Это сообщение будет удалено автоматически 30-03-2019 в 9:37:43 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Всем привет, кто-нибудь работает гидрозахватом с лопатой (тоесть можно и без чекеров и с чекерами работать одновременно)? Интересует сколько концов трелевать получается и как процес штабелевки? Или не стоит заморачиваться с гидрозахватом? А то вроде как можно избавиться от чекировщика + штабеливать захватом а не лопатой толкать.
Всем привет, кто-нибудь работает гидрозахватом с лопатой (тоесть можно и без чекеров и с чекерами работать одновременно)? Интересует сколько концов трелевать получается и как процес штабелевки? Или не стоит заморачиваться с гидрозахватом? А то вроде как можно избавиться от чекировщика + штабеливать захватом а не лопатой толкать.
В этом году снега было переднее колесо скрывало. Как к комлю подъехать? Штабелюют кто с ухватом работает лопата спереди. Дорожный просвет снижает опять же по такому снегу не плюс.
А зачем перед резом подгазовываешь?Неуверенный пользователь.
Вы я так понимаю по себе судите! Я тоже подгазовываю пока пилу переношу на место следующего реза, и это способствует лучшей смазке пильной гарнитуры, соответственно меньше греется и тянется цепь, дольше ходит сама шина, и при перегазовках за счет центробежной силы очищается приводной венец и звездочка шины от мелких опилок!
тоже подгазовываю пока пилу переношу на место следующего реза, и это способствует лучшей смазке пильной гарнитуры, соответственно меньше греется и тянется цепь, дольше ходит сама шина, и при перегазовках за счет центробежной силы очищается приводной венец и звездочка шины от мелких опилок!
Как всегда, околонаучный бред от Ромы.
Шина и цепи расходный материал,а вот поршневая группа и коленвал-НЕТ!
тоже подгазовываю пока пилу переношу на место следующего реза, и это способствует лучшей смазке пильной гарнитуры, соответственно меньше греется и тянется цепь, дольше ходит сама шина, и при перегазовках за счет центробежной силы очищается приводной венец и звездочка шины от мелких опилок!
Как всегда, околонаучный бред от Ромы.
Шина и цепи расходный материал,а вот поршневая группа и коленвал-НЕТ!
Я вас наверно удивлю, но у меня на всех пилах родные поршневые еще, одна вообще с 12 года выпуска! Это те которые в работе постоянно, есть еще штиль 361 старый, года 2009 выпуска, и на нем тоже все в порядке! Так же за все время у меня ни одна звездочка на шине не заклинила!
тоже подгазовываю пока пилу переношу на место следующего реза, и это способствует лучшей смазке пильной гарнитуры, соответственно меньше греется и тянется цепь, дольше ходит сама шина, и при перегазовках за счет центробежной силы очищается приводной венец и звездочка шины от мелких опилок!
Как всегда, околонаучный бред от Ромы.
Шина и цепи расходный материал,а вот поршневая группа и коленвал-НЕТ!
Это у вас видимо одна теория. Неоднократно было что звёздочка на шине клинила забиваясь опилками, вот и приходилось перегазовывать между резами чтобы ее очистить
тоже подгазовываю пока пилу переношу на место следующего реза, и это способствует лучшей смазке пильной гарнитуры, соответственно меньше греется и тянется цепь, дольше ходит сама шина, и при перегазовках за счет центробежной силы очищается приводной венец и звездочка шины от мелких опилок!
Как всегда, околонаучный бред от Ромы.
Шина и цепи расходный материал,а вот поршневая группа и коленвал-НЕТ!
Это у вас видимо одна теория. Неоднократно было что звёздочка на шине клинила забиваясь опилками, вот и приходилось перегазовывать между резами чтобы ее очистить
Ага и бывает приходилось цепь в обратную сторону крутить об бревно, особенно на осине такое частое явление! Но тут еще нужно уточнить что такое обычно бывает на сменных венцах, на венцах как на штиле такое бывает крайне редко, там есть куда опилкам вылетать, а на сменных между боковин опилки зажимает.
