народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 47 из 184

Скажите, размер постели коленвала (блока) ДВИГАТЕЛЬ 542

Скажите,пжл! Размер постели коленчатого вала ДВИГАТЕЛЬ 542

Вячеслав Яценко пишет:

Скажите,пжл! Размер постели коленчатого вала ДВИГАТЕЛЬ 542

Вячеслав Яценко пишет:

Скажите,пжл! Размер постели коленчатого вала ДВИГАТЕЛЬ 542

в теме

как можно нагреть поршень. до температуры 80 - 90.

pavel051975 пишет:

как можно нагреть поршень. до температуры 80 - 90.

сунуть в ведро с водой и довести до кипения,в перевёрнутый поршень капнуть бензина и поджечь,погреть паяльной лампой,горелкой,в разогретое масло опустить-вариантов много-только проявить чуть фантазии.

есть смысл менять поршень или можно обоитись только гильзу с кольцами

Приветствую всех! Не подскажете какие маслосьемные колпачки, направляющие клапанов, вкладыши и кольца можно поставить на двигатель газ 544 / 542? Может подходят из других моторов? Какие запчасти можно унифицировать с других движков? Просьба отпишитесь..

Vener пишет:

Приветствую всех! Не подскажете какие маслосьемные колпачки, направляющие клапанов, вкладыши и кольца можно поставить на двигатель газ 544 / 542? Может подходят из других моторов? Какие запчасти можно унифицировать с других движков? Просьба отпишитесь..

Привет,направляющие я покупал,только посадочное место точить надо на токарном,валяются где то,причина в том что надо клапаны новые ставить,один хрен люфт со старыми клапанами,советую не мутировать в запчастях,ищи такие же

кстати, у меня появился насос на 4 цилиндровый двигун,кого заинтересует в личку пишите

Венер,напиши,что конкретно хотел найти?

[quote=Владимир Исайкин]Венер,напиши,что конкретно хотел найти?

Интересует в общем все про двигатели воздушного охлаждения. у меня 4х цилиндровый газ 544. прекрасно работает лично у меня 4 года уже, в последнее время начал дыметь и масло кушает, да и давление слабее стало. вот и думаю может перебрать двигун.. запчастей не найти разве что на заказ по космическим ценам. вот и сижу незнаю что и думать. менять движок не хочу, хочу сделать его, нравится мне он, надежный и неприхотливый...

Vener][quote=Владимир Исайкин пишет:

Венер,напиши,что конкретно хотел найти?

Интересует в общем все про двигатели воздушного охлаждения. у меня 4х цилиндровый газ 544. прекрасно работает лично у меня 4 года уже, в последнее время начал дыметь и масло кушает, да и давление слабее стало. вот и думаю может перебрать двигун.. запчастей не найти разве что на заказ по космическим ценам. вот и сижу незнаю что и думать. менять движок не хочу, хочу сделать его, нравится мне он, надежный и неприхотливый...

много ли вы на нем проехали за 4 года?,я бы советовал не трогать,сейчас залезете в него,и всё,то клпаны то направляющие,колечки,сальники и т.д,вложения того не стоят
я сам движок один перебрал по минимуму(,сальники,манжетики),в итоге завести не могу,движок максимум сто тысяч прошел,зажигание поставил вроде правильно,форсунки распыляют,на эфире заводится,на диз топливе нет,думал может зажигание установил не так,перевернул насос на один оборот,все равно не заводится,всю башку себе сломал.
двигатель стоит на улице два года уже,в цилиндры до полна маслом заливал,они так и были полными,хочу сказать что поршневая хорошая,хотелось бы услышать совет или мысли какие то.

Владимир Исайкин][quote=Vener пишет:

Владимир Исайкин пишет:

Венер,напиши,что конкретно хотел найти?

Интересует в общем все про двигатели воздушного охлаждения. у меня 4х цилиндровый газ 544. прекрасно работает лично у меня 4 года уже, в последнее время начал дыметь и масло кушает, да и давление слабее стало. вот и думаю может перебрать двигун.. запчастей не найти разве что на заказ по космическим ценам. вот и сижу незнаю что и думать. менять движок не хочу, хочу сделать его, нравится мне он, надежный и неприхотливый...

