Середина вваривается В СТЫК. Иначе будете ехать как по Красной площади, или как на херовом коне в галоп. А там подшипники пойдут и ступицы пойдут.
а почему вы думаете что в нахлёст нельзя выставить чтоб не было биения обода?можно и в стык забабахать хоть яйцо хоть восьмёрку,и заводские диски бывают криво вварены.всё это делается и выставляется-можно прямо на ступице трактора.я "батоны" на колупатор варил поставив две кувалды для проверки биения-одна для "яйца",другая для "восьмёрки"-варил у дома у крыльца-без каких либо станков.получилось вполне не хуже заводских.отъездил несколько лет-в бортовых ничего не нарушилось.
сварному вообще ничего мастырить не надо только приварить.
нууу-сварные разные бывают-могут так сварить что в металлолом стыдно будет выкидывать-хотя заготовки были в идеале-подогнаты,выставлено-а результат на выброс.
Сибиряк_72 пишет:
Как то так..
не впечатлило-скажем так.тарелка уже пошла лопаться-сваркой её сложно будет удержать.потом в последствии могут и кусочками вокруг шпильки выколоться.
Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
Знакомый делал так. Точил тарелку под диск газона. Размечали отверстия под шпильки. Метал был толстый и получилось сделать ступеньку для центровки на диске. Положили тарелку на диск, она отцентрировалась сама, глянули только чтобы будущие отверстия не попали на старые. Заварили, просверлили. Ставил на ПВМ но попробовать не пришлось, тут же продал трактор. Взял свежее. Потому и спрашиваю. Кстати трактор под КУН.
Здравствуйте коллега.У меня есть на МТЗ колёса с диском ГАЗ-53-фланец приварен снаружи.Также есть колёса с ЗИЛ-130-фланец приварен изнутри, потому что диск ЗИЛ шире.На фланцы применял металл 10-12мм.Думаю что самому точно просверлить во фланце отверстия и сделать конус под гайки сложно. Мне фланцы токарь точил. Коллега, не торопитесь, заготовьте фланец, прихватите его к диску и внедрите на полуось. Проверьте как получится-не задевает ли, нет ли биения или восьмёрки ? Если всё хорошо-проварите швы окончательно. Под КУНом фланец на 5 отверстий,бывает, рвётся по отверстиям. Даже из металла толщиной 15мм. Поэтому лучше внедрить полуось на 8 отверстий.По статическому радиусу шины 220-508 примерно соответствуют родным с МТЗ, поэтому проблем с кинематическим несоответствием нет.
.Думаю что самому точно просверлить во фланце отверстия и сделать конус под гайки сложно. Мне фланцы токарь точил. Коллега, не торопитесь, заготовьте фланец, прихватите его к диску и внедрите на полуось. Проверьте как получится-не задевает ли, нет ли биения или восьмёрки ? Если всё хорошо-проварите швы окончательно. Под КУНом фланец на 5 отверстий,бывает, рвётся по отверстиям. Даже из металла толщиной 15мм. Поэтому лучше внедрить полуось на 8 отверстий.По статическому радиусу шины 220-508 примерно соответствуют родным с МТЗ, поэтому проблем с кинематическим несоответствием нет.
Здравствуйте Александр. Немного с вами несогласен. По флянцу, если правильно все разметить, то ничего сложного сделать 5 отв. с конусом. Флянец из 8ки, будет служить долго, если не упускать затяжку, а вот резина 220 слаба под погрузчик.
Здравствуйте Александр. Немного с вами несогласен. По флянцу, если правильно все разметить, то ничего сложного сделать 5 отв. с конусом. Флянец из 8ки, будет служить долго, если не упускать затяжку, а вот резина 220 слаба под погрузчик.
Здравствуйте Сергей. Вы правы-отверстия самому сделать вполне можно. Внедрял на Т-16 колёса с 66 и дрелью сверлил отверстия.Однако токарь посредством делительной головки это делает точнее.По шинам 220-508 Вы тоже правы, конечно шины 240 или 260 помощнее будут.Однако и 220-508 при их грузоподъёмности 1360-1550кг всё же превосходят 11,2-20 Ф-35, у которой грузоподъёмность лишь 1180кг.