Так же за все время у меня ни одна звездочка на шине не заклинила!
ух ты-где бы достать такую шину чтоб на 7 сезонов хватило?обычно хватает шины на сезон-полтора.далее звездочка просто высыпает ролики на улицу и носовик расходится.у меня варна 365 с 2002года-шин съела больше десятка(если считать несколько восстановленных заменой носовика)из проблем только одна заглюкнутая катушка и лопнутый патрубок карбуза.
Roman Bukin пишет:
Ага и бывает приходилось цепь в обратную сторону крутить об бревно, особенно на осине такое частое явление! Но тут еще нужно уточнить что такое обычно бывает на сменных венцах, на венцах как на штиле такое бывает крайне редко, там есть куда опилкам вылетать, а на сменных между боковин опилки зажимает.
а разве у 361го штиля не сменная кольцевая звездочка?у друга такой 4года-тоже уже несколько шин сменил из за клина звездочки в носовике.да и опилкам есть куда вылетать хоть у варны,хоть у штиля.у моей кстати и компоновка аналогичная штилю-звездочка стоит с наружи барабана.хотя иногда в мягкую погоду и прихватывает цепь до состояния "клина" по вине опилок-но специальной прогазовки делать-смысла не вижу.иной раз в резе просто встанет.
Газовать или нет пилой, спор пустой вовсе. Есть парни которые 3-4 секунды в бревно шиной целятся. Наш вальщик на кряжовке дров если его только слушать только перегазовкой и занят. Из реза в рез пилу переставляет молниеносно. Несколько раз и мне приходилось пилить. И срубы рубил одной только пилой - без топора. Всё обороты всё перегазовка. Просто работаешь как удобно а оно само получается
Так же за все время у меня ни одна звездочка на шине не заклинила!
ух ты-где бы достать такую шину чтоб на 7 сезонов хватило?обычно хватает шины на сезон-полтора.далее звездочка просто высыпает ролики на улицу и носовик расходится.у меня варна 365 с 2002года-шин съела больше десятка(если считать несколько восстановленных заменой носовика)из проблем только одна заглюкнутая катушка и лопнутый патрубок карбуза.
Roman Bukin пишет:
Ага и бывает приходилось цепь в обратную сторону крутить об бревно, особенно на осине такое частое явление! Но тут еще нужно уточнить что такое обычно бывает на сменных венцах, на венцах как на штиле такое бывает крайне редко, там есть куда опилкам вылетать, а на сменных между боковин опилки зажимает.
а разве у 361го штиля не сменная кольцевая звездочка?у друга такой 4года-тоже уже несколько шин сменил из за клина звездочки в носовике.да и опилкам есть куда вылетать хоть у варны,хоть у штиля.у моей кстати и компоновка аналогичная штилю-звездочка стоит с наружи барабана.хотя иногда в мягкую погоду и прихватывает цепь до состояния "клина" по вине опилок-но специальной прогазовки делать-смысла не вижу.иной раз в резе просто встанет.
я не говорил что шины на 7 сезонов хватило! обычно 2-3 шины на сезон, на шину порядка 12 цепей! Ни на одной не заклинила звездочка, обычно растачивает паз направляющий до такой степени что цепь почти на 45 градусов может в нем встать, а когда пилишь по сучкам то цепь из за разной плотности древесины лезет в сторону. Это уже не пиление а мучение! Или же из за того что большинство резов делается первыми 20 сантиметрами шины там так вытачивает что глубины паза не хватает для того что бы цепь там нормально ходила! У меня соседи все за то то и дело шины и цепи спрашивают старые, им гнилушки попилить и таких пойдет, новую на гнилье и гвозди им жалко ставить!
Так же за все время у меня ни одна звездочка на шине не заклинила!
ух ты-где бы достать такую шину чтоб на 7 сезонов хватило?обычно хватает шины на сезон-полтора.далее звездочка просто высыпает ролики на улицу и носовик расходится.у меня варна 365 с 2002года-шин съела больше десятка(если считать несколько восстановленных заменой носовика)из проблем только одна заглюкнутая катушка и лопнутый патрубок карбуза.
