может минус а может и плюс . зимой - 20 соляра в баке теплая не перемерзает а фильтра нагреються и все в норме за 5 лет никакого конденсата нет. и еще я на краники трубки добавил по 2 сантиметра так что он теперь не сосет всякую срань с бака поработал слил отстой и в перед .ну нагрееться соляра ну +5 максимум . можно конденсатор поставить если надо ( маленький радиатор с чего нибудь )
Привет мастерам! Подскажите кто знает. Появилась вибрация двигателя МТЗ-82 2005г.в. Подушка передней опоры целая.
Вскрыл поддон-противовесы в норме. С нижнего лючка монтировкой шатаю за маховик, а другую монтировку вставил где стартер должен стоять, в общем шаткость есть и задняя маслоотражающая шайба шатается, а коленвал начиная 4 шатунной шейкой стоит. Предполагаю лопнул коленвал. Кто что думает.
P.S. Звук вибрации одинаково на ДТ-75 было лет 5 назад, коленвал был лопнутый.
Всем читающим здравствуйте, перечитал кучу здесь сообщений и разяснений по поводу вибрации двигателя, у меня такая же проблема сейчас отремонтировал апаратуру и форсунки выставил зажигание (так званое), до ремонта и после ремонта апаратуры есть вибрации в двигателе, снял поршни с шатунами, перевесил их все, разница составила 100 грам. Вывел все в одинаковый вес, вибрации остались прежние.Противовесы все на месте, вроди зажаты. Даешь почти средние обороты и двигатель аж подпрыгивает. Я уже не знаю что делать.ПОМОГИТЕ.
Не менее загадочное то, что какойто умник поставил шатунные вкладыши размера номинал, а вал проточен под Р1, давление было 1,5 нагарячую 1 примерно.Я поставил вкладыши Р1, давление сначало было а потом упало до 0,5 в чем может быть проблема?(но на вкладышах номинал было давление 1,5)
Всем читающим здравствуйте, перечитал кучу здесь сообщений и разяснений по поводу вибрации двигателя, у меня такая же проблема сейчас отремонтировал апаратуру и форсунки выставил зажигание (так званое), до ремонта и после ремонта апаратуры есть вибрации в двигателе, снял поршни с шатунами, перевесил их все, разница составила 100 грам. Вывел все в одинаковый вес, вибрации остались прежние.Противовесы все на месте, вроди зажаты. Даешь почти средние обороты и двигатель аж подпрыгивает. Я уже не знаю что делать.ПОМОГИТЕ.
Не менее загадочное то, что какойто умник поставил шатунные вкладыши размера номинал, а вал проточен под Р1, давление было 1,5 нагарячую 1 примерно.Я поставил вкладыши Р1, давление сначало было а потом упало до 0,5 в чем может быть проблема?(но на вкладышах номинал было давление 1,5)
Здравствуйте.Имел такую-же проблему, снял переднюю крышку двигателя(лобовину) Оказалось обломало болт и выпала пластина которая не дает распредвалу ходить в зад перед.Сейчас собираю завтра буду пробовать запускать.Может чем-то поможет.
Всем читающим здравствуйте, перечитал кучу здесь сообщений и разяснений по поводу вибрации двигателя, у меня такая же проблема сейчас отремонтировал апаратуру и форсунки выставил зажигание (так званое), до ремонта и после ремонта апаратуры есть вибрации в двигателе, снял поршни с шатунами, перевесил их все, разница составила 100 грам. Вывел все в одинаковый вес, вибрации остались прежние.Противовесы все на месте, вроди зажаты. Даешь почти средние обороты и двигатель аж подпрыгивает. Я уже не знаю что делать.ПОМОГИТЕ.
Не менее загадочное то, что какойто умник поставил шатунные вкладыши размера номинал, а вал проточен под Р1, давление было 1,5 нагарячую 1 примерно.Я поставил вкладыши Р1, давление сначало было а потом упало до 0,5 в чем может быть проблема?(но на вкладышах номинал было давление 1,5)
Отбалансированы 2 двигателя д-240. Балансировались- коленвал, передний шкив, маховик, корзина, диск фередо. Результат - на всех режимах кончик выхлопной трубы МТЗ почти не вибрирует. Балансировали один мотор после замены маховика. Понравилось. Другой мотор балансировали при плановом ремонте. когда пришлось увидеть куски железа - наваренные мастером на корзине - удивляешся. Это были старые двигателя. теперь на очереди новый д-245. зеркало в кабине вибрирует и гул стоит в кабине при перегазовках.