много ли вы на нем проехали за 4 года?,я бы советовал не трогать,сейчас залезете в него,и всё,то клпаны то направляющие,колечки,сальники и т.д,вложения того не стоят
я сам движок один перебрал по минимуму(,сальники,манжетики),в итоге завести не могу,движок максимум сто тысяч прошел,зажигание поставил вроде правильно,форсунки распыляют,на эфире заводится,на диз топливе нет,думал может зажигание установил не так,перевернул насос на один оборот,все равно не заводится,всю башку себе сломал.
двигатель стоит на улице два года уже,в цилиндры до полна маслом заливал,они так и были полными,хочу сказать что поршневая хорошая,хотелось бы услышать совет или мысли какие то.

Кольца не менял, тнвд не вскрывал? зажигание по меткам выставил?
Не знаю сколько проехал, спитометр не работает у меня, но ездию практически каждый день, зимой и летом..

Привет всем.Этой весной приобрёл ГАЗ 4301.Состояние у него,скажем,не очень.Три предыдущих владельца самосвал насиловали в делянах с перегрузом и прицепом без своевременного ТО.Электрика у него практически не работала-он только заводился и ехал.Провода к датчикам почему-то были все поодкусаны.То,что было возможным,восстановил сам.Как оказалось,у машины были и предпусковой подогрев,и ЭФУ,и независимый отопитель.Но это всё демонтировали прежние хозяева,то есть уничтожители техники,мол чтобы аккумулятор не садить.Вот быдло-то!Не умеешь-не пользуйся,какого хрена туда лезть?Сейчас в кабине и под капотом болтаются только огрызки проводов,остальное всё снято,за исключением свечи и клапана ЭФУ.Сейчас хочу это устройство восстановить,но не знаю,где у него должно находится реле и как оно(реле) выглядит.Если у кого нибудь есть работоспособное ЭФУ,пожалуйста,сделайте фото,где находится это реле.Знаю,что от него должны идти провода на клапан и свечу,но даже их у себя найти не могу.

а какое там реле?...мне кажется на эфу нет реле....

Selykreg пишет:

Привет всем.Этой весной приобрёл ГАЗ 4301.Состояние у него,скажем,не очень.Три предыдущих владельца самосвал насиловали в делянах с перегрузом и прицепом без своевременного ТО.Электрика у него практически не работала-он только заводился и ехал.Провода к датчикам почему-то были все поодкусаны.То,что было возможным,восстановил сам.Как оказалось,у машины были и предпусковой подогрев,и ЭФУ,и независимый отопитель.Но это всё демонтировали прежние хозяева,то есть уничтожители техники,мол чтобы аккумулятор не садить.Вот быдло-то!Не умеешь-не пользуйся,какого хрена туда лезть?Сейчас в кабине и под капотом болтаются только огрызки проводов,остальное всё снято,за исключением свечи и клапана ЭФУ.Сейчас хочу это устройство восстановить,но не знаю,где у него должно находится реле и как оно(реле) выглядит.Если у кого нибудь есть работоспособное ЭФУ,пожалуйста,сделайте фото,где находится это реле.Знаю,что от него должны идти провода на клапан и свечу,но даже их у себя найти не могу.

я не знаю как с завода было,но я делал без реле

Спасибо за ответы.

Алексей7077 пишет:

а какое там реле?...мне кажется на эфу нет реле....

Термореле,через которое последовательно включена свеча ЭФУ.По мере нагрева и готовности свечи реле замыкает контакт и подаёт напряжение на клапан подачи топлива к свече.Даже не знаю,как оно выглядит. :dntknw:Какое-то устройство под капотом слева есть,к которому подключены один зелёный и 2 двойных жёлтых провода.При нажатии на кнопку ЭФУ на зелёном проводе есть напряжение.Куда идут жёлтые провода,не знаю,так как это вопреки схеме.Думаю,нужно фото сделать.

Владимир Исайкин пишет:

я не знаю как с завода было,но я делал без реле

Так понимаю,когда приобрели ГАЗ.там тоже всё отцеплено было.Вариант подключения без реле,интересно.Можете рассказать подробнее?
Попробовал прогревать приёмный коллектор при помощи паяльной лампы,сняв патрубок от фильтра. Эффект тот же,что и со свечой,правда,снимать этот патрубок не очень удобно.
Сегодня обнаружил под двигательным отсеком масляные подтёки.Причём начинает бежать при прогретом двигателе и довольно сильно.Только вот откуда,не пойму.Давление на холостых оборотах 1.5 кг\см2.Недавно снимал маслоотделитель(от которого или на который идёт шланг от воздушного коллектора).Обнаружил,что гайки открутились со штока и он находился в свободном состоянии.Всё почистил и прикрутил на место.После этого и побежало масло.Вроде собрал обратно всё правильно.Не знаю,может совпадение.Кстати,а где находится сапун у нашего дизеля?Или как раз этот маслоотделитель и есть сапун?

