Мужики,поздравьте! Сегодня восстановил документы на свой бульдозер,получил ПТС и ГосНомер а считался металлоломом! Огромное спасибо нашему ГосТехнадзору,обьяснил что и как и помог с документами,теперь и деньги вкладывать можно и если заключать договор на чистку дороги.
Мужики,поздравьте! Сегодня восстановил документы на свой бульдозер,получил ПТС и ГосНомер а считался металлоломом! Огромное спасибо нашему ГосТехнадзору,обьяснил что и как и помог с документами,теперь и деньги вкладывать можно и если заключать договор на чистку дороги.
Красавчик! Поздравляю! Напиши в личку в общих чертах, что делал. Через суд, я так понимаю?
Всем привет. Я не так давно прикупил дтэшку в основном для расчистки снега. Много уже чего починил, много еще осталось. Когда брал, гидравлика была отключена (НШ 50), смотровой глазок на баке подплавлен, спросить что да как про трактор не укого было (брал в ПХ Лазаревское) тракторист который на нем работал уволился. Вообщем навесил лопату включили насос, поработал трактор 40 минут и закипело масло в гидробаке. Почему закипело не понятно кто знает подскажите. Когда распределитель включаешь на подъем или опускание двигателю становиться легче работать, чем когда рычаг в нейтрали.
Позже ждал другой сюрприз открыли крышку фильтра, достали стакан, фильтра там не оказалость вообще. В стакане явно чего-то нехватает незнаем чего. На фото все что есть в наличии. В книгах и интернете все 75-ки круглым гидробаком. Так что нам даже негде посмотреть. Может кто разбирал свой подскажите.
Позже ждал другой сюрприз открыли крышку фильтра, достали стакан, фильтра там не оказалость вообще. В стакане явно чего-то нехватает незнаем чего. На фото все что есть в наличии. В книгах и интернете все 75-ки круглым гидробаком. Так что нам даже негде посмотреть. Может кто разбирал свой подскажите.
Внутри стоять должен бумажный фильтр. А масло кипит скорей всего из-за распределителя, надо дополнительный слив делать.
По поводу кипения мнения расходятся у местных знатоков. Кто-то говорит, что не работает клапан (обведен красным), кто-то - что накручен предохранительный клапан (обведен оранжевым)
без клапана масло будет лить на прямую минуя бумажный фильтр
Нехватает болтика М6 с гайкой. Болт с конусной головкой под отвёртку. Болт ставится в шайбу. Шайба чуть выпуклая,под болт обратный конус. Потом пружина , потом стаканчик, потом шайба крестом, потом гайка М6. Шайбы по размеру стаканчика, выпуклая сверху, крестом снизу.
А может там фильтр был наборный и ещё должен быть подпружиненный шарик, для прямого хода масла.
Кипит, можно ещё попробовать поменять секцию, может что-то с золотником, он ходит нормально?
Еще говорят, что надо делать дополнительную трубку обратки в бак вместо этой пробки (обведено красным).
Скорее всего нужно делать.Марку распреда бы на табличке посмотреть(хотя может и не сойтись).
Если распред от МТЗ то нужно делать слив для того чтобы перепускной клапан открывался при нейтрали. Кипит думаю из-за перепускного(обведен красным). Судя по описанию он постоянно закрыт.
Если распред от МТЗ то нужно делать слив для того чтобы перепускной клапан открывался при нейтрали. Кипит думаю из-за перепускного(обведен красным). Судя по описанию он постоянно закрыт.
99,9% что так оно и есть.Хотя встречался лично и с другим вариантом,но то был распред с ремонта( пусть и заводского,но криворукого).
Посмотрите может секция какая на распределителе включена (не может сама выключиться). Оденьте рычаг и переведите под.нейтраль.опуск.плав.У фильтре нет клапана, возьмите магнит поищите на дне бака,он должен там быть,у меня такое было.
сколько мл должно быть опережение до вмт начало впрыска на шкиву
Включив декомпрессионный механизм, вращают коленчатый вал двигателя рукояткой до тех пор, пока не появится топливо в стеклянной трубке моментоскопа. Удаляют часть топлива из трубки, встряхнув ее. Медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке, наблюдают за уровнем топлива в стеклянной трубке. В момент начала подъема уровня топлива в трубке прекращают вращать коленчатый вал и наносят метку карандашом или мелом на шкиве тормозка. Затем вывинчивают из картера маховика установочный винт и вставляют его в то же отверстие удлиненным концом без резьбы до упора в маховик. Повертывают коленчатый вал, пока установочный винт не войдет в сверление в маховике, и наносят на шкиве тормозка вторую метку. Это положение коленчатого вала соответствует положению поршня первого цилиндра в в. м. т. в конце такта сжатия. Момент начала подачи топлива относительно в. м.т. определяют по расстоянию между метками на шкиве тормозка. Длина дуги, равная 3337 мм, соответствует моменту начала подачи топлива за 1820° до в. м.т. по углу поворота коленчатого вала. Одному градусу поворота коленчатого вала соответствует длина дуги 1,83 мм.
