Посмотрел фильм который рекомендовали"чёрные кошки". Сюжет , надуманного ширпотреба.
Но актёры,конечно же не виноваты. Но спасти не смогли фильм. Имхо.
Никакого сравнения с теми же "Место встречи изменить нельзя". Кино стало не искусством, а ремеслом, и очень небрежным.
ИРИНА_К пишет:
Это не пирог, это тортик... "Прага"..
ИВОЛГА ЗЗЗ пишет:
Ирина, " Прага", конечно, да... всем Прагам Прага. Лучше тортика такого отведать, чем в трамвае по Праге покататься)))) нас с Дашкой несколько лет назад там штрафанули прилично - по незнанию. Поэтому,теперь - только торт.
А может вернуться, как в 1945 году, на таком?
И спросить прищурившись, глядя через триплекс: - Сколько, сколько?
Да, 75 лет разгрома под Сталинградом. У нас тоже масса патриотических мероприятий проходит. Лично открывала мемориальную доску генералу-лейтенанту авиации Борису Еремину. 38 самолетов сбил на своих ЯК-1 и ЯК-3
Ох, замело нас пуще прежнего!
С сыном всё расчистили, опять заметает... Когда прекратится это безобразие?
По прогнозу к вам сильнейший снегопад движется. Держитесь! Мысленно мы с вами.
Мечтатель пишет:
Город бурлит/по телеку видел/. Я горд своей Родиной.
ИВОЛГА ЗЗЗ пишет:
Да, 75 лет разгрома под Сталинградом. У нас тоже масса патриотических мероприятий проходит
Подвиг народа бессмертен!!!
Только нынешний гарант испортил нам всё настроение. Вчера был в Ростове открывал 4-й блок Ростовской АЭС, а тарифы за свет у нас в области одни из самых высоких, на Ростселмаше с подставными рабочими встречался, а в Волгоград приехал и на ВТЗ нос свой не сунул, как же завод в руинах лежит, а у него же гонка началась, надо из зомбоящика показывать, как у нас всё хорошо, и пофиг, что у половины волгоградцев работы нет.
ИВОЛГА ЗЗЗ пишет:
Лично открывала мемориальную доску генералу-лейтенанту авиации Борису Еремину. 38 самолетов сбил на своих ЯК-1 и ЯК-3
Всего за период Великой Отечественной войны Б.Н. Ерёмин произвел 342 боевых вылета, из них:
- свыше 100 штурмовок наземных войск противника;
- 117 вылетов на разведку (102 результативных воздушных разведки на самолётах истребителях «И-16», «Як-1»);
- провёл 70 воздушных боёв (сбил 23 самолёта противника, 14 из них были уничтожены на двух дарственных самолётах, вручённых Ф.П. Головатым);
- 8 самолётов лично;
- 15 — в группе.
В боях был дважды ранен. Награды СССР:
- медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (05.05.1990);
- 2 ордена Ленина (09.04.1944, 05.05.1990);
- 6 орденов Красного Знамени (14.03.1942, 15.08.1942, 20.08.1943, 16.04.1945, 19.11.1951, 22.02.1968);
- орден Суворова 3-й степени (02.12.1945);
- 2 ордена Отечественной войны 1-й степени;
- 2 ордена Красной Звезды (06.11.1947, 21.02.1974);
- орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (30.04.1975);
- медаль «За оборону Сталинграда».
А вы знаете, что Борис Ерёмин летал на самолётах подаренных ему колхозником Ферапонтом Петровичем Головатым?
На деньги Ферапонта Головатого было построено два самолёта,Як-1Б и Як-3. Оба были куплены для Бориса Ерёмина. Чтобы купить первый самолёт Головатый продал центнер мёда и две коровы.Як-1Б сейчас нафодится в Саратовском музее боевой славы, а Як-3 хранился в музее ОКБ А. С. Яковлева, а затем до декабря 2014 в музее г.Санта-Моника(США).(Демосраты продали )
***
Первый самолёт был ЯК-1Б. В декабре 1942 года, в Саратове, самолёт «Як-1б» был торжественно передан майору Б.Н. Ерёмину, воевавшему под Сталинградом. К тому времени он уже имел на своём счету 7 самолётов врага, сбитых лично и в группе с товарищами, и был награждён двумя орденами Красного Знамени. На борту самолёта была надпись: «Лётчику Сталинградского фронта Гвардии Майору тов. Ерёмину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатова».
На этом самолёте Б.Н. Ерёмин дошёл от Сталинграда до Крыма, одержал не одну победу в воздухе и ни разу не был сбит. После освобождения Севастополя самолёт передан в краеведческий музей города Саратова, по просьбе жителей города. С 1991 года единственный сохранившийся до наших дней самолёт-истребитель «Як-1б» экспонируется в Саратовском государственном музее боевой славы, расположенном в Парке Победы на Соколовой горе.
Второй ЯК-3.
29 мая 1944 года на саратовском аэродроме гвардии майор Б.Н. Ерёмин получил новый самолёт, на этот раз истребитель «Як-3», приобретённый на средства Ф.П. Головатого. На борту была надпись: «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолёт на окончательный разгром врага!». На этом самолёте Б.Н. Ерёмин воевал до Победы, последний самолёт сбил в небе Чехословакии.
А вот снимок передачи самолёта Борису Ерёмину самим Ферапонтом Головатым.
Иосиф Виссарионович Сталин благодарил передового колхозника.
Хотя справедливости ради надо заметить, что во время войны много наших людей покупали на свои сбережения военную технику фронту.
Это 3-й!!! самолёт построенном на личные трудовые сбережения колхозницы Куриловского района Саратовской области Анны Сергеевны Селивановой.
Летал на нём командир эскадрильи 431-го истребительного авиационного полка (315-я истребительная авиационная дивизия) майор А. С. Суравешкин выполнил более 200 успешных боевых вылетов (в том числе 150 - на Як-3). В воздушных боях сбил 10 самолётов противника лично и 6 - в составе группы.
После войны работал в Саратовском авиационном училище.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды (трижды); медалями. http://airaces.narod.ru/all12/suraveshk.htm О истории появления этого самолёта стоит остановиться подробнее. В первые дни войны Анна Сергеевна Селиванова, жительница Куриловского района Саратовской области, проводила на фронт мужа Андрея Романовича, а сама осталась с 4-мя ребятишками. Задумалась: "Как будем жить без отца ?"
Думала, и впрямь худо будет. Однако недосуг кручиниться. Вытерла кончиками платка красные от бессонницы и слез глаза, зашагала в правление колхоза имени VII съезда Советов.
- Ставь, председатель, на работу.
- Твой муж, Анна, - сказал председатель, - пасечником у нас был, вот и ты принимай пасеку.
