В Кировской области запустили новый корпус биомедицинского комплекса «Нанолек»
В п. Лёвинцах Оричевского района Кировской области состоялась церемония открытия высокотехнологичного производства вакцин и фармпрепаратов на базе биомедицинского комплекса «Нанолек». Первой вакциной производства Нанолек станет «ПОЛИМИЛЕКС®» ― вакцина для профилактики полиомиелита.
Реализуемый на территории Кировской области проект по созданию биомедицинского комплекса с самого начала его старта включён в число приоритетных региональных инвестпроектов. Строительство началось в 2012 году. С конца 2014 года здесь выпускаются твёрдые лекарственные формы.
В новом биокорпусе будет осуществляться производство в шприцах и флаконах (42 млн преднаполненных шприцев и 35 млн флаконов в год).
Общий объём инвестиций в производственный комплекс «Нанолек» составляет 6,1 млрд рублей, в том числе 1, 28 млрд рублей — доля «РОСНАНО»; 1,83 млрд рублей — заёмные средства.
Кроме того, развитие производства на базе «Нанолек» способствует созданию рабочих мест в регионе. Сегодня на предприятии трудятся 278 человек, ожидается, что в 2017 году число работников увеличится до 400.
Гости осмотрели новый биокорпус, оснащённый современным оборудованием, часть из которого впервые представлена в России. Это шприцевая линия по производству инъекционного препарата — низкомолекулярного гепарина Фраксипарин (Aspen) и флаконная линия по выпуску первой российской вакцины против полиомиелита.
В Ханты-Мансийском АО открыли детский сад
В Нижневартовске в квартале «Прибрежный-3» открылся детский сад на 260 мест.
Детский сад построен в рамках государственной программы ХМАО-Югры «Развитие образования в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре на 2016-2020 годы», «Адресной инвестиционной программы ХМАО — Югры на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов» на условиях софинансирования: 90% из бюджета округа, 10% - из бюджета Нижневартовска. В общей сложности — более 271 млн. рублей.
В детском саду будут уделять особое внимание нравственно-патриотическому воспитанию, а также сохранению и укреплению здоровья маленьких воспитанников. В частности, дети смогут посещать соляную пещеру, заниматься в сенсорной комнате и на компьютерных программах, позволяющих выявить индивидуальные творческие способности, а также заниматься оздоровительной гимнастикой в бассейне, пить кислородные коктейли и фиточаи. Кроме того, родителям детей будет предложено более 13 дополнительных услуг.
Объект имеет оригинальные архитектурные и планировочные решения: группы на трех этажах размещены с учетом потребностей каждой возрастной категории детей. Будет укомплектовано 13 групп, из них шесть — для раннего возраста — от одного года до трех лет. Уже сформировано пять групп — это 100 малышей в возрасте до трех лет. Коллектив учреждения прошел специальное обучение по федеральным образовательным стандартам.
Открыт участок трассы Архангельск — Плесецк — Каргополь — Вытегра
В Плесецком районе введён в строй второй из запланированных пяти реконструированных участков трассы Архангельск (от Брин-Наволока) — Плесецк — Каргополь — Вытегра. Перегон Сухое — Самодед стал вторым из пяти перегонов трассы, где был уложен асфальт.
Длина открытого 11 ноября дорожного участка Сухое — Самодед составляет 11 километров 839 метров. Первый 12-тикилометровый участок был введён ровно год назад. Планируется, что уже в 2018 году на этой автодороге не останется участков с грунтовым покрытием.
Новая трасса сделает максимально комфортным автомобильное сообщение между областным центром и Плесецким районом, а также космодромом «Плесецк». Завершение реконструкции позволит решить проблему надёжного автотранспортного сообщения между северной частью Поморья и западными регионами России, позволит увязать в единую транспортную сеть федеральную автомобильную дорогу М-8 «Холмогоры» и направление, связывающее Архангельск и Санкт-Петербург.
Этот участок стал одним из главных объектов модернизации дорожной инфраструктуры Поморья в 2016 году.
В Архангельской области в этом году завершена реконструкция 13-километрового участка федеральной трассы М-8 на подъезде к Архангельску, сдана новая дорога в Вилегодском районе, соединившая Поморье с Республикой Коми. В 2017 году эта работа будет продолжена.
На трассе Брин-Наволок — Плесецк — Каргополь в следующем году подрядчик планирует завершить работы на участке Войбора — 124 км. Кроме этого, начнётся реконструкция участка Самодед — Кяма со строительством объезда Самодеда, который планировался ещё в советские годы.
Этот объезд и последний участок дороги протяжённостью 7 км со строительством путепровода возле железнодорожной станции Емца дорожники планируют сдать в 2018 году. После завершения всех работ дорога будет передана в федеральную собственность. Договорённость об этом с Росавтодором уже достигнута.
Новые истребители Су-35С для ВВС России
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина передал ВВС России очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С. Самолёты имеют бортовые номера 50, 51, 52, 53 «красный». Это первые самолёты, изготовленные в рамках 2-го контракта, предусматривающего поставку ВВС России 48 истребителей Су-35С, реализация первого контракта была завершена в феврале этого года.
Поехали! Есть первый космический старт с российского космодрома «Восточный»
Спутники выведены на промежуточную орбиту, космодром начал свою работу. Следил лично в прямом эфире. Очень волновался. Особенно, когда начали уходящую ракету криво снимать и показалось что падает. Ещё и корреспондент замолчала, когда отвалилась первая ступень. Но теперь уже точно можно сказать: первый гражданский космодром России работает!
Все три спутника в ходе первого исторического пуска «Союза-2.1а"с Восточного выведены на орбиту, сообщил РИА Новости представитель госкорпорации „Роскосмос“.
Зафиксировано отделение космических аппаратов от блока выведения „Волга“», — сказал он. На орбите находятся российские космические аппараты «Аист-2Д», научный спутник МГУ «Михайло Ломоносов», а также наноспутник SamSat-218Д.
На Иркутском авиазаводе состоялась презентация первого самолёта МС-21
ПАО «Корпорация «Иркут» провела торжественную церемонию выкатки первого самолёта МС-21-300, предназначенного для проведения лётных испытаний. МС-21 — семейство пассажирских самолётов нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров. Новый лайнер отличает высокое аэродинамическое качество за счёт крыла большего удлинения. Уровень использования композитов в МС-21 — свыше 30%, их использование позволяет улучшить аэродинамику самолёта и существенно снизить массу конструкции. Корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель заказов на 175 самолетов МС-21. По всем контрактам получены авансы. Лётные испытания ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта предполагают начать в декабре текущего года в Иркутске. Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» получит первый «Магистральный самолет XXI века» в четвёртом квартале 2018 года.
В презентации нового пассажирского самолета МС-21 в Иркутске приняли участие 800 человек, из них 300 — иностранцы. Государство вложило в рождение самолёта значительную сумму — 75 млрд руб. И эти деньги использованы эффективно. В рамках проекта разработаны уникальные технологии производства авиационной техники, используются самые современные, в том числе композитные материалы.
Завершено строительство энергомоста через Керченский пролив
В режиме телемоста из Сочи 11 мая, дан старт запуску четвертой, последней нитки энергомоста в Крым мощностью 200 МВт. После введения последней нитки энергомоста власти полуострова отменили график аварийных отключений электроэнергии.
Запуск первой нитки энергомоста из Краснодарского края в Крым состоялся 2 декабря 2015 года, вторая была введена в эксплуатацию 15 декабря и пропускная способность энергомоста удвоилась. 14 апреля этого года электроэнергетики запустили третью очередь, что позволило ликвидировать дефицит электроэнергии на полуострове. Четвертая нитка обеспечит возможности перетоков суммарно до 800 МВт из российской единой энергетической системы, что будет полностью покрывать потребности Крыма в электроэнергии в летний период. А с учётом собственной генерации и дизель-генераторных установок, мобильных газотурбинных электростанций, общая генерация — без солнечных, возобновляемых источников энергии, ветровых — составляет более 1270 мегаватт.
В целом в рамках реализации проекта построены 2 новые подстанции «Тамань» и «Кафа», модернизированы и реконструированы 5 действующих подстанций («Кубанская», «Вышестеблиевская», «Славянская», «Симферопольская», «Камыш-Бурун»), построено более 800 км линий электропередач классом напряжения 220-500 кВ, проложено по дну Керченского пролива 4 цепи из кабельных линий общей протяженностью 230 км.