Roman Bukin пишет:
Ага и бывает приходилось цепь в обратную сторону крутить об бревно, особенно на осине такое частое явление! Но тут еще нужно уточнить что такое обычно бывает на сменных венцах, на венцах как на штиле такое бывает крайне редко, там есть куда опилкам вылетать, а на сменных между боковин опилки зажимает.
а разве у 361го штиля не сменная кольцевая звездочка?у друга такой 4года-тоже уже несколько шин сменил из за клина звездочки в носовике.да и опилкам есть куда вылетать хоть у варны,хоть у штиля.у моей кстати и компоновка аналогичная штилю-звездочка стоит с наружи барабана.хотя иногда в мягкую погоду и прихватывает цепь до состояния "клина" по вине опилок-но специальной прогазовки делать-смысла не вижу.иной раз в резе просто встанет.
Вот чтобы в резе не "вставала" и приходится перегазовку делать. Причем когда пилил отец, у него без перегазовки нормально пилила, бывало правда иногда прихватывала. А когда я пилил это случалось чаще, думаю это из за того что я быстрее ей работал, интервалы между резами были меньше.
На 361 иногда когда пытается толстым бревном зажать, но успеваешь допилить (пошёл сразу по кругу) лучше и в правду
подержать на оборотах. Иначе так под цепь на трамбует, что придётся шину снимать. Правда это только первые 3-4 года. Пока мотор едет. Потом просто в резе встаёт
Газовать или нет пилой, спор пустой вовсе. Есть парни которые 3-4 секунды в бревно шиной целятся. Наш вальщик на кряжовке дров если его только слушать только перегазовкой и занят. Из реза в рез пилу переставляет молниеносно. Несколько раз и мне приходилось пилить. И срубы рубил одной только пилой - без топора. Всё обороты всё перегазовка. Просто работаешь как удобно а оно само получается [изображение]
Так оно и есть! На раскряжевке и обрезке веток, что у нас идет одновременно, постоянно перегазовываешь, хотя даже сам не замечаешь этого уже! Как то на автоматизме, пока с одного реза на другой пилу переносишь палец сам уже прогазовку делает!
Ну не всех соль и спайс устраивают. Когда не возможно стало добыть шалу и план я вовсе стал курить только табак
Особенно голос за кадром.....
сезон закрыт
итого один трактор, 4 месяца - почти 3000м3
Мы уже месяц без работы сидим
А мы работаем!)
Всем привет, кто-нибудь работает гидрозахватом с лопатой (тоесть можно и без чекеров и с чекерами работать одновременно)? Интересует сколько концов трелевать получается и как процес штабелевки? Или не стоит заморачиваться с гидрозахватом? А то вроде как можно избавиться от чекировщика + штабеливать захватом а не лопатой толкать.
Купил мост, только вот зима кончиась.
В этом году снега было переднее колесо скрывало. Как к комлю подъехать? Штабелюют кто с ухватом работает лопата спереди. Дорожный просвет снижает опять же по такому снегу не плюс.
Переднюю лопату хочу поставить как на фото, дорожный просвет не уменьшится совсем.
А гидрозахватом штабелевать получится? Просто видел видео как захватом лес в тракторный прицеп складывали и газика грузили.
https://www.youtube.com/watch?v=dX507_Q4hTo
вот так только в штабель складывать.
[quote=Zhekaz B]
Позвольте присоединиться к поздравлению именинника.долгих лет,крепкого здоровья и много хороших интересных идей в светлую голову.
Поздравляю !!! Чтоб твои умения да каждому в руки
Нашел на телефоне прошлогоднее видео...
А зачем перед резом подгазовываешь?Неуверенный пользователь.
Почти всегда при работе бензопилой Хускварна 372,450 приходится перегазовывать между резами, иначе звёздочка на шине забивается и начинает клинить
Спасибо друзья!!
Конструкторам то сообщали?))))