Не стала возражать Селиванова, знала, как нужен мёд людям. Анна лелеяла пчёл, как собственных детей. Бывало, чуть свет - уже на пасеке. Осмотрит улья, приглядится, как идёт пчела на медосбор. Это очень важно, чтобы вовремя принять решение: не стоит ли переменить место, выбрать, где побольше цветов.
Уже в первый год собрала она по 53 кг мёда с каждого улья. За этот трудовой успех правление колхоза премировало её 20-ю пудами мёда. По тогдашним ценам - целое состояние. Можно было купить необходимое себе и детишкам. Но отложила покупки и 100 тысяч рублей внесла на постройку боевого самолёта - истребителя.
Вскоре приехал на короткую побывку муж Андрей Романович (он служил в авиационной части), рассказал о боевых делах, о том, как саратовцы дерутся на фронтах, насмерть стоят. Слушала его жена с большим вниманием, затем сказала:
- Что же, отец, видно, и мне надо не отставать от земляков.
Продана корова, остатки мёда, и деньги вновь переданы в распоряжение государства. Это был второй истребитель Анны Селивановой. Его доставили в ту часть, где служил её муж, и вручили лётчику Василию Александровичу Чебачкову. Сражаясь на этом истребителе, майор В. А. Чебачков сбил 7 фашистских самолётов, доложил об этом Анне Сергеевне. Обрадованная успехом лётчика, саратовская колхозница в 1944 году снова внесла в Госбанк деньги для постройки третьего истребителя.
В Саратовском краеведческом музее хранится письмо, которое получила Селиванова от лётчиков в ту военную пору. Вот строки из него:
"Дорогая Анна Сергеевна !
Мы, бойцы, командиры Красной Армии, узнали от Вашего мужа Селиванова Андрея Романовича, что Вы на свои трудовые сбережения купили для нашей героической Красной Армии боевой самолёт.
Мы гордимся, Анна Сергеевна, вами, что вы вместе со всеми трудящимися нашей великой Родины, как подлинная патриотка, воспитанница партии Ленина, своим подарком усиливаете мощь нашей доблестной Красной Армии. Ваш благородный поступок ещё больше воодушевляет нас на борьбу с гитлеровскими захватчиками.
Заверяем вас, Анна Сергеевна и колхозников вашей артели, что то доверие, которое оказано нам, мы оправдаем с честью. Ещё раз шлём вам свой боевой привет и благодарность Красной Армии.
По поручению митинга Н-ской части - майор Шленский, майор Пряхин, старший лейтенант Пресняков, старший лейтенант Умахов, капитан Шумилов, старший лейтенант Рогачев, механик Кордюков".
Радуясь успеху советских воинов, саратовская колхозница в 1944 году снова внесла в Госбанк деньги для постройки истребителя.
Так, уже 3-й истребитель Анны Селивановой, и получил лётчик 431-го ИАП Алексей Семёнович Суравешкин. Это был Як-3 с такой надписью на фюзеляже: "Лётчикам - истребителям от колхозницы колхоза "им. 7-го съезда Советов" Куриловского района Саратовской области Селивановой А. С. 3-й самолёт".
Вова, Костя, я до вчерашнего дня, к своему стыду, не знала о таком великом человеке. Вчера перечитал много всего, а вы все факты в одном месте собрали - отличная помощь мне в работе Спасибо
Пошла я в гору. У нас 10 градусов мороза и начинается снег..
Всем хорошего дня
Вова, Костя, я до вчерашнего дня, к своему стыду, не знала о таком великом человеке. Вчера перечитал много всего, а вы все факты в одном месте собрали - отличная помощь мне в работе
Это общедоступная информация. А мы, вообще, интересуемся историей Великой отечественной войны (и Второй Мировой в целом), а в особенности историей авиации.
Кстати, о Саратовской области, думаем не только тебе будет интересно: http://old.piu.ranepa.ru/index.php/ge/item/3706-saratovskij-kraj-v-gody-... В начале войны в Вольский военкомат пришла хрупкая девушка Зина Маресева, положила на стол военного комиссара Воробьёва заявление: «Прошу зачислить меня в ряды РКК Армии, так как хочу наравне со всеми защищать свою Родину — оказывать помощь бойцам, учусь на медкурсах запаса медицинских сестёр. Прошу в просьбе не отказать. Мой адрес: улица Льва Толстого, г. Вольск, дом № 110. Маресева Зинаида Ивановна. Год рождения: 1923 г., 20 июня».
Ныне на этом доме — мемориальная доска, гласящая, что тут жила Герой Советского Союза Зинаида Маресева. В Центре документации новейшего времени хранится рассказ о подвиге 19-летней девушки из Вольска. 2 августа 1942 года немцы прорвались на участке передовой, где воевала медсестра Маресева, командир подразделения был убит, бойцы дрогнули, и тут Зинаида «схватила автомат и с криком «Ура-а! За мной!» — бросилась вперед, за ней ринулись на немцев бойцы. Атака была отбита, и она продолжала оказывать помощь раненым. Наступила ночь, она начала переправлять их за реку. Около лодки разорвалась мина. Зина стремительно прикрыла раненого, и осколки впились в её тело. Рана оказалась смертельной».
В Саратовской области во время войны была инициатива - вкладывать свои средства на приобретение боевой техники для Красной Армии. Огромная часть средств, по различным оценкам около 400 миллионов рублей, сданных саратовцами государству, пошла на строительство самолётов для фронта. Большая часть именных самолетов была построена на Саратовском авиационном заводе (в то время завод № 292 НКАП) - это прославленные истребители Як-1 и Як-3. Но среди именных самолётов были и бомбардировщики Пе-2, в том числе, самолёт Василия Лозгачева из Куриловского района, на котором стрелком-радистом воевал его сын Пётр; самолет По-2, который студенты и преподаватели Саратовского СХИ подарили Ирине Дрягиной.
Первым в строю именных самолётов стоит самолёт ворошиловских колхозников села Усть-Курдюм, подаренный Герою Советского Союза Василию Шишкину в ноябре 1942 года. Колхозники собрали на этот самолёт свои трудовые рубли. Почин был сделан, и десятки, сотни именных самолетов полетели на фронт. На заводе изготовили трафарет для нанесения надписей на борту именных самолетов: «Защитникам Сталинградского фронта от колхозников... района Саратовской области». В конце декабря 1942 года в 8 воздушную армию прибыл боевой самолёт с фамилией Ферапонта Головатого на фюзеляже, и тогда на фронтах зазвучали фамилии саратовских колхозников Ф.3. Бунина, Е.В. Желтовой, Я.К. Кошепева, С.Г Решетова, М.А. Савельевой, А.С. Селивановой, И.Д. Фролова и многих других. Таковых было около 70. Имя А.С. Селивановой наносилось на три самолёта, Ф.П. Головатого - на два. Есть среди патриотов и имя академика В.Н. Образцова - депутата Верховного Совета СССР от ртищевцев, организатора железнодорожного дела в стране. Подаренный им фронту самолёт Як-1 «Ртищевский железнодорожник» принёс славу Героя лётчику Александру Лавренову, впоследствии сбитому над Сивашем 26 марта 1944 года. Ещё один самолёт, но уже балашовских колхозников, также сделал Героем Петра Вострухина, погибшего 19 июля 1943 года. 3 сентября 1999 года в Москве на улице Вострухина был открыт памятник. Таких примеров можно привести великое множество. Сейчас известно около 100 фамилий лётчиков, получивших в дар боевые машины от саратовцев. Среди них есть и генерал-полковник Алексей Катрич, совершивший первый ночной высотный таран в небе под Москвой. Долго после войны продолжалась его дружба с колхозником И.Д. Фроловым, подарившим фронтовику самолет.