После старта перетока его приняли на подстанции «Камыш-Бурун» в Керчи и передали на подстанцию «Кафа» в Насыпном под Феодосией, где его принял оператор и перераспределил далее по крымским подстанциям.
Запуск четвертой нитки энергомоста Кубань — Крым завершил ввод в эксплуатацию его второй очереди и позволил повысить переток до 800 МВт в максимуме, что исключает ограничения в подаче электроэнергии социально значимым объектам, объектам обеспечения жизнедеятельности, объектам санаторно-курортной сферы, бытовым потребителям Крымского федерального округа. Непосредственно на территории полуострова сейчас работают четыре ТЭЦ установленной мощностью 165 МВт, солнечные и ветровые электростанции суммарной мощностью 362 МВт, а также МГТЭС в Симферополе, Севастополе и Сакском районе общей мощностью 315 МВт.
На транзитной подстанции «Кафа» установлены два автотрансформатора напряжением 220/110 кВ мощностью 125 МВА каждый, к ней подключены 8 высоковольтных линий мощностью 220 кВ. В перспективе возможен перевод подстанция «Кафа» на напряжение 330 кВ.
Сейчас на полуострове выполняются работы по модернизации оборудования воздушных электролиний и подстанций за счёт инвестиционной и ремонтной программ ГУП РК «Крымэнерго». В настоящее время ведутся строительные работы по двум масштабным проектам базовых электростанций под Симферополем и Севастополем общей установленной мощностью более 900 МВт с вводом в эксплуатацию в марте 2018 года.
С января по март текущего года входящая в группу «Россети» компания «Кубаньэнерго» построила и обновила четырнадцать комплектных трансформаторных подстанций в Темрюкском, Красноармейском и Славянском районах Краснодарского края, нарастив распределительную мощность на 1,063 мегавольт-ампера.
Режим ЧС и графики аварийных отключений электричества были введены в Крыму и Севастополе с конца ноября прошлого года, когда из-за подрыва опор вышли из строя все четыре ЛЭП, идущие на полуостров с Украины.
В декабре прошлого года дан старт запуску первой нитки энергомоста. В этом же месяце была запущена вторая нитка. Общая мощность составляла 400 МВт. Третья нитка — на 200 МВт — была введена 14 апреля.
Спущен на воду атомный ледокол «Арктика»
Сегодня в Санкт-Петербурге со стапеля «А» ООО «Балтийский завод — судостроение» спущен на воду универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).
«Арктика» — головное судно новой сериии атомных ледоколов, которые идут на смену атомным ледоколам типа «Арктика» проекта 1052. От своих предшественников ледоколы проекта 22220 отличаются большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки. Проект ледокола разработан ОАО ЦКБ «Айсберг».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 25540/33540 т.
Главные размерения: длина — 173.3 м, ширина — 34 м, осадка — 8.55/10.5 м.
Максимальная скорость хода: 22 узла
Мощность: 60 МВт
Ледопроходимость: 2.8 м.
Автономность: 6 месяцев
Экипаж: 75 человек
На судне имеется ангар и взлётно-посадочная площадка для вертолёта.
«Арктика» это уже третий ледокол, спущенный в этом году на воду судостроительными заводами, входящими в АО «Объединенная судостроительная корпорация» — 10 июня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущен на воду ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 для ВМФ России, а 3 января на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит ОСК) выведен из эллинга ледокол «Polaris» проекта Aker ARC 130 для Транспортного агентства Финляндии.
Кстати. Все, кто хочет просто постебаться или выяснить, для чего такая тема нужна, пишите мне в личку. Не стоит тут выражать свое слабоумие. Перечитывайте мое первое сообщение, для чего я создал эту тему. Если кому то непонятно, читайте медленно и по несколько раз.
Кстати. Все, кто хочет просто постебаться или выяснить, для чего такая тема нужна, пишите мне в личку. Не стоит тут выражать свое слабоумие. Перечитывайте мое первое сообщение, для чего я создал эту тему. Если кому то непонятно, читайте медленно и по несколько раз.
Так Вы трите их посты. Если оставить один такой, начинается перетаскивание флуда из соседних подобных тем .
В Анапе Краснодарского края открылись три спортивно-медицинских центра
В Анапе открылись сразу три спортивно-медицинских центра, в том числе плавательный бассейн в детско-юношеской спортивной школе «Виктория».
Только за последнее время введено в эксплуатацию порядка сорока многофункциональных спортивных залов, свыше 11 плавательных бассейнов, более 10 футбольных полей Год основания спортивной школы «Виктория» - 1964!
Завершен первый этап летных испытаний ПД-14
Разработка нового отечественного турбовентиляторного двигателя выходит на финишную прямую. Проект способен стать основой для прорыва отечественного авиастроения на мировой рынок
Завершен первый этап летных испытаний нового двигателя для гражданской авиации ПД-14 (разработчик — пермский «Авиадвигатель», головной изготовитель — «Пермский моторный завод»). Важность события чрезвычайна: в ближайшие годы в нашей стране может возродиться емкий сегмент машиностроения — гражданское авиадвигателестроение.
В 2014 году российские предприятия выпустили 43 пассажирских и транспортных самолета, из которых только четыре были оснащены двигателями отечественного производства. В краткосрочной перспективе ситуация может измениться. Оценивать экспортные перспективы ПД-14 пока преждевременно, однако двигатель имеет все возможности для насыщения внутреннего рынка.
Сейчас единственным отечественным двигателем, которым оснащают современные российские авиалайнеры, является ПС-90А (головной производитель — «Пермские моторные заводы»). В 2014 году авиационные заводы выпустили и передали в эксплуатацию четыре новых самолета, оснащенных этими моторами: два Ту-214 ОН (заказчик — Минобороны РФ), Ту-214, Ил-96-300 (заказчик — управление делами президента РФ). Остальные авиалайнеры, произведенные в нашей стране, были укомплектованы иностранными двигателями: 34 самолета Sukhoi Superjet 100 — моторами SaM146 (производитель — французская компания PowerJet), три Ан-148 — моторами Д-436-148, два Ан-140 — моторами ТВ3-117 (все двигатели для Ан выпустил запорожский «Мотор Сич»).
— Летно-технические характеристики ПД-14 опережают показатели ПС-90А. В частности, установка новейшего мотора на современный российский военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (серийное производство стартовало в 2015 году с двигателем ПС-90) позволит значительно продлить жизненный цикла лайнера. Модификация самолета с двигателем ПД-14М увеличит практическую дальность полета с максимальной нагрузкой 60 тонн с 4 тыс. км до 4,78 тысячи, дальность полета без нагрузки вырастет с 9,7 тыс. км до 10,8 тысячи, расход топлива на тонно-километр снизится на 14%, стоимость перевозки тонны груза сократится на 10%, — рассказывает Игорь Максимов.
Специалисты из РФ помогли восстановить в Сирии участок железной дороги
ЛАТАКИЯ (Сирия), 14 ноября. /ТАСС/. Российские специалисты оказали помощь в восстановлении участка железной дороги из сирийского морского порта Тартус в населенный пункт Джабли протяженностью 65 км. По маршруту будут отправлять гуманитарную помощь беженцам в Латакию. По сравнению с транспортировкой на автомобилях сроки доставки сократятся почти вдвое, а также увеличатся объемы груза. 14 ноября по маршруту отправился первый поезд.
«Морем прибыл гуманитарный груз весом 27 тонн. Он перегружен в железнодорожный транспорт и будет доставлен в населенный пункт Джабли, где его распределят среди жителей САР, которые наиболее пострадали от боевых действий», — сказал представитель центра по примирению враждующих сторон в САР полковник Александр Губанов.
В Сирии более четырех лет назад из-за действий террористов была утрачена вся железнодорожная инфраструктура. Начальник службы военных сообщений авиабазы «Хмеймим» полковник Александр Дмитренко отметил, что российские специалисты на участке Тартус-Джабли «определили станции погрузки-выгрузки, отобрали вагоны, которые будут использоваться для перевозок как гуманитарных, так и строительных грузов». «Мы надеемся на возобновление железнодорожного сообщения и на дальнейшее плодотворное сотрудничество сирийской стороны», — добавил он.
Отправлены продукты питания
После начала боевых действий в Сирии Латакия приняла около 1 млн вынужденных переселенцев. В городе, располагающемся на западе страны у побережья Средиземного моря, работают несколько центров приема беженцев, которые живут в палатках. По предварительным данным центра по примирению, около 3,5 тыс. из них остро нуждаются в продуктах питания.
