Компания «АЭМ-технологии» сертифицировала полную линейку выпускаемой трубопроводной арматуры для АЭС
Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) сертифицировала полную линейку затворов, выпускаемых в Петрозаводском филиале «Петрозаводскмаш» по собственной конструкторской документации. Это затворы обратные поворотные диаметром от 50 до 500 мм, работающие при давлении рабочей среды от 8,6 до 20 МПа и температуре до 350 ⁰С. Изделия предназначены для использования в трубопроводных системах атомных станций.
Таким образом, вместе с полученным в сентябре сертификатом на клиновые задвижки высокого давления, компания «АЭМ-технологии» сертифицировала всю линейку запорной трубопроводной арматуры, выпускаемую на Петрозаводскмаше. Затворы обратные, как и задвижки клиновые будут поставляться в том числе на строящиеся энергоблоки Ленинградской АЭС-2 и Белорусской АЭС.
Затвор обратный — вид защитной трубопроводной арматуры, предотвращающий обратное движение потока рабочей среды. Используется, в том числе, на трубопроводах высокого давления АЭС.
А пьянь Ельцин все остановил, разорил и продал, а мы ему мемориал.
Памятники ставят для того, что бы помнили, хранили в памяти, не забывали. А что помнили, это уже другой вопрос. Почему я противник снесения памятников Ленину - надо помнить прошлое и стараться не повторять ошибки. Так и Ельцину пусть будут памятники - напоминание потомкам.
Компания «Русская кожа» стала первым в России производителем кож для салонов автомобилей
Компания «Русская кожа» стала первым в России производителем кож для салонов автомобилей.
В рамках реализации проекта на Рязанском кожевенном заводе был организован новый автомобильный цех с возможностью автоматизированного раскроя автомобильной кожи, модернизированы действующие линии и закуплено новое специализированное оборудование.
Это произошло благодаря активному участию в правительственных программах и наличию хорошей производственной базы.
В настоящее время высокотехнологичная продукция завода, отвечающая всем мировым стандартам качества, а по некоторым параметрам и превосходящая импортные аналоги, уже запущена в массовое производство.
ГК «Русская кожа» начала серийные поставки кроя автомобильной кожи для обивки сидений и рулей автомобилей, а также элементов интерьера автомобильного салона. В планах предприятия наладить сотрудничество с компаниями, работающими как на отечественный, так и на зарубежный рынки. В частности, уже осуществляются активные поставки кож для таких компаний, как ООО «Taката-Рус», ООО «Ладапласт-Т», «Johnson Controls».
Признанием качества автомобильной кожи, производимой на Рязанском кожевенном заводе, стало номинирование ГК «Русская кожа» в качестве поставщика продукции для научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ», реализующего проект создания отечественных автомобилей для первых лиц государства.
Сегодня предприятие выпускает 35 процентов всех кож в России.
Самое показательное, что финны присоединились к санкциям, закрыли линии в Финляндии в 14 году и бегом открыли линию в Москве. Красавчики! Вот так нужно работать.
Завод «Valio» в Московской области открыл новую линию по производству сыра
На заводе финской компании Valio в Ершовском поселении заработала новая производственная линия, которая выпускает сыры бренда Oltermanni.
Ранее сыр импортировали в Россию из Финляндии. Компания производит его c 1980-х годов, для российского рынка — с 2016 года.
Рецептура сыра, который будет изготавливаться в Ершово, была утверждена финскими технологами. Сырье для его производства будет поставляться из Великих Лук.
Ранее финская компания локализовала в Московской области производство полного ассортимента плавленых сыров. Для этого была приобретена дополнительная производственная линия. Также на предприятии в Ершовском осуществляется нарезка твердых видов сыра.
В Москве завершена реконструкция института нейрохирургии имени Бурденко
Модернизация комплекса зданий НИИ нейрохирургии им. академика Н.Н. Бурденко в районе 4-й Тверской-Ямской улицы прошла в полном соответствии с требованиям технических регламентов и проектной документации.
В ходе модернизации построен Центр позитронно-эмиссионной томографии площадью 1,4 тыс. кв. м, новый лечебно-операционный корпус площадью 5,8 тыс. кв. м и реконструирован комплекс зданий лечебно-оздоровительного центра, площадь которого превышает более 12 тыс. кв.м.
общая площадь построенных и реконструированных зданий составила более 19 тыс. кв. м. Строительство осуществлялось за счет федерального бюджета.
Балтийский флот получил новый самоходный плавучий кран СПК-49150
Новый самоходный плавучий кран СПК-49150 (проект 02690) прибыл на Балтийский флот (БФ). Его экипаж уже приступил к плановым мероприятиям ввода судна в состав сил постоянной готовности.
В настоящее время на плавкране, вошедшем в состав отряда судов обеспечения БФ с базированием в Балтийске, поднят флаг вспомогательного флота.
Самоходный плавучий кран проекта 02690 — это новейшее уникальное судно, имеющее расширенные возможности. Помимо работ с обычными грузами СПК-49150 может применяться для погрузки оружия на корабли и подводные лодки, а также для перевозки грузов на верхней палубе. Кроме того, на судне улучшены условия обитаемости, которые соответствуют самым современным требованиям и стандартам.
Кран спроектирован ЗАО «Спецсудопроект» и предназначен для выполнения всех видов грузоподъемных работ, а также для обтяжки цепей крепления плавучих причалов, установки и съемки рейдового оборудования, перевозки грузов на верхней палубе. Водоизмещение крана — около 2 тыс. т, длина — 50 м, ширина — 22 м, дальность плавания — 3,5 тыс. морских миль, автономность — 10 суток, грузоподъемность составляет 35-150 т, экипаж судна — 22 человека.
НПП «ПОЛИПЛАСТИК» начало тоннажные поставки на завод «SAMSUNG»
НПП «ПОЛИПЛАСТИК» нарастило объемы поставок композиционных материалов в адрес завода Samsung в Калуге. Новые договоренности были достигнуты по результатам двух лет сотрудничества, информирует пресс-служба российской компании.
На завод мирового лидера по производству бытовой техники с октября начали поступать компаунды в объеме месячного потребления.
До подписания обязывающих документов представители корейской компании провели аудит производственных площадок ПОЛИПЛАСТИКа, тестирование выпускаемой продукции.
Производство бытовой техники Samsung расположено в особой экономической зоне Калуги. Это единственное предприятие корейской компании на территории России.
НПП «ПОЛИПЛАСТИК» выпускает широкий номенклатурный ряд материалов для изделий и деталей, используемых в производстве бытовой техники. Продукция компании используются в производстве комплектующих крупной бытовой техники (баки, ящики, диспенсеры), в нагруженных деталях, а также узлах, непосредственно контактирующих с токопроводящими элементами.
В целом ассортимент НПП «ПОЛИПЛАСТИК» насчитывает более 250 марок материалов для автомобильной промышленности, машиностроения, строительной индустрии, производств бытовой техники и электроники. Доля на российском рынке композиционных полимерных материалов инженерно-технического назначения составляет свыше 35%. По итогам 2015 года оборот компании превысил 7 млрд рублей, рентабельность по EBIT составила порядка 10%.
«Силовые машины» начали отгрузку котельного оборудования для строящейся во Вьетнаме ТЭС «Лонг Фу-1»
Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», отгрузил первые узлы котла № 1 на площадку строящейся ТЭС «Лонг Фу-1».
Отгрузке узлов предшествовали испытания, на которых присутствовали представители заказчика — компании Vietnam Oil and Gas Group.
Оборудование будет доставлено на строительную площадку первой тепловой электростанции, возводимой под ключ «Силовыми машинами» в консорциуме с вьетнамской компанией PTSC.
Для «Силовых машин» «Лонг Фу-1» — первая зарубежная ТЭС, сооружаемая под ключ за рубежом. Активное участие в реализации проекта принимает завод «Красный котельщик»: в объеме его поставки — два пылеугольных котла производительностью 1 908 тонн пара в час каждый и теплообменное оборудование.
Проектирование оборудования также осуществляется специалистами ТКЗ. Работы, касающиеся узлов под давлением, выполняются в соответствии с нормами Американского общества инженеров-механиков (ASME), что является дополнительным гарантом их высокого качества.
Контракт на строительство ТЭС «Лонг Фу-1» общей мощностью 1200 МВт был заключен между вьетнамской компанией Vietnam Oil and Gas Group и международным консорциумом «PM-PTSC» в составе «Силовых машин», выступающих лидером консорциума, и Petrovietnam Technical Services Corporation (Вьетнам) в декабре 2014 года. Срок окончания проекта — 2019 год.
Просто нашел новость о Рязанском предприятии, а я мимо него иногда проезжаю. Вот выкладываю. Пусть может и не очень значимая, но этот станок очень грандиозен сам по себе.
Предприятием ПКФ «Станкосервис» (г. Рязань) сдан специальный токарно-винторезный станок РТ117.
Станок РТ117 предназначен для токарной обработки относительно коротких деталей большого диаметра. Расстояние между центрами — 3 метра, диаметр устанавливаемой детали над станиной 1,2 метра.На данной модификации станка установлена специальная направляющая под борштангу для растачивания отверстий на глубину до 1,5 метра
Станок оснащен усиленной задней бабкой с грузоподъёмностью до 10 тонн (в центрах) и электрическим приводом.