Бывшая лётчица 46 гвардейского полка Ирина Дрягина, ставшая после войны доктором сельскохозяйственных наук, с гордостью перечитывала записи в своей лётной книжке. Здесь кроме её сотен боевых вылетов на бомбёжку противника ночью записан и маршрут с фронта за дарственным самолётом в родной Саратов, откуда она со студенческой скамьи ушла в бомбардировочную авиацию. Получить именной самолёт было большой гордостью для лётчика.
Это было в сентябре 1942 года. С саратовского аэродрома поднялся самолёт, ведомый Героем Советского Союза гвардии майором Василием Шишкиным. Самолёт был выкрашен в серебряный цвет, а на борту его алела надпись: «Герою Советского Союза майору Шишкину В.И. от колхозников колхоза «Сигнал революции», Ворошиловского района, Саратовской области».
h55Из статьи, опубликованной 7 января 1945 года в газете «Коммунист».
«Это был первый в Союзе самолёт, приобретённый на средства колхозников. Идея его родилась так. Колхозники сельхозартели "Сигнал революции" привезли в город в подарок авиационному заводу продукты. Они видели, как напряжённо трудятся в цехах завода рабочие, как с заводского аэродрома улетают на фронт, к Сталинграду собранные рабочими самолёты. Здесь особенно наглядно была видна помощь тыла фронту, помощь оружием. Сейчас в колхозе не помнят, кто предложил: «Купим на колхозные средства боевую машину», кажется, что эта мысль возникла сразу у всех побывавших на заводе. 170 тысяч рублей были собраны. Самолёт был приобретён и вручён лётчику Шишкину. Нынешнее поколение жителей села Усть-Курдюм на всю жизнь запомнит те волнующие дни, когда к ним в колхоз приехали лётчики, как клялись они драться на колхозном самолёте, не щадя своей жизни, как давали они слово прогнать врага с русской земли. А стоял тогда враг под Сталинградом.
Чтобы сейчас не утверждали нынешние демосраты, в годы войны ... да и в обычной жизни люди нашей Страны были настоящими патриотами. Партия смога сплотить народ на трудовые и боевые достижения и подвиги!
(В конце статьи есть о пукине, но это уже другая история, и к теме любви к Родине и настоящему патриотизму не относящееся)
Вот здесь ещё почитайте, и хорошо бы рассказать детям: https://myalex80.livejournal.com/11545.html Все - для Победы
За годы войны в Фонд обороны от граждан СССР поступило свыше 16 млрд. рублей,13 кг платины, 131 кг золота, 9519 кг серебра, на 1,8 млрд. рублей драгоценностей, свыше 0,5 млрд. рублей вкладов в сберегательных кассах (в ценах 1941 года), на сумму свыше 4,5 млрд. рублей облигаций государственных займов. На эти средства построили 2,5 тыс. боевых самолетов, более 30 тыс. танков и самоходных установок, 8 подводных лодок, 16 военных катеров и много другой военной техники.
За родину сражались Як-7 «За Победу!» Вольфа Мессинга, танк «Русская песня» Воронежского русского народного хора, тяжелый танк ИС-2 «Владимир Маяковский», приобретенный артистом Яхонтовым, КВ «Беспощадный», построенный на Сталинскую премию знаменитых Кукрыниксов, Т-34 «Грозный», построенный на Госпремию Алексея Толстого... Врага громили танки «Байкальский рыбак» и «Ейский колхозник», «Верховский железнодорожник» и «Верхоянский охотник», «Макеевский школьник» и «Комсомолец Нордвика», «Малютка» и «Таня». Врага били экипажи боевых машин «Амурский мститель», «За радянську Украiну», «Мариуполь - мстит», «Крамарев Ераст Федорович», «Личный танк Андреева», «Колыма», «Колхозник», «Матери - своим сыновьям».. «От Леночки за папу»
В начале 1943 года в 237 штурмовой авиаполк прибыл новый самолет Ил-2. От других штурмовиков он отличался необычной надписью на борту «От Леночки за папу». У этой машины уже была история, которая началась с письма Сталину. «Дорогой Иосиф Виссарионович. Мой папа, Азаренков Анатолий Васильевич, командир эскадрильи штурмовой авиации, погиб на фронте, защищая нашу Родину, которую я очень люблю. Моя мама погибла в Киеве, я живу с бабушкой. Она пенсионерка, инвалид 2-й группы. При получении пенсии она дарит мне игрушки. Я копила деньги на елку и накопила 110 рублей, которые прошу вас принять для построения штурмового самолета, и передать его в полк 237, в котором служил мой папа, чтобы товарищи моего папы отомстили гадким немцам за смерть папы, за бабушку, она так много плачет и за меня».
Автором обращения была ученица 1-Б класса московской школы № 612 Лена Азаренкова. Письмо опубликовали в журнале «Огонек» №4 за 1943 год, и дети всей страны начали жертвовать свои «елочные» и «конфетные» деньги на постройку самолета. Вместе их маленькие вклады складывались в значительные суммы. От школьников Ивановской области - миллион рублей, от учащихся Ставропольского края - 100 тыс. Желание Лены осуществилось. Получив купленный на детские деньги самолет, летчики 237 штурмовой авиаполка написали девочке: «Дорогая Леночка! Мы получили в боевой строй построенный на собранные по твоему почину деньги самолет. Заверяем тебя, что мы, боевые друзья твоего папы отомстим немецким бандитам за его смерть. На боевом самолете-штурмовике мы написали твое имя и вручили его лучшему товарищу твоего папы».
***
В 1942 году в газете «Омская правда» опубликовали письмо из редакционной почты:
«Я Ада Занегина. Мне 6 лет. Пишу по-печатному. Гитлер выгнал меня из города Сычёвка Смоленской области. Я хочу домой. Я собрала на куклу 122 рубля 25 копеек. А теперь отдаю их на танк. Дорогой дядя редактор! Напишите всем детям, чтобы они тоже свои деньги отдали на танк. И назовем его «Малютка». Когда наш танк разобьёт Гитлера, мы поедем домой.»
