масла до входа в радиатор
По трактору скажу с ПСКУ 8 масло грелось 55-60 град но это ноябрь
С дисками при темп. 35-36 на улице в тени до 80 град
Но у меня стоит увеличеный радиатор тот что в обычном К 700 стоит на охлаждение масла мотора
когда стоял обычный темп была ок 100 град
Но не забываем что у меня стоит 470 лошадей
если переключать на 1 передачу ниже то тем падает на 10 град

Алексей62 пишет:

aleks_neo пишет:

Вопрос такой. ПТЗ теперь рекомендует лить специальное масло для коробки передач. Раньше лили что в двигатель, то и в коробку. т.е. полусинтетику 10w40. Стоит ли переходить на новое масло, 3-ТО подошло 500 м.ч. И еще пойдет ли масло шелл HLVP 46 в гидравлику вместо гидравлик арктик 32? 3-й сезон трактору хочу поменять масло в гидравлике, трактор 2016 г.

чего в коробку то хотят запихнуть? Полусинтетику в коробку - деньги (свои) на ветер. Ресурс от него не увеличится. В коробке нет тех процессов что происходят в моторе. Лучше хорошую минералку, чтобы при нагреве была погуще.

У меня в гидравлике такое залито
Гидросила завод сказал что можно и нужно
Гидравлика стоит по спец заказу
масло больше 45 град не греется

aleks_neo пишет:

RW DRIVE FORSE UTTO,

Это масло для других КПП типа Кейс 7240
Где и трансмисия и гидравлика с одного обьемника я его в Молдове покупаю оригинал Кейс по 288 рублей по курсу
но это оригинал и замена на 1000 мото часов а обьемв 1 тракторе 120-200 литров
а 15w 40 покупаю по 130 рублей а у вас оно должно быть дешевле

Serge rs пишет:

Это масло для других КПП типа Кейс 7240
Где и трансмисия и гидравлика с одного обьемника я его в Молдове покупаю оригинал Кейс по 288 рублей по курсу
но это оригинал и замена на 1000 мото часов а обьемв 1 тракторе 120-200 литров
а 15w 40 покупаю по 130 рублей а у вас оно должно быть дешевле

Что тогда в коробку лить, тоже что и в двигатель продолжать? Масло 10W40.

мастер КПП пишет:

И зачем эксперементировать

Продаванам надо втюхать подороже, лишь бы гарантию отходила, а дальше ремонт запчасти и прочее. Не зря 80% доходов заводов с продаж запчастей. Тем более если минералка 100р за литр, а это супер масло по 300. Потребовать от продаванов паспорт качества на масло, в нем прописано базовое масло. У меня сосед неделю не спал когда узнал что ему в бмв заливают оригинальное масло бмв производства лукойл . Я заливаю М10ДМ, беру роснефть в бочках. Коробка чистая, отложений нет вообще.