Благодаря тому, что прибывшие российские специалисты смогли за короткий срок восстановить участок железнодорожного пути, уже сегодня беженцам передадут целый поезд продовольствия. В состав гуманитарной помощи вошли пакеты с сахаром, рисом, макаронами, рыбными и мясными консервами, мешки с мукой, питьевая вода.
«Сирийский народ воюет уже пять лет против террористов. Россия помогает не только в военной и гуманитарной сферах, но и восстанавливает гражданскую инфраструктуру», — отмечает директор железных дорог в Тартусе инженер Мудар Аль-Арадж.
Возможно открытие новых маршрутов
«Дальше, надеемся, будет открыто сообщение не только в Латакию, но и в Хомс, — говорит Аль-Арадж. — Железная дорога в Сирии разрушена войной. Мы потеряли верхние строения путей, локомотивы, вагоны, запчасти. Нуждаемся в вашей помощи в дальнейшем, чтобы восстановить железную дорогу».
«И надеемся, что с вашей помощью закончится война», — добавляет он.
Общая протяженность железных дорог в Сирии до начала военных действий на территории страны составляла 2,75 тыс. км. Дорога, которая соединяла Дамаск с Мединой, была построена еще Османской империей в начале XX века. Остальные участки прокладывались также в прошлом веке, в частности, при содействии Советского Союза.
В Тюменской области построено новое овощехранилище
ООО «Агрофирма КРиММ», расположенное в с. Упорово Тюменской области, построила и запустила новое овощехранилище на 10 тыс. т продукции.
Предприятие последовательно выполняет программу строительства овощехранилищ для хранения растущего урожая. Предыдущее овощехранилище на 4,5 тыс. тонн предприятие запустило в октябре прошлого года. Однако в этом году Агрофирма собрала рекордный урожай картофеля — 82 тыс. тонн и снова испытывало недостаток в помещениях для хранения производимой продукции. Также в новое хранилище закладывается на хранение 5,5 тыс. тонн семян пшеницы элитного сорта «Ирень», предназначенные для посева в будущем году.
ООО «Агрофирма «КРиММ» было организовано в 1999 году на базе фермерского хозяйства «Нива». В настоящее время агрофирма — один из крупнейших холдингов России по производству семенного картофеля и овощей открытого грунта с общей посевной площадью 25 тысяч гектаров. Агрофирма выращивает до 40% всех овощей Тюменской области.
SSJ100 для ГТЛК
АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) поставило Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) первые Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с новой трансформируемой компоновкой салона. До конца года 6 SSJ100 в новой конфигурации пополнят парк авиакомпании «Ямал».
Два первых SSJ100 (серийные номера 95109 и 95112) в новой одноклассной компоновке на 100 кресел сегодня переданы ГТЛК. Конфигурация 100Y является новой разработкой ГСС. Концепция салона предложена заказчиком — ГТЛК — и одобрена российскими сертификационными властями в октябре этого года.
Отличительная особенность новой компоновки — возможность оперативно варьировать количество мест и классов обслуживания: класс экономичный на 100 мест (100Y) и двухсалонная компоновка с бизнес-классом (8С+85Y).
Помимо количества кресел, данная компоновка отличается от стандартной модифицированным кухонным модулем и варьирующимся шагом кресел от 34 до 29 дюймов в зависимости от ряда.
«Разработка новых конфигураций салона, максимально отвечающих потребностям заказчиков, является частью стратегии продвижения Sukhoi Superjet. Новая компоновка для ГТЛК позволяет достичь максимальной эффективности в коммерческой эксплуатации, представляя возможность российским операторам использовать различные бизнес-модели», — сказал Камиль Гайнутдинов, Президент АО «Гражданские самолеты «Сухого».
Поставщиком интерьера является американская компания BE Aerospace. Установка интерьера производится на ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП».
Передача самолетов в новой компоновке первому эксплуатанту — авиакомпании «Ямал» запланирована на ноябрь. Всего до конца года парк авиакомпании «Ямал» пополнят 6 SSJ100 в новой компоновке. В этом году авиакомпания уже получила 3 SSJ100 в односалонной компоновке на 103 кресла. Воздушные суда выполняют рейсы рамках маршрутной сети авиакомпании.
Новые поставки SSJ100 в рамках текущего контракта с ГТЛК (22 самолета) будут производиться в конфигурации 100Y.
«Мы продолжаем реализацию государственной программы лизинга отечественных самолетов. Спрос на аренду самолетов SSJ100 на условиях ГТЛК остается высоким. Более того, он превышает те объемы, которые запланированы к закупке в рамках программы господдержки на 2015-2017 годы. То есть, за самолеты SSJ100 появляется конкуренция среди авиакомпаний», — отметил генеральный директор ПАО «ГТЛК» Сергей Храмагин.
Сегодня по всему миру эксплуатируется 85 SSJ100. Воздушные суда входят в парк 12 авиакомпаний из России, Центральной Европы, Центральной Америки и Юго-Восточной Азии, выполняющих рейсы более чем по 150 направлениям.
Летим вперёд на собственной ОСи
Эта красивая чёрная коробочка — не что иное как защищённый коммутатор уровня L3 с нашей ОСью внутри. И это первая серийная железка в коммерческой продаже! На подходе ещё много чего, а дальше будет и ещё, и ещё больше разных безопасных «вещей интернета», также известных как IoT. Потому что наша операционка оказалась весьма подходящей для подобных проектов, где нужна небольшая, оптимизированная и безопасная платформа.
Если кратко, то у этой операционки есть несколько особенностей.
Во-первых, микроядерная архитектура, в результате чего мы под конкретные требования можем собирать «из кубиков» различные модификации системы. Во-вторых, встроенная система безопасности, контролирующая поведение приложений и модулей операционной системы. Чтобы хакнуть эту платформу надо поломать криптографическую подпись, что до наступления эпохи квантовых компьютеров является весьма недешёвым занятием. И в-третьих, всё сделано с нуля. Всё популярные ОСи не заточены на безопасность и поэтому проще и надёжнее сделать всё заново, по-правильному. Что мы и сделали.
И, по совпадению, сегодня мы отмечаем день рождения этой самой операционки!
Самая первая встреча по этому проекту состоялась ровно 14 лет назад! Нет, не подумайте, что всё это время мы кропотливо кодили и тестировали. За такое время при достаточных ресурсах можно вообще любой проект по нескольку раз нарисовать и многократно переделать.
Первые несколько лет ни одной строчки кода написано не было. Мы периодически встречались, обсуждали технические детали, архитектуру, рисовали красивые картинки на больших листах бумаги. Потом собирали команду — медленно, поскольку специалистов по операционкам не так и много. Короче, дело двигалось неторопливо, но уверенно. И сегодня мы не просто отмечаем очередной бёздник, а с первым коммерческим девайсом в руках!
11-е ноября — очень легко запомнить, ведь это 11-11 :) День рождения большого и трудного проекта. В компании он так и остался известен как одиннадцать-одиннадцать или 11-11 в честь даты дня рождения.
14 лет — это серьёзный возраст для любого проекта. Время оглянуться назад. Вспомнить былое — как в самом начале мы спорили об архитектуре и базовых параметрах будущей ОСи, как чувствовали себя немного алхимиками, с циркулем искавшими квадратуру круга.
Вопрос, на который мы искали ответ, был такой: а как вообще построить операционную систему, которую принципиально невозможно взломать? Возможно ли это на практике? А вокруг всей этой алхимии народ удивлялся — а что это мы там такое задумали? Решили заделать неломаемую платформу и порушить наш антивирусный бизнес-кормилец?
Да, нас часто спрашивали — зачем она вообще нужна, такая операционная система?
Киберугрозы для критической инфраструктуры, телекома и прочих жизненно важных систем тогда казались научной фантастикой. Никто вокруг, кроме нас, параноиков (а также самых продвинутых хакеров, кибершпионов и кибервояк), не думали о том, что информационная безопасность может напрямую влиять на физическую безопасность. И что буквально все цифровые системы вокруг можно взломать.
Всё сделано с нуля. Всё популярные ОСи не заточены на безопасность и поэтому проще и надёжнее сделать всё заново,
«Уфаоргсинтез» приступил к выпуску аккумуляторной марки полипропилена
ПАО «Уфаоргсинтез» — дочернее общество ПАО АНК «Башнефть» (входит в Группу ПАО НК «Роснефть») — приступило к выпуску новой марки сополимера полипропилена (балена 02080), предназначенной для литья корпусов автомобильных аккумуляторов.