И дети отозвались. Адик Солодов, 6 лет: «Я хочу вернуться в Киев. Вношу собранные на сапоги деньги — 135 рублей 56 копеек — на строительство танка «Малютка»». Тамара Лоскутова: «Мама хотела купить мне новое пальто и накопила 150 рублей. Я поношу старое пальтишко». Таня Чистякова: «Дорогая незнакомая девочка Ада! Мне только пять лет, а я уже год жила без мамы. Я очень хочу домой, а потому с радостью даю деньги на постройку нашего танка. Скорей бы наш танк разбил врага». Шура Хоменко из Ишима: «Мне рассказали о письме Ады Занегиной и я внёс все свои сбережения — 100 рублей и сдал на 400 рублей облигаций на постройку танка «Малютка». Мой товарищ Витя Тынянов вносит 20 рублей. Пусть наши папы громят фашистов танками, построенными на наши сбережения».
А дети, у которых сбережений не было — старались заработать, как сказали бы сейчас, благотворительными акциями. Например, дети детского сада совхоза «Ново-Уральский» подготовили концерт и перечислили на спецсчёт в омском отделении Госбанка 20 рублей.
Так, всем детским миром, была собрана далеко не детская сумма, которую омские власти перечислили в Фонд обороны.
Цитата: Прошу передать дошкольникам города Омска, собравшим на строительство танка «Малютка» 160886 рублей, мой горячий привет и благодарность Красной Армии. Верховный Главнокомандующий Маршал Советского Союза И. Сталин.
«Малютка» выглядел именно так
Лёгкий танк вооружённый 20мм пушкой с экипажем из двух человек.
Механиком-водителем его стала одна из 19 советских женщин-танкистов Екатерина Петлюк. Она и сама была невысокой, что служило в части источником постоянных шуток. Однако воевала геройски, что было отмечено орденами Красной Звезды и Отечественной войны.
Танк «Малютка» воевал под Сталинградом, стал свидетелем сдачи в плен фельдмаршала Паулюса. Перед Курской дугой его боевая служба закончилась, и, как и вся остальная отслужившая бронетехника, он был отправлен в переплавку. Екатерина оставила себе на память танковые часы (они сейчас экспонируются в Музее обороны Сталинграда) и пересела на более совершенную, хотя и тоже небольшую машину Т-70.
На Курской дуге, как оказалось впоследствии, Екатерина воевала где-то рядом с отцом Ады. Но, увы, для танкиста Александра Занегина бои под Курском оказались последними.
Историю «детского» танка в 1975 году раскопали омские «красные следопыты», и 9 мая 1975 года в Омске работник одного из одесских ЗАГСов Екатерина Алексеевна Петлюк впервые встретилась с Адой Занегиной — к тому времени врачом-окулистом из подмосковной Электростали Аделью Александровной Воронец. http://slavanthro.mybb3.ru/viewtopic.php?t=9209
Опять много написали, но не жалейте своё время на прочтение. Это нужно не мёртвым - это нужно живым!
Сорок первый. Июнь. Выходной люди ждут.
Но по радио слово ,»Война» прозвучало…
«Были сборы недолги…»,и вот уж поют:
«Как родная меня мать провожала…»
Скорой победы кругом все желают,
Чтобы страшной бедой была лёгкая рана
Повзрослевшие сыновья, матерям обещают:
-«Я скоро с Победой вернусь к тебе мама!»
Обмотки. Винтовки. Шинель не по росту.
И юнцы сразу стали бойцами…
Первый бой и налёт, где погибнуть так просто,
А в затишье письмо милой маме:
«Не волнуйся, у нас всё идёт хорошо.
Боёв почти нет, подъём правда рано,
Но мы скоро фашистов сотрём в порошок…
Как там ты без меня, моя милая мама?»
Такого не видели орды врагов,
Сапогами истоптав пол Европы.
Чтоб, мальчишки совсем, ложились грудью на ДЗОТ,
Чтобы так воевали в окопах.
Пули немцев о смерти песни поют,
Но в атаку бежать ещё чуточку рано.
Сын письмо написал, пускай дома прочтут:
«Жив. Здоров. Я вернусь к тебе МАМА!»
***
Но мальчишек так мало вернулось с войны,
Сколько их полегло, ещё не любивших?!
Для любви и для смерти все люди равны.
Как много их было- так мало поживших!
А матери ждут, хоть проходят года,
И сыновним письмам верят упрямо. , «Мама! Взять осталось Берлин, и тогда!
Я с Победой вернусь к тебе, МАМА!»
***
" МАМА! Взять осталось Берлин!
Я вернусь к тебе, МАМА!"
(Костя С) "...Да, нам далась Победа нелегко.
Да, враг был храбр.
Тем больше наша слава."
Большая часть именных самолетов была построена на Саратовском авиационном заводе (в то время завод № 292 НКАП) - это прославленные истребители Як-1 и Як-3. Но среди именных самолётов были и бомбардировщики Пе-2,
Этот факт малоизвестный. Как и
Двое из ларца пишет:
Сейчас известно около 100 фамилий лётчиков, получивших в дар боевые машины от саратовцев.
Обязательно напишу, благодаря вам, чтобы все ЗНАЛИ.
Авиационный наш завод сравняли с землей не так давно. Мне довелось побывать в цехах, и даже - поучиться взлетать на полосе экспериментального аэродрома "САЗа". Ветераны войны и труда, которые бились за победу в цехах завода, а потом - трудились на этом уникальном предприятии - после такого произвола были "растоптаны".
Честно, я и сама не верила, что современная техника сможет ( и кто-то позволит это) за пару месяцев сделать из ангаров-производственных цехов-проходных, конструкторских бюро - пустое место. Учитывая, что я там училась летать, - ЭТО ВСЕ в 2011-12 году для меня было потрясением. Ни раз бродила по разбитой полосе, смотрела как армированный бетон увозят на камазах куда-то... Продали. Даже знаю, кому.(((( сейчас там строится микрорайон "Авиатор" А раньше я из окна у знакомых смотрела как там взлетают самолеты, тестируют, апробируют их, чтобы МЫ летали безопасно. Потом на меня дочка смотрела - когда я летала. А сейчас там нет ничего.
И зачем
Сейчас известно около 100 фамилий лётчиков, получивших в дар боевые машины от саратовцев.[/quote]???
Чтобы я сегодня сходила на митинг "Россия в моем сердце".
Ангар. Когда я там очутилась в 2009 ,внутри уже не было ничего, кроме, Як-38, Ан-2 и трех наших самолетов( аэроклуба Саратовской области) - А-33, че-22, и Як-52. Еще куча разных шасси и оранжевых ящиков...
Мой инструктор - Константин Соколов - КВС ЯК 40, 42, чуть позже и Эмбрайера190. Ну и я, с мокрой спиной и желанием ( быстропроходящим) выйти из самолета прям на третьем развороте)))
...самогон зажала...