Краткие технические характеристики РТ117-3000:
Наибольшая длина обрабатываемой заготовки — до 3000 мм
Диаметр устанавливаемой детали над станиной — до 1200 мм
Диаметр обработки над суппортом — до 900 мм
Глубина растачивания — до 1500 мм
Крутящий момент на шпинделе — до 9,5 кН·м
В Ханты-Мансийском АО открыли движение по новой дороге
В Сургуте состоялось торжественное открытие участка дороги, соединяющего улицу Дзержинского с Югорским трактом.
На строительство автомагистрали потратили 563 млн рублей из бюджета округа. Ввести объект в эксплуатацию удалось на 2 месяца раньше запланированного срока.
Новая дорога станет кратчайшим путем из центра города к торгово-развлекательному центру «Сургут Сити Молл». Ее протяженность составляет 1092 метра. На новой улице организовано четырехполосное движение, оборудованы четыре остановки для общественного транспорта, она оснащена современной ливневой канализацией, а также обеспечена освещением и светофорами.
Выпущено более миллиона карт ПС Мир
Представители Национальной системы платежных карт, крупных российских банков и интеграторов обсудили специфику реализации инфраструктурных проектов на базе платежной системы «Мир». Технологически карта «Мир» уже готова стать основой для реализации социальных и других проектов, а применение в национальных картах российских технологий позволяет сразу адаптировать дополнительные нефинансовые сервисы под потребности различных регионов России.
Модератор круглого стола коммерческий директор АО «НСПК» Сергей Радченков, открывая мероприятие, отметил: «Карта „Мир“ адресована всем гражданам России. Важное направление, над которым работает сейчас НСПК — предложить россиянам дополнительную функциональность уже привычной и давно знакомой банковской карты. Здесь речь идет об использовании возможности размещать на карте различные полезные финансовые и нефинансовые приложения. Это амбициозная задача, так как внушительные размеры территории нашей страны — это вызов, ведь потребности и особенности населения регионов очень и очень разные. Но это абсолютно выполнимая задача».
Генеральный директор АО «НСПК» Владимир Комлев рассказал о статусе развития национальной платежной системы «Мир», к которой сегодня присоединились уже 146 кредитных организаций. Количество выпущенных карт «Мир» уже превысило 1 миллион.
Банкоматная сеть банков-участников платежной системы «Мир» по всей стране готова к приему национальных карт. Российская платежная карта быстро набирает популярность у пользователей — в сентябре этого года по картам «Мир» было проведено свыше миллиона операций. Наиболее популярные операции по картам «Мир»: снятие наличных в банкоматах (42%), оплата покупок в продуктовых магазинах (42%), а также оплата в ресторанах и кафе (3%).
«Группа ГАЗ» представляет на выставке GasSUF-2016 новые модели газовой техники
«Группа ГАЗ» представляет новую модель микроавтобуса «ГАЗель NEXT» с битопливным газово-бензиновым двигателем EvoTech 2,7 LPG (LPG, liquified petroleum gas — сжиженный углеводородный газ). Микроавтобус «ГАЗель NEXT» с двигателем Evotech 2.7 LPG отличается низкой стоимостью владения и высокой топливной экономичностью. В автомобиле установлен единый блок управления двигателем газ/бензин с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с раздельным управлением движением на бензине и на газе единый блок гарантирует плавность переключения с одного вида топлива на другое, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в горючей смеси. Модернизированный газовый редуктор машины обеспечивает подогрев газовой смеси и оптимальную работу двигателя в условиях низких температур. Мощность двигателя - 107 л.с. на бензине и 104,3 л.с. при работе на газовом топливе, максимальный крутящий момент — 220,5 Нм при работе на бензине и 219 Нм — на газе. Объем бензобака — 80 л., объем двух газовых баллонов — 87 л, запас хода на бензине и газе — более 1050 км. В автобусе — 16 пассажирских мест.
Бортовой автомобиль «ГАЗель NEXT» укомплектован битопливным двигателем EvoTech TurboCNG (CNG, compressed natural gas — сжатый природный газ). За счет применения турбокомпрессора увеличены мощностные показатели силового агрегата, улучшены динамика разгона и скоростные характеристики. В частности, максимальный крутящий момент повышен до 255 Н.м. (в том числе возрос крутящий момент в области низких частот — с 1 тыс. до 2,5 тыс. оборотов в минуту), а максимальная мощность двигателя увеличена до 120 л.с. На автомобиль установлены четыре газовых баллона общим объемом 41,6 куб. м. Запас хода составляет 750 км, в том числе 300 км — на газе. Модуль газовых клапанов двигателя обеспечивает точную дозировку топлива во всех режимах работы, а выпускной коллектор позволяет агрегату в течение продолжительного времени работать на обедненных смесях, что обеспечивает низкий расход топлива.
Эвакуатор на базе среднетоннажного грузового автомобиля «ГАЗон NEXT CNG» оборудован новейшим дизельным двигателем ЯМЗ-534 CNG мощностью 150 л.с. Семь газовых баллонов объемом 72,8 куб.м. обеспечивают запас хода не менее 370 км. Максимальный крутящий момент — 493 Н.м. «ГАЗон NEXT CNG» предназначен для эвакуации автомобилей полной массой до 2,5 тонн. При этом стоимость базового шасси автомобиля в 2,5-3 раза ниже стоимости моделей, традиционно используемых для установки эвакуаторных надстроек, а использование двигателя CNG позволяет сэкономить до 160 тыс. рублей в год при пробеге 60 тыс. км.
Стационарная эвакуаторная платформа российского производства V-Simple на автомобиле «ГАЗон NEXT» выполнена из высококачественной стали. Особенностью платформы является 4-компонентая окраска, обеспечивающая износостойкое и долговечное покрытие. Краново-манипуляторная установка Palfinger 13500TB, специально разработанная для автомобильных эвакуаторов, имеет максимальную грузоподъемность 5 тонн на вылете стрелы 2 метра и 1,5 тонны на вылете 8 метров. Эвакуатор оснащен траверсами с гидроцентрированием в комплекте со стропами и колесными захватами.
Автобус «Круиз» на шасси Scania рассчитан на транспортировку 47 пассажиров. Комплектуется газовым двигателем Scania экологического стандарта «Евро-6». Газовое топливо (метан) заправляется в восемь баллонов по 150 л, чей суммарный объем в 1200 л обеспечивает запас хода в 600 км. Комфорт при передвижении создает пневматическая подвеска со стабилизаторами на передней и задней оси и электронная система управления с функцией подъема и опускания кузова. В базовую комплектацию автобуса включен климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, системы курсовой устойчивости и противоопрокидывания кузова, помощь при подъемах и спусках, видеодвойка. Дополнительно доступны электронно-цифровые рейсоуказатели, видеосистема, Wi-Fi, автоинформатор, видеокамера заднего вида, терминал навигации и связи, видеорегистратор, внешние и внутрисалонные фото- и видеокамеры, спальное место сменного водителя, кухня и биотуалет. Также автобус оснащен датчиками температуры и дыма, автоматической системой оповещения и тушения пожара.
Автобус среднего класса ПАЗ -320412 CNG уже успел завоевать популярность у перевозчиков, активно развивающих парк машин на экологичном газомоторном топливе. Автобус предназначен для обслуживания городских и пригородных маршрутов. Машина рассчитана на транспортировку 60 пассажиров, имеет 21 посадочное место и укомплектована газовым двигателем ЯМЗ-534 экологического стандарта «Евро-5» рабочим объемом 4,43 л и мощностью 170 л.с. Газовое топливо (метан) заправляется в шесть баллонов по 62 л и в баллон на 50 л, что позволяет обеспечить запас хода до 320 км. Цельнометаллические баллоны расположены в основании кузова. ПАЗ-320402-14 имеет высокую окупаемость за счет оптимального соотношения расхода топлива, ресурса кузова и силового агрегата.
Компоненты газобаллонного оборудования, установленного на машинах, сертифицированы на соответствие требованиям Евразийской экономической комиссии ООН и обеспечивают выполнение максимальных требований по противопожарной безопасности.
Первые отзывы о работе Суперджетов в Ирландии: самолет отличный! И есть перспектива на будущее продолжение заказа.
Ирландская авиакомпания CityJet удовлетворена работой первых двух региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), за четыре месяца эксплуатации на них не было зафиксировано ни одной серьезной неполадки, рассказал гендиректор перевозчика Пэт Берн. По-моему очень важное событие! Интервью гендиректора особенно важно в свете объявленной в Европе травли нашего самолета. В частности, правительство Латвии своим специальным постановлением запретило покупать Суперджет своим авиакомпаниям, потому что «этот самолет — русский» (это к вопросу о свободном рынке). При этом сама авикомпания была очень настроена купить SSJ 100, так как он подходил им по бизнес-плану.
Ирландцы подтвердили, что самолет получился отличный и конкурентный, и временное отсутствие заказов на него — результат недоверия, специально внушаемое в западных сми. Пэт Берн признал, что на таком фоне SSJ 100 вводили в парк CityJet очень осторожно. Но реальность превзошла все ожидания.