поставил чуть раньше опережение ,в пахоте щас пашу, при температуре 80гр нагрева двиготеля,когда на край выезжаю ставлю средние обороты появляется стук какойто потом проходит,тянуть вроде лучше стал но саляру жрет как мамонт глубина вспашки 20-25 см.Апаратура с ремонта форсунки тож,турбина новая стоит.Что делать незнаю уже на гектар уходит до 35 литров
пашу, при температуре 80гр нагрева двиготеля,когда на край выезжаю ставлю средние обороты появляется стук какойто потом проходит,тянуть вроде лучше стал но саляру жрет как мамонт глубина вспашки 20-25 см.Апаратура с ремонта форсунки тож,турбина новая стоит.Что делать незнаю уже на гектар уходит до 35 литров
попробуй еще так-отбрось все прежние мысли и регулировки,а ставь зажигание так,чтобы не было металл. стуков в двиге.если они есть,то делай позже.и еще -как ты не поставишь,а на слух еще надо ориентир брать,должен обороты брать красиво и при газе-дым бросить и исчезнуть.При раннем будет жрать больше.При таком расходе его лучше пристрелить
пашу, при температуре 80гр нагрева двиготеля,когда на край выезжаю ставлю средние обороты появляется стук какойто потом проходит,тянуть вроде лучше стал но саляру жрет как мамонт глубина вспашки 20-25 см.Апаратура с ремонта форсунки тож,турбина новая стоит.Что делать незнаю уже на гектар уходит до 35 литров
попробуй еще так-отбрось все прежние мысли и регулировки,а ставь зажигание так,чтобы не было металл. стуков в двиге.если они есть,то делай позже.и еще -как ты не поставишь,а на слух еще надо ориентир брать,должен обороты брать красиво и при газе-дым бросить и исчезнуть.При раннем будет жрать больше.При таком расходе его лучше пристрелить
дак вот именно неберет он как должен брать обороты.я раньше работал на дт 75 но там был двиг смд тож с турбиной,а может турбину выкинуть попробывать без нее может там поршня стоят не под турбину
а если попробывать еще так поставить ВМТ и моментоскопом подвести топливо до конца подачи.вернее когда перестанет подаватся топливо можно так
не знаю как кто,я так-откручиваю на топл 1 цил.кручу до полной бульки в штуцере,и ставлю многд-чн.а потом уже подрегулирую,с 1 раза редко угадаешь.сояли у знакомого поршня не под турб.так он просто ходил с дымом,а так больше не знаю причин.Еще надо посмотреть при подаче топлива на шкив к.в. и газ полный дать при регулировке.
Спасибо за советы по кардану! Двигатель там СМД-14, с ходоуменшителем
Могу поменять ходоуменьшитель на реверс. Реверс для бульдозера предпочтительнее.
Мне наоборот рекомендуют для бульдозера ХУ, т.к. с ним легче планировать почву. Мы еще один такой же ДТ собираем, но там реверс. Потом посмотрю что лучше будет. А ХУ один знакомый продает. Цена его будет не так велика. Но "телушка - полушка, да рубль провоз".
зиловский обрезать, у второго конца акуратно срезать шов вдолькрестовины, выбить и обварить в станке, проверив на биение
зиловский такой же ток длинна увсех разная и камазовский меж осевой подходит
у меня есть двигатель смд31 смогу ли я ео поставить на трактор дт75
Мужики,поздравьте! Сегодня восстановил документы на свой бульдозер,получил ПТС и ГосНомер а считался металлоломом! Огромное спасибо нашему ГосТехнадзору,обьяснил что и как и помог с документами,теперь и деньги вкладывать можно и если заключать договор на чистку дороги.
Красавчик! Поздравляю! Напиши в личку в общих чертах, что делал. Через суд, я так понимаю?
Всем привет. Я не так давно прикупил дтэшку в основном для расчистки снега. Много уже чего починил, много еще осталось. Когда брал, гидравлика была отключена (НШ 50), смотровой глазок на баке подплавлен, спросить что да как про трактор не укого было (брал в ПХ Лазаревское) тракторист который на нем работал уволился. Вообщем навесил лопату включили насос, поработал трактор 40 минут и закипело масло в гидробаке. Почему закипело не понятно кто знает подскажите. Когда распределитель включаешь на подъем или опускание двигателю становиться легче работать, чем когда рычаг в нейтрали.
