..Ну, принял меры... нажал на тормоз, но остановится не успел....
Сам виноват. Нужно заблаговременно снизить скорость и быть готовым снизить ещё и далее быть готовым при необходимости остановится.
А если ты любишь гонять, то для таких как ты, есть специальный отбойник, который автоматически скидывает(ликвидирует) гоняльщиков в кювет, это для безопасности движения нормальных участников движения
Рассуждения детсадовского ребенка.
Нет такого понятия "сам виноват"
Есть понятие "виновен" ; "не виновен"; "обоюдная вина"
Так кто будет "виновен", или "не виновен"...?
При условии, что оба участника ДТП скоростной режим не нарушали...
Сам виноват. Нужно заблаговременно снизить скорость и быть готовым снизить ещё и далее быть готовым при необходимости остановится.
А если ты любишь гонять, то для таких как ты, есть специальный отбойник, который автоматически скидывает(ликвидирует) гоняльщиков в кювет, это для безопасности движения нормальных участников движения
Как за поворотом увидеть не габарит, и как узнать что он поедет, я еду с разрешонной скоростью 90 впереди петляющая дорога, какие действия предпринимать. Это как перевозка опасного груза для кого эти правила написаны для обычного дачника или для водителя перевозящего опасный груз?
Этот документ обязателен к исполнению только теми, кто этот самый негабарит перевозит.
Хорошо, пусть так...
Я соблюдая правила перевозки везу негабарит, ... А вы, не видя таблички , машины сопровождения и прочие предупреждения врезаетесь в этот негабарит....
И считаете себя правым?
Как за поворотом увидеть не габарит, и как узнать что он поедет, я еду с разрешонной скоростью 90 впереди петляющая дорога, какие действия предпринимать. Это как перевозка опасного груза для кого эти правила написаны для обычного дачника или для водителя перевозящего опасный груз?
Да и не только петляющая дорога...
Если негабарит будет сам соблюдать скоростной режим, и ехать медленно - его будут постоянно обгонять...
И водитель на встречной полосе, будет видеть только обгоняющие автомобили, которые будут перекрывать весь обзор.
И в потоке фур, увидеть легковушку, и прочитать, что у неё написано на крыше... С учётом того, что обычный водитель никогда ничего не старается прочитать, что пишут на машинах... Слижком уж дохрена на них пишут...
Этот документ обязателен к исполнению только теми, кто этот самый негабарит перевозит.
Хорошо, пусть так...
Я соблюдая правила перевозки везу негабарит, ... А вы, не видя таблички , машины сопровождения и прочие предупреждения врезаетесь в этот негабарит....
И считаете себя правым?
Александр, допустим, я увидел машину сопровождения, и что...?
Вот едет фура (обычная), а следом за ней машина сопровождения... Фура перекрывала мне весь обзор... и я, допустим, видел только часть той машины. А прочитать не мог (фура перекрывала)
Что дальше?
Если машина сопровождения сбавит скорость, её просто напросто начнут обгонять постоянно, и вообще ничего видно не будет.
Лугачёв недоумевает, почему это он должен снижать скорость?
Так точно.
Еду на 320-м беларусе, со коростью 20 км/час... и недоумеваю... Вроде и так все обгоняют...
Женёк, ты на тракторе, когда по трассе идёшь, снижаешь скорость...?
Наверное, снижаешь... я так думаю... назло всему потоку...
Редиска - она и в африке редиска...
Уж какой раз сказали - что скоростной режим, строго по правилам.
И опасность, каждый оценивает по-разному... кто-то обогнать боится, завидя встречку за километр... А кто-то летит в лоб, и видимо, не чует опасность...
Ограничение скорости, это не рекомендуемая скорость. Скорость вы должны выбирать исходя из ситуации.
Евгений... я тебе одну вещь скажу... наверняка ты про это не слыхал...
Я не так давно (в годах) сдавал на категорию E...
Сразу скажу, что сдал всё без ошибок, с первого раза (чтобы ты не ёрничал)
Знаешь одну из причин "не сдачи" вождения...?