По словам Берна, особенно сильно его впечатлила работа двигателей. На SSJ 100 устанавливаются турбовентиляторные SaM146 производства PowerJet — СП Safran и НПО «Сатурн». В частности, гендиректор выразил удовлетворение уровнем топливной эффективности самолетов, который превысил его ожидания, сообщает Деловой авиационный портал ATO.RU со ссылкой на Air Transport World.
«Думаю, нам доведется увидеть в Европе много этих самолетов»
В ближайшие две недели CityJet ждет получения третьего SSJ 100. Следующие самолеты будут поставляться со скоростью одно ВС в два месяца. В июне 2017 года в парке перевозчика должно быть восемь SSJ 100.
Говоря о дальнейших планах, Берн заявил, что настроен реализовать половину опциона на 16 самолетов. Точное число машин будет зависеть от того, насколько удачно будет развиваться бизнес CityJet по сдаче SSJ 100 в мокрый лизинг. Решение о переводе опциона в твердый заказ планируется принять в 2018 г.
Помимо опциона CityJet заказала 15 SSJ 100. В ее парке российские самолеты должны заменить устаревшие четырехдвигательные Avro RJ8.
Работы над такими комплексами стратегического назначения начались в СССР еще в 60-х годах прошлого века. Однако, лишь к 2015 году удалось разработать необходимую элементную базу и выйти на опытный образец, который был продемонстрирован на Северном флоте.
По своей сути "Мурманск-БН" это универсальный комплекс для радиотехнической разведки и подавления одновременно. Он способен работать не только по кораблям вероятного противника, но и по самолетам-разведчикам. Специалисты отмечают, что по целому ряду составляющих, таких как банк данных сигналов, частоты работы, скорость сканирования и подавления частот - российскому комплексу нет аналогов в мире, и в ближайшие несколько десятков лет реализовать что-то похожее ни у одной другой страны не получится.
"Мурманск-БН" смонтирован на семи грузовиках. Антенный комплекс монтируется на четырех телескопических опорах высотой до 32 метров. Нормативное время развертывания 72 световых часа. После этого он способен на расстоянии в несколько тысяч километров не только лишить связи и навигации корабль вероятного противника, но и вывести из строя всю электронику его бортового вооружения. На это требуются считанные минуты, после чего корабль становится бесполезной грудой плавающего железа и легкой целью для противокорабельного оружия.
Для того, чтобы понять значение подобного стратегического оружия РЭБ, достаточно привести два факта.
Если "Мурманск-БН" установить в Крыму, то он берет под полный контроль все корабли НАТО, находящиеся в Средиземном море.
Из Калининграда "Мурманск-БН" способен контролировать не только всю Европу, но и Северную и Северо-Восточную Атлантику. То есть, те самые регионы, которые сегодня НАТО пытается объявить зоной своих интересов.
То есть, на сегодняшний день у России уже есть эффективные средства РЭБ не только в тактической зоне, но и на стратегическую глубину.
В Ингушетии введены в эксплуатацию новые фрукто хранилища
ООО «Сад Гигант-Ингушетия» завершило реализацию первого этапа строительства самого крупного на Северном Кавказе оптово-распределительного центра в Сунженском районе Ингушетии. В рамках реализации первой очереди построены фрукто хранилища на 6,5 тыс. тонн. Они позволят полностью принять урожай яблок, собранный работниками предприятия в этом году.
Сад Гигант-Ингушетия» — динамично развивающеяся компания. Первый сад интенсивного типа был заложен в 2013 году. За 4 года «Сад Гигант-Ингушетия» стало крупнейшим сельскохозяйственным предприятием республики. Проект закладки садов интенсивного типа в республике оказался успешным. Как уже сообщалось на СуНе, в 2016 году площадь закладки яблоневых садов «Сад Гигант-Ингушетия» увеличена на 50% — до 373 га, посажено 380 тыс. саженцев, которые были завезены из Италии.
На данный момент в садах предприятия выращивают более 15 сортов яблок, а также в садах растут черешня, сливы, персики, нектарины. Сейчас в «Саде Гиганте-Ингушетия» работает более 200 человек.
Это уже второй объект, введённый предприятием в этом году. В августе было запущено в эксплуатацию фруктохранилище на 1000 тонн, которое сразу же было заполнено яблоками урожая этого года.
В следующем году планируется запустить складские помещения на 23 тыс. тонн, в 2018-м — на 6,5 тыс. тонн, а в 2019 году на заключительном этапе — возвести объект мощностью 14 тыс. тонн. Общая мощность оптово-распределительного центра к 2020 году составит 50 тыс. тонн плодов.
На днях предприятие достигло соглашения с Костромской областью о прямых поставках яблок.
«АвтоВАЗ» начал оснащать lada Vesta отечественной трансмиссией
АвтоВАЗ пытается снизить себестоимость выпускаемых автомобилей, и один из наиболее эффективных способов — отказ от импортных узлов и комплектующих в пользу российских. Не так давно на хэтчбеки Лада XRAY перестали устанавливать двигатели Nissan, а теперь Веста лишилась механической коробки передач Renault — с сентября все седаны оснащают отечественной «механикой» ВАЗ-21807.
Это усиленная версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, а вдобавок должна быть тише исходной коробки: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка.
Россия и Индия подписали договор о совместном производстве Ка-226Т
Подписание соглашения участников о создании совместного предприятия состоялось в рамках российско-индийского саммита. Свои подписи под соглашением с российской стороны поставили генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев и глава «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Со стороны Индии — председатель, управляющий директор корпорации Hindustan Aeronautics Limited Суварна Раджу.
Подписание документа о создании совместного предприятия станет новым этапом сотрудничества между Россией и Индией по вертолетной тематике в развитие договоренностей, предусмотренных межправительственным соглашением, которое Москва и Дели подписали в декабре 2015 года. Кроме того, создание совместного предприятия станет пилотным российско-индийским проектом программы Make in India, реализуемой индийским правительством.
«Создание совместного предприятия, безусловно, является для нас прорывным проектом, поскольку оно кардинально меняет модель нашего сотрудничества в рамках вертолетной отрасли. Индия была и остается одним из наших важнейших стратегических партнеров. Мы впервые готовы предложить глубокую локализацию производства наших вертолетов, включая организацию производства различных вертолетных узлов и агрегатов. Надеюсь, что вертолет Ка-226Т индийской сборки ждет большое мировое будущее», — заявил глава холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
«За место регистрации наших компаний даже идет борьба среди районных администраций, потому что все хозяйства «АФГ Националь» — крупные налогоплательщики,
И это отлично.
В Ростовской области открыли детский сад на 220 мест
Новый детский сад «Березка» открыли в 3-м микрорайоне Донецка. Детсад № 11 на 220 ребятишек устранит проблему нехватки мест в дошкольных учреждениях.
Проектная стоимость объекта — более 158,3 млн рублей.
Отличительная особенность «Березки» — огромная прилегающая территория и прогулочные веранды в несколько ярусов. Вокруг здания — 11 игровых и спортивная площадка с цветным покрытием. На первом этаже расположены комната психологической разгрузки, изостудия и пять групп, на втором — шесть групп, большие музыкальный и спортивный залы.
Персонал нового учереждения — 70 человек.
У «Березки» автономная котельная, при входе в детские группы — двери с высокой степенью защиты от пожара. В отдельном помещении - пульт охраны, здание оснащено современной системой видеонаблюдения. Просторное помещение отведено под пищеблок. Есть прачечная и гладильная комнаты. Столовой нет — питание будут раздавать в группах.
Священник построил в Екатеринбурге семиэтажную школу на пожертвования прихожан
В Екатеринбурге настоятель одного из местных храмов Архимандрит Димитрий (Байбаков) открыл при нём образовательный центр, совмещающий функции общеобразовательной светской школы и детского сада. Здание центра было построено на собранные прихожанами средства,
В интервью уральскому изданию священник рассказал, что на площади более семи тысяч квадратных метров расположились помещения для пяти групп детсадовцев и одиннадцати классов по 25 человек. Помимо учебных аудиторий, в новой школе есть спортзал и бассейн.
Идея постройки образовательного центра пришла отцу Димитрию после того, как в возведённом им же храме стало появляться большое количество людей с детьми, в том числе — многодетные семьи.
По мнению Байбакова, проблем с лицензированием школы возникнуть не должно, а разрешить вопросы с чиновниками поможет опыт получения лицензии на телевещание. В 2005 году отец Димитрий запустил в городе Первоуральске Свердловской области первый в России православный телеканал «Союз», который сегодня вещает на весь мир через спутниковые сети.
При этом священник отмечает, что обучение в построенной им школе и детском саду будет платное. Цены для прихожан специально будут удерживаться достаточно низкими — «в пределах нескольких тысяч рублей» — и достаточными для того, чтобы «отбить» стоимость работы не старых и опытных педагогов.
В России разработали и протестировали военный автономный интернет.
Российская военная сеть не соединена с глобальным интернетом, а все подсоединенные к ней компьютеры защищены от подключений несертифицированных флешек и внешних жестких дисков.
Вооруженные силы РФ завершили развертывание военного интернета – коммуникационной системы под официальным названием "Закрытый сегмент передачи данных" (ЗСПД).
Внутри сети военные развернули свой электронный почтовый сервис, по которому разрешена передача секретной информации, включая документы с грифом "Особой важности".