Полимер был разработан специалистами «Уфаоргсинтеза» в ответ на обращение российских производителей автомобильных аккумуляторных батарей, заинтересованных в замещении зарубежных аналогов, которые резко подорожали после 2014 года.
Специалисты «Уфаоргсинтеза» доработали и протестировали сополимер полипропилена — бален 02080, который прошел испытания и был признан соответствующим требованиям изготовителей к балансу жесткости и упругости. На производственной линии установки полипропилена был подобран технологический режим и проведена наработка опытных партий, которые получили положительные отзывы потребителей.
Новый полипропилен аккумуляторной марки востребован на рынке: в среднем «Уфаоргсинтез» ежемесячно отгружает потребителям около 300 тонн полимера.
Строительство моста через Морской канал
В Санкт-Петербурге завершается строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автотрассы, пересекающей город с севера на юг и связывающей западные районы города и морской порт с Кольцевой автодорогой. Пока заканчиваются последние приготовления к открытию автомагистрали, предлагаю Вашему вниманию рассказ о завершающем этапе строительства двухярусного моста через Морской канал, который остался в тени своих более красивых вантовых собратьев.
Напомню — ферма моста длиной 1020 метров и шириной 20.4 метра состоит из 48 секций общим весом 21000 тонн и пересекает Морской канал на высоте 52 метра. Первая секция фермы была поднята на сборочный стапель 4 июля 2015 года, по мере монтажа следующих секций выполнялась продольная надвижка фермы, которая завершилась в конце июля этого года. К этому моменту ферма состояла из 43-х секций, оставшиеся пять секций были смонтированы на стапеле.
В Волгограде открылся реконструированный стадион «Пищевик»
В Ворошиловском районе Волгограда после комплексной реконструкции открылся стадион «Пищевик». Он получил современное футбольное поле с искусственным газоном, беговые дорожки со специальным покрытием, универсальное игровое поле и площадку с силовыми тренажерами. Также есть место для катания на роликах и скейтбордах, где зимой будут заливать каток. Участие в церемонии открытия стадиона принял посол Волгограда на Чемпионате мира по футболу FIFA 2018 в России ветеран волгоградского футбольного клуба «Ротор» Александр Никитин."Знаковое место для района и города, здесь всегда было много желающих заниматься спортом, да и я работал на этом стадионе. Рад, что возродили «Пищевик» — отличный результат работы, отличный стадион, уверен, площадка будет заполнена детьми", — отметил Никитин.
В день открытия на стадионе были сыграны два футбольных матча: между ветеранами волгоградского футбола и между детскими командами. Первый удар по мячу нанес Александр Никитин, дав старт первому матчу на новом футбольном поле.
Стадион «Пищевик», построенный еще в 1956 году, долгое время находился в частных руках и полном запустении. И лишь этим летом, после возвращения в собственность города, здесь начались работы по реконструкции. В год 60-летия стадион снова становится центром притяжения для горожан. За счет средств муниципалитета был разработан проект, проведены подготовительные работы, укреплена подпорная стенка стадиона.
Создание условий для занятий футболом и развитие массового спорта в регионе входят в число приоритетных задач в рамках подготовки к Чемпионату мира.
В Санкт-Петербурге открыли памятник Латышским стрелкам
14 ноября в Санкт-Петербурге состоялось официальное открытие памятника Латышским стрелкам, который расположился на одноименной улице вблизи дома № 17к1. Дата открытия приурочена к окончанию Первой мировой войны. Памятник станет первым в рамках реализации программы «Городская Энциклопедия». Ее целью является установка на улицах, происхождения названий которых жители Северной столицы не знают, памятных знаков и памятников, объясняющих их суть. Инициатором программы выступил холдинг ПАО «Городские инновационные технологии», который и профинансировал возведение памятника, организованное инициативной группой.
Памятник Латышским стрелкам будет напоминать нынешним и будущим поколениям о подвигах и боевых заслугах латышских стрелков, которые принимали активное участие в Первой и Второй мировых войнах. Создание такого памятника сейчас во времена, когда под влиянием политических сил переписывается история, а братские народы пытаются сделать врагами, когда забывается общее героическое прошлое, особенно важно.
«Атомэнергомаш» испытал камеру парогенератора для реакторной установки «БРЕСТ-ОД-300»
В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершились гидравлические испытания опытного образца камеры входа питательной воды, которая является частью парогенератора для реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем «БРЕСТ-ОД-300».
Впервые в истории ПАО «ЗиО-Подольск» конструкторы Департамента оборудования атомного машиностроения (ДО АМ) разрабатывают технический проект парогенератора и его экспериментальное обоснование по заказу главного конструктора РУ «БРЕСТ-ОД-300» АО «НИКИЭТ». Отличие парогенератора по проекту БРЕСТ от классических заключается в том, что он погружного типа, то есть его теплообменная поверхность погружена в жидкий свинец, который циркулирует в шахте с температурой не менее 380 градусов. В центральную камеру парогенератора поступает питательная вода, а из восьми боковых камер перегретый пар уходит на турбоустановку.
Агрофирма «Октябрьская» в Мордовии перешла на производство полного цикла
Новый комбикормовый завод агрофирмы «Октябрьская» открыт в с. Большая Елховка Лямбирского района, также здесь запущена вторая очередь зерносушильного комплекса, новая линия на молочном заводе, таким образом предприятие завершило производство полного цикла.
В кормоцехе установлено голландское оборудование производительностью 20 тн/час. Комплекс оборудования позволяет производить гранулированные корма для кормления сельскохозяйственных животных согласно заданной рецептуры.
Производственная линия розлива молоко и кисломолочной продукции в ПЭТ тару, включает комплекс оборудования, позволяющего на месте производить ПЭТ бутылки различной ёмкости, посредством машины выдува, с последующим розливом молока в подготовленную тару. Производительность линии 3000 бутылок в час.
Также на предприятии запущена зерносушилка непрерывного действия CIMBRIA DMG 22 датского производства, которая позволяет сушить зерновые культуры (включая кукурузу) с производительностью до 100 тн/ час.
Строительство данного объекта было произведено собственными силами предприятия в период с апреля по сентябрь 2016 года.
Северная верфь спустила на воду судно тылового обеспечения
АО «Судостроительный завод «Северная верфь» в понедельник спустило на воду второе (первое серийное) судно тылового обеспечения проекта 23120 «Всеволод Бобров» для ВМФ РФ
Передать судно флоту планируется в 2018 году. К настоящему времени на судне смонтирована донно-бортовая арматура, установлена катодная и протекторная защита, подгуливающее устройство.
Как сообщалось, «Северная верфь» строит для ВМФ РФ серию из трех судов проекта 23120. Закладка головного судна — «Эльбруса» — состоялась 14 ноября 2012 года, первого серийного «Всеволода Боброва» — 19 декабря 2013 года, третьего судна «Капитан Шевченко» — 24 июля 2014 года.
Детский сад на 350 мест открыт в Иркутске
Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение Иркутска детский сад № 74 открылся в новом микрорайоне «Союз».
Строительство нового детского сада велось полностью за счет бюджета города. Общая сумма средств, выделенных на строительство объекта, составила 200 млн 13 тысяч рублей.
По словам заведующей детским садом, в дошкольное учреждение уже набрали 350 детей в 11 групп от двух до семи лет. В детском саду функционируют музыкальный, физкультурный залы, бассейн, на территории расположена спортивная площадка. Учтены потребности маломобильных групп населения. Оборудован медицинский блок, пищеблок с пятью цехами, оснащенный самым современным оборудованием, работают прачечная и комната охраны.
С детьми в детском саду будут заниматься логопед и психолог. Кроме того, в течение месяца планируется открыть ясельную группу для полуторагодовалых детей.
В детском саду будет функционировать родительский клуб «Союзники», в котором в неформальной обстановке будут решаться все возникающие вопросы.
Всем спасибо, что читали ветку. Очень много забирает время наполнение темы, потому что приходится просматривать в день по 40-50 всяких каких либо новшеств. А я видно не готов заниматься этим в одно лицо. Поэтому прошу редактора закрыть тему.
Всем, кто считал, что тема пиарит меня или мое хозяйство, могу сказать, что все было сделано лично мной, лично по моей инициативе. Ни каких преференций я ни от кого не жду, я не нищеброд. Неудачникам, которых оскорбляла тема, хочу сказать, что нужно начать разбираться в себе и хочу пожелать всем удачи. Итак, тема закрыта.
