не бывает железа не ломающегося гарантированно., а поговорка есть, что железка есть железка, ни когда не знаешь когда она сломается твои советы по ремонту мне хорошо помогли и я не думаю что твои знания получены из книг.
Да-правда ваша.сломать можно все что угодно.особенно если стремиться к этому.ну а мой опыт действительно не из книжек-хватало работы с техникой в колхозе.да и от забора не один трактор поднял и на ход поставил.но это все один опыт -ремонта нашей техники.а сейчас осваиваю другой опыт-работа на стройке на иномарке-поверьте это несколько другой уровень техники для тракториста.а не тракторист для техники.естественно что его стоимость да и ремонт дороже.но работает он не чета нашим не нашим мтз.и на ремонт заработает и хозяину на хлеб с маслом и икоркой сверху можно посыпать.
Это точно Серег иномарки созданы для работы, если все ТО сделаны во время и на совесть то ломается техника только в основном по дурости или невнимательности! Я когда после 320 ката на Твэкс сел как то он вроде даже и не копает толком хотя тоже экскаватор, и гидравлика не такая шустрая и четкая и условия не те работы, хотя когда с Твэкса сел на соседский юмзик то примерно тоже самое и было!
Точно УРААААА Мужики давайте по скромнее мыже все одним миром мазаны все в мазуте ,грязные,усталые давайте хоть здесь нормально опщатся ,мало того ,что нас мучает и правительство своими блокировками и мы тогда давай ругатся между собой здесь,РЕБЯТА ДАВАЙТЕ НОРМАЛЬНО ОБЩАТСЯ ,если кому обидно то просто не отписать и всё ,имейте ХОТЬ НЕМНОГО УВАЖЕНИЯ ОДИН К ОДНОМУ это я пишу в общем если кого задел извините.
Ну ты то может и мазутом мазаный а мне и руки после смены можно не мыть.
Ну может и в мазуте ,зато у меня руки скоро от него заживают ,кстате меняю мазуту на раствор (сегодня ночю уежаю на зароботки на стройку)
не бывает железа не ломающегося гарантированно., а поговорка есть, что железка есть железка, ни когда не знаешь когда она сломается твои советы по ремонту мне хорошо помогли и я не думаю что твои знания получены из книг.
Да-правда ваша.сломать можно все что угодно.особенно если стремиться к этому.ну а мой опыт действительно не из книжек-хватало работы с техникой в колхозе.да и от забора не один трактор поднял и на ход поставил.но это все один опыт -ремонта нашей техники.а сейчас осваиваю другой опыт-работа на стройке на иномарке-поверьте это несколько другой уровень техники для тракториста.а не тракторист для техники.естественно что его стоимость да и ремонт дороже.но работает он не чета нашим не нашим мтз.и на ремонт заработает и хозяину на хлеб с маслом и икоркой сверху можно посыпать.
Это точно Серег иномарки созданы для работы, если все ТО сделаны во время и на совесть то ломается техника только в основном по дурости или невнимательности! Я когда после 320 ката на Твэкс сел как то он вроде даже и не копает толком хотя тоже экскаватор, и гидравлика не такая шустрая и четкая и условия не те работы, хотя когда с Твэкса сел на соседский юмзик то примерно тоже самое и было!
Я это уяснил со своей первой иномаркой-хускварна 36. У нее в книжке по картинкам было понятно что ее надо заправить и пилить.когда у нашей дружбы вся книга описывает ремонт пилы,что и как и при каких симптомах нуждается в ремонте или замене.и лишь в конце немного о том как пилить.отсюда и сделал вывод что наша техника сделана для ремонта а иныямарки для работы.
на иномарке-поверьте это несколько другой уровень техники
О. в клубе любителей МТЗ прославляешь иномарку ежу понятно, что иномарка конструировалась в условиях жесточайшей конкуренции. а в ссср конкуренции среди техники одного класса не было как таковой. отсюда и разница. но мтзшка нас и сейчас кормит. хотя работают старички по 25-30 лет. без ТО. на сто, без качественного масла, с гидравликой на отработке. на газоконденсате в место соляры. и с трактористом, у которого в восьмом классе дважды два пять было, за что его и отправляли в ПТУ учиться на тракториста. интересно а протянет ли столько лет и в таких условиях иномарка?
на иномарке-поверьте это несколько другой уровень техники
О. в клубе любителей МТЗ прославляешь иномарку ежу понятно, что иномарка конструировалась в условиях жесточайшей конкуренции. а в ссср конкуренции среди техники одного класса не было как таковой. отсюда и разница. но мтзшка нас и сейчас кормит. хотя работают старички по 25-30 лет. без ТО. на сто, без качественного масла, с гидравликой на отработке. на газоконденсате в место соляры. и с трактористом, у которого в восьмом классе дважды два пять было, за что его и отправляли в ПТУ учиться на тракториста. интересно а протянет ли столько лет и в таких условиях иномарка?