Частично инфраструктура военного интернета развернута на арендованной инфраструктуре "Ростелекома", а местами на собственной распределенной инфраструктуре российского минобороны, которая не подключена к интернету. В каждой воинской части стоят серверы, которые шифруют информацию, разбивают по нескольким пакетам и передают дальше. Доступ в серверные помещения строго ограничен.
Как и в глобальной сети, в российском военном интернете есть свои сайты. Основной ресурс сети доступен по адресу mil.zs. На нем создано множество доменов третьего уровня, смотреть эти сайты можно через компьютеры, которые работают на операционной системе МСВС – мобильной системе вооруженных сил РФ, сертифицированные службой защиты государственной тайны.
В российском военном интернете создана электронная почтовая служба, которая позволяет обмениваться письмами только пользователям внутри сети. Весь документооборот военнослужащих (донесения, заявки, списки, отчеты о проделанной работе с фотографиями и т.д.) проходит именно через этот сервис.
Вот ссыль на одно видео, где как раз берут интервью у А.Караулова, корреспондентом АиФ и он описывает наши достижения в военном деле и гражданском. Но, он говорит о том, что действительно легче всех ругать и не видеть и не обращать внимание на некоторые наши достижения. А они не маленькие. И отвечает на вопрос, зачем вкладываться в сильную армию!? А для того, что бы можно было спокойно жить в ближайшие 100 лет. Ни кто не позволит себя обижать. И никогда не может падение продолжаться вечно, обязательно должен быть взлет.
"Союз МС" с экипажем МКС вышел на орбиту
К МКС на корабле отправились российские космонавты Сергей Рыжиков и Андрей Борисенко, а также американский астронавт Роберт Шейн Кимброу.
"Союз МС" ("МС" - "модернизированные системы") - новый российский пилотируемый космический корабль. Входит в семейство кораблей "Союз" (первый запуск состоялся в 1966 г., первый пилотируемый - в 1967 г.). Первый корабль этой серии стартовал к МКС 7 июля этого года.
"Союз МС", как и предыдущая модификация ("Союз ТМА-М"), создан на базе серии "Союз ТМА" (эксплуатировался в 2002-2011 гг.) путем глубокой модернизации. Новая версия отличается от предыдущей обновленной командно- телеметрической системой, способной работать через спутники- ретрансляторы "Луч", новой системой сближения и стыковки "Курс-НА" и другим оборудованием. Кроме того, на кораблях новой серии улучшена система электропитания, а солнечные батареи вырабатывают больше энергии.
Замена Ан-2 будет готова к серийному производству в следующем году
Новый самолет по всем основным характеристикам в три раза превосходит Ан-2, сохраняя главные достоинства — маленькую скорость на взлете и посадке, и малую длину разбега
Новый самолет из композитных материалов на замену самолета Ан-2, но c характеристиками втрое его превосходящими будет полностью готов к серийному производству в середине 2017 года, сообщил во вторник научный руководитель Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Алексей Серьезнов.
«Сегодня можно сказать, что мы в институте освоили производство композитных элементов конструкции летательного аппарата, сейчас мы переходим к изготовлению композитного фюзеляжа. Думаю, что примерно в середине следующего года мы подготовим полный проект самолета с технической документацией и возможностью его серийного производства на замену Ан-2», — цитирует РИА Новости высказывание Серьезнова на «круглом столе», посвященном развитию гражданской авиации в Сибири.
Серьезнов отметил, что новый самолет по всем основным характеристикам, таким, например, как скорость и дальность полета, будет в три раза превосходить Ан-2, сохранив при этом его главные достоинства — очень маленькую скорость на взлете и посадке, а также малую длину разбега.
«Посадочная скорость этого самолета составляет 40 километров в час … при встречном ветре есть ощущение, что самолет стоит на одном месте. Это совершено новое качество этого летательного аппарата, а соответственно, возможности посадки на неподготовленные площадки становятся просто уникальными. Практически в мире нет ни одного летательного аппарата, который обладал бы такими возможностями», — сказал он.
Серьезнов отметил, что новый самолет уже может использоваться как серийный перевозчик пассажиров в России и странах ближнего зарубежья. В сентябре этого года самолет впервые начали использоваться для перевозки пассажиров в Ненецком автономном округе (Нарьян-Мар).
Он пояснил, что в середине следующего года самолет будет предложен производителям для серийного изготовления. Это значит, что практически любое предприятие, имеющее финансовые возможности может обратиться в СибНИА, получить документацию и начать производство самолета. «Если мы такого потребителя не найдем, то, видимо, начнем собственными силами производить самолеты малой серии с тем, чтобы заинтересовать потребителя», — отметил Серьезнов.
В Париже открылся русский духовно-культурный центр
Российский духовно-культурный православный центр открылся в Париже спустя восемь месяцев после установки первого купола.
Центр состоит из четырех зданий общей площадью 6279 кв. м — культурного центра на набережной Бранли площадью 4,2 тыс. кв.м с книжным магазином и выставочным залом, учебного комплекса с начальной школой на улице Университет, административного корпуса на улице Рапп и православного собора. Строительство центра велось по проекту французского архитектора Жана Мишеля Вильмота, разработанному вместе с компанией «Буиг Батиман Иль-де-Франс».
Автор проекта православного собора с одним большим и четырьмя маленькими куполами, символизирующими Христа и четырех евангелистов, архитектор Жан-Мишель Вильмот использовал типичные для французской столицы «ритмы фасадов и профили лепки».
По его словам, он доволен тем, что сумел «адаптировать» православную культуру: «Впервые удалось создать здание без попыток скопировать старинное здание в России». В архитектуре храма православные каноны сочетаются с инновациями — купола выполнены из сплава золота и палладия, но идти по пути новодела авторы не стали — идея сделать купола стеклянными была отвергнута.
Фонду Louis Vuitton удалось объединить под одной крышей коллекцию Сергея Щукина, московского промышленника и страстного поклонника французского современного искусства начала 20 столетия. Эта историческая выставка была организованная в рамках года Франция-Россия.
В Соборе Святой Троицы уже состоялся первый концерт литургических песнопений, хотя иконостас и фрески появятся в храме лишь в 2017 году.
Завершилась реконструкция участка дороги Махачкала — Буйнакск — Гуниб в Дагестане
В Республике Дагестан завершилась реконструкция 13-километрового участка дороги Махачкала — Буйнакск — Леваши — Гуниб. Об этом сообщает пресс-служба Дагестанавтодора в своем Instagram.
На участке дороги, соединяющей горные районы и центральный Дагестан с Махачкалой, с 97,6 км по 110,5 км завершены все работы, предусмотренные на 2016 год. На объекте выполнили переустройство ЛЭП, газопровода и водопровода. Практически на протяжении всей трассы завершены работы по устройству земляного полотна, построены специальные и искусственные сооружения.
В Новосибирске запустили линию по производству готовых кормов для домашних животных
Под Новосибирском состоялось открытие новой производственной линии готовых кормов для домашних животных концерна Mars. Реализацией проекта занималось российское представительство концерна — ООО «Марс». Её введение в строй позволило создать 43 новых рабочих места
Компания инвестировала около 1,7 млрд руб. в размещение третьей линии по выпуску «влажных» кормов, модернизацию первой и второй производственных линий на новосибирской фабрике.
В результате мощности по производству влажных кормов увеличены с 46 тыс. до 81 тыс. тонн продукции в год. В целом объем производства на предприятии составят 177 тыс. тонн в год.
Более половины объема сырьевых материалов для изготовления конечного продукта, в том числе мясных и зерновых, закупаются у местных производителей. Кроме этого, завод активно пользуется услугами складской логистики, сервисных и строительных организаций региона.
Новые участки трассы «Лидога-Ванино» введены в эксплуатацию в Хабаровском крае
В Хабаровском крае состоялась церемония сдачи двух новых участков краевой магистрали «Лидога-Ванино». Асфальтобетонное покрытие уложено с 127 по 148 километр дороги. Из-за непростых климатических условий строителям пришлось применять особые смеси, которые повышают устойчивость к перепадам температур.
Особенностью этих участков является то, что они пролегают в сложно пересечённой местности в пойме реки Гобилли. Из-за непростого рельефа в предгорьях Сихотэ-Алинского хребта, строителям пришлось проложить 11 мостовых переходов, отсыпать около 1,6 млн кубометров грунта для обустройства земельного полотна дороги, активно вести буровзрывные работы. На некоторых участках уровень магистрали приходилось подымать на высоту более 20 метров.
Полностью строительство магистрали «Лидога-Ванино» будет завершено в следующем году. Осталось заасфальтировать около 6 километров дороги.
После этого начнется активное обустройство магистрали, которую предстоит оборудовать устойчивой сотовой связью, построить придорожные кафе, пункты сервиса и автозаправки.
«20 октября Хабаровский край отметит 78-годовщину со дня рождения и открытие новых участков дороги — хороший подарок. Эта магистраль имеет большое значение. Дорога — наш главный транспортный коридор в направлении морских гаваней, в первую очередь — „Свободного порта Ванино“, который является одной из основных точек роста. Магистраль открывает новые возможности для реализации инвестиционных проектов, привлечения резидентов, увеличения грузооборота и развития пассажирского сообщения. Благодарю проектировщиков, подрядчиков, которые в непростых условиях справились со своей задачей», — сказали на церемонии открытия.