В Кировской области запустили новый корпус биомедицинского комплекса «Нанолек»
В п. Лёвинцах Оричевского района Кировской области состоялась церемония открытия высокотехнологичного производства вакцин и фармпрепаратов на базе биомедицинского комплекса «Нанолек». Первой вакциной производства Нанолек станет «ПОЛИМИЛЕКС®» ― вакцина для профилактики полиомиелита.
Реализуемый на территории Кировской области проект по созданию биомедицинского комплекса с самого начала его старта включён в число приоритетных региональных инвестпроектов. Строительство началось в 2012 году. С конца 2014 года здесь выпускаются твёрдые лекарственные формы.
В новом биокорпусе будет осуществляться производство в шприцах и флаконах (42 млн преднаполненных шприцев и 35 млн флаконов в год).
Общий объём инвестиций в производственный комплекс «Нанолек» составляет 6,1 млрд рублей, в том числе 1, 28 млрд рублей — доля «РОСНАНО»; 1,83 млрд рублей — заёмные средства.
Кроме того, развитие производства на базе «Нанолек» способствует созданию рабочих мест в регионе. Сегодня на предприятии трудятся 278 человек, ожидается, что в 2017 году число работников увеличится до 400.
Гости осмотрели новый биокорпус, оснащённый современным оборудованием, часть из которого впервые представлена в России. Это шприцевая линия по производству инъекционного препарата — низкомолекулярного гепарина Фраксипарин (Aspen) и флаконная линия по выпуску первой российской вакцины против полиомиелита.
В Ханты-Мансийском АО открыли детский сад
В Нижневартовске в квартале «Прибрежный-3» открылся детский сад на 260 мест.
Детский сад построен в рамках государственной программы ХМАО-Югры «Развитие образования в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре на 2016-2020 годы», «Адресной инвестиционной программы ХМАО — Югры на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов» на условиях софинансирования: 90% из бюджета округа, 10% - из бюджета Нижневартовска. В общей сложности — более 271 млн. рублей.
В детском саду будут уделять особое внимание нравственно-патриотическому воспитанию, а также сохранению и укреплению здоровья маленьких воспитанников. В частности, дети смогут посещать соляную пещеру, заниматься в сенсорной комнате и на компьютерных программах, позволяющих выявить индивидуальные творческие способности, а также заниматься оздоровительной гимнастикой в бассейне, пить кислородные коктейли и фиточаи. Кроме того, родителям детей будет предложено более 13 дополнительных услуг.
Объект имеет оригинальные архитектурные и планировочные решения: группы на трех этажах размещены с учетом потребностей каждой возрастной категории детей. Будет укомплектовано 13 групп, из них шесть — для раннего возраста — от одного года до трех лет. Уже сформировано пять групп — это 100 малышей в возрасте до трех лет. Коллектив учреждения прошел специальное обучение по федеральным образовательным стандартам.
Открыт участок трассы Архангельск — Плесецк — Каргополь — Вытегра
В Плесецком районе введён в строй второй из запланированных пяти реконструированных участков трассы Архангельск (от Брин-Наволока) — Плесецк — Каргополь — Вытегра. Перегон Сухое — Самодед стал вторым из пяти перегонов трассы, где был уложен асфальт.
Длина открытого 11 ноября дорожного участка Сухое — Самодед составляет 11 километров 839 метров. Первый 12-тикилометровый участок был введён ровно год назад. Планируется, что уже в 2018 году на этой автодороге не останется участков с грунтовым покрытием.
Новая трасса сделает максимально комфортным автомобильное сообщение между областным центром и Плесецким районом, а также космодромом «Плесецк». Завершение реконструкции позволит решить проблему надёжного автотранспортного сообщения между северной частью Поморья и западными регионами России, позволит увязать в единую транспортную сеть федеральную автомобильную дорогу М-8 «Холмогоры» и направление, связывающее Архангельск и Санкт-Петербург.
Этот участок стал одним из главных объектов модернизации дорожной инфраструктуры Поморья в 2016 году.
В Архангельской области в этом году завершена реконструкция 13-километрового участка федеральной трассы М-8 на подъезде к Архангельску, сдана новая дорога в Вилегодском районе, соединившая Поморье с Республикой Коми. В 2017 году эта работа будет продолжена.
На трассе Брин-Наволок — Плесецк — Каргополь в следующем году подрядчик планирует завершить работы на участке Войбора — 124 км. Кроме этого, начнётся реконструкция участка Самодед — Кяма со строительством объезда Самодеда, который планировался ещё в советские годы.
Этот объезд и последний участок дороги протяжённостью 7 км со строительством путепровода возле железнодорожной станции Емца дорожники планируют сдать в 2018 году. После завершения всех работ дорога будет передана в федеральную собственность. Договорённость об этом с Росавтодором уже достигнута.
Новые истребители Су-35С для ВВС России
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина передал ВВС России очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С. Самолёты имеют бортовые номера 50, 51, 52, 53 «красный». Это первые самолёты, изготовленные в рамках 2-го контракта, предусматривающего поставку ВВС России 48 истребителей Су-35С, реализация первого контракта была завершена в феврале этого года.
Поехали! Есть первый космический старт с российского космодрома «Восточный»
Спутники выведены на промежуточную орбиту, космодром начал свою работу. Следил лично в прямом эфире. Очень волновался. Особенно, когда начали уходящую ракету криво снимать и показалось что падает. Ещё и корреспондент замолчала, когда отвалилась первая ступень. Но теперь уже точно можно сказать: первый гражданский космодром России работает!
Все три спутника в ходе первого исторического пуска «Союза-2.1а"с Восточного выведены на орбиту, сообщил РИА Новости представитель госкорпорации „Роскосмос“.
Зафиксировано отделение космических аппаратов от блока выведения „Волга“», — сказал он. На орбите находятся российские космические аппараты «Аист-2Д», научный спутник МГУ «Михайло Ломоносов», а также наноспутник SamSat-218Д.
На Иркутском авиазаводе состоялась презентация первого самолёта МС-21
ПАО «Корпорация «Иркут» провела торжественную церемонию выкатки первого самолёта МС-21-300, предназначенного для проведения лётных испытаний. МС-21 — семейство пассажирских самолётов нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров. Новый лайнер отличает высокое аэродинамическое качество за счёт крыла большего удлинения. Уровень использования композитов в МС-21 — свыше 30%, их использование позволяет улучшить аэродинамику самолёта и существенно снизить массу конструкции. Корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель заказов на 175 самолетов МС-21. По всем контрактам получены авансы. Лётные испытания ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта предполагают начать в декабре текущего года в Иркутске. Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» получит первый «Магистральный самолет XXI века» в четвёртом квартале 2018 года.
В презентации нового пассажирского самолета МС-21 в Иркутске приняли участие 800 человек, из них 300 — иностранцы. Государство вложило в рождение самолёта значительную сумму — 75 млрд руб. И эти деньги использованы эффективно. В рамках проекта разработаны уникальные технологии производства авиационной техники, используются самые современные, в том числе композитные материалы.
Завершено строительство энергомоста через Керченский пролив
В режиме телемоста из Сочи 11 мая, дан старт запуску четвертой, последней нитки энергомоста в Крым мощностью 200 МВт. После введения последней нитки энергомоста власти полуострова отменили график аварийных отключений электроэнергии.
Запуск первой нитки энергомоста из Краснодарского края в Крым состоялся 2 декабря 2015 года, вторая была введена в эксплуатацию 15 декабря и пропускная способность энергомоста удвоилась. 14 апреля этого года электроэнергетики запустили третью очередь, что позволило ликвидировать дефицит электроэнергии на полуострове. Четвертая нитка обеспечит возможности перетоков суммарно до 800 МВт из российской единой энергетической системы, что будет полностью покрывать потребности Крыма в электроэнергии в летний период. А с учётом собственной генерации и дизель-генераторных установок, мобильных газотурбинных электростанций, общая генерация — без солнечных, возобновляемых источников энергии, ветровых — составляет более 1270 мегаватт.
В целом в рамках реализации проекта построены 2 новые подстанции «Тамань» и «Кафа», модернизированы и реконструированы 5 действующих подстанций («Кубанская», «Вышестеблиевская», «Славянская», «Симферопольская», «Камыш-Бурун»), построено более 800 км линий электропередач классом напряжения 220-500 кВ, проложено по дну Керченского пролива 4 цепи из кабельных линий общей протяженностью 230 км.