Никакого сравнения с теми же "Место встречи изменить нельзя". Кино стало не искусством, а ремеслом, и очень небрежным.
А может вернуться, как в 1945 году, на таком?
И спросить прищурившись, глядя через триплекс: - Сколько, сколько?
Да!!!!! Мне тогда очень не хватало именно такого агрегата(((( вообще - противные там людишки. Вот греки
это я понимаю 
Они же против нас воевали, и только в конце войны перебежали на сторону сильнейшего.
Очень негативно относятся к русским. Нигде с подобным не встречалась. Неприятные воспоминания о Чехии.
Может в экстренном порядке в свой домик переезжает.
Всем привет! Женя, не ругайся, что-то работа уматывает((
Ленааа, выходи, мы волнуемся!!
Ира, сочувствую((( не нужно нам столько этого снега!!
Только в нашу сторону снег не шлите . Мы только -только от морозов отдышались . Солнышко прям весеннее, тихо , тепло - красота !
Да, 75 лет разгрома под Сталинградом. У нас тоже масса патриотических мероприятий проходит. Лично открывала мемориальную доску генералу-лейтенанту авиации Борису Еремину. 38 самолетов сбил на своих ЯК-1 и ЯК-3
вот
Это Заслуженный летчик России Василий Работа вспоминает о своем товарище
Доброе утро!!! Примерзли?! У нас -16.
Когда проснулась - тогда и утро)))
Да!
...уже легла... Ничо не делала сегодня.. Ужесть!
По прогнозу к вам сильнейший снегопад движется. Держитесь!
Мысленно мы с вами.
Подвиг народа бессмертен!!!
Только нынешний гарант испортил нам всё настроение. Вчера был в Ростове открывал 4-й блок Ростовской АЭС, а тарифы за свет у нас в области одни из самых высоких, на Ростселмаше с подставными рабочими встречался, а в Волгоград приехал и на ВТЗ нос свой не сунул, как же завод в руинах лежит, а у него же гонка началась, надо из зомбоящика показывать, как у нас всё хорошо, и пофиг, что у половины волгоградцев работы нет.
Всего за период Великой Отечественной войны Б.Н. Ерёмин произвел 342 боевых вылета, из них:
- свыше 100 штурмовок наземных войск противника;
- 117 вылетов на разведку (102 результативных воздушных разведки на самолётах истребителях «И-16», «Як-1»);
- провёл 70 воздушных боёв (сбил 23 самолёта противника, 14 из них были уничтожены на двух дарственных самолётах, вручённых Ф.П. Головатым);
- 8 самолётов лично;
- 15 — в группе.
В боях был дважды ранен.
Награды СССР:
- медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (05.05.1990);
)
- 2 ордена Ленина (09.04.1944, 05.05.1990);
- 6 орденов Красного Знамени (14.03.1942, 15.08.1942, 20.08.1943, 16.04.1945, 19.11.1951, 22.02.1968);
- орден Суворова 3-й степени (02.12.1945);
- 2 ордена Отечественной войны 1-й степени;
- 2 ордена Красной Звезды (06.11.1947, 21.02.1974);
- орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (30.04.1975);
- медаль «За оборону Сталинграда».
А вы знаете, что Борис Ерёмин летал на самолётах подаренных ему колхозником Ферапонтом Петровичем Головатым?
На деньги Ферапонта Головатого было построено два самолёта,Як-1Б и Як-3. Оба были куплены для Бориса Ерёмина. Чтобы купить первый самолёт Головатый продал центнер мёда и две коровы.Як-1Б сейчас нафодится в Саратовском музее боевой славы, а Як-3 хранился в музее ОКБ А. С. Яковлева, а затем до декабря 2014 в музее г.Санта-Моника(США).(Демосраты продали
***
Первый самолёт был ЯК-1Б. В декабре 1942 года, в Саратове, самолёт «Як-1б» был торжественно передан майору Б.Н. Ерёмину, воевавшему под Сталинградом. К тому времени он уже имел на своём счету 7 самолётов врага, сбитых лично и в группе с товарищами, и был награждён двумя орденами Красного Знамени. На борту самолёта была надпись: «Лётчику Сталинградского фронта Гвардии Майору тов. Ерёмину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатова».
На этом самолёте Б.Н. Ерёмин дошёл от Сталинграда до Крыма, одержал не одну победу в воздухе и ни разу не был сбит. После освобождения Севастополя самолёт передан в краеведческий музей города Саратова, по просьбе жителей города. С 1991 года единственный сохранившийся до наших дней самолёт-истребитель «Як-1б» экспонируется в Саратовском государственном музее боевой славы, расположенном в Парке Победы на Соколовой горе.
Второй ЯК-3.
29 мая 1944 года на саратовском аэродроме гвардии майор Б.Н. Ерёмин получил новый самолёт, на этот раз истребитель «Як-3», приобретённый на средства Ф.П. Головатого. На борту была надпись: «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолёт на окончательный разгром врага!». На этом самолёте Б.Н. Ерёмин воевал до Победы, последний самолёт сбил в небе Чехословакии.
А вот снимок передачи самолёта Борису Ерёмину самим Ферапонтом Головатым.
Иосиф Виссарионович Сталин благодарил передового колхозника.
Хотя справедливости ради надо заметить, что во время войны много наших людей покупали на свои сбережения военную технику фронту.
Это 3-й!!! самолёт построенном на личные трудовые сбережения колхозницы Куриловского района Саратовской области Анны Сергеевны Селивановой.
Летал на нём командир эскадрильи 431-го истребительного авиационного полка (315-я истребительная авиационная дивизия) майор А. С. Суравешкин выполнил более 200 успешных боевых вылетов (в том числе 150 - на Як-3). В воздушных боях сбил 10 самолётов противника лично и 6 - в составе группы.
После войны работал в Саратовском авиационном училище.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды (трижды); медалями.
http://airaces.narod.ru/all12/suraveshk.htm
О истории появления этого самолёта стоит остановиться подробнее. В первые дни войны Анна Сергеевна Селиванова, жительница Куриловского района Саратовской области, проводила на фронт мужа Андрея Романовича, а сама осталась с 4-мя ребятишками. Задумалась: "Как будем жить без отца ?"
Думала, и впрямь худо будет. Однако недосуг кручиниться. Вытерла кончиками платка красные от бессонницы и слез глаза, зашагала в правление колхоза имени VII съезда Советов.
- Ставь, председатель, на работу.
- Твой муж, Анна, - сказал председатель, - пасечником у нас был, вот и ты принимай пасеку.
Не стала возражать Селиванова, знала, как нужен мёд людям. Анна лелеяла пчёл, как собственных детей. Бывало, чуть свет - уже на пасеке. Осмотрит улья, приглядится, как идёт пчела на медосбор. Это очень важно, чтобы вовремя принять решение: не стоит ли переменить место, выбрать, где побольше цветов.
