народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 118 из 184

andrey_gavaez пишет:

Магомед77 пишет:

Доброго времени суток.У меня вопрос к знатокам,в частности к генакл1.После ремонта топливной,а именно переделки на 771 секции машина не развивает ту мощность какую должна.Или топливщики не квалифицированные либо что то не сходится в геометрии плунжерных пар?Разговаривал с людьми которые занимаются именно этими машинами,говорят что после замены родных пар на 771 теряется мощность,меняется звук двигателя.может у нас не умеют их делать как надо?

если раздельно сделали тнвд и форсунки и тебя убеждают что все хорошо . то попроси чтобы сделали привязку форсунок к тнвд по цилиндрам , если не согласятся меняй мастера .а фланцем на тнвд точнее нпт чем переставлять привод

ни один мануал на настройку топливной не регламентирует именно настройку конкретного ТНВД со штатными форсунками...Напротив...зачастую описана настройка на стендовых форсунках ...при этом...совершенно не возбраняется настройка на штатных... Это по старой аппаратуре...а по современной...которая "евро"...там однозначно прописаны стендовые форсунки.и за юридическую и техническую основу будут приниматься именно стендовые форсунки..хотя ...опять же...совершенно не возбраняется на штатных.Но,со штатными самостоятельно нужно искать поправочные коэффициенты относительно стендовых...Вообщем.полная свобода как для водителей,так и для топливников...А по модернизированным 36 ТНВД с 771 парами и секциями... около 1.5 десятков настраивал...только положительные отзывы.

Вадим Черкашин пишет:

vasjan пишет:

Вадим Черкашин пишет:

vasjan пишет:

Вадим Черкашин пишет:

непонятный звук за шкивом коленвала(храповик)под алюминеевой крышкой,что это может быть и насколько это серьезно. p.s.на какой то странице это встречал,но не могу найти

скорее всего что-то серьезное, там шайба и шестеренка и масляный насос. так вот я думаю там две причины или храповик раскрутился или насосу пи.....ц.

храповик норм,а вот бывший хозяин говорил что насос желательно поменять,масляный насос стоит в передней части двигателя?

он как бы в поддоне стоит. как раз возле крышки.

на холодный давит 4-4,2 горячий 0,8

это уже как минимум вкладыши сели.

vasjan пишет:

Вадим Черкашин пишет:

vasjan пишет:

Вадим Черкашин пишет:

vasjan пишет:

Вадим Черкашин пишет:

непонятный звук за шкивом коленвала(храповик)под алюминеевой крышкой,что это может быть и насколько это серьезно. p.s.на какой то странице это встречал,но не могу найти

скорее всего что-то серьезное, там шайба и шестеренка и масляный насос. так вот я думаю там две причины или храповик раскрутился или насосу пи.....ц.

храповик норм,а вот бывший хозяин говорил что насос желательно поменять,масляный насос стоит в передней части двигателя?

он как бы в поддоне стоит. как раз возле крышки.

на холодный давит 4-4,2 горячий 0,8

это уже как минимум вкладыши сели.

Уже 9 лет с таким давлением езжу, тьфу -тьфу 3 раза.

всё, закончились мои мучения с переоборудованием, теперь легально можно ездить.

иногда бывает не сразу сбрасывает обороты при сбросе газа. это беда от тнвд?

Tunkinec пишет:

иногда бывает не сразу сбрасывает обороты при сбросе газа. это беда от тнвд?

Да.тяга газули не заедаёт?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Tunkinec пишет:

иногда бывает не сразу сбрасывает обороты при сбросе газа. это беда от тнвд?

Да.тяга газули не заедаёт?

не заедает

кто пробовал ставить восстановленные плунжерные пары? стоит с этим связываться?

Tunkinec пишет:

кто пробовал ставить восстановленные плунжерные пары? стоит с этим связываться?

может парни из Украины подскажут про Чугуевскую реставрацию если есть информация.

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

выжимной двигается или нет

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

выжимной двигается или нет

andrey_gavaez пишет:

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

выжимной двигается или нет

вилка ходит,цилиндрик выжимает

Ник87 пишет:

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

может диск прилип к маховику?

если диск прилип,что нужно сделать,чтоб он отлип?

Вадим Черкашин пишет:

andrey_gavaez пишет:

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

выжимной двигается или нет

вилка ходит,цилиндрик выжимает

Нажми сцепление и смотри на шток рабочего не прячется ли назад шток?

Откройте крышку на кабине и смотрите выжимной ходит или нет, думаю надо сперва с этого начать потом дальше копать

Цырен Ендонов пишет:

Откройте крышку на кабине и смотрите выжимной ходит или нет, думаю надо сперва с этого начать потом дальше копать

шток цилиндрика давит,вилка выжимного ходит может не додавливает,какой ход штока цилиндрика(вилки выжимного) должен быть

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Вадим Черкашин пишет:

andrey_gavaez пишет:

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

выжимной двигается или нет

вилка ходит,цилиндрик выжимает

Нажми сцепление и смотри на шток рабочего не прячется ли назад шток?

