Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 130 из 184
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
давайте уж оперировать 2-мя видами клапанов: 1. основной клапан...на ТНВД и 2.-"аварийник"--клапан-жиклёр..а то слишком уж много клапанов....и 3-ий уже теперь получается ; "контуров" ещё несколько....На камазе точно могу сказать....клапан-жиклёр не стравливает ни воздух ,ни топливо при условии,что фильтра чистые и штаный клапан настроен меньше 2-2.4 бар...Давление за ФТОТом должно поддерживаться в районе 0.9-1.2 бара...И по давлению срабатывания...смысла осуществлять сброс воздуха и топлива до ТНВД без должного подпора в самом ТНВД...особого нет...будет объёмная потеря топлива в ТНВД ,а значит падение мощности мотора.
Клапан-жиклер предназначен для удаления воздуха, попавшего в систему питания. Он установлен в корпусе фильтра и состоит из колпака, пружины клапана, пробки, регулировочной шайбы, уплотнительной шайбы. Клапан-жиклер открывается, когда давление в полости перед клапаном равно 0,025… 0,045 МПа (0,25…0,45 кгс/см2), а при давлении 0,22±0,02 МПа (2,2±0,2 кгс/см2) начинает перепускаться топливо.
ЭТО ПРО КАМАЗ,ни чего личного,просто цитата
И как долго собирайтесь дискутировать, умные люди
по моему третий день идет война не на жизнь, а насмерть 
лучше подскажите не горит фонарь на тормоз, проводка лампочки все ок, куда копать, и где у него должен быть датчик или как его называют когда нажимаешь на педаль тормоза премыкает провода
Кто менял датчик заднего хода? коробку снимать не надо? )
перемыкает провода датчики сразу за тормозным краном их два ,паралельно
один конец на корпус второй на сороковую релюшку ,
с6 предохранителя плюс на это реле
Завтра сфотаю, на тормозной клапан на одну нет провода, когда переделывал раму не сфотал провода так и не понял откуда провод должен подключатся
когда перебрал двиг перестало идти горячее масло в радиатор . при 120 - 150 гр на масляном радиаторе рука "терпит" . уборку отходил в этих пределах температуры. хотя может и раньше так было
после перебора двигателя, температура больше 100 не поднимается.
Шайба на терморегуляторе стоит?
Когда переделывал раму не сфотал
провода на тормоза, вот на фото так соединил, под цифрой один один провод приходит, а под цифрой 2 спаренный и так соеденил думаю что набардачил, ткните пжалуйста как правильно подключать 
, а вот под цифрой 3 какой провод должен подключатся 
это не то ,это аварийные датчики
выключатели находятся сразу за воздушным тормозным краном
понятно завтра гляну сейчас уже темно, а вот под цифрой 3 какой провод должен подключатся и как, что за аварийные датчики, и как она работает вот блин даже не знал
не, выкинул сразу.
сфотайте пжалуйста тормозные выключатели как провод подсоединен
давление большое ,а датчик не 6кг? а указатель 10
вкл кома почему электромагнитом 12в ,я правильно понял
Цырен будет фотограф обязательно покажу
если есть схема там все показано
Всем привет , рвет пластины привода тнвд что только не смотрел ( снимал муфту опережения впрыска там пружины подтягивал шайбами стало меньше дымить но проблема с пластинами не исчезла , насос снимал чистил посадочные места не помогло , ставил самопальные пластины по толще ломает ушки самого крепления пластин , даже делал из твердой резины типа пластины не ломает работает отлично но холостые сбиваются). Уже комплектов 10 этих пластин израсходовал за год , у кого какие соображения на этот счет , у вас ломает?
соосность невысокая...откорректировать в вертик. и гориз. плоскостях...
как это сделать?
визуально осмотреть вращение пластин..."виляния" не должно быть...На стенде у меня проще...можно от руки немного прокрутить...почувствовать биение...также...на стенде губки зажимные плоские...ставишь их горизонтально и подводишь к ним "шипы" ответной переходной муфты....там сразу видно ...насколько при случае отсутствует соосность.А так...подложить методом пробы несколько пластин тонких под ТНВД....осмотреть правильность вращения...
буду пробовать спасибо за информацию.
датчик обычного газона, механика тоже также показывает.
включение КОМ электромагнитом, потому, что так дешевле и оно работает. камазовский клапан в три раза дороже.
несоосность 0,25мм на глаз не получится ,если кронштейн тнвд не откручивался или не отпустился четыре болта сбоку
ТО ЭТОГО ПОКА ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ,ЦЕНТРОВКУ
а то что МОВТ отремонтирована и собрана не провильно ,ЭТО ФАКТ и начинать все снова сМОВТ
С газ 3307,08,09 передние тормозные колодки подойдут на газ 4509?
от пазика задние подходят в точь, передние незнаю
на пазе перед зад 100мм ,вся линейка газ 100мм зад передок тоже все родня даже мы,а вот зад 4301 120мм
какая модель паза?
Ну который сейчас детей возит, брат ездит на нем он мне привозил, правда она не цельная, а половинка, она подошла даже по дыркам даже не высверливал
Передние тормоза,и колодки в т.ч.идентичные-07,09и4301,ширина колодок-80мм,а задние нифига-там да-120 мм.
Поставил новые колодки на передок -барабаны не одеть.колодки слишком толстые . барабаны точить или как?
Не,лучше колодки.Но первым делом все перепроверить:сведены ли эксцентрики,и нижние тоже;полностью-ли сели поршеньки;если не хватает каких-то 1-2мм-срезать хвостики колодок,которые в цилиндрик входят.Также проверить прилегание колодок к барабанам-должны прилегать не менее,чем на 90%поверхности,если колодки ложаться в барабан только краями--их придется в любом случае подгонять.