...Создание помех другим участникам движения.
Грубо говоря, ты должен ехать с разрешённой скоростью, если позволяют характеристики транспортного средства. Можешь чуть медленнее...
Но если разрешено 110, а ты будешь ехать 60 - то это явная помеха, и явное нарушение.
И на экзамене по вождению в городе... при разрешённой 60... если ты будешь ехать 20... всматриваясь вдаль... разглядывая, не едет ли там негабарит - экзамен не сдашь 100%...
Если сильный снегопад или дождь, а ты всё равно прёшь , то создаёшь помеху другим участникам, потому как другие соблюдают правила и исходя из условий снижают скорость. А ведь согласно правилам, не только дождь и снегопад являются условиями для снижения скорости.
минимум три цены топлива за час работы или за день работы, а когда техника стоит на ремонте, сколько платить человеку?
И почему ЗП исчисляется топливом чтобы не было соблазна сливать или же какие-то другие факторы на это влияют?
Я задал вопрос какие расценки на сегодняшний день заработной платы у наемного механизатора, вы меня отправляете читать всю тему не пойми с какого года, при условии что тут написано столько не нужной информации не относящейся к теме вообще. Плюс цены сейчас в связи со "стабильностью" кардинально поменялись с теми, что были даже месяц назад..
Отношение стоимости топлива к зарплате работника считаю не корректным, если у вас есть опровержения, прошу дать обоснования...
Если сильный снегопад или дождь, а ты всё равно прёшь , то создаёшь помеху другим участникам, потому как другие соблюдают правила и исходя из условий снижают скорость. А ведь согласно правилам, не только дождь и снегопад являются условиями для снижения скорости.
На счёт того, что нужно соблюдать скорость потока - я с вами соглашусь...
Я задал вопрос какие расценки на сегодняшний день заработной платы у наемного механизатора, вы меня отправляете читать всю тему не пойми с какого года, при условии что тут написано столько не нужной информации не относящейся к теме вообще. Плюс цены сейчас в связи со "стабильностью" кардинально поменялись с теми, что были даже месяц назад..
Отношение стоимости топлива к зарплате работника считаю не корректным, если у вас есть опровержения, прошу дать обоснования...
Пусть 500 рублей в час, у наёмного механизатора...
Пусть 500 рублей в час, у наёмного механизатора...
У вас в час наемный человек получает 500 рублей, то есть за рабочий 10 часовой день вы платите 5 тыс??
Я работаю сам.
Но люди платят 500 рублей в час... Что удивительного?
Это при переводе на обычный график 8 часов, (5/2) всего 80+ тысяч...
Это много? С учётом того, что надо работать, а не играть в карты, глотать пыль... и ещё обладать знаниями и навыками...
И да... ответственность за технику...
Что вы возьмете с человека без опыта, который угробил вам трактор... но зарплата которому была ниже плинтуса...?
Да он пошлёт вас лесом, и тут же найдёт другую работу за те же копейки...
Пусть 500 рублей в час, у наёмного механизатора...
У вас в час наемный человек получает 500 рублей, то есть за рабочий 10 часовой день вы платите 5 тыс??
Если с утра до вечера работать - на пожрать уходит больше 1000 рублей... Без преувеличения.
Про еду из дома не надо - сама она в дом не попадает. Её также нужно купить... или вырастить - а это опять время и деньги (на корм скотине).
И не одними же батончиками Сникерс питаться... и Дошираками...
Так к слову... бутылка кефира стоит 90 рублей... ну и мясцо две-три сотни на один перекус...
Или вы на поля привозите горячие обеды полноценные...???
Lugacheff, у меня есть небольшой опыт работы на Т-40АМ в лесу, на трелёвке брёвен. (Единственная проблема - коробки передач с прямозубыми шестернями я на ходу переключать не умею - вообще никак...)
Также есть довольно приличный опыт перевозки сена на автомобильном транспорте с прицепом:
Кроме этого, как чел, который более 10 лет каждое лето заготавливал по 7...10 тонн сена (на двух коров и телят) ВРУЧНУЮ, я скажу так - страшно не то, что на тракторах типа МТЗ-80, Т-40 или Т-25 нет кондиционера и трясёт.