Уже в первый год собрала она по 53 кг мёда с каждого улья. За этот трудовой успех правление колхоза премировало её 20-ю пудами мёда. По тогдашним ценам - целое состояние. Можно было купить необходимое себе и детишкам. Но отложила покупки и 100 тысяч рублей внесла на постройку боевого самолёта - истребителя.
Вскоре приехал на короткую побывку муж Андрей Романович (он служил в авиационной части), рассказал о боевых делах, о том, как саратовцы дерутся на фронтах, насмерть стоят. Слушала его жена с большим вниманием, затем сказала:
- Что же, отец, видно, и мне надо не отставать от земляков.
Продана корова, остатки мёда, и деньги вновь переданы в распоряжение государства. Это был второй истребитель Анны Селивановой. Его доставили в ту часть, где служил её муж, и вручили лётчику Василию Александровичу Чебачкову. Сражаясь на этом истребителе, майор В. А. Чебачков сбил 7 фашистских самолётов, доложил об этом Анне Сергеевне. Обрадованная успехом лётчика, саратовская колхозница в 1944 году снова внесла в Госбанк деньги для постройки третьего истребителя.
В Саратовском краеведческом музее хранится письмо, которое получила Селиванова от лётчиков в ту военную пору. Вот строки из него:
"Дорогая Анна Сергеевна !
Мы, бойцы, командиры Красной Армии, узнали от Вашего мужа Селиванова Андрея Романовича, что Вы на свои трудовые сбережения купили для нашей героической Красной Армии боевой самолёт.
Мы гордимся, Анна Сергеевна, вами, что вы вместе со всеми трудящимися нашей великой Родины, как подлинная патриотка, воспитанница партии Ленина, своим подарком усиливаете мощь нашей доблестной Красной Армии. Ваш благородный поступок ещё больше воодушевляет нас на борьбу с гитлеровскими захватчиками.
Заверяем вас, Анна Сергеевна и колхозников вашей артели, что то доверие, которое оказано нам, мы оправдаем с честью. Ещё раз шлём вам свой боевой привет и благодарность Красной Армии.
По поручению митинга Н-ской части - майор Шленский, майор Пряхин, старший лейтенант Пресняков, старший лейтенант Умахов, капитан Шумилов, старший лейтенант Рогачев, механик Кордюков".
Радуясь успеху советских воинов, саратовская колхозница в 1944 году снова внесла в Госбанк деньги для постройки истребителя.
Так, уже 3-й истребитель Анны Селивановой, и получил лётчик 431-го ИАП Алексей Семёнович Суравешкин. Это был Як-3 с такой надписью на фюзеляже: "Лётчикам - истребителям от колхозницы колхоза "им. 7-го съезда Советов" Куриловского района Саратовской области Селивановой А. С. 3-й самолёт".
Доброе утро, други мои!
Просыпайтесь!!! Суббота!
Привет,Сашенька!!!
Ты самый дисциплинированный!!! Остальные- лодари!
Всем утра доброго! Я уже давно встала, сейчас пойду в гору, в лес - сегодня у нас городская лыжня. И вот что я вижу сейчас из окна)))
Море людей в субботу утром идут на лыжный стадион. Причем - не участвовать в гонке...
Вова, Костя, я до вчерашнего дня, к своему стыду, не знала о таком великом человеке. Вчера перечитал много всего, а вы все факты в одном месте собрали - отличная помощь мне в работе Спасибо
Пошла я в гору. У нас 10 градусов мороза и начинается снег..
Всем хорошего дня
Кстати, о Саратовской области, думаем не только тебе будет интересно:
http://old.piu.ranepa.ru/index.php/ge/item/3706-saratovskij-kraj-v-gody-...
В начале войны в Вольский военкомат пришла хрупкая девушка Зина Маресева, положила на стол военного комиссара Воробьёва заявление: «Прошу зачислить меня в ряды РКК Армии, так как хочу наравне со всеми защищать свою Родину — оказывать помощь бойцам, учусь на медкурсах запаса медицинских сестёр. Прошу в просьбе не отказать. Мой адрес: улица Льва Толстого, г. Вольск, дом № 110. Маресева Зинаида Ивановна. Год рождения: 1923 г., 20 июня».
Ныне на этом доме — мемориальная доска, гласящая, что тут жила Герой Советского Союза Зинаида Маресева. В Центре документации новейшего времени хранится рассказ о подвиге 19-летней девушки из Вольска. 2 августа 1942 года немцы прорвались на участке передовой, где воевала медсестра Маресева, командир подразделения был убит, бойцы дрогнули, и тут Зинаида «схватила автомат и с криком «Ура-а! За мной!» — бросилась вперед, за ней ринулись на немцев бойцы. Атака была отбита, и она продолжала оказывать помощь раненым. Наступила ночь, она начала переправлять их за реку. Около лодки разорвалась мина. Зина стремительно прикрыла раненого, и осколки впились в её тело. Рана оказалась смертельной».
В Саратовской области во время войны была инициатива - вкладывать свои средства на приобретение боевой техники для Красной Армии.
Огромная часть средств, по различным оценкам около 400 миллионов рублей, сданных саратовцами государству, пошла на строительство самолётов для фронта. Большая часть именных самолетов была построена на Саратовском авиационном заводе (в то время завод № 292 НКАП) - это прославленные истребители Як-1 и Як-3. Но среди именных самолётов были и бомбардировщики Пе-2, в том числе, самолёт Василия Лозгачева из Куриловского района, на котором стрелком-радистом воевал его сын Пётр; самолет По-2, который студенты и преподаватели Саратовского СХИ подарили Ирине Дрягиной.
Первым в строю именных самолётов стоит самолёт ворошиловских колхозников села Усть-Курдюм, подаренный Герою Советского Союза Василию Шишкину в ноябре 1942 года. Колхозники собрали на этот самолёт свои трудовые рубли.
Почин был сделан, и десятки, сотни именных самолетов полетели на фронт. На заводе изготовили трафарет для нанесения надписей на борту именных самолетов: «Защитникам Сталинградского фронта от колхозников... района Саратовской области». В конце декабря 1942 года в 8 воздушную армию прибыл боевой самолёт с фамилией Ферапонта Головатого на фюзеляже, и тогда на фронтах зазвучали фамилии саратовских колхозников Ф.3. Бунина, Е.В. Желтовой, Я.К. Кошепева, С.Г Решетова, М.А. Савельевой, А.С. Селивановой, И.Д. Фролова и многих других. Таковых было около 70. Имя А.С. Селивановой наносилось на три самолёта, Ф.П. Головатого - на два. Есть среди патриотов и имя академика В.Н. Образцова - депутата Верховного Совета СССР от ртищевцев, организатора железнодорожного дела в стране. Подаренный им фронту самолёт Як-1 «Ртищевский железнодорожник» принёс славу Героя лётчику Александру Лавренову, впоследствии сбитому над Сивашем 26 марта 1944 года. Ещё один самолёт, но уже балашовских колхозников, также сделал Героем Петра Вострухина, погибшего 19 июля 1943 года. 3 сентября 1999 года в Москве на улице Вострухина был открыт памятник. Таких примеров можно привести великое множество. Сейчас известно около 100 фамилий лётчиков, получивших в дар боевые машины от саратовцев. Среди них есть и генерал-полковник Алексей Катрич, совершивший первый ночной высотный таран в небе под Москвой. Долго после войны продолжалась его дружба с колхозником И.Д. Фроловым, подарившим фронтовику самолет.