Интересный нюанс-ГАЗоновские диски с шестью большими отверстиями бывают разные. В районе отверстий толщина металла может быть 6-7мм. а может 9-10мм.
Я брал мост вместе с колёсами. Всё б/у. Диски полопаны и с вездеходовской резиной. Так то резина зубастая но вот под погрузчик по моему слабовата и Вы подтвердили.
я в прошлом году таких штук тридцать притащил с бывшего леспромхоза.правда все негодные но на дренаж или в дорогу пойдут.
Здравствуйте Сергей. Шинами и дисками от 66 интересуются экскаваторщики с "жёлтиков". К примеру, на Катерпиллер аккурат на перёд сношенные от 66 подходят.
Здравствуйте Сергей. Шинами и дисками от 66 интересуются экскаваторщики с "жёлтиков". К примеру, на Катерпиллер аккурат на перёд сношенные от 66 подходят.
Сань привет.те шины что притараканил никуда кроме клумб,канализации или дренажа не пойдут и ни в одном колесе нет диска.резина не выдерживала нагрузок.так же и машины не выдерживали.знакомый рассказывал как новые 157 вставали из-за мостов.приехали по рекламации спросили режим эксплуатации,нагрузки-ваши поломки от перегрузок.
Други, такой вопрос. Если центровину из ЮМЗ-шного переднего диска аккуратно пыпилить и извлечь, реально "усы" что были приварены к диску, слегка разогнуть? Что там за метал?
Есть мыслишка колеса от фуры приладить, братва подогнала пару колес на 315 и пару дисков на 22,5.
У юмазовской центровины, порядка 45см "размах", у евродиска, порядка 50 см внутрянка. Получается, по 2,5см не хватает...
Можно использовать квадрат на 20мм, сделать "доборы" в места приварки, или разогнуть чуть края центровины. Как лучше?
Коллективный разум - помогай!
Други, такой вопрос. Если центровину из ЮМЗ-шного переднего диска аккуратно пыпилить и извлечь, реально "усы" что были приварены к диску, слегка разогнуть? Что там за метал?
Есть мыслишка колеса от фуры приладить, братва подогнала пару колес на 315 и пару дисков на 22,5.
У юмазовской центровины, порядка 45см "размах", у евродиска, порядка 50 см внутрянка. Получается, по 2,5см не хватает...
Можно использовать квадрат на 20мм, сделать "доборы" в места приварки, или разогнуть чуть края центровины. Как лучше?
Коллективный разум - помогай!
имхо-лучше вкладки сделать-как вы выразились-доборы.
Вырезал центровины в евродисках... Прикинул, если её перевернуть "впуклостью вовнутрь", то как раз получается нужный вылет. Но нужно "бублики" на 280мм вварить в центр. с разметкой отверстий под ЮМЗ.
-
С металообработкой, у нас глухо... Разве что токарный ещё можно найти.
Какое оборудование нужно, чтобы изготовить вставки на 5 дырок, под посадочное ЮМЗ?
Или точить два блина с отверстием под ступицу, а потом, тупо размечать "на коленке" и сверлить врукопашку 5 дырок под крепеж?
Вырезал центровины в евродисках... Прикинул, если её перевернуть "впуклостью вовнутрь", то как раз получается нужный вылет. Но нужно "бублики" на 280мм вварить в центр. с разметкой отверстий под ЮМЗ.
-
С металообработкой, у нас глухо... Разве что токарный ещё можно найти.
Какое оборудование нужно, чтобы изготовить вставки на 5 дырок, под посадочное ЮМЗ?
Или точить два блина с отверстием под ступицу, а потом, тупо размечать "на коленке" и сверлить врукопашку 5 дырок под крепеж?