Позже ждал другой сюрприз открыли крышку фильтра, достали стакан, фильтра там не оказалость вообще. В стакане явно чего-то нехватает незнаем чего. На фото все что есть в наличии. В книгах и интернете все 75-ки круглым гидробаком. Так что нам даже негде посмотреть. Может кто разбирал свой подскажите.
Собрано было в таком порядке
Внутри стоять должен бумажный фильтр. А масло кипит скорей всего из-за распределителя, надо дополнительный слив делать.
По поводу кипения мнения расходятся у местных знатоков. Кто-то говорит, что не работает клапан (обведен красным), кто-то - что накручен предохранительный клапан (обведен оранжевым)
Фильтр поставили, но без клапана масло будет лить на прямую минуя бумажный фильтр (синяя стрелка), а должно через фильтр (красные стрелки).
Еще говорят, что надо делать дополнительную трубку обратки в бак вместо этой пробки (обведено красным).
Нехватает болтика М6 с гайкой. Болт с конусной головкой под отвёртку. Болт ставится в шайбу. Шайба чуть выпуклая,под болт обратный конус. Потом пружина , потом стаканчик, потом шайба крестом, потом гайка М6. Шайбы по размеру стаканчика, выпуклая сверху, крестом снизу.
Скорее всего нужно делать.Марку распреда бы на табличке посмотреть(хотя может и не сойтись).
А может там фильтр был наборный и ещё должен быть подпружиненный шарик, для прямого хода масла.
Кипит, можно ещё попробовать поменять секцию, может что-то с золотником, он ходит нормально?
Если распред от МТЗ то нужно делать слив для того чтобы перепускной клапан открывался при нейтрали. Кипит думаю из-за перепускного(обведен красным). Судя по описанию он постоянно закрыт.
99,9% что так оно и есть.Хотя встречался лично и с другим вариантом,но то был распред с ремонта( пусть и заводского,но криворукого).
То, что поставили на продажу с МТЗ с позиционным регулятором запросто, но бывает раскручивается секция и не открывает каналы до конца.
Спасибо за советы по кардану! Двигатель там СМД-14, с ходоуменшителем
Посмотрите может секция какая на распределителе включена (не может сама выключиться). Оденьте рычаг и переведите под.нейтраль.опуск.плав.У фильтре нет клапана, возьмите магнит поищите на дне бака,он должен там быть,у меня такое было.
Могу поменять ходоуменьшитель на реверс. Реверс для бульдозера предпочтительнее.
Да он по ходу для всего предпочтительнее, удобен на любых работах.
А мне ходоуменьшитель нужен.
У меня нема, реверс. А куда ХУ, баровые установки, траншеекопатель и иже с ними.
поставил чуть раньше опережение ,в пахоте щас пашу, при температуре 80гр нагрева двиготеля,когда на край выезжаю ставлю средние обороты появляется стук какойто потом проходит,тянуть вроде лучше стал но саляру жрет как мамонт глубина вспашки 20-25 см.Апаратура с ремонта форсунки тож,турбина новая стоит.Что делать незнаю уже на гектар уходит до 35 литров
попробуй еще так-отбрось все прежние мысли и регулировки,а ставь зажигание так,чтобы не было металл. стуков в двиге.если они есть,то делай позже.и еще -как ты не поставишь,а на слух еще надо ориентир брать,должен обороты брать красиво и при газе-дым бросить и исчезнуть.При раннем будет жрать больше.При таком расходе его лучше пристрелить
дак вот именно неберет он как должен брать обороты.я раньше работал на дт 75 но там был двиг смд тож с турбиной,а может турбину выкинуть попробывать без нее может там поршня стоят не под турбину
а если попробывать еще так поставить ВМТ и моментоскопом подвести топливо до конца подачи.вернее когда перестанет подаватся топливо можно так
не знаю как кто,я так-откручиваю на топл 1 цил.кручу до полной бульки в штуцере,и ставлю многд-чн.а потом уже подрегулирую,с 1 раза редко угадаешь.сояли у знакомого поршня не под турб.так он просто ходил с дымом,а так больше не знаю причин.Еще надо посмотреть при подаче топлива на шкив к.в. и газ полный дать при регулировке.
Мне наоборот рекомендуют для бульдозера ХУ, т.к. с ним легче планировать почву. Мы еще один такой же ДТ собираем, но там реверс. Потом посмотрю что лучше будет. А ХУ один знакомый продает. Цена его будет не так велика. Но "телушка - полушка, да рубль провоз".