Компания «АЭМ-технологии» сертифицировала полную линейку выпускаемой трубопроводной арматуры для АЭС
Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) сертифицировала полную линейку затворов, выпускаемых в Петрозаводском филиале «Петрозаводскмаш» по собственной конструкторской документации. Это затворы обратные поворотные диаметром от 50 до 500 мм, работающие при давлении рабочей среды от 8,6 до 20 МПа и температуре до 350 ⁰С. Изделия предназначены для использования в трубопроводных системах атомных станций.
Таким образом, вместе с полученным в сентябре сертификатом на клиновые задвижки высокого давления, компания «АЭМ-технологии» сертифицировала всю линейку запорной трубопроводной арматуры, выпускаемую на Петрозаводскмаше. Затворы обратные, как и задвижки клиновые будут поставляться в том числе на строящиеся энергоблоки Ленинградской АЭС-2 и Белорусской АЭС.
Затвор обратный — вид защитной трубопроводной арматуры, предотвращающий обратное движение потока рабочей среды. Используется, в том числе, на трубопроводах высокого давления АЭС.
Памятники ставят для того, что бы помнили, хранили в памяти, не забывали. А что помнили, это уже другой вопрос. Почему я противник снесения памятников Ленину - надо помнить прошлое и стараться не повторять ошибки. Так и Ельцину пусть будут памятники - напоминание потомкам.
Компания «Русская кожа» стала первым в России производителем кож для салонов автомобилей
Компания «Русская кожа» стала первым в России производителем кож для салонов автомобилей.
В рамках реализации проекта на Рязанском кожевенном заводе был организован новый автомобильный цех с возможностью автоматизированного раскроя автомобильной кожи, модернизированы действующие линии и закуплено новое специализированное оборудование.
Это произошло благодаря активному участию в правительственных программах и наличию хорошей производственной базы.
В настоящее время высокотехнологичная продукция завода, отвечающая всем мировым стандартам качества, а по некоторым параметрам и превосходящая импортные аналоги, уже запущена в массовое производство.
ГК «Русская кожа» начала серийные поставки кроя автомобильной кожи для обивки сидений и рулей автомобилей, а также элементов интерьера автомобильного салона. В планах предприятия наладить сотрудничество с компаниями, работающими как на отечественный, так и на зарубежный рынки. В частности, уже осуществляются активные поставки кож для таких компаний, как ООО «Taката-Рус», ООО «Ладапласт-Т», «Johnson Controls».
Признанием качества автомобильной кожи, производимой на Рязанском кожевенном заводе, стало номинирование ГК «Русская кожа» в качестве поставщика продукции для научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ», реализующего проект создания отечественных автомобилей для первых лиц государства.
Сегодня предприятие выпускает 35 процентов всех кож в России.
Самое показательное, что финны присоединились к санкциям, закрыли линии в Финляндии в 14 году и бегом открыли линию в Москве. Красавчики! Вот так нужно работать.
Завод «Valio» в Московской области открыл новую линию по производству сыра
На заводе финской компании Valio в Ершовском поселении заработала новая производственная линия, которая выпускает сыры бренда Oltermanni.
Ранее сыр импортировали в Россию из Финляндии. Компания производит его c 1980-х годов, для российского рынка — с 2016 года.
Рецептура сыра, который будет изготавливаться в Ершово, была утверждена финскими технологами. Сырье для его производства будет поставляться из Великих Лук.
Ранее финская компания локализовала в Московской области производство полного ассортимента плавленых сыров. Для этого была приобретена дополнительная производственная линия. Также на предприятии в Ершовском осуществляется нарезка твердых видов сыра.
В Москве завершена реконструкция института нейрохирургии имени Бурденко
Модернизация комплекса зданий НИИ нейрохирургии им. академика Н.Н. Бурденко в районе 4-й Тверской-Ямской улицы прошла в полном соответствии с требованиям технических регламентов и проектной документации.
В ходе модернизации построен Центр позитронно-эмиссионной томографии площадью 1,4 тыс. кв. м, новый лечебно-операционный корпус площадью 5,8 тыс. кв. м и реконструирован комплекс зданий лечебно-оздоровительного центра, площадь которого превышает более 12 тыс. кв.м.
общая площадь построенных и реконструированных зданий составила более 19 тыс. кв. м. Строительство осуществлялось за счет федерального бюджета.
Балтийский флот получил новый самоходный плавучий кран СПК-49150
Новый самоходный плавучий кран СПК-49150 (проект 02690) прибыл на Балтийский флот (БФ). Его экипаж уже приступил к плановым мероприятиям ввода судна в состав сил постоянной готовности.
В настоящее время на плавкране, вошедшем в состав отряда судов обеспечения БФ с базированием в Балтийске, поднят флаг вспомогательного флота.
Самоходный плавучий кран проекта 02690 — это новейшее уникальное судно, имеющее расширенные возможности. Помимо работ с обычными грузами СПК-49150 может применяться для погрузки оружия на корабли и подводные лодки, а также для перевозки грузов на верхней палубе. Кроме того, на судне улучшены условия обитаемости, которые соответствуют самым современным требованиям и стандартам.
Кран спроектирован ЗАО «Спецсудопроект» и предназначен для выполнения всех видов грузоподъемных работ, а также для обтяжки цепей крепления плавучих причалов, установки и съемки рейдового оборудования, перевозки грузов на верхней палубе. Водоизмещение крана — около 2 тыс. т, длина — 50 м, ширина — 22 м, дальность плавания — 3,5 тыс. морских миль, автономность — 10 суток, грузоподъемность составляет 35-150 т, экипаж судна — 22 человека.
НПП «ПОЛИПЛАСТИК» начало тоннажные поставки на завод «SAMSUNG»
НПП «ПОЛИПЛАСТИК» нарастило объемы поставок композиционных материалов в адрес завода Samsung в Калуге. Новые договоренности были достигнуты по результатам двух лет сотрудничества, информирует пресс-служба российской компании.
На завод мирового лидера по производству бытовой техники с октября начали поступать компаунды в объеме месячного потребления.
До подписания обязывающих документов представители корейской компании провели аудит производственных площадок ПОЛИПЛАСТИКа, тестирование выпускаемой продукции.
Производство бытовой техники Samsung расположено в особой экономической зоне Калуги. Это единственное предприятие корейской компании на территории России.
НПП «ПОЛИПЛАСТИК» выпускает широкий номенклатурный ряд материалов для изделий и деталей, используемых в производстве бытовой техники. Продукция компании используются в производстве комплектующих крупной бытовой техники (баки, ящики, диспенсеры), в нагруженных деталях, а также узлах, непосредственно контактирующих с токопроводящими элементами.
В целом ассортимент НПП «ПОЛИПЛАСТИК» насчитывает более 250 марок материалов для автомобильной промышленности, машиностроения, строительной индустрии, производств бытовой техники и электроники. Доля на российском рынке композиционных полимерных материалов инженерно-технического назначения составляет свыше 35%. По итогам 2015 года оборот компании превысил 7 млрд рублей, рентабельность по EBIT составила порядка 10%.
«Силовые машины» начали отгрузку котельного оборудования для строящейся во Вьетнаме ТЭС «Лонг Фу-1»
Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», отгрузил первые узлы котла № 1 на площадку строящейся ТЭС «Лонг Фу-1».
Отгрузке узлов предшествовали испытания, на которых присутствовали представители заказчика — компании Vietnam Oil and Gas Group.
Оборудование будет доставлено на строительную площадку первой тепловой электростанции, возводимой под ключ «Силовыми машинами» в консорциуме с вьетнамской компанией PTSC.
Для «Силовых машин» «Лонг Фу-1» — первая зарубежная ТЭС, сооружаемая под ключ за рубежом. Активное участие в реализации проекта принимает завод «Красный котельщик»: в объеме его поставки — два пылеугольных котла производительностью 1 908 тонн пара в час каждый и теплообменное оборудование.
Проектирование оборудования также осуществляется специалистами ТКЗ. Работы, касающиеся узлов под давлением, выполняются в соответствии с нормами Американского общества инженеров-механиков (ASME), что является дополнительным гарантом их высокого качества.
Контракт на строительство ТЭС «Лонг Фу-1» общей мощностью 1200 МВт был заключен между вьетнамской компанией Vietnam Oil and Gas Group и международным консорциумом «PM-PTSC» в составе «Силовых машин», выступающих лидером консорциума, и Petrovietnam Technical Services Corporation (Вьетнам) в декабре 2014 года. Срок окончания проекта — 2019 год.
Просто нашел новость о Рязанском предприятии, а я мимо него иногда проезжаю. Вот выкладываю. Пусть может и не очень значимая, но этот станок очень грандиозен сам по себе.
Предприятием ПКФ «Станкосервис» (г. Рязань) сдан специальный токарно-винторезный станок РТ117.
Станок РТ117 предназначен для токарной обработки относительно коротких деталей большого диаметра. Расстояние между центрами — 3 метра, диаметр устанавливаемой детали над станиной 1,2 метра.На данной модификации станка установлена специальная направляющая под борштангу для растачивания отверстий на глубину до 1,5 метра
Станок оснащен усиленной задней бабкой с грузоподъёмностью до 10 тонн (в центрах) и электрическим приводом.