Страшно то - что трактора нет вообще, или в разгар работ он вышел из строя...
У вас в час наемный человек получает 500 рублей, то есть за рабочий 10 часовой день вы платите 5 тыс??
Кстати, моих аппонентов по негабариту (Александра37 и Евгения42) можно с уверенностью назвать хорошими механизаторами, по уровню их знаний, по технике... Без подвоха... Я до них сильно не дотягиваю, по знанию техники в целом... где какой болт... и остальные нюансы...
Вот и спросите их за сколько они работают на дядю. Евгений42, не знаю, работает ли...
А Александр, работатет...
Можете в личку к нему постучаться... Будет вам хороший ориентир.
Кроме этого, как чел, который более 10 лет каждое лето заготавливал по 7...10 тонн сена (на двух коров и телят) ВРУЧНУЮ, я скажу так - страшно не то, что на тракторах типа МТЗ-80, Т-40 или Т-25 нет кондиционера и трясёт.
Страшно то - что трактора нет вообще, или в разгар работ он вышел из строя...
Ну так в чём проблема...? Получайте права, и в агрохолдинг... Там и трактор дадут, и з/п больше, чем 200 рублей в час... Ещё и отчисления будут в бюджет (по факту ваша з/п еще больше)... + стаж официальный...
Lugacheff, проблем у меня предостаточно... Не будучи хорошим знатоком психологии, и не имея опыта работы с людьми типа меня - понять эти проблемы практически невозможно
У вас в час наемный человек получает 500 рублей, то есть за рабочий 10 часовой день вы платите 5 тыс??
Кстати, моих аппонентов по негабариту (Александра37 и Евгения42) можно с уверенностью назвать хорошими механизаторами, по уровню их знаний, по технике... Без подвоха... Я до них сильно не дотягиваю, по знанию техники в целом... где какой болт... и остальные нюансы...
Вот и спросите их за сколько они работают на дядю. Евгений42, не знаю, работает ли...
А Александр, работатет...
Можете в личку к нему постучаться... Будет вам хороший ориентир.
У нас расценки конечно не чета расценкам в больших городах...
В том числе не только по зарплате, но и на услуги спецтехники........
В целом, если учесть что я работаю не только на тракторе, а на многой технике, в том числе ещё занимаюсь ремонтом , то в среднем, в месяц зарабатываю в районе 50 т.р.
И в нашем регионе, это как бы нормально, при 8-ми часовом рабочем дне, с выходным воскресеньем и короткой сменой в субботу.
У нас расценки конечно не чета расценкам в больших городах...
В том числе не только по зарплате, но и на услуги спецтехники........
В целом, если учесть что я работаю не только на тракторе, а на многой технике, в том числе ещё занимаюсь ремонтом , то в среднем, в месяц зарабатываю в районе 50 т.р.
И в нашем регионе, это как бы нормально, при 8-ми часовом рабочем дне, с выходным воскресеньем и короткой сменой в субботу.
Спасибо за информацию.
По Подмосковным меркам, это конечно, мало.
Такая зарплата была у механиков в автодоре 8 лет назад... (Какая сейчас не знаю)
График работы схожий... по выходным бывали дежурства...
Гайки не крутили, только заказ запчастей, инструктажи, и выпуск техники на линию.
Рассуждения детсадовского ребенка.
Нет такого понятия "сам виноват"
Есть понятие "виновен" ; "не виновен"; "обоюдная вина"
Так кто будет "виновен", или "не виновен"...?
При условии, что оба участника ДТП скоростной режим не нарушали...
Можешь сказать чётко и ясно?
Как за поворотом увидеть не габарит, и как узнать что он поедет, я еду с разрешонной скоростью 90 впереди петляющая дорога, какие действия предпринимать. Это как перевозка опасного груза для кого эти правила написаны для обычного дачника или для водителя перевозящего опасный груз?
Хорошо, пусть так...