нет,я прокачивал его ,думал может воздух,вроде все норм

Вадим Черкашин пишет:

Ник87 пишет:

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

может диск прилип к маховику?

если диск прилип,что нужно сделать,чтоб он отлип?

Запустить движок на передаче(1-я или ЗХ)с выжатым сцеплением,притормаживая,и если это безопасно и есть куда ехать.Но сначала накачать воздух в тормоза на нейтрали.А ход штока рабочего цилиндрика совсем небольшой,где-то 4-5см.

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Валерий Таранченко пишет:

Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?

Кленвал проверь на осевой люфт!

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

Тоже мне,нашел с чем сравнивать,мтз с газоном.А про замасленый диск-из личнго опыта,после замены сальника КВ и отмывания в бензине диска дерганье прекратилось.Вот так.

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

Тоже мне,нашел с чем сравнивать,мтз с газоном.А про замасленый диск-из личнго опыта,после замены сальника КВ и отмывания в бензине диска дерганье прекратилось.Вот так.

Сцепление , оно и в Африке сцепление! )

SERGEY 140 пишет:

Вадим Черкашин пишет:

Ник87 пишет:

Вадим Черкашин пишет:

всем привет!!!такая проблема,приехал заглушил,при езде скоростя включались как надо, сцепление работало хорошо,дней через 7 завел ехать, а скорость не могу включить,пропало сцепление.,цилиндрик работает,что это может быть,может кто сталкивался с такой проблемой,заранее спасибо газ-4509

может диск прилип к маховику?

если диск прилип,что нужно сделать,чтоб он отлип?

Запустить движок на передаче(1-я или ЗХ)с выжатым сцеплением,притормаживая,и если это безопасно и есть куда ехать.Но сначала накачать воздух в тормоза на нейтрали.А ход штока рабочего цилиндрика совсем небольшой,где-то 4-5см.

спасибо буду пробовать

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

Тоже мне,нашел с чем сравнивать,мтз с газоном.А про замасленый диск-из личнго опыта,после замены сальника КВ и отмывания в бензине диска дерганье прекратилось.Вот так.

Сцепление , оно и в Африке сцепление! )

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

Тоже мне,нашел с чем сравнивать,мтз с газоном.А про замасленый диск-из личнго опыта,после замены сальника КВ и отмывания в бензине диска дерганье прекратилось.Вот так.

сцепление в масляной ванне . и не буксует

andrey_gavaez пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

Тоже мне,нашел с чем сравнивать,мтз с газоном.А про замасленый диск-из личнго опыта,после замены сальника КВ и отмывания в бензине диска дерганье прекратилось.Вот так.

Сцепление , оно и в Африке сцепление! )

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Если выбивает передачи,только ампутации синхронов недостаточно,тем более они на это не влияют.Нужно убирать зазоры между шестернями на вторичном валу,а самое главное--зазоры между оставшимися от синхронов забчатыми муфтами включения передач и съёмными забчатыми кольцами на шестернях.В самом начале этого хворума всё опысано.Выработка на лапках--не причина дёрганья,одной из причин могут быть текущие сальник коленвала или рабочий цилиндр сцепления,дёргаться будет,когда диск сц. замаслен либо в тормозухе.Во избежание дальнейшего изнашивания и,в конечном итоге,обламывания кончиков лепестков,на выжимной нужно выточить расширяющее кольцо.И ещё все лепестки должны быть на одном уровне,если есть выступающие или наоборот--подгибаются.

Чушь!!!три года езжу на мтз с мокрым сцепленим(В масляной ванне) ни каких рывков и дерганий!!!

Тоже мне,нашел с чем сравнивать,мтз с газоном.А про замасленый диск-из личнго опыта,после замены сальника КВ и отмывания в бензине диска дерганье прекратилось.Вот так.

сцепление в масляной ванне . и не буксует

Нет,не буксует.гонит масло из промежутки, поставил снизу люк герметичный ,чтобы масло не терять.сливаю после работы.

Валерий Таранченко пишет:

Добрый вечер,уважаемые форумчане.
выбивает 4,5,иногда 2. Разобрал кпп,выкинул синхронизаторы. Все тоже самое.Как выбивало,так и выбивает. Что делать?
И еще вопрос.Когда снимал коробку, увидел на лепестках корзины выработку по диаметру выжимного. Может ли это быть причиной дергания при трогании и при движении з\х?
Спасибо заранее всем кто отозвется.

Выкинуть синхроны не решает проблему выбивания кпп, пролистай страницу на два три назад там все описано как лечится выбивания, да когда есть выработка на лепестках да бывает такое что дергается, она решается очень легко выточите на выжимной чуть побольше диаметром шайбу, почему дергается потому что когда давите она как бы не заходит в эту выработку и в какой то момент выжимной проскальзивает в эту выработку и как бы сцепление отпускается быстро и вот она маленько дергает как то так наверное еще на вилке где выжимной ходит на подшипниках там наверное все по износилась

Спасибо Большое всем за советы. У меня действительно подтекает сальник коленвала. По поводу кольца на выжимной подумывал раньше,но не был уверен в правильности этого решения.Поэтому купил новую корзину. Наверное зря.