Краткие технические характеристики РТ117-3000:
Наибольшая длина обрабатываемой заготовки — до 3000 мм
Диаметр устанавливаемой детали над станиной — до 1200 мм
Диаметр обработки над суппортом — до 900 мм
Глубина растачивания — до 1500 мм
Крутящий момент на шпинделе — до 9,5 кН·м
В Ханты-Мансийском АО открыли движение по новой дороге
В Сургуте состоялось торжественное открытие участка дороги, соединяющего улицу Дзержинского с Югорским трактом.
На строительство автомагистрали потратили 563 млн рублей из бюджета округа. Ввести объект в эксплуатацию удалось на 2 месяца раньше запланированного срока.
Новая дорога станет кратчайшим путем из центра города к торгово-развлекательному центру «Сургут Сити Молл». Ее протяженность составляет 1092 метра. На новой улице организовано четырехполосное движение, оборудованы четыре остановки для общественного транспорта, она оснащена современной ливневой канализацией, а также обеспечена освещением и светофорами.
Выпущено более миллиона карт ПС Мир
Представители Национальной системы платежных карт, крупных российских банков и интеграторов обсудили специфику реализации инфраструктурных проектов на базе платежной системы «Мир». Технологически карта «Мир» уже готова стать основой для реализации социальных и других проектов, а применение в национальных картах российских технологий позволяет сразу адаптировать дополнительные нефинансовые сервисы под потребности различных регионов России.
Модератор круглого стола коммерческий директор АО «НСПК» Сергей Радченков, открывая мероприятие, отметил: «Карта „Мир“ адресована всем гражданам России. Важное направление, над которым работает сейчас НСПК — предложить россиянам дополнительную функциональность уже привычной и давно знакомой банковской карты. Здесь речь идет об использовании возможности размещать на карте различные полезные финансовые и нефинансовые приложения. Это амбициозная задача, так как внушительные размеры территории нашей страны — это вызов, ведь потребности и особенности населения регионов очень и очень разные. Но это абсолютно выполнимая задача».
Генеральный директор АО «НСПК» Владимир Комлев рассказал о статусе развития национальной платежной системы «Мир», к которой сегодня присоединились уже 146 кредитных организаций. Количество выпущенных карт «Мир» уже превысило 1 миллион.
Банкоматная сеть банков-участников платежной системы «Мир» по всей стране готова к приему национальных карт. Российская платежная карта быстро набирает популярность у пользователей — в сентябре этого года по картам «Мир» было проведено свыше миллиона операций. Наиболее популярные операции по картам «Мир»: снятие наличных в банкоматах (42%), оплата покупок в продуктовых магазинах (42%), а также оплата в ресторанах и кафе (3%).
«Группа ГАЗ» представляет на выставке GasSUF-2016 новые модели газовой техники
«Группа ГАЗ» представляет новую модель микроавтобуса «ГАЗель NEXT» с битопливным газово-бензиновым двигателем EvoTech 2,7 LPG (LPG, liquified petroleum gas — сжиженный углеводородный газ). Микроавтобус «ГАЗель NEXT» с двигателем Evotech 2.7 LPG отличается низкой стоимостью владения и высокой топливной экономичностью. В автомобиле установлен единый блок управления двигателем газ/бензин с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с раздельным управлением движением на бензине и на газе единый блок гарантирует плавность переключения с одного вида топлива на другое, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в горючей смеси. Модернизированный газовый редуктор машины обеспечивает подогрев газовой смеси и оптимальную работу двигателя в условиях низких температур. Мощность двигателя - 107 л.с. на бензине и 104,3 л.с. при работе на газовом топливе, максимальный крутящий момент — 220,5 Нм при работе на бензине и 219 Нм — на газе. Объем бензобака — 80 л., объем двух газовых баллонов — 87 л, запас хода на бензине и газе — более 1050 км. В автобусе — 16 пассажирских мест.
Бортовой автомобиль «ГАЗель NEXT» укомплектован битопливным двигателем EvoTech TurboCNG (CNG, compressed natural gas — сжатый природный газ). За счет применения турбокомпрессора увеличены мощностные показатели силового агрегата, улучшены динамика разгона и скоростные характеристики. В частности, максимальный крутящий момент повышен до 255 Н.м. (в том числе возрос крутящий момент в области низких частот — с 1 тыс. до 2,5 тыс. оборотов в минуту), а максимальная мощность двигателя увеличена до 120 л.с. На автомобиль установлены четыре газовых баллона общим объемом 41,6 куб. м. Запас хода составляет 750 км, в том числе 300 км — на газе. Модуль газовых клапанов двигателя обеспечивает точную дозировку топлива во всех режимах работы, а выпускной коллектор позволяет агрегату в течение продолжительного времени работать на обедненных смесях, что обеспечивает низкий расход топлива.
Эвакуатор на базе среднетоннажного грузового автомобиля «ГАЗон NEXT CNG» оборудован новейшим дизельным двигателем ЯМЗ-534 CNG мощностью 150 л.с. Семь газовых баллонов объемом 72,8 куб.м. обеспечивают запас хода не менее 370 км. Максимальный крутящий момент — 493 Н.м. «ГАЗон NEXT CNG» предназначен для эвакуации автомобилей полной массой до 2,5 тонн. При этом стоимость базового шасси автомобиля в 2,5-3 раза ниже стоимости моделей, традиционно используемых для установки эвакуаторных надстроек, а использование двигателя CNG позволяет сэкономить до 160 тыс. рублей в год при пробеге 60 тыс. км.
Стационарная эвакуаторная платформа российского производства V-Simple на автомобиле «ГАЗон NEXT» выполнена из высококачественной стали. Особенностью платформы является 4-компонентая окраска, обеспечивающая износостойкое и долговечное покрытие. Краново-манипуляторная установка Palfinger 13500TB, специально разработанная для автомобильных эвакуаторов, имеет максимальную грузоподъемность 5 тонн на вылете стрелы 2 метра и 1,5 тонны на вылете 8 метров. Эвакуатор оснащен траверсами с гидроцентрированием в комплекте со стропами и колесными захватами.
Автобус «Круиз» на шасси Scania рассчитан на транспортировку 47 пассажиров. Комплектуется газовым двигателем Scania экологического стандарта «Евро-6». Газовое топливо (метан) заправляется в восемь баллонов по 150 л, чей суммарный объем в 1200 л обеспечивает запас хода в 600 км. Комфорт при передвижении создает пневматическая подвеска со стабилизаторами на передней и задней оси и электронная система управления с функцией подъема и опускания кузова. В базовую комплектацию автобуса включен климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, системы курсовой устойчивости и противоопрокидывания кузова, помощь при подъемах и спусках, видеодвойка. Дополнительно доступны электронно-цифровые рейсоуказатели, видеосистема, Wi-Fi, автоинформатор, видеокамера заднего вида, терминал навигации и связи, видеорегистратор, внешние и внутрисалонные фото- и видеокамеры, спальное место сменного водителя, кухня и биотуалет. Также автобус оснащен датчиками температуры и дыма, автоматической системой оповещения и тушения пожара.
Автобус среднего класса ПАЗ -320412 CNG уже успел завоевать популярность у перевозчиков, активно развивающих парк машин на экологичном газомоторном топливе. Автобус предназначен для обслуживания городских и пригородных маршрутов. Машина рассчитана на транспортировку 60 пассажиров, имеет 21 посадочное место и укомплектована газовым двигателем ЯМЗ-534 экологического стандарта «Евро-5» рабочим объемом 4,43 л и мощностью 170 л.с. Газовое топливо (метан) заправляется в шесть баллонов по 62 л и в баллон на 50 л, что позволяет обеспечить запас хода до 320 км. Цельнометаллические баллоны расположены в основании кузова. ПАЗ-320402-14 имеет высокую окупаемость за счет оптимального соотношения расхода топлива, ресурса кузова и силового агрегата.
Компоненты газобаллонного оборудования, установленного на машинах, сертифицированы на соответствие требованиям Евразийской экономической комиссии ООН и обеспечивают выполнение максимальных требований по противопожарной безопасности.
Первые отзывы о работе Суперджетов в Ирландии: самолет отличный! И есть перспектива на будущее продолжение заказа.
Ирландская авиакомпания CityJet удовлетворена работой первых двух региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), за четыре месяца эксплуатации на них не было зафиксировано ни одной серьезной неполадки, рассказал гендиректор перевозчика Пэт Берн. По-моему очень важное событие! Интервью гендиректора особенно важно в свете объявленной в Европе травли нашего самолета. В частности, правительство Латвии своим специальным постановлением запретило покупать Суперджет своим авиакомпаниям, потому что «этот самолет — русский» (это к вопросу о свободном рынке). При этом сама авикомпания была очень настроена купить SSJ 100, так как он подходил им по бизнес-плану.
Ирландцы подтвердили, что самолет получился отличный и конкурентный, и временное отсутствие заказов на него — результат недоверия, специально внушаемое в западных сми. Пэт Берн признал, что на таком фоне SSJ 100 вводили в парк CityJet очень осторожно. Но реальность превзошла все ожидания.