После старта перетока его приняли на подстанции «Камыш-Бурун» в Керчи и передали на подстанцию «Кафа» в Насыпном под Феодосией, где его принял оператор и перераспределил далее по крымским подстанциям.
Запуск четвертой нитки энергомоста Кубань — Крым завершил ввод в эксплуатацию его второй очереди и позволил повысить переток до 800 МВт в максимуме, что исключает ограничения в подаче электроэнергии социально значимым объектам, объектам обеспечения жизнедеятельности, объектам санаторно-курортной сферы, бытовым потребителям Крымского федерального округа. Непосредственно на территории полуострова сейчас работают четыре ТЭЦ установленной мощностью 165 МВт, солнечные и ветровые электростанции суммарной мощностью 362 МВт, а также МГТЭС в Симферополе, Севастополе и Сакском районе общей мощностью 315 МВт.
На транзитной подстанции «Кафа» установлены два автотрансформатора напряжением 220/110 кВ мощностью 125 МВА каждый, к ней подключены 8 высоковольтных линий мощностью 220 кВ. В перспективе возможен перевод подстанция «Кафа» на напряжение 330 кВ.
Сейчас на полуострове выполняются работы по модернизации оборудования воздушных электролиний и подстанций за счёт инвестиционной и ремонтной программ ГУП РК «Крымэнерго». В настоящее время ведутся строительные работы по двум масштабным проектам базовых электростанций под Симферополем и Севастополем общей установленной мощностью более 900 МВт с вводом в эксплуатацию в марте 2018 года.
С января по март текущего года входящая в группу «Россети» компания «Кубаньэнерго» построила и обновила четырнадцать комплектных трансформаторных подстанций в Темрюкском, Красноармейском и Славянском районах Краснодарского края, нарастив распределительную мощность на 1,063 мегавольт-ампера.
Режим ЧС и графики аварийных отключений электричества были введены в Крыму и Севастополе с конца ноября прошлого года, когда из-за подрыва опор вышли из строя все четыре ЛЭП, идущие на полуостров с Украины.
В декабре прошлого года дан старт запуску первой нитки энергомоста. В этом же месяце была запущена вторая нитка. Общая мощность составляла 400 МВт. Третья нитка — на 200 МВт — была введена 14 апреля.
Сам создал тему и сам ее ведет
Да мы впереди планеты всей !!!
Спущен на воду атомный ледокол «Арктика»
Сегодня в Санкт-Петербурге со стапеля «А» ООО «Балтийский завод — судостроение» спущен на воду универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).
«Арктика» — головное судно новой сериии атомных ледоколов, которые идут на смену атомным ледоколам типа «Арктика» проекта 1052. От своих предшественников ледоколы проекта 22220 отличаются большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки. Проект ледокола разработан ОАО ЦКБ «Айсберг».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 25540/33540 т.
Главные размерения: длина — 173.3 м, ширина — 34 м, осадка — 8.55/10.5 м.
Максимальная скорость хода: 22 узла
Мощность: 60 МВт
Ледопроходимость: 2.8 м.
Автономность: 6 месяцев
Экипаж: 75 человек
На судне имеется ангар и взлётно-посадочная площадка для вертолёта.
«Арктика» это уже третий ледокол, спущенный в этом году на воду судостроительными заводами, входящими в АО «Объединенная судостроительная корпорация» — 10 июня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущен на воду ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 для ВМФ России, а 3 января на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит ОСК) выведен из эллинга ледокол «Polaris» проекта Aker ARC 130 для Транспортного агентства Финляндии.
Что-то я ржу в голос!
Пеньшины решили открыть дубль первого канала на фермере?
Откуда такое безудержное веселье?
Или это теперь неотъемлемый атрибут получения господдержки?
Кстати. Все, кто хочет просто постебаться или выяснить, для чего такая тема нужна, пишите мне в личку. Не стоит тут выражать свое слабоумие. Перечитывайте мое первое сообщение, для чего я создал эту тему. Если кому то непонятно, читайте медленно и по несколько раз.
Так Вы трите их посты. Если оставить один такой, начинается перетаскивание флуда из соседних подобных тем
.
В Анапе Краснодарского края открылись три спортивно-медицинских центра
В Анапе открылись сразу три спортивно-медицинских центра, в том числе плавательный бассейн в детско-юношеской спортивной школе «Виктория».
Только за последнее время введено в эксплуатацию порядка сорока многофункциональных спортивных залов, свыше 11 плавательных бассейнов, более 10 футбольных полей Год основания спортивной школы «Виктория» - 1964!
Завершен первый этап летных испытаний ПД-14
Разработка нового отечественного турбовентиляторного двигателя выходит на финишную прямую. Проект способен стать основой для прорыва отечественного авиастроения на мировой рынок
Завершен первый этап летных испытаний нового двигателя для гражданской авиации ПД-14 (разработчик — пермский «Авиадвигатель», головной изготовитель — «Пермский моторный завод»). Важность события чрезвычайна: в ближайшие годы в нашей стране может возродиться емкий сегмент машиностроения — гражданское авиадвигателестроение.
В 2014 году российские предприятия выпустили 43 пассажирских и транспортных самолета, из которых только четыре были оснащены двигателями отечественного производства. В краткосрочной перспективе ситуация может измениться. Оценивать экспортные перспективы ПД-14 пока преждевременно, однако двигатель имеет все возможности для насыщения внутреннего рынка.
Сейчас единственным отечественным двигателем, которым оснащают современные российские авиалайнеры, является ПС-90А (головной производитель — «Пермские моторные заводы»). В 2014 году авиационные заводы выпустили и передали в эксплуатацию четыре новых самолета, оснащенных этими моторами: два Ту-214 ОН (заказчик — Минобороны РФ), Ту-214, Ил-96-300 (заказчик — управление делами президента РФ). Остальные авиалайнеры, произведенные в нашей стране, были укомплектованы иностранными двигателями: 34 самолета Sukhoi Superjet 100 — моторами SaM146 (производитель — французская компания PowerJet), три Ан-148 — моторами Д-436-148, два Ан-140 — моторами ТВ3-117 (все двигатели для Ан выпустил запорожский «Мотор Сич»).
— Летно-технические характеристики ПД-14 опережают показатели ПС-90А. В частности, установка новейшего мотора на современный российский военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (серийное производство стартовало в 2015 году с двигателем ПС-90) позволит значительно продлить жизненный цикла лайнера. Модификация самолета с двигателем ПД-14М увеличит практическую дальность полета с максимальной нагрузкой 60 тонн с 4 тыс. км до 4,78 тысячи, дальность полета без нагрузки вырастет с 9,7 тыс. км до 10,8 тысячи, расход топлива на тонно-километр снизится на 14%, стоимость перевозки тонны груза сократится на 10%, — рассказывает Игорь Максимов.
Специалисты из РФ помогли восстановить в Сирии участок железной дороги
ЛАТАКИЯ (Сирия), 14 ноября. /ТАСС/. Российские специалисты оказали помощь в восстановлении участка железной дороги из сирийского морского порта Тартус в населенный пункт Джабли протяженностью 65 км. По маршруту будут отправлять гуманитарную помощь беженцам в Латакию. По сравнению с транспортировкой на автомобилях сроки доставки сократятся почти вдвое, а также увеличатся объемы груза. 14 ноября по маршруту отправился первый поезд.
«Морем прибыл гуманитарный груз весом 27 тонн. Он перегружен в железнодорожный транспорт и будет доставлен в населенный пункт Джабли, где его распределят среди жителей САР, которые наиболее пострадали от боевых действий», — сказал представитель центра по примирению враждующих сторон в САР полковник Александр Губанов.
В Сирии более четырех лет назад из-за действий террористов была утрачена вся железнодорожная инфраструктура. Начальник службы военных сообщений авиабазы «Хмеймим» полковник Александр Дмитренко отметил, что российские специалисты на участке Тартус-Джабли «определили станции погрузки-выгрузки, отобрали вагоны, которые будут использоваться для перевозок как гуманитарных, так и строительных грузов». «Мы надеемся на возобновление железнодорожного сообщения и на дальнейшее плодотворное сотрудничество сирийской стороны», — добавил он.
Отправлены продукты питания
После начала боевых действий в Сирии Латакия приняла около 1 млн вынужденных переселенцев. В городе, располагающемся на западе страны у побережья Средиземного моря, работают несколько центров приема беженцев, которые живут в палатках. По предварительным данным центра по примирению, около 3,5 тыс. из них остро нуждаются в продуктах питания.