Бывшая лётчица 46 гвардейского полка Ирина Дрягина, ставшая после войны доктором сельскохозяйственных наук, с гордостью перечитывала записи в своей лётной книжке. Здесь кроме её сотен боевых вылетов на бомбёжку противника ночью записан и маршрут с фронта за дарственным самолётом в родной Саратов, откуда она со студенческой скамьи ушла в бомбардировочную авиацию. Получить именной самолёт было большой гордостью для лётчика.
Это было в сентябре 1942 года. С саратовского аэродрома поднялся самолёт, ведомый Героем Советского Союза гвардии майором Василием Шишкиным. Самолёт был выкрашен в серебряный цвет, а на борту его алела надпись: «Герою Советского Союза майору Шишкину В.И. от колхозников колхоза «Сигнал революции», Ворошиловского района, Саратовской области».
h55Из статьи, опубликованной 7 января 1945 года в газете «Коммунист».
«Это был первый в Союзе самолёт, приобретённый на средства колхозников. Идея его родилась так. Колхозники сельхозартели "Сигнал революции" привезли в город в подарок авиационному заводу продукты. Они видели, как напряжённо трудятся в цехах завода рабочие, как с заводского аэродрома улетают на фронт, к Сталинграду собранные рабочими самолёты. Здесь особенно наглядно была видна помощь тыла фронту, помощь оружием. Сейчас в колхозе не помнят, кто предложил: «Купим на колхозные средства боевую машину», кажется, что эта мысль возникла сразу у всех побывавших на заводе. 170 тысяч рублей были собраны. Самолёт был приобретён и вручён лётчику Шишкину. Нынешнее поколение жителей села Усть-Курдюм на всю жизнь запомнит те волнующие дни, когда к ним в колхоз приехали лётчики, как клялись они драться на колхозном самолёте, не щадя своей жизни, как давали они слово прогнать врага с русской земли. А стоял тогда враг под Сталинградом.
Чтобы сейчас не утверждали нынешние демосраты, в годы войны ... да и в обычной жизни люди нашей Страны были настоящими патриотами. Партия смога сплотить народ на трудовые и боевые достижения и подвиги!
(В конце статьи есть о пукине, но это уже другая история, и к теме любви к Родине и настоящему патриотизму не относящееся)
Вот здесь ещё почитайте, и хорошо бы рассказать детям:
https://myalex80.livejournal.com/11545.html
Все - для Победы
За годы войны в Фонд обороны от граждан СССР поступило свыше 16 млрд. рублей,13 кг платины, 131 кг золота, 9519 кг серебра, на 1,8 млрд. рублей драгоценностей, свыше 0,5 млрд. рублей вкладов в сберегательных кассах (в ценах 1941 года), на сумму свыше 4,5 млрд. рублей облигаций государственных займов. На эти средства построили 2,5 тыс. боевых самолетов, более 30 тыс. танков и самоходных установок, 8 подводных лодок, 16 военных катеров и много другой военной техники.
За родину сражались Як-7 «За Победу!» Вольфа Мессинга, танк «Русская песня» Воронежского русского народного хора, тяжелый танк ИС-2 «Владимир Маяковский», приобретенный артистом Яхонтовым, КВ «Беспощадный», построенный на Сталинскую премию знаменитых Кукрыниксов, Т-34 «Грозный», построенный на Госпремию Алексея Толстого... Врага громили танки «Байкальский рыбак» и «Ейский колхозник», «Верховский железнодорожник» и «Верхоянский охотник», «Макеевский школьник» и «Комсомолец Нордвика», «Малютка» и «Таня». Врага били экипажи боевых машин «Амурский мститель», «За радянську Украiну», «Мариуполь - мстит», «Крамарев Ераст Федорович», «Личный танк Андреева», «Колыма», «Колхозник», «Матери - своим сыновьям»..
«От Леночки за папу»
В начале 1943 года в 237 штурмовой авиаполк прибыл новый самолет Ил-2. От других штурмовиков он отличался необычной надписью на борту «От Леночки за папу». У этой машины уже была история, которая началась с письма Сталину. «Дорогой Иосиф Виссарионович. Мой папа, Азаренков Анатолий Васильевич, командир эскадрильи штурмовой авиации, погиб на фронте, защищая нашу Родину, которую я очень люблю. Моя мама погибла в Киеве, я живу с бабушкой. Она пенсионерка, инвалид 2-й группы. При получении пенсии она дарит мне игрушки. Я копила деньги на елку и накопила 110 рублей, которые прошу вас принять для построения штурмового самолета, и передать его в полк 237, в котором служил мой папа, чтобы товарищи моего папы отомстили гадким немцам за смерть папы, за бабушку, она так много плачет и за меня».
Автором обращения была ученица 1-Б класса московской школы № 612 Лена Азаренкова. Письмо опубликовали в журнале «Огонек» №4 за 1943 год, и дети всей страны начали жертвовать свои «елочные» и «конфетные» деньги на постройку самолета. Вместе их маленькие вклады складывались в значительные суммы. От школьников Ивановской области - миллион рублей, от учащихся Ставропольского края - 100 тыс. Желание Лены осуществилось. Получив купленный на детские деньги самолет, летчики 237 штурмовой авиаполка написали девочке: «Дорогая Леночка! Мы получили в боевой строй построенный на собранные по твоему почину деньги самолет. Заверяем тебя, что мы, боевые друзья твоего папы отомстим немецким бандитам за его смерть. На боевом самолете-штурмовике мы написали твое имя и вручили его лучшему товарищу твоего папы».
***
В 1942 году в газете «Омская правда» опубликовали письмо из редакционной почты:
«Я Ада Занегина. Мне 6 лет. Пишу по-печатному. Гитлер выгнал меня из города Сычёвка Смоленской области. Я хочу домой. Я собрала на куклу 122 рубля 25 копеек. А теперь отдаю их на танк. Дорогой дядя редактор! Напишите всем детям, чтобы они тоже свои деньги отдали на танк. И назовем его «Малютка». Когда наш танк разобьёт Гитлера, мы поедем домой.»
И дети отозвались.