Здравствуйте форумчане ! Кто знает в чём причина, помогите пожалуйста советом. Трактор МТЗ-80 трясёт при наборе малых и средних оборотов и + ест лапки. На сезон лапок не хватает. Если кто сталкивался с такими проблемами и устранил их, то будьте добры ответьте мне пожалуйста на почту.
У меня у самого вибрация трактор лтз 60 аб мотор как судорога в кабине как вибромассажере. Колеса трясутся передние даже болты опорные на передний мост отворачиваются то и дело подтягиваю на холостых давление 2- 2,5 на оборотах 3-3,5 не работали 2 форсунки лили поменял распылители стал ровнее работать но вибрация не ушла. Поменял подушки на двигателе тоже самое. Зажигание крутил без изменений. В чем дело непойму. Мотор д240
А вот результат откручивания одного болта на противовесе. Блок на свалку, кусочек гильзы отломило. Подобрали противовес с другого колена по весу(1240гр). Пока работает, серьезных нагрузок не видел после ремонта. И вибрации я не почувствовал, даже после того как через дыру в блоке достал все обломки и завел дизель.
Здраствуйте подскажите почему может быть вибрация двигателя на больших оборотах. Суть проблемы год назад купил МТЗ 50 на нём установленный двигатель от МТЗ 80.на больших оборотах была вибрация я подумал от кабины она установлена на мост. Весной того года я заменил кабину. Установил с маленькую кабину МТЗ 80.завел вибрация не пропала. Летом поехать косить траву на нём через 1км.двигатель застучал 4шатун.Я его стал перебирать коленвал на расточку шатун заменил поршневая установлена с ЮМЗ произвёл замену колец. Поршневую взвешивал в сборе(поршень+кольца+палец+шатун+вкладыши) вес ровный. При продувке масляных каналов заметил 4канал не продувается(какие-то умельцы заместо пробки забили деревянную чушку) установил пробку. Стал собирать выставил ГРМ по метка. Установил ТНВД по метке(в маховик штифт первая секция ТНВД на начало впрыска). Отрегулировал клапана. Заменил корзину и диск сцепления отцентровал. Заменил подушку двигателя. Установил двигатель на трактор. Завёл а вибрация так и осталась давление холодную 4 на горячую 3.5.еще заменил помпу и вентилятор поставил 8лопастей. На малых и средних нет вибрации а больше газу даёшь начинается вибрация. ТНВД стоит с МТЗ 50 смазывается не от двигателя. Я залил масло в ТНВД через час работы на малых оборотах из дренажной трубки потекла солярка. Грузики на ТНВД стоят большие. Ещё я решил проверить форсунки оказалась 2форсунки плохо распыляли. У меня были 2 новых распылителя с 5отверстий я их установил отрегулировал на 175.а две другие которые стояли у них распылители на 3отверстия я их отрегулировал тоже на 175. Подскажите из за чего может вибрация?
Ещё я решил проверить форсунки оказалась 2форсунки плохо распыляли
VictorA пишет:
5отверстий я их установил отрегулировал на 175.а две другие которые стояли у них распылители на 3отверстия я их отрегулировал тоже на 175
Для начала поставьте распылители какие там должны стоять, потом везите топливщику ТНВД пусть произведет его ремонт и настройку, раз с дренажа течет топливо, значит плунжера давление не держат либо не держат гнезда под плунжерами и топливо гонит в корпус, конечно возможно подкачивающая помпа гонит топливо в корпус, но в любом случае нужно его крутить и смотреть ТНВД.
Когда ремонт делали двигателя проверяли ли блок и коленвал не кривые ли они, маховик и сцепление в каком состоянии, может стоило бы проверить балансировку маховика?
Коленвал если бы кривой. Кто растачивал коленвал сказал бы мне что он кривой? Диск цепление новое поставил. А корзину с другого трактора. Только лапки заменил. Как проверить балансировку маховика?
Как правило в каждом городе есть такие организации которые могут проверить и отбалансировать маховик.