Я соблюдая правила перевозки везу негабарит, ... А вы, не видя таблички , машины сопровождения и прочие предупреждения врезаетесь в этот негабарит....
И считаете себя правым?
А если будет разрешённая 110? Поедете 110?
Ограничение скорости, это не рекомендуемая скорость. Скорость вы должны выбирать исходя из ситуации.
Лугачёв недоумевает, почему это он должен снижать скорость?
Да и не только петляющая дорога...
Если негабарит будет сам соблюдать скоростной режим, и ехать медленно - его будут постоянно обгонять...
И водитель на встречной полосе, будет видеть только обгоняющие автомобили, которые будут перекрывать весь обзор.
И в потоке фур, увидеть легковушку, и прочитать, что у неё написано на крыше... С учётом того, что обычный водитель никогда ничего не старается прочитать, что пишут на машинах... Слижком уж дохрена на них пишут...
Александр, допустим, я увидел машину сопровождения, и что...?
Вот едет фура (обычная), а следом за ней машина сопровождения... Фура перекрывала мне весь обзор... и я, допустим, видел только часть той машины. А прочитать не мог (фура перекрывала)
Что дальше?
Если машина сопровождения сбавит скорость, её просто напросто начнут обгонять постоянно, и вообще ничего видно не будет.
Так точно.
Еду на 320-м беларусе, со коростью 20 км/час... и недоумеваю... Вроде и так все обгоняют...
Женёк, ты на тракторе, когда по трассе идёшь, снижаешь скорость...?
Наверное, снижаешь... я так думаю... назло всему потоку...
Редиска - она и в африке редиска...
Уж какой раз сказали - что скоростной режим, строго по правилам.
И опасность, каждый оценивает по-разному... кто-то обогнать боится, завидя встречку за километр... А кто-то летит в лоб, и видимо, не чует опасность...
Евгений... я тебе одну вещь скажу... наверняка ты про это не слыхал...
Я не так давно (в годах) сдавал на категорию E...
Сразу скажу, что сдал всё без ошибок, с первого раза (чтобы ты не ёрничал)
Знаешь одну из причин "не сдачи" вождения...?
...Создание помех другим участникам движения.
Грубо говоря, ты должен ехать с разрешённой скоростью, если позволяют характеристики транспортного средства. Можешь чуть медленнее...
Но если разрешено 110, а ты будешь ехать 60 - то это явная помеха, и явное нарушение.
И на экзамене по вождению в городе... при разрешённой 60... если ты будешь ехать 20... всматриваясь вдаль... разглядывая, не едет ли там негабарит - экзамен не сдашь 100%...
Ответ все давно знают и он простой: - минимум три цены топлива.
Если сильный снегопад или дождь, а ты всё равно прёшь , то создаёшь помеху другим участникам, потому как другие соблюдают правила и исходя из условий снижают скорость. А ведь согласно правилам, не только дождь и снегопад являются условиями для снижения скорости.
минимум три цены топлива за час работы или за день работы, а когда техника стоит на ремонте, сколько платить человеку?
И почему ЗП исчисляется топливом чтобы не было соблазна сливать или же какие-то другие факторы на это влияют?
В этой теме много раз уже отвечено почему.
Я задал вопрос какие расценки на сегодняшний день заработной платы у наемного механизатора, вы меня отправляете читать всю тему не пойми с какого года, при условии что тут написано столько не нужной информации не относящейся к теме вообще. Плюс цены сейчас в связи со "стабильностью" кардинально поменялись с теми, что были даже месяц назад..
Отношение стоимости топлива к зарплате работника считаю не корректным, если у вас есть опровержения, прошу дать обоснования...
На счёт того, что нужно соблюдать скорость потока - я с вами соглашусь...
Пусть 500 рублей в час, у наёмного механизатора...
У вас в час наемный человек получает 500 рублей, то есть за рабочий 10 часовой день вы платите 5 тыс??
Я работаю сам.
Но люди платят 500 рублей в час... Что удивительного?
Это при переводе на обычный график 8 часов, (5/2) всего 80+ тысяч...
Это много? С учётом того, что надо работать, а не играть в карты, глотать пыль... и ещё обладать знаниями и навыками...