Скажем так-на одном чате выложили сроки жизни до ремонта движка иномарок. В нормальных условиях эксплуатации ньюхоланд выхаживает 40000 моточасов до ремонта.джисик до 30000 доживает.и поверьте что условия эксплуатации далеко не идеальные.и нагрузки выдерживают.а расходники-фильтра,масла-это всего лишь вклад в долголетнюю работу механизма.я не хвалю иномарку но так же могу сравнить работу нашего мтз с насосом нш 100 производства гидросилы и чешским GHD-аналогом нш100.сравнение выиграл чех.еще в советское время были у нас погрузчики ун и сталова воля-чешские-с того же соцлагеря.но нашей советской техники такого класса не было да и сейчас нету и не будет.а чехи стоят не на первых местах в европе и в мире по гидросистемам.но даже их продукция на голову выше того что нам может предложить гидросила и прочие отечественные производители.и хоть вы какое лейте масло в наш нш-он не дотягивает по параметрам до нормальной гидравлики.вот подумайте-почему у хороших насосов корпус стальной или чугунный а у нас с дюраля льют.ихние насосы спокойно работают на гидравлических маслах а наши без моторного масла погуще работать отказываются.конечно если слаще морковки ничего не пробовать и краснее редиски ничего не видел то и спорить о чем то сложно.чтобы что то обсуждать-надо это хотя бы попробовать.я каждую смену в этом убеждаюсь на работе и иногда дома на мтз после смены немного разбавляю свои впечатления от работы на иномарке.вот чесно-есть желание избавиться от мтз но джиса за него не купить.но и работать как раньше что то не шибко хочется на МТЗ.я никого не призываю избавляться от наших тракторов -он каждому по своему дорог.но и возводить его на пьедестал не следует-техника морально и физически устарела не смотря на то что мтз 50накрутили мощи,поставили новый офис но по сути это остался тот же самый полтос.правда немного доработанный для удобства работы и увеличения рабочих возможностей трактора.
Да-еще добавлю про годы работы было затронуто.у меня колупатор 2004года и чуть юольше 5000 м.ч.и джис на работе 13го года-и 9000 моточасов.работает в две смены и никто его беречь gна мтз вся установка разболталась по всем шарнирам-у джиса только ползуны телескопа имеют люфт и ползуны опор-И там и там можно подрегулировать износ поджимом вкладок.
Вот и меня и пытают хотят за бесценнок чтоб вспахали я загнул 20000. Пусть думает созревает!!всеровно меньше чем за 15 я не упаду не рентабельно!!!! А у нас сибирь почва тяжелая!
нах такая землица 15000 за га окуеть млин у нас намтз пахота 1000 после куки 1200
вы не сравнивайте ваш черноземный грунт с сибирским суглинком который всю жизнь в основном кировцами пахался да к тому же еще и целину пахать как я понял. Прикинуть расценку минимальную просто, пускай 20 литров на гектар расход по 40 рублей за литр, получается 800 рублей на солярку только, обычно расценки считаются как три стоимости израсходованного топлива( иначе просто нет смысла работать) так вот 800 умножаем на 3 получается 2400 и это при расходе в 20 литров, но он может быть и больше
Это точно Серег иномарки созданы для работы, если все ТО сделаны во время и на совесть то ломается техника только в основном по дурости или невнимательности! Я когда после 320 ката на Твэкс сел как то он вроде даже и не копает толком хотя тоже экскаватор, и гидравлика не такая шустрая и четкая и условия не те работы, хотя когда с Твэкса сел на соседский юмзик то примерно тоже самое и было!
Ну может и в мазуте ,зато у меня руки скоро от него заживают
,кстате меняю мазуту на раствор (сегодня ночю уежаю на зароботки на стройку) 
Я это уяснил со своей первой иномаркой-хускварна 36. У нее в книжке по картинкам было понятно что ее надо заправить и пилить.когда у нашей дружбы вся книга описывает ремонт пилы,что и как и при каких симптомах нуждается в ремонте или замене.и лишь в конце немного о том как пилить.отсюда и сделал вывод что наша техника сделана для ремонта а иныямарки для работы.
О. в клубе любителей МТЗ прославляешь иномарку
ежу понятно, что иномарка конструировалась в условиях жесточайшей конкуренции. а в ссср конкуренции среди техники одного класса не было как таковой. отсюда и разница. но мтзшка нас и сейчас кормит. хотя работают старички по 25-30 лет. без ТО. на сто, без качественного масла, с гидравликой на отработке. на газоконденсате в место соляры. и с трактористом, у которого в восьмом классе дважды два пять было, за что его и отправляли в ПТУ учиться на тракториста. интересно а протянет ли столько лет и в таких условиях иномарка?