VictorA пишет:
А грузы в ТНВД надо менять? На мтз80 они облегчение на мтз50 тяжёлые.
Грузы должны стоять такие которые предписывает завод изготовитель, у меня складывается впечатление что из д 50 собрали Д 240...
В любом случае начните с ТНВД и форсунок если мне память не изменяет, то на Д240 5 отверстий, на Д60,65 4 отверстия, а у вас 3 отверстия они вообще от т 25 что ли...
а за разжыжетили топлива слыхали чего ?? чтоб с соляры летней зимнюю сделать ато старые времена прошли керосина нет!
а куда можно радиатор поставить? в какое место
перед масляным двигателя возле гура там места дохрена. а нужен ли он??
это точно.
5 лет проблем не имею закончилась соляра залил закачал и завел ни воздух не выганять ниче
надо попробовать, только надо на баке еще один штуцер примаклачить
а зачем на форсунках обратка есть у бак идет?? вот на ее родимую и кинуть
точно же, вот я дурак ни подумал.
ну ниче страшного . а плуг есть у вас?? http://www.dozator.lg.ua/?z1=s,7 лемех максимум посмотрите. интиресная штука второй год ими работаю
плуг есть но чесно скажу пашем по старинке, что осталось от совхозов ссср.
уважаемый Алексей,первый раз вижу такой лемех.расскажите пожалуйста,чем хорош такой лемех и его преимущества перед обычными.
сделан с стали 65г . идет легче трактор наплавка на каждом зубе с верху низ подточился верх гострый.
спасибо за ответ,у нас пока такие не продаются.
пока только в украине
Привет мастерам! Подскажите кто знает. Появилась вибрация двигателя МТЗ-82 2005г.в. Подушка передней опоры целая.
Вскрыл поддон-противовесы в норме. С нижнего лючка монтировкой шатаю за маховик, а другую монтировку вставил где стартер должен стоять, в общем шаткость есть и задняя маслоотражающая шайба шатается, а коленвал начиная 4 шатунной шейкой стоит. Предполагаю лопнул коленвал. Кто что думает.
P.S. Звук вибрации одинаково на ДТ-75 было лет 5 назад, коленвал был лопнутый.
Что-то по ссылке не нашёл лемеха. для плуга...
Всем читающим здравствуйте, перечитал кучу здесь сообщений и разяснений по поводу вибрации двигателя, у меня такая же проблема сейчас отремонтировал апаратуру и форсунки выставил зажигание (так званое), до ремонта и после ремонта апаратуры есть вибрации в двигателе, снял поршни с шатунами, перевесил их все, разница составила 100 грам. Вывел все в одинаковый вес, вибрации остались прежние.Противовесы все на месте, вроди зажаты. Даешь почти средние обороты и двигатель аж подпрыгивает. Я уже не знаю что делать.ПОМОГИТЕ.
Не менее загадочное то, что какойто умник поставил шатунные вкладыши размера номинал, а вал проточен под Р1, давление было 1,5 нагарячую 1 примерно.Я поставил вкладыши Р1, давление сначало было а потом упало до 0,5 в чем может быть проблема?(но на вкладышах номинал было давление 1,5)
Здравствуйте.Имел такую-же проблему, снял переднюю крышку двигателя(лобовину) Оказалось обломало болт и выпала пластина которая не дает распредвалу ходить в зад перед.Сейчас собираю завтра буду пробовать запускать.Может чем-то поможет.
Кому нужно, вибрации были из за разбалансированого маховика и нажимного диска сцепления, большая выработка в коренных шейках.
Отбалансированы 2 двигателя д-240. Балансировались- коленвал, передний шкив, маховик, корзина, диск фередо. Результат - на всех режимах кончик выхлопной трубы МТЗ почти не вибрирует. Балансировали один мотор после замены маховика. Понравилось. Другой мотор балансировали при плановом ремонте. когда пришлось увидеть куски железа - наваренные мастером на корзине - удивляешся. Это были старые двигателя. теперь на очереди новый д-245. зеркало в кабине вибрирует и гул стоит в кабине при перегазовках.
Здравствуйте, как заменить Подушку двигателя МТЗ 80 (амортизатор) ?