И да... ответственность за технику...
Что вы возьмете с человека без опыта, который угробил вам трактор... но зарплата которому была ниже плинтуса...?
Да он пошлёт вас лесом, и тут же найдёт другую работу за те же копейки...
Или у вас другая логика?
Если с утра до вечера работать - на пожрать уходит больше 1000 рублей... Без преувеличения.
Про еду из дома не надо - сама она в дом не попадает. Её также нужно купить... или вырастить - а это опять время и деньги (на корм скотине).
И не одними же батончиками Сникерс питаться... и Дошираками...
Так к слову... бутылка кефира стоит 90 рублей... ну и мясцо две-три сотни на один перекус...
Или вы на поля привозите горячие обеды полноценные...???
Я бы сейчас согласился поработать наёмным механизатором даже за 150...200 рублей в час...
Я не алкаш и не наркоша, нет судимости и есть высшее техническое образование))
Но - нет вообще никаких ксив тракториста или водителя (не лишён - их просто не было), плюс я уже более 20 лет ни разу не посещал медиков...
Ну, ну...
Это слова человека, который не работал на тракторе.
И работать можно на тракторе по-разному... и сами трактора разные...
На Беларусе - по жаре, и в пыли... работать за дёшево быстро надоест...
И это... чтобы стать механизатором, в правильном понимании этого слова - нужно набрать хороший опыт работы... и много чего знать и уметь по технике.
А человек с правами тракториста-машиниста, это не механизатор. Я так считаю.
Вчера видел обьявление на магазине в городе 200 р в час подработка студенты , безработные.
Это с учётом того, что студенты и безработные (профессиональные безработные) - работники с самой низкой квалификацией.
Lugacheff, у меня есть небольшой опыт работы на Т-40АМ в лесу, на трелёвке брёвен. (Единственная проблема - коробки передач с прямозубыми шестернями я на ходу переключать не умею - вообще никак...)
Также есть довольно приличный опыт перевозки сена на автомобильном транспорте с прицепом:
Кроме этого, как чел, который более 10 лет каждое лето заготавливал по 7...10 тонн сена (на двух коров и телят) ВРУЧНУЮ, я скажу так - страшно не то, что на тракторах типа МТЗ-80, Т-40 или Т-25 нет кондиционера и трясёт.
Страшно то - что трактора нет вообще, или в разгар работ он вышел из строя...
Кстати, моих аппонентов по негабариту (Александра37 и Евгения42) можно с уверенностью назвать хорошими механизаторами, по уровню их знаний, по технике... Без подвоха... Я до них сильно не дотягиваю, по знанию техники в целом... где какой болт... и остальные нюансы...
Вот и спросите их за сколько они работают на дядю. Евгений42, не знаю, работает ли...
А Александр, работатет...
Можете в личку к нему постучаться... Будет вам хороший ориентир.
Ну так в чём проблема...? Получайте права, и в агрохолдинг... Там и трактор дадут, и з/п больше, чем 200 рублей в час... Ещё и отчисления будут в бюджет (по факту ваша з/п еще больше)... + стаж официальный...
Lugacheff, проблем у меня предостаточно... Не будучи хорошим знатоком психологии, и не имея опыта работы с людьми типа меня - понять эти проблемы практически невозможно
У нас расценки конечно не чета расценкам в больших городах...
В том числе не только по зарплате, но и на услуги спецтехники........
В целом, если учесть что я работаю не только на тракторе, а на многой технике, в том числе ещё занимаюсь ремонтом , то в среднем, в месяц зарабатываю в районе 50 т.р.
И в нашем регионе, это как бы нормально, при 8-ми часовом рабочем дне, с выходным воскресеньем и короткой сменой в субботу.
Спасибо за информацию.
По Подмосковным меркам, это конечно, мало.
Такая зарплата была у механиков в автодоре 8 лет назад... (Какая сейчас не знаю)
График работы схожий... по выходным бывали дежурства...
Гайки не крутили, только заказ запчастей, инструктажи, и выпуск техники на линию.