По словам Берна, особенно сильно его впечатлила работа двигателей. На SSJ 100 устанавливаются турбовентиляторные SaM146 производства PowerJet — СП Safran и НПО «Сатурн». В частности, гендиректор выразил удовлетворение уровнем топливной эффективности самолетов, который превысил его ожидания, сообщает Деловой авиационный портал ATO.RU со ссылкой на Air Transport World.
«Думаю, нам доведется увидеть в Европе много этих самолетов»
В ближайшие две недели CityJet ждет получения третьего SSJ 100. Следующие самолеты будут поставляться со скоростью одно ВС в два месяца. В июне 2017 года в парке перевозчика должно быть восемь SSJ 100.
Говоря о дальнейших планах, Берн заявил, что настроен реализовать половину опциона на 16 самолетов. Точное число машин будет зависеть от того, насколько удачно будет развиваться бизнес CityJet по сдаче SSJ 100 в мокрый лизинг. Решение о переводе опциона в твердый заказ планируется принять в 2018 г.
Помимо опциона CityJet заказала 15 SSJ 100. В ее парке российские самолеты должны заменить устаревшие четырехдвигательные Avro RJ8.
РЭБ "Мурманск-БН"
Работы над такими комплексами стратегического назначения начались в СССР еще в 60-х годах прошлого века. Однако, лишь к 2015 году удалось разработать необходимую элементную базу и выйти на опытный образец, который был продемонстрирован на Северном флоте.
По своей сути "Мурманск-БН" это универсальный комплекс для радиотехнической разведки и подавления одновременно. Он способен работать не только по кораблям вероятного противника, но и по самолетам-разведчикам. Специалисты отмечают, что по целому ряду составляющих, таких как банк данных сигналов, частоты работы, скорость сканирования и подавления частот - российскому комплексу нет аналогов в мире, и в ближайшие несколько десятков лет реализовать что-то похожее ни у одной другой страны не получится.
"Мурманск-БН" смонтирован на семи грузовиках. Антенный комплекс монтируется на четырех телескопических опорах высотой до 32 метров. Нормативное время развертывания 72 световых часа. После этого он способен на расстоянии в несколько тысяч километров не только лишить связи и навигации корабль вероятного противника, но и вывести из строя всю электронику его бортового вооружения. На это требуются считанные минуты, после чего корабль становится бесполезной грудой плавающего железа и легкой целью для противокорабельного оружия.
Для того, чтобы понять значение подобного стратегического оружия РЭБ, достаточно привести два факта.
Если "Мурманск-БН" установить в Крыму, то он берет под полный контроль все корабли НАТО, находящиеся в Средиземном море.
Из Калининграда "Мурманск-БН" способен контролировать не только всю Европу, но и Северную и Северо-Восточную Атлантику. То есть, те самые регионы, которые сегодня НАТО пытается объявить зоной своих интересов.
То есть, на сегодняшний день у России уже есть эффективные средства РЭБ не только в тактической зоне, но и на стратегическую глубину.
В Ингушетии введены в эксплуатацию новые фрукто хранилища
ООО «Сад Гигант-Ингушетия» завершило реализацию первого этапа строительства самого крупного на Северном Кавказе оптово-распределительного центра в Сунженском районе Ингушетии. В рамках реализации первой очереди построены фрукто хранилища на 6,5 тыс. тонн. Они позволят полностью принять урожай яблок, собранный работниками предприятия в этом году.
Сад Гигант-Ингушетия» — динамично развивающеяся компания. Первый сад интенсивного типа был заложен в 2013 году. За 4 года «Сад Гигант-Ингушетия» стало крупнейшим сельскохозяйственным предприятием республики. Проект закладки садов интенсивного типа в республике оказался успешным. Как уже сообщалось на СуНе, в 2016 году площадь закладки яблоневых садов «Сад Гигант-Ингушетия» увеличена на 50% — до 373 га, посажено 380 тыс. саженцев, которые были завезены из Италии.
На данный момент в садах предприятия выращивают более 15 сортов яблок, а также в садах растут черешня, сливы, персики, нектарины. Сейчас в «Саде Гиганте-Ингушетия» работает более 200 человек.
Это уже второй объект, введённый предприятием в этом году. В августе было запущено в эксплуатацию фруктохранилище на 1000 тонн, которое сразу же было заполнено яблоками урожая этого года.
В следующем году планируется запустить складские помещения на 23 тыс. тонн, в 2018-м — на 6,5 тыс. тонн, а в 2019 году на заключительном этапе — возвести объект мощностью 14 тыс. тонн. Общая мощность оптово-распределительного центра к 2020 году составит 50 тыс. тонн плодов.
На днях предприятие достигло соглашения с Костромской областью о прямых поставках яблок.
«АвтоВАЗ» начал оснащать lada Vesta отечественной трансмиссией
АвтоВАЗ пытается снизить себестоимость выпускаемых автомобилей, и один из наиболее эффективных способов — отказ от импортных узлов и комплектующих в пользу российских. Не так давно на хэтчбеки Лада XRAY перестали устанавливать двигатели Nissan, а теперь Веста лишилась механической коробки передач Renault — с сентября все седаны оснащают отечественной «механикой» ВАЗ-21807.
Это усиленная версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, а вдобавок должна быть тише исходной коробки: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка.
Россия и Индия подписали договор о совместном производстве Ка-226Т
Подписание соглашения участников о создании совместного предприятия состоялось в рамках российско-индийского саммита. Свои подписи под соглашением с российской стороны поставили генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев и глава «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Со стороны Индии — председатель, управляющий директор корпорации Hindustan Aeronautics Limited Суварна Раджу.
Подписание документа о создании совместного предприятия станет новым этапом сотрудничества между Россией и Индией по вертолетной тематике в развитие договоренностей, предусмотренных межправительственным соглашением, которое Москва и Дели подписали в декабре 2015 года. Кроме того, создание совместного предприятия станет пилотным российско-индийским проектом программы Make in India, реализуемой индийским правительством.
«Создание совместного предприятия, безусловно, является для нас прорывным проектом, поскольку оно кардинально меняет модель нашего сотрудничества в рамках вертолетной отрасли. Индия была и остается одним из наших важнейших стратегических партнеров. Мы впервые готовы предложить глубокую локализацию производства наших вертолетов, включая организацию производства различных вертолетных узлов и агрегатов. Надеюсь, что вертолет Ка-226Т индийской сборки ждет большое мировое будущее», — заявил глава холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
И это отлично.
В Ростовской области открыли детский сад на 220 мест
Новый детский сад «Березка» открыли в 3-м микрорайоне Донецка. Детсад № 11 на 220 ребятишек устранит проблему нехватки мест в дошкольных учреждениях.
Проектная стоимость объекта — более 158,3 млн рублей.
Отличительная особенность «Березки» — огромная прилегающая территория и прогулочные веранды в несколько ярусов. Вокруг здания — 11 игровых и спортивная площадка с цветным покрытием. На первом этаже расположены комната психологической разгрузки, изостудия и пять групп, на втором — шесть групп, большие музыкальный и спортивный залы.
Персонал нового учереждения — 70 человек.
У «Березки» автономная котельная, при входе в детские группы — двери с высокой степенью защиты от пожара. В отдельном помещении - пульт охраны, здание оснащено современной системой видеонаблюдения. Просторное помещение отведено под пищеблок. Есть прачечная и гладильная комнаты. Столовой нет — питание будут раздавать в группах.
Священник построил в Екатеринбурге семиэтажную школу на пожертвования прихожан
В Екатеринбурге настоятель одного из местных храмов Архимандрит Димитрий (Байбаков) открыл при нём образовательный центр, совмещающий функции общеобразовательной светской школы и детского сада. Здание центра было построено на собранные прихожанами средства,
В интервью уральскому изданию священник рассказал, что на площади более семи тысяч квадратных метров расположились помещения для пяти групп детсадовцев и одиннадцати классов по 25 человек. Помимо учебных аудиторий, в новой школе есть спортзал и бассейн.
Идея постройки образовательного центра пришла отцу Димитрию после того, как в возведённом им же храме стало появляться большое количество людей с детьми, в том числе — многодетные семьи.
По мнению Байбакова, проблем с лицензированием школы возникнуть не должно, а разрешить вопросы с чиновниками поможет опыт получения лицензии на телевещание. В 2005 году отец Димитрий запустил в городе Первоуральске Свердловской области первый в России православный телеканал «Союз», который сегодня вещает на весь мир через спутниковые сети.
При этом священник отмечает, что обучение в построенной им школе и детском саду будет платное. Цены для прихожан специально будут удерживаться достаточно низкими — «в пределах нескольких тысяч рублей» — и достаточными для того, чтобы «отбить» стоимость работы не старых и опытных педагогов.
В России разработали и протестировали военный автономный интернет.
Российская военная сеть не соединена с глобальным интернетом, а все подсоединенные к ней компьютеры защищены от подключений несертифицированных флешек и внешних жестких дисков.
Вооруженные силы РФ завершили развертывание военного интернета – коммуникационной системы под официальным названием "Закрытый сегмент передачи данных" (ЗСПД).
Внутри сети военные развернули свой электронный почтовый сервис, по которому разрешена передача секретной информации, включая документы с грифом "Особой важности".