Здравствуйте форумчане ! Кто знает в чём причина, помогите пожалуйста советом. Трактор МТЗ-80 трясёт при наборе малых и средних оборотов и + ест лапки. На сезон лапок не хватает. Если кто сталкивался с такими проблемами и устранил их, то будьте добры ответьте мне пожалуйста на почту.
У меня у самого вибрация трактор лтз 60 аб мотор как судорога в кабине как вибромассажере. Колеса трясутся передние даже болты опорные на передний мост отворачиваются то и дело подтягиваю на холостых давление 2- 2,5 на оборотах 3-3,5 не работали 2 форсунки лили поменял распылители стал ровнее работать но вибрация не ушла. Поменял подушки на двигателе тоже самое. Зажигание крутил без изменений. В чем дело непойму. Мотор д240
А вот результат откручивания одного болта на противовесе. Блок на свалку, кусочек гильзы отломило. Подобрали противовес с другого колена по весу(1240гр). Пока работает, серьезных нагрузок не видел после ремонта. И вибрации я не почувствовал, даже после того как через дыру в блоке достал все обломки и завел дизель.
как по моему мнению-разбег к.вала и никто не делает балансировку к.вала вместе с корзиной сцепления.
Здраствуйте подскажите почему может быть вибрация двигателя на больших оборотах. Суть проблемы год назад купил МТЗ 50 на нём установленный двигатель от МТЗ 80.на больших оборотах была вибрация я подумал от кабины она установлена на мост. Весной того года я заменил кабину. Установил с маленькую кабину МТЗ 80.завел вибрация не пропала. Летом поехать косить траву на нём через 1км.двигатель застучал 4шатун.Я его стал перебирать коленвал на расточку шатун заменил поршневая установлена с ЮМЗ произвёл замену колец. Поршневую взвешивал в сборе(поршень+кольца+палец+шатун+вкладыши) вес ровный. При продувке масляных каналов заметил 4канал не продувается(какие-то умельцы заместо пробки забили деревянную чушку) установил пробку. Стал собирать выставил ГРМ по метка. Установил ТНВД по метке(в маховик штифт первая секция ТНВД на начало впрыска). Отрегулировал клапана. Заменил корзину и диск сцепления отцентровал. Заменил подушку двигателя. Установил двигатель на трактор. Завёл а вибрация так и осталась давление холодную 4 на горячую 3.5.еще заменил помпу и вентилятор поставил 8лопастей. На малых и средних нет вибрации а больше газу даёшь начинается вибрация. ТНВД стоит с МТЗ 50 смазывается не от двигателя. Я залил масло в ТНВД через час работы на малых оборотах из дренажной трубки потекла солярка. Грузики на ТНВД стоят большие. Ещё я решил проверить форсунки оказалась 2форсунки плохо распыляли. У меня были 2 новых распылителя с 5отверстий я их установил отрегулировал на 175.а две другие которые стояли у них распылители на 3отверстия я их отрегулировал тоже на 175. Подскажите из за чего может вибрация?
Для начала поставьте распылители какие там должны стоять, потом везите топливщику ТНВД пусть произведет его ремонт и настройку, раз с дренажа течет топливо, значит плунжера давление не держат либо не держат гнезда под плунжерами и топливо гонит в корпус, конечно возможно подкачивающая помпа гонит топливо в корпус, но в любом случае нужно его крутить и смотреть ТНВД.
Когда ремонт делали двигателя проверяли ли блок и коленвал не кривые ли они, маховик и сцепление в каком состоянии, может стоило бы проверить балансировку маховика?
Коленвал если бы кривой. Кто растачивал коленвал сказал бы мне что он кривой? Диск цепление новое поставил. А корзину с другого трактора. Только лапки заменил. Как проверить балансировку маховика?
А грузы в ТНВД надо менять? На мтз80 они облегчение на мтз50 тяжёлые.
Как правило в каждом городе есть такие организации которые могут проверить и отбалансировать маховик.
Грузы должны стоять такие которые предписывает завод изготовитель, у меня складывается впечатление что из д 50 собрали Д 240...
В любом случае начните с ТНВД и форсунок если мне память не изменяет, то на Д240 5 отверстий, на Д60,65 4 отверстия, а у вас 3 отверстия они вообще от т 25 что ли...