Вы я так понимаю по себе судите! Я тоже подгазовываю пока пилу переношу на место следующего реза, и это способствует лучшей смазке пильной гарнитуры, соответственно меньше греется и тянется цепь, дольше ходит сама шина, и при перегазовках за счет центробежной силы очищается приводной венец и звездочка шины от мелких опилок!
Судя по видео штабелюете трех или двух метровые бревна, а шести метровые пробовали так штабелевать?
Как всегда, околонаучный бред от Ромы.
Шина и цепи расходный материал,а вот поршневая группа и коленвал-НЕТ!
Я вас наверно удивлю, но у меня на всех пилах родные поршневые еще, одна вообще с 12 года выпуска! Это те которые в работе постоянно, есть еще штиль 361 старый, года 2009 выпуска, и на нем тоже все в порядке! Так же за все время у меня ни одна звездочка на шине не заклинила!
Это у вас видимо одна теория. Неоднократно было что звёздочка на шине клинила забиваясь опилками, вот и приходилось перегазовывать между резами чтобы ее очистить
Ага и бывает приходилось цепь в обратную сторону крутить об бревно, особенно на осине такое частое явление! Но тут еще нужно уточнить что такое обычно бывает на сменных венцах, на венцах как на штиле такое бывает крайне редко, там есть куда опилкам вылетать, а на сменных между боковин опилки зажимает.
ух ты-где бы достать такую шину чтоб на 7 сезонов хватило?обычно хватает шины на сезон-полтора.далее звездочка просто высыпает ролики на улицу и носовик расходится.у меня варна 365 с 2002года-шин съела больше десятка(если считать несколько восстановленных заменой носовика)из проблем только одна заглюкнутая катушка и лопнутый патрубок карбуза.
а разве у 361го штиля не сменная кольцевая звездочка?у друга такой 4года-тоже уже несколько шин сменил из за клина звездочки в носовике.да и опилкам есть куда вылетать хоть у варны,хоть у штиля.у моей кстати и компоновка аналогичная штилю-звездочка стоит с наружи барабана.хотя иногда в мягкую погоду и прихватывает цепь до состояния "клина" по вине опилок-но специальной прогазовки делать-смысла не вижу.иной раз в резе просто встанет.
Газовать или нет пилой, спор пустой вовсе. Есть парни которые 3-4 секунды в бревно шиной целятся. Наш вальщик на кряжовке дров если его только слушать только перегазовкой и занят. Из реза в рез пилу переставляет молниеносно. Несколько раз и мне приходилось пилить. И срубы рубил одной только пилой - без топора. Всё обороты всё перегазовка. Просто работаешь как удобно а оно само получается
я не говорил что шины на 7 сезонов хватило! обычно 2-3 шины на сезон, на шину порядка 12 цепей! Ни на одной не заклинила звездочка, обычно растачивает паз направляющий до такой степени что цепь почти на 45 градусов может в нем встать, а когда пилишь по сучкам то цепь из за разной плотности древесины лезет в сторону. Это уже не пиление а мучение! Или же из за того что большинство резов делается первыми 20 сантиметрами шины там так вытачивает что глубины паза не хватает для того что бы цепь там нормально ходила! У меня соседи все за то то и дело шины и цепи спрашивают старые, им гнилушки попилить и таких пойдет, новую на гнилье и гвозди им жалко ставить!
Вот чтобы в резе не "вставала" и приходится перегазовку делать. Причем когда пилил отец, у него без перегазовки нормально пилила, бывало правда иногда прихватывала. А когда я пилил это случалось чаще, думаю это из за того что я быстрее ей работал, интервалы между резами были меньше.
На 361 иногда когда пытается толстым бревном зажать, но успеваешь допилить (пошёл сразу по кругу) лучше и в правду
подержать на оборотах. Иначе так под цепь на трамбует, что придётся шину снимать. Правда это только первые 3-4 года. Пока мотор едет. Потом просто в резе встаёт
Так оно и есть! На раскряжевке и обрезке веток, что у нас идет одновременно, постоянно перегазовываешь, хотя даже сам не замечаешь этого уже! Как то на автоматизме, пока с одного реза на другой пилу переносишь палец сам уже прогазовку делает!