Адик Солодов, 6 лет: «Я хочу вернуться в Киев. Вношу собранные на сапоги деньги — 135 рублей 56 копеек — на строительство танка «Малютка»».
Тамара Лоскутова: «Мама хотела купить мне новое пальто и накопила 150 рублей. Я поношу старое пальтишко».
Таня Чистякова: «Дорогая незнакомая девочка Ада! Мне только пять лет, а я уже год жила без мамы. Я очень хочу домой, а потому с радостью даю деньги на постройку нашего танка. Скорей бы наш танк разбил врага».
Шура Хоменко из Ишима: «Мне рассказали о письме Ады Занегиной и я внёс все свои сбережения — 100 рублей и сдал на 400 рублей облигаций на постройку танка «Малютка». Мой товарищ Витя Тынянов вносит 20 рублей. Пусть наши папы громят фашистов танками, построенными на наши сбережения».
А дети, у которых сбережений не было — старались заработать, как сказали бы сейчас, благотворительными акциями. Например, дети детского сада совхоза «Ново-Уральский» подготовили концерт и перечислили на спецсчёт в омском отделении Госбанка 20 рублей.
Так, всем детским миром, была собрана далеко не детская сумма, которую омские власти перечислили в Фонд обороны.
Цитата:
Прошу передать дошкольникам города Омска, собравшим на строительство танка «Малютка» 160886 рублей, мой горячий привет и благодарность Красной Армии.
Верховный Главнокомандующий Маршал Советского Союза И. Сталин.
«Малютка» выглядел именно так
Лёгкий танк вооружённый 20мм пушкой с экипажем из двух человек.
Механиком-водителем его стала одна из 19 советских женщин-танкистов Екатерина Петлюк. Она и сама была невысокой, что служило в части источником постоянных шуток. Однако воевала геройски, что было отмечено орденами Красной Звезды и Отечественной войны.
Танк «Малютка» воевал под Сталинградом, стал свидетелем сдачи в плен фельдмаршала Паулюса. Перед Курской дугой его боевая служба закончилась, и, как и вся остальная отслужившая бронетехника, он был отправлен в переплавку. Екатерина оставила себе на память танковые часы (они сейчас экспонируются в Музее обороны Сталинграда) и пересела на более совершенную, хотя и тоже небольшую машину Т-70.
На Курской дуге, как оказалось впоследствии, Екатерина воевала где-то рядом с отцом Ады. Но, увы, для танкиста Александра Занегина бои под Курском оказались последними.
Историю «детского» танка в 1975 году раскопали омские «красные следопыты», и 9 мая 1975 года в Омске работник одного из одесских ЗАГСов Екатерина Алексеевна Петлюк впервые встретилась с Адой Занегиной — к тому времени врачом-окулистом из подмосковной Электростали Аделью Александровной Воронец.
http://slavanthro.mybb3.ru/viewtopic.php?t=9209
Опять много написали, но не жалейте своё время на прочтение.
Это нужно не мёртвым - это нужно живым!
Сорок первый. Июнь. Выходной люди ждут.
Но по радио слово ,»Война» прозвучало…
«Были сборы недолги…»,и вот уж поют:
«Как родная меня мать провожала…»
Скорой победы кругом все желают,
Чтобы страшной бедой была лёгкая рана
Повзрослевшие сыновья, матерям обещают:
-«Я скоро с Победой вернусь к тебе мама!»
Обмотки. Винтовки. Шинель не по росту.
И юнцы сразу стали бойцами…
Первый бой и налёт, где погибнуть так просто,
А в затишье письмо милой маме:
«Не волнуйся, у нас всё идёт хорошо.
Боёв почти нет, подъём правда рано,
Но мы скоро фашистов сотрём в порошок…
Как там ты без меня, моя милая мама?»
Такого не видели орды врагов,
Сапогами истоптав пол Европы.
Чтоб, мальчишки совсем, ложились грудью на ДЗОТ,
Чтобы так воевали в окопах.
Пули немцев о смерти песни поют,
Но в атаку бежать ещё чуточку рано.
Сын письмо написал, пускай дома прочтут:
«Жив. Здоров. Я вернусь к тебе МАМА!»
***
Но мальчишек так мало вернулось с войны,
Сколько их полегло, ещё не любивших?!
Для любви и для смерти все люди равны.
Как много их было- так мало поживших!
А матери ждут, хоть проходят года,
И сыновним письмам верят упрямо. , «Мама! Взять осталось Берлин, и тогда!
Я с Победой вернусь к тебе, МАМА!»
***
" МАМА! Взять осталось Берлин!
Я вернусь к тебе, МАМА!"
(Костя С)
"...Да, нам далась Победа нелегко.
Да, враг был храбр.
Тем больше наша слава."
(К. Симонов)
Этот факт малоизвестный. Как и
Обязательно напишу, благодаря вам, чтобы все ЗНАЛИ.
Авиационный наш завод сравняли с землей не так давно. Мне довелось побывать в цехах, и даже - поучиться взлетать на полосе экспериментального аэродрома "САЗа". Ветераны войны и труда, которые бились за победу в цехах завода, а потом - трудились на этом уникальном предприятии - после такого произвола были "растоптаны".
А раньше я из окна у знакомых смотрела как там взлетают самолеты, тестируют, апробируют их, чтобы МЫ летали безопасно. Потом на меня дочка смотрела - когда я летала. А сейчас там нет ничего.
Честно, я и сама не верила, что современная техника сможет ( и кто-то позволит это) за пару месяцев сделать из ангаров-производственных цехов-проходных, конструкторских бюро - пустое место. Учитывая, что я там училась летать, - ЭТО ВСЕ в 2011-12 году для меня было потрясением. Ни раз бродила по разбитой полосе, смотрела как армированный бетон увозят на камазах куда-то... Продали. Даже знаю, кому.(((( сейчас там строится микрорайон "Авиатор"
И зачем
Сейчас известно около 100 фамилий лётчиков, получивших в дар боевые машины от саратовцев.[/quote]???
Чтобы я сегодня сходила на митинг "Россия в моем сердце".
Сегодня в моем лесу
Проходная САЗа, сейчас там ашан.
Ангар. Когда я там очутилась в 2009 ,внутри уже не было ничего, кроме, Як-38, Ан-2 и трех наших самолетов( аэроклуба Саратовской области) - А-33, че-22, и Як-52. Еще куча разных шасси и оранжевых ящиков...
А это я - на экспериментальном аэродроме САЗа. Учусь совершать посадку. Трудно было.
Мой инструктор - Константин Соколов - КВС ЯК 40, 42, чуть позже и Эмбрайера190. Ну и я, с мокрой спиной и желанием ( быстропроходящим) выйти из самолета прям на третьем развороте)))
Костя выруливает из ангара. У нас - очередной урок в поднебесье.
В полете
Это я пришла просто покататься, впервые, на аэродром САЗа, в феврале, кстати, )))давно минувшего года