так токарного и хватит.что там 280мм для токарного?железку 16-20мм с полкой для центровки по диску(тарелки)еврика.
Подскажите, такая проблема на мтз 82 с передним левым колесом при повороте налево сильно заворачивается на право всё нормально синхронно с правым можно сказать, в чем проблема?
Вот у этого трактора такае же проблема на видео http://www.obzorinstrumenta.ru/video/zalamivanie-napravljaushih-koljos-m...
а почему вы думаете что в нахлёст нельзя выставить чтоб не было биения обода?можно и в стык забабахать хоть яйцо хоть восьмёрку,и заводские диски бывают криво вварены.всё это делается и выставляется-можно прямо на ступице трактора.я "батоны" на колупатор варил поставив две кувалды для проверки биения-одна для "яйца",другая для "восьмёрки"-варил у дома у крыльца-без каких либо станков.получилось вполне не хуже заводских.отъездил несколько лет-в бортовых ничего не нарушилось.
Хорошо у вас получилось. Но на станке точнее. Ещё когда токарь точно всё обрежет, сварному вообще ничего мастырить не надо только приварить.
Как то так..
Металл слабоват, на флянце похоже, лопается бедняга.
нууу-сварные разные бывают-могут так сварить что в металлолом стыдно будет выкидывать-хотя заготовки были в идеале-подогнаты,выставлено-а результат на выброс.
не впечатлило-скажем так.тарелка уже пошла лопаться-сваркой её сложно будет удержать.потом в последствии могут и кусочками вокруг шпильки выколоться.
И это на пустом тракторе, без погрузчика.
Не металл виноват а ваш покорный слуга затяжку гаек про...ал. Он хоть бы по дорогам ездил. По пням всё
так это-протяжку никто не отменял.а в погоне за длинным рублём можно по дороге больше потерять.
Исправимся
Давно известно что амеры сами всё устроили чтобы в Ирак и Афган войти. А где здесь самопальные колёса на МТЗ?
Парни нужен совет. Приобрёл два газоновских колеса с резиной. Резина практически новая. Есть металл 12 мм. Хочу вырезать блины и не трогая серцевину диска вварить поверху тарелку и просверлить отверстия под шпильки. Или лучше снутри?? Так будет диск подальше от бортовой. Думаю внедрить на ПВМ. Резина 220 на 508. Будет плясать перед и зад??? Готов к критике.
Знакомый делал так. Точил тарелку под диск газона. Размечали отверстия под шпильки. Метал был толстый и получилось сделать ступеньку для центровки на диске. Положили тарелку на диск, она отцентрировалась сама, глянули только чтобы будущие отверстия не попали на старые. Заварили, просверлили. Ставил на ПВМ но попробовать не пришлось, тут же продал трактор. Взял свежее. Потому и спрашиваю. Кстати трактор под КУН.
Здравствуйте коллега.У меня есть на МТЗ колёса с диском ГАЗ-53-фланец приварен снаружи.Также есть колёса с ЗИЛ-130-фланец приварен изнутри, потому что диск ЗИЛ шире.На фланцы применял металл 10-12мм.Думаю что самому точно просверлить во фланце отверстия и сделать конус под гайки сложно. Мне фланцы токарь точил. Коллега, не торопитесь, заготовьте фланец, прихватите его к диску и внедрите на полуось. Проверьте как получится-не задевает ли, нет ли биения или восьмёрки ? Если всё хорошо-проварите швы окончательно. Под КУНом фланец на 5 отверстий,бывает, рвётся по отверстиям. Даже из металла толщиной 15мм. Поэтому лучше внедрить полуось на 8 отверстий.По статическому радиусу шины 220-508 примерно соответствуют родным с МТЗ, поэтому проблем с кинематическим несоответствием нет.
Благодарю Вас, по кинематике и была загвоздка. ПВМ только ставлю. Опыта нет. Вот и перестраховываюсь.