Частично инфраструктура военного интернета развернута на арендованной инфраструктуре "Ростелекома", а местами на собственной распределенной инфраструктуре российского минобороны, которая не подключена к интернету. В каждой воинской части стоят серверы, которые шифруют информацию, разбивают по нескольким пакетам и передают дальше. Доступ в серверные помещения строго ограничен.
Как и в глобальной сети, в российском военном интернете есть свои сайты. Основной ресурс сети доступен по адресу mil.zs. На нем создано множество доменов третьего уровня, смотреть эти сайты можно через компьютеры, которые работают на операционной системе МСВС – мобильной системе вооруженных сил РФ, сертифицированные службой защиты государственной тайны.
В российском военном интернете создана электронная почтовая служба, которая позволяет обмениваться письмами только пользователям внутри сети. Весь документооборот военнослужащих (донесения, заявки, списки, отчеты о проделанной работе с фотографиями и т.д.) проходит именно через этот сервис.
Вот ссыль на одно видео, где как раз берут интервью у А.Караулова, корреспондентом АиФ и он описывает наши достижения в военном деле и гражданском. Но, он говорит о том, что действительно легче всех ругать и не видеть и не обращать внимание на некоторые наши достижения. А они не маленькие. И отвечает на вопрос, зачем вкладываться в сильную армию!? А для того, что бы можно было спокойно жить в ближайшие 100 лет. Ни кто не позволит себя обижать. И никогда не может падение продолжаться вечно, обязательно должен быть взлет.
"Союз МС" с экипажем МКС вышел на орбиту
К МКС на корабле отправились российские космонавты Сергей Рыжиков и Андрей Борисенко, а также американский астронавт Роберт Шейн Кимброу.
"Союз МС" ("МС" - "модернизированные системы") - новый российский пилотируемый космический корабль. Входит в семейство кораблей "Союз" (первый запуск состоялся в 1966 г., первый пилотируемый - в 1967 г.). Первый корабль этой серии стартовал к МКС 7 июля этого года.
"Союз МС", как и предыдущая модификация ("Союз ТМА-М"), создан на базе серии "Союз ТМА" (эксплуатировался в 2002-2011 гг.) путем глубокой модернизации. Новая версия отличается от предыдущей обновленной командно- телеметрической системой, способной работать через спутники- ретрансляторы "Луч", новой системой сближения и стыковки "Курс-НА" и другим оборудованием. Кроме того, на кораблях новой серии улучшена система электропитания, а солнечные батареи вырабатывают больше энергии.
Замена Ан-2 будет готова к серийному производству в следующем году
Новый самолет по всем основным характеристикам в три раза превосходит Ан-2, сохраняя главные достоинства — маленькую скорость на взлете и посадке, и малую длину разбега
Новый самолет из композитных материалов на замену самолета Ан-2, но c характеристиками втрое его превосходящими будет полностью готов к серийному производству в середине 2017 года, сообщил во вторник научный руководитель Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Алексей Серьезнов.
«Сегодня можно сказать, что мы в институте освоили производство композитных элементов конструкции летательного аппарата, сейчас мы переходим к изготовлению композитного фюзеляжа. Думаю, что примерно в середине следующего года мы подготовим полный проект самолета с технической документацией и возможностью его серийного производства на замену Ан-2», — цитирует РИА Новости высказывание Серьезнова на «круглом столе», посвященном развитию гражданской авиации в Сибири.
Серьезнов отметил, что новый самолет по всем основным характеристикам, таким, например, как скорость и дальность полета, будет в три раза превосходить Ан-2, сохранив при этом его главные достоинства — очень маленькую скорость на взлете и посадке, а также малую длину разбега.
«Посадочная скорость этого самолета составляет 40 километров в час … при встречном ветре есть ощущение, что самолет стоит на одном месте. Это совершено новое качество этого летательного аппарата, а соответственно, возможности посадки на неподготовленные площадки становятся просто уникальными. Практически в мире нет ни одного летательного аппарата, который обладал бы такими возможностями», — сказал он.
Серьезнов отметил, что новый самолет уже может использоваться как серийный перевозчик пассажиров в России и странах ближнего зарубежья. В сентябре этого года самолет впервые начали использоваться для перевозки пассажиров в Ненецком автономном округе (Нарьян-Мар).
Он пояснил, что в середине следующего года самолет будет предложен производителям для серийного изготовления. Это значит, что практически любое предприятие, имеющее финансовые возможности может обратиться в СибНИА, получить документацию и начать производство самолета. «Если мы такого потребителя не найдем, то, видимо, начнем собственными силами производить самолеты малой серии с тем, чтобы заинтересовать потребителя», — отметил Серьезнов.
И вправду Красотища!
В Париже открылся русский духовно-культурный центр
Российский духовно-культурный православный центр открылся в Париже спустя восемь месяцев после установки первого купола.
Центр состоит из четырех зданий общей площадью 6279 кв. м — культурного центра на набережной Бранли площадью 4,2 тыс. кв.м с книжным магазином и выставочным залом, учебного комплекса с начальной школой на улице Университет, административного корпуса на улице Рапп и православного собора. Строительство центра велось по проекту французского архитектора Жана Мишеля Вильмота, разработанному вместе с компанией «Буиг Батиман Иль-де-Франс».
Автор проекта православного собора с одним большим и четырьмя маленькими куполами, символизирующими Христа и четырех евангелистов, архитектор Жан-Мишель Вильмот использовал типичные для французской столицы «ритмы фасадов и профили лепки».
По его словам, он доволен тем, что сумел «адаптировать» православную культуру: «Впервые удалось создать здание без попыток скопировать старинное здание в России». В архитектуре храма православные каноны сочетаются с инновациями — купола выполнены из сплава золота и палладия, но идти по пути новодела авторы не стали — идея сделать купола стеклянными была отвергнута.
Фонду Louis Vuitton удалось объединить под одной крышей коллекцию Сергея Щукина, московского промышленника и страстного поклонника французского современного искусства начала 20 столетия. Эта историческая выставка была организованная в рамках года Франция-Россия.
В Соборе Святой Троицы уже состоялся первый концерт литургических песнопений, хотя иконостас и фрески появятся в храме лишь в 2017 году.
Завершилась реконструкция участка дороги Махачкала — Буйнакск — Гуниб в Дагестане
В Республике Дагестан завершилась реконструкция 13-километрового участка дороги Махачкала — Буйнакск — Леваши — Гуниб. Об этом сообщает пресс-служба Дагестанавтодора в своем Instagram.
На участке дороги, соединяющей горные районы и центральный Дагестан с Махачкалой, с 97,6 км по 110,5 км завершены все работы, предусмотренные на 2016 год. На объекте выполнили переустройство ЛЭП, газопровода и водопровода. Практически на протяжении всей трассы завершены работы по устройству земляного полотна, построены специальные и искусственные сооружения.
В Новосибирске запустили линию по производству готовых кормов для домашних животных
Под Новосибирском состоялось открытие новой производственной линии готовых кормов для домашних животных концерна Mars. Реализацией проекта занималось российское представительство концерна — ООО «Марс». Её введение в строй позволило создать 43 новых рабочих места
Компания инвестировала около 1,7 млрд руб. в размещение третьей линии по выпуску «влажных» кормов, модернизацию первой и второй производственных линий на новосибирской фабрике.
В результате мощности по производству влажных кормов увеличены с 46 тыс. до 81 тыс. тонн продукции в год. В целом объем производства на предприятии составят 177 тыс. тонн в год.
Более половины объема сырьевых материалов для изготовления конечного продукта, в том числе мясных и зерновых, закупаются у местных производителей. Кроме этого, завод активно пользуется услугами складской логистики, сервисных и строительных организаций региона.
Новые участки трассы «Лидога-Ванино» введены в эксплуатацию в Хабаровском крае
В Хабаровском крае состоялась церемония сдачи двух новых участков краевой магистрали «Лидога-Ванино». Асфальтобетонное покрытие уложено с 127 по 148 километр дороги. Из-за непростых климатических условий строителям пришлось применять особые смеси, которые повышают устойчивость к перепадам температур.
Особенностью этих участков является то, что они пролегают в сложно пересечённой местности в пойме реки Гобилли. Из-за непростого рельефа в предгорьях Сихотэ-Алинского хребта, строителям пришлось проложить 11 мостовых переходов, отсыпать около 1,6 млн кубометров грунта для обустройства земельного полотна дороги, активно вести буровзрывные работы. На некоторых участках уровень магистрали приходилось подымать на высоту более 20 метров.
Полностью строительство магистрали «Лидога-Ванино» будет завершено в следующем году. Осталось заасфальтировать около 6 километров дороги.
После этого начнется активное обустройство магистрали, которую предстоит оборудовать устойчивой сотовой связью, построить придорожные кафе, пункты сервиса и автозаправки.
«20 октября Хабаровский край отметит 78-годовщину со дня рождения и открытие новых участков дороги — хороший подарок. Эта магистраль имеет большое значение. Дорога — наш главный транспортный коридор в направлении морских гаваней, в первую очередь — „Свободного порта Ванино“, который является одной из основных точек роста. Магистраль открывает новые возможности для реализации инвестиционных проектов, привлечения резидентов, увеличения грузооборота и развития пассажирского сообщения. Благодарю проектировщиков, подрядчиков, которые в непростых условиях справились со своей задачей», — сказали на церемонии открытия.