Благодаря тому, что прибывшие российские специалисты смогли за короткий срок восстановить участок железнодорожного пути, уже сегодня беженцам передадут целый поезд продовольствия. В состав гуманитарной помощи вошли пакеты с сахаром, рисом, макаронами, рыбными и мясными консервами, мешки с мукой, питьевая вода.
«Сирийский народ воюет уже пять лет против террористов. Россия помогает не только в военной и гуманитарной сферах, но и восстанавливает гражданскую инфраструктуру», — отмечает директор железных дорог в Тартусе инженер Мудар Аль-Арадж.
Возможно открытие новых маршрутов
«Дальше, надеемся, будет открыто сообщение не только в Латакию, но и в Хомс, — говорит Аль-Арадж. — Железная дорога в Сирии разрушена войной. Мы потеряли верхние строения путей, локомотивы, вагоны, запчасти. Нуждаемся в вашей помощи в дальнейшем, чтобы восстановить железную дорогу».
«И надеемся, что с вашей помощью закончится война», — добавляет он.
Общая протяженность железных дорог в Сирии до начала военных действий на территории страны составляла 2,75 тыс. км. Дорога, которая соединяла Дамаск с Мединой, была построена еще Османской империей в начале XX века. Остальные участки прокладывались также в прошлом веке, в частности, при содействии Советского Союза.
В Тюменской области построено новое овощехранилище
ООО «Агрофирма КРиММ», расположенное в с. Упорово Тюменской области, построила и запустила новое овощехранилище на 10 тыс. т продукции.
Предприятие последовательно выполняет программу строительства овощехранилищ для хранения растущего урожая. Предыдущее овощехранилище на 4,5 тыс. тонн предприятие запустило в октябре прошлого года. Однако в этом году Агрофирма собрала рекордный урожай картофеля — 82 тыс. тонн и снова испытывало недостаток в помещениях для хранения производимой продукции. Также в новое хранилище закладывается на хранение 5,5 тыс. тонн семян пшеницы элитного сорта «Ирень», предназначенные для посева в будущем году.
ООО «Агрофирма «КРиММ» было организовано в 1999 году на базе фермерского хозяйства «Нива». В настоящее время агрофирма — один из крупнейших холдингов России по производству семенного картофеля и овощей открытого грунта с общей посевной площадью 25 тысяч гектаров. Агрофирма выращивает до 40% всех овощей Тюменской области.
SSJ100 для ГТЛК
АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) поставило Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) первые Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с новой трансформируемой компоновкой салона. До конца года 6 SSJ100 в новой конфигурации пополнят парк авиакомпании «Ямал».
Два первых SSJ100 (серийные номера 95109 и 95112) в новой одноклассной компоновке на 100 кресел сегодня переданы ГТЛК. Конфигурация 100Y является новой разработкой ГСС. Концепция салона предложена заказчиком — ГТЛК — и одобрена российскими сертификационными властями в октябре этого года.
Отличительная особенность новой компоновки — возможность оперативно варьировать количество мест и классов обслуживания: класс экономичный на 100 мест (100Y) и двухсалонная компоновка с бизнес-классом (8С+85Y).
Помимо количества кресел, данная компоновка отличается от стандартной модифицированным кухонным модулем и варьирующимся шагом кресел от 34 до 29 дюймов в зависимости от ряда.
«Разработка новых конфигураций салона, максимально отвечающих потребностям заказчиков, является частью стратегии продвижения Sukhoi Superjet. Новая компоновка для ГТЛК позволяет достичь максимальной эффективности в коммерческой эксплуатации, представляя возможность российским операторам использовать различные бизнес-модели», — сказал Камиль Гайнутдинов, Президент АО «Гражданские самолеты «Сухого».
Поставщиком интерьера является американская компания BE Aerospace. Установка интерьера производится на ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП».
Передача самолетов в новой компоновке первому эксплуатанту — авиакомпании «Ямал» запланирована на ноябрь. Всего до конца года парк авиакомпании «Ямал» пополнят 6 SSJ100 в новой компоновке. В этом году авиакомпания уже получила 3 SSJ100 в односалонной компоновке на 103 кресла. Воздушные суда выполняют рейсы рамках маршрутной сети авиакомпании.
Новые поставки SSJ100 в рамках текущего контракта с ГТЛК (22 самолета) будут производиться в конфигурации 100Y.
«Мы продолжаем реализацию государственной программы лизинга отечественных самолетов. Спрос на аренду самолетов SSJ100 на условиях ГТЛК остается высоким. Более того, он превышает те объемы, которые запланированы к закупке в рамках программы господдержки на 2015-2017 годы. То есть, за самолеты SSJ100 появляется конкуренция среди авиакомпаний», — отметил генеральный директор ПАО «ГТЛК» Сергей Храмагин.
Сегодня по всему миру эксплуатируется 85 SSJ100. Воздушные суда входят в парк 12 авиакомпаний из России, Центральной Европы, Центральной Америки и Юго-Восточной Азии, выполняющих рейсы более чем по 150 направлениям.
Летим вперёд на собственной ОСи
Эта красивая чёрная коробочка — не что иное как защищённый коммутатор уровня L3 с нашей ОСью внутри. И это первая серийная железка в коммерческой продаже! На подходе ещё много чего, а дальше будет и ещё, и ещё больше разных безопасных «вещей интернета», также известных как IoT. Потому что наша операционка оказалась весьма подходящей для подобных проектов, где нужна небольшая, оптимизированная и безопасная платформа.
Если кратко, то у этой операционки есть несколько особенностей.
Во-первых, микроядерная архитектура, в результате чего мы под конкретные требования можем собирать «из кубиков» различные модификации системы. Во-вторых, встроенная система безопасности, контролирующая поведение приложений и модулей операционной системы. Чтобы хакнуть эту платформу надо поломать криптографическую подпись, что до наступления эпохи квантовых компьютеров является весьма недешёвым занятием. И в-третьих, всё сделано с нуля. Всё популярные ОСи не заточены на безопасность и поэтому проще и надёжнее сделать всё заново, по-правильному. Что мы и сделали.
И, по совпадению, сегодня мы отмечаем день рождения этой самой операционки!
Самая первая встреча по этому проекту состоялась ровно 14 лет назад! Нет, не подумайте, что всё это время мы кропотливо кодили и тестировали. За такое время при достаточных ресурсах можно вообще любой проект по нескольку раз нарисовать и многократно переделать.
Первые несколько лет ни одной строчки кода написано не было. Мы периодически встречались, обсуждали технические детали, архитектуру, рисовали красивые картинки на больших листах бумаги. Потом собирали команду — медленно, поскольку специалистов по операционкам не так и много. Короче, дело двигалось неторопливо, но уверенно. И сегодня мы не просто отмечаем очередной бёздник, а с первым коммерческим девайсом в руках!
11-е ноября — очень легко запомнить, ведь это 11-11 :) День рождения большого и трудного проекта. В компании он так и остался известен как одиннадцать-одиннадцать или 11-11 в честь даты дня рождения.
14 лет — это серьёзный возраст для любого проекта. Время оглянуться назад. Вспомнить былое — как в самом начале мы спорили об архитектуре и базовых параметрах будущей ОСи, как чувствовали себя немного алхимиками, с циркулем искавшими квадратуру круга.
Вопрос, на который мы искали ответ, был такой: а как вообще построить операционную систему, которую принципиально невозможно взломать? Возможно ли это на практике? А вокруг всей этой алхимии народ удивлялся — а что это мы там такое задумали? Решили заделать неломаемую платформу и порушить наш антивирусный бизнес-кормилец?
Да, нас часто спрашивали — зачем она вообще нужна, такая операционная система?
Киберугрозы для критической инфраструктуры, телекома и прочих жизненно важных систем тогда казались научной фантастикой. Никто вокруг, кроме нас, параноиков (а также самых продвинутых хакеров, кибершпионов и кибервояк), не думали о том, что информационная безопасность может напрямую влиять на физическую безопасность. И что буквально все цифровые системы вокруг можно взломать.
Всё сделано с нуля. Всё популярные ОСи не заточены на безопасность и поэтому проще и надёжнее сделать всё заново,
«Уфаоргсинтез» приступил к выпуску аккумуляторной марки полипропилена
ПАО «Уфаоргсинтез» — дочернее общество ПАО АНК «Башнефть» (входит в Группу ПАО НК «Роснефть») — приступило к выпуску новой марки сополимера полипропилена (балена 02080), предназначенной для литья корпусов автомобильных аккумуляторов.