Здравствуйте Александр. Немного с вами несогласен. По флянцу, если правильно все разметить, то ничего сложного сделать 5 отв. с конусом. Флянец из 8ки, будет служить долго, если не упускать затяжку, а вот резина 220 слаба под погрузчик.
если есть метал делай так диски камаз намного проще делать
Здравствуйте Сергей. Вы правы-отверстия самому сделать вполне можно. Внедрял на Т-16 колёса с 66 и дрелью сверлил отверстия.Однако токарь посредством делительной головки это делает точнее.По шинам 220-508 Вы тоже правы, конечно шины 240 или 260 помощнее будут.Однако и 220-508 при их грузоподъёмности 1360-1550кг всё же превосходят 11,2-20 Ф-35, у которой грузоподъёмность лишь 1180кг.
Интересный нюанс-ГАЗоновские диски с шестью большими отверстиями бывают разные. В районе отверстий толщина металла может быть 6-7мм. а может 9-10мм.
Раньше на Т-150 прицепах стояли спаренные колеса. Диски там были газоновские, только с тремя большими отверстиями, шофера помнится за ними гонялись.
Я брал мост вместе с колёсами. Всё б/у. Диски полопаны и с вездеходовской резиной. Так то резина зубастая но вот под погрузчик по моему слабовата и Вы подтвердили.
просто фото.присутствуют новая 11.2-20.немного с износом 10-18.и почти лысая 12-18
я в прошлом году таких штук тридцать притащил с бывшего леспромхоза.правда все негодные но на дренаж или в дорогу пойдут.
Здравствуйте Сергей. Шинами и дисками от 66 интересуются экскаваторщики с "жёлтиков". К примеру, на Катерпиллер аккурат на перёд сношенные от 66 подходят.
Сань привет.те шины что притараканил никуда кроме клумб,канализации или дренажа не пойдут и ни в одном колесе нет диска.резина не выдерживала нагрузок.так же и машины не выдерживали.знакомый рассказывал как новые 157 вставали из-за мостов.приехали по рекламации спросили режим эксплуатации,нагрузки-ваши поломки от перегрузок.
Други, такой вопрос. Если центровину из ЮМЗ-шного переднего диска аккуратно пыпилить и извлечь, реально "усы" что были приварены к диску, слегка разогнуть? Что там за метал?
Есть мыслишка колеса от фуры приладить, братва подогнала пару колес на 315 и пару дисков на 22,5.
У юмазовской центровины, порядка 45см "размах", у евродиска, порядка 50 см внутрянка. Получается, по 2,5см не хватает...
Можно использовать квадрат на 20мм, сделать "доборы" в места приварки, или разогнуть чуть края центровины. Как лучше?
Коллективный разум - помогай!
имхо-лучше вкладки сделать-как вы выразились-доборы.
Вырезал центровины в евродисках... Прикинул, если её перевернуть "впуклостью вовнутрь", то как раз получается нужный вылет. Но нужно "бублики" на 280мм вварить в центр. с разметкой отверстий под ЮМЗ.
-
С металообработкой, у нас глухо... Разве что токарный ещё можно найти.
Какое оборудование нужно, чтобы изготовить вставки на 5 дырок, под посадочное ЮМЗ?
Или точить два блина с отверстием под ступицу, а потом, тупо размечать "на коленке" и сверлить врукопашку 5 дырок под крепеж?
так токарного и хватит.что там 280мм для токарного?железку 16-20мм с полкой для центровки по диску(тарелки)еврика.
Подскажите, такая проблема на мтз 82 с передним левым колесом при повороте налево сильно заворачивается на право всё нормально синхронно с правым можно сказать, в чем проблема?
Вот у этого трактора такае же проблема на видео http://www.obzorinstrumenta.ru/video/zalamivanie-napravljaushih-koljos-m...
Не кто не переделывал ступицу с 5 шпилек на 8? Хочу заворить все отверстия и просверлить навые может кто делал на форуме.
Три рубля и новый фланец колеса на 8шпилек.и никакого ананизьма с восстановлением и переделкой.
Дак все как обычно нет денег.