Selykreg пишет:

Спасибо за ответы.

Алексей7077 пишет:

а какое там реле?...мне кажется на эфу нет реле....

Термореле,через которое последовательно включена свеча ЭФУ.По мере нагрева и готовности свечи реле замыкает контакт и подаёт напряжение на клапан подачи топлива к свече.Даже не знаю,как оно выглядит. :dntknw:Какое-то устройство под капотом слева есть,к которому подключены один зелёный и 2 двойных жёлтых провода.При нажатии на кнопку ЭФУ на зелёном проводе есть напряжение.Куда идут жёлтые провода,не знаю,так как это вопреки схеме.Думаю,нужно фото сделать.

Владимир Исайкин пишет:

я не знаю как с завода было,но я делал без реле

Так понимаю,когда приобрели ГАЗ.там тоже всё отцеплено было.Вариант подключения без реле,интересно.Можете рассказать подробнее?
Попробовал прогревать приёмный коллектор при помощи паяльной лампы,сняв патрубок от фильтра. Эффект тот же,что и со свечой,правда,снимать этот патрубок не очень удобно.
Сегодня обнаружил под двигательным отсеком масляные подтёки.Причём начинает бежать при прогретом двигателе и довольно сильно.Только вот откуда,не пойму.Давление на холостых оборотах 1.5 кг\см2.Недавно снимал маслоотделитель(от которого или на который идёт шланг от воздушного коллектора).Обнаружил,что гайки открутились со штока и он находился в свободном состоянии.Всё почистил и прикрутил на место.После этого и побежало масло.Вроде собрал обратно всё правильно.Не знаю,может совпадение.Кстати,а где находится сапун у нашего дизеля?Или как раз этот маслоотделитель и есть сапун?

не поверите,считал до 10)) и поворачивал ключ зажигания,то есть,поставил свечу и без патрубка наблюдал за какое время свеча нагреется,вышло у меня за 10 сек,клапан и свеча от одной кнопки ,думаю что проще некуда)

завел наконец то
https://youtu.be/5IwDsGLJCcI
https://youtu.be/mUtxd6wdH6Y

молодец...

добрый вечер всем)нужна схема электрооборудования газ4103))может есть у кого?

Всем привет! Какая должна быть рабочая температура двигателя? Летом с постоянно включенным вентилятором держалась 90 . Сейчас похолодало, решил добавить шайбы под винт на терморегулятор, температура поднялась намного, вентилятор медленнее крутит.

Volkov пишет:

Всем привет! Какая должна быть рабочая температура двигателя? Летом с постоянно включенным вентилятором держалась 90 . Сейчас похолодало, решил добавить шайбы под винт на терморегулятор, температура поднялась намного, вентилятор медленнее крутит.

Букварь гласит так:

Букварь гласит так:[/quote]
Благодарю

Толян818 пишет:

добрый вечер всем)нужна схема электрооборудования газ4103))может есть у кого?

Вот схема Газ-3309 тоже воздушник.Отличия минимальные.

SERGEY 140 пишет:

Вот схема Газ-3309 тоже воздушник.

И какой это воздушник стоит на ГАЗ-3309, и с каких пор?
А по электрике, есть полностью книга в теме, человек выкладывал, поищите.

Серёжа П пишет:

SERGEY 140 пишет:

Вот схема Газ-3309 тоже воздушник.

И какой это воздушник стоит на ГАЗ-3309, и с каких пор?
А по электрике, есть полностью книга в теме, человек выкладывал, поищите.

стоит 4 с турбиной..и ставится с тех же пор как и 6...

Серёжа П пишет:

SERGEY 140 пишет:

Вот схема Газ-3309 тоже воздушник.

И какой это воздушник стоит на ГАЗ-3309, и с каких пор?
А по электрике, есть полностью книга в теме, человек выкладывал, поищите.

В той книге нету рисунка №53-электросхемы.А воздушник вот такой:

принимайте в ряды. машина с этим мотором зверь бензиновый больше не хочу. на скорости раскачивает машину верх вниз. в чем причина?резинки под рессорами поменял