Полимер был разработан специалистами «Уфаоргсинтеза» в ответ на обращение российских производителей автомобильных аккумуляторных батарей, заинтересованных в замещении зарубежных аналогов, которые резко подорожали после 2014 года.
Специалисты «Уфаоргсинтеза» доработали и протестировали сополимер полипропилена — бален 02080, который прошел испытания и был признан соответствующим требованиям изготовителей к балансу жесткости и упругости. На производственной линии установки полипропилена был подобран технологический режим и проведена наработка опытных партий, которые получили положительные отзывы потребителей.
Новый полипропилен аккумуляторной марки востребован на рынке: в среднем «Уфаоргсинтез» ежемесячно отгружает потребителям около 300 тонн полимера.
Строительство моста через Морской канал
В Санкт-Петербурге завершается строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автотрассы, пересекающей город с севера на юг и связывающей западные районы города и морской порт с Кольцевой автодорогой. Пока заканчиваются последние приготовления к открытию автомагистрали, предлагаю Вашему вниманию рассказ о завершающем этапе строительства двухярусного моста через Морской канал, который остался в тени своих более красивых вантовых собратьев.
Напомню — ферма моста длиной 1020 метров и шириной 20.4 метра состоит из 48 секций общим весом 21000 тонн и пересекает Морской канал на высоте 52 метра. Первая секция фермы была поднята на сборочный стапель 4 июля 2015 года, по мере монтажа следующих секций выполнялась продольная надвижка фермы, которая завершилась в конце июля этого года. К этому моменту ферма состояла из 43-х секций, оставшиеся пять секций были смонтированы на стапеле.
В Волгограде открылся реконструированный стадион «Пищевик»
В Ворошиловском районе Волгограда после комплексной реконструкции открылся стадион «Пищевик». Он получил современное футбольное поле с искусственным газоном, беговые дорожки со специальным покрытием, универсальное игровое поле и площадку с силовыми тренажерами. Также есть место для катания на роликах и скейтбордах, где зимой будут заливать каток. Участие в церемонии открытия стадиона принял посол Волгограда на Чемпионате мира по футболу FIFA 2018 в России ветеран волгоградского футбольного клуба «Ротор» Александр Никитин."Знаковое место для района и города, здесь всегда было много желающих заниматься спортом, да и я работал на этом стадионе. Рад, что возродили «Пищевик» — отличный результат работы, отличный стадион, уверен, площадка будет заполнена детьми", — отметил Никитин.
В день открытия на стадионе были сыграны два футбольных матча: между ветеранами волгоградского футбола и между детскими командами. Первый удар по мячу нанес Александр Никитин, дав старт первому матчу на новом футбольном поле.
Стадион «Пищевик», построенный еще в 1956 году, долгое время находился в частных руках и полном запустении. И лишь этим летом, после возвращения в собственность города, здесь начались работы по реконструкции. В год 60-летия стадион снова становится центром притяжения для горожан. За счет средств муниципалитета был разработан проект, проведены подготовительные работы, укреплена подпорная стенка стадиона.
Создание условий для занятий футболом и развитие массового спорта в регионе входят в число приоритетных задач в рамках подготовки к Чемпионату мира.
В Санкт-Петербурге открыли памятник Латышским стрелкам
14 ноября в Санкт-Петербурге состоялось официальное открытие памятника Латышским стрелкам, который расположился на одноименной улице вблизи дома № 17к1. Дата открытия приурочена к окончанию Первой мировой войны. Памятник станет первым в рамках реализации программы «Городская Энциклопедия». Ее целью является установка на улицах, происхождения названий которых жители Северной столицы не знают, памятных знаков и памятников, объясняющих их суть. Инициатором программы выступил холдинг ПАО «Городские инновационные технологии», который и профинансировал возведение памятника, организованное инициативной группой.
Памятник Латышским стрелкам будет напоминать нынешним и будущим поколениям о подвигах и боевых заслугах латышских стрелков, которые принимали активное участие в Первой и Второй мировых войнах. Создание такого памятника сейчас во времена, когда под влиянием политических сил переписывается история, а братские народы пытаются сделать врагами, когда забывается общее героическое прошлое, особенно важно.
«Атомэнергомаш» испытал камеру парогенератора для реакторной установки «БРЕСТ-ОД-300»
В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершились гидравлические испытания опытного образца камеры входа питательной воды, которая является частью парогенератора для реактора на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем «БРЕСТ-ОД-300».
Впервые в истории ПАО «ЗиО-Подольск» конструкторы Департамента оборудования атомного машиностроения (ДО АМ) разрабатывают технический проект парогенератора и его экспериментальное обоснование по заказу главного конструктора РУ «БРЕСТ-ОД-300» АО «НИКИЭТ». Отличие парогенератора по проекту БРЕСТ от классических заключается в том, что он погружного типа, то есть его теплообменная поверхность погружена в жидкий свинец, который циркулирует в шахте с температурой не менее 380 градусов. В центральную камеру парогенератора поступает питательная вода, а из восьми боковых камер перегретый пар уходит на турбоустановку.
Агрофирма «Октябрьская» в Мордовии перешла на производство полного цикла
Новый комбикормовый завод агрофирмы «Октябрьская» открыт в с. Большая Елховка Лямбирского района, также здесь запущена вторая очередь зерносушильного комплекса, новая линия на молочном заводе, таким образом предприятие завершило производство полного цикла.
В кормоцехе установлено голландское оборудование производительностью 20 тн/час. Комплекс оборудования позволяет производить гранулированные корма для кормления сельскохозяйственных животных согласно заданной рецептуры.
Производственная линия розлива молоко и кисломолочной продукции в ПЭТ тару, включает комплекс оборудования, позволяющего на месте производить ПЭТ бутылки различной ёмкости, посредством машины выдува, с последующим розливом молока в подготовленную тару. Производительность линии 3000 бутылок в час.
Также на предприятии запущена зерносушилка непрерывного действия CIMBRIA DMG 22 датского производства, которая позволяет сушить зерновые культуры (включая кукурузу) с производительностью до 100 тн/ час.
Строительство данного объекта было произведено собственными силами предприятия в период с апреля по сентябрь 2016 года.
Северная верфь спустила на воду судно тылового обеспечения
АО «Судостроительный завод «Северная верфь» в понедельник спустило на воду второе (первое серийное) судно тылового обеспечения проекта 23120 «Всеволод Бобров» для ВМФ РФ
Передать судно флоту планируется в 2018 году. К настоящему времени на судне смонтирована донно-бортовая арматура, установлена катодная и протекторная защита, подгуливающее устройство.
Как сообщалось, «Северная верфь» строит для ВМФ РФ серию из трех судов проекта 23120. Закладка головного судна — «Эльбруса» — состоялась 14 ноября 2012 года, первого серийного «Всеволода Боброва» — 19 декабря 2013 года, третьего судна «Капитан Шевченко» — 24 июля 2014 года.
Детский сад на 350 мест открыт в Иркутске
Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение Иркутска детский сад № 74 открылся в новом микрорайоне «Союз».
Строительство нового детского сада велось полностью за счет бюджета города. Общая сумма средств, выделенных на строительство объекта, составила 200 млн 13 тысяч рублей.
По словам заведующей детским садом, в дошкольное учреждение уже набрали 350 детей в 11 групп от двух до семи лет. В детском саду функционируют музыкальный, физкультурный залы, бассейн, на территории расположена спортивная площадка. Учтены потребности маломобильных групп населения. Оборудован медицинский блок, пищеблок с пятью цехами, оснащенный самым современным оборудованием, работают прачечная и комната охраны.
С детьми в детском саду будут заниматься логопед и психолог. Кроме того, в течение месяца планируется открыть ясельную группу для полуторагодовалых детей.
В детском саду будет функционировать родительский клуб «Союзники», в котором в неформальной обстановке будут решаться все возникающие вопросы.
Всем спасибо, что читали ветку. Очень много забирает время наполнение темы, потому что приходится просматривать в день по 40-50 всяких каких либо новшеств. А я видно не готов заниматься этим в одно лицо. Поэтому прошу редактора закрыть тему.
Всем, кто считал, что тема пиарит меня или мое хозяйство, могу сказать, что все было сделано лично мной, лично по моей инициативе. Ни каких преференций я ни от кого не жду, я не нищеброд. Неудачникам, которых оскорбляла тема, хочу сказать, что нужно начать разбираться в себе и хочу пожелать всем удачи. Итак, тема закрыта.
Закрыто по просьбе автора