Скажем так-на одном чате выложили сроки жизни до ремонта движка иномарок. В нормальных условиях эксплуатации ньюхоланд выхаживает 40000 моточасов до ремонта.джисик до 30000 доживает.и поверьте что условия эксплуатации далеко не идеальные.и нагрузки выдерживают.а расходники-фильтра,масла-это всего лишь вклад в долголетнюю работу механизма.я не хвалю иномарку но так же могу сравнить работу нашего мтз с насосом нш 100 производства гидросилы и чешским GHD-аналогом нш100.сравнение выиграл чех.еще в советское время были у нас погрузчики ун и сталова воля-чешские-с того же соцлагеря.но нашей советской техники такого класса не было да и сейчас нету и не будет.а чехи стоят не на первых местах в европе и в мире по гидросистемам.но даже их продукция на голову выше того что нам может предложить гидросила и прочие отечественные производители.и хоть вы какое лейте масло в наш нш-он не дотягивает по параметрам до нормальной гидравлики.вот подумайте-почему у хороших насосов корпус стальной или чугунный а у нас с дюраля льют.ихние насосы спокойно работают на гидравлических маслах а наши без моторного масла погуще работать отказываются.конечно если слаще морковки ничего не пробовать и краснее редиски ничего не видел то и спорить о чем то сложно.чтобы что то обсуждать-надо это хотя бы попробовать.я каждую смену в этом убеждаюсь на работе и иногда дома на мтз после смены немного разбавляю свои впечатления от работы на иномарке.вот чесно-есть желание избавиться от мтз но джиса за него не купить.но и работать как раньше что то не шибко хочется на МТЗ.я никого не призываю избавляться от наших тракторов -он каждому по своему дорог.но и возводить его на пьедестал не следует-техника морально и физически устарела не смотря на то что мтз 50накрутили мощи,поставили новый офис но по сути это остался тот же самый полтос.правда немного доработанный для удобства работы и увеличения рабочих возможностей трактора.
точнее сказать он каждому по своему карману. что имеем тем и дорожим.
Да-еще добавлю про годы работы было затронуто.у меня колупатор 2004года и чуть юольше 5000 м.ч.и джис на работе 13го года-и 9000 моточасов.работает в две смены и никто его беречь gна мтз вся установка разболталась по всем шарнирам-у джиса только ползуны телескопа имеют люфт и ползуны опор-И там и там можно подрегулировать износ поджимом вкладок.
вы не сравнивайте ваш черноземный грунт с сибирским суглинком который всю жизнь в основном кировцами пахался да к тому же еще и целину пахать как я понял. Прикинуть расценку минимальную просто, пускай 20 литров на гектар расход по 40 рублей за литр, получается 800 рублей на солярку только, обычно расценки считаются как три стоимости израсходованного топлива( иначе просто нет смысла работать) так вот 800 умножаем на 3 получается 2400 и это при расходе в 20 литров, но он может быть и больше
но "клуб МТЗ" вступил сознательно, трактер нужен помелочи и выбор стоял между китайчиком и старичком. Китайчики "старые и хорошие" это помойму сказачные персонажи , а с "брендами" вообщет неприлично сравнивать, если на нем надо работать.
вот былиб запцацки к "брендам" все на полке в магазе (неохото в сезон остаться без трактора) - какой нить хлам из фордоф-реношек стоял бы во дворе.
все как с автопромом, в "буржуйских" за рычаг дергать приятней.. если конечно ностальгии по совку нет :( .
Здравствуйте коллега. Так речь идёт не об мтз 82, а об МТЗ-82. На пахоте для МТЗ-82 норма 16,0 кг\га.Плотность летнего топлива 0,8кг\л.Стало быть 16:0,8=20л\га. И хорошо бы в эту норму уложиться.(Плуг отрегулирован, лемеха поточены, топливная исправна, резина не шибко лысая.) Коллега, порядитесь, к примеру, Вы с Иосифом Израилевичем спахать ему гектар-и половину солярки израсходуете за свой счёт.
Немного добавлю-в колхозе всегда пахари не укладывались в норму расхода топлива на гектар.а вот с боронами-сеялками экономия выходила.
Немного добавлю-в колхозе всегда пахари не укладывались в норму расхода топлива на гектар.а вот с боронами-сеялками экономия выходила.[/quote
27---30см пашу на дт 75 двигатель а 41 20 22литра потолок идёт и недоказывайте мне здесь что мтз 82 на пахоте сожрёт 20л
Это столько литров на гектар? Или в час столько сжигаете?
Можно подумать что на более слабом в тяге мтз вы тянете такой же плуг что и дтшка?а если тягаете плуг меньшего захвата-тогда на гектаре вам придется делать намного больше кругов чем на дтшке-а это увеличение расхода-откуда тогда экономия появиться должна?.природу и законы физики еще никому не удалось нае**ть.если вы бы смогли это сделать то сидели бы не на фермерском сайте а либо в психушке либо на собственном острове если бы вас отпустили.к тому же вполне возможно что заявленную вами глубину он может и не осилить.
У нас ДТ-75, на такую глубину только с 3 корпусами пашут, а с 4 дохнет, если на глубину 20-22 см, тогда да идет с 4, но расход 25.
может и сожрать ! не все почвы одинаковы ! у нас на донбассе почвы очень тяжелы ! на т-150 с д-260 например до 21л/га с плн 5-35. ямз больше !
Норма расхода ДТ-75М на пахоте 12,2 кг топлива на 1 условный га.(Удельное сопр. 0,5кг\см2, глубина 20-22см., по стерне колосовых на суглинке влажностью 20-22% и тд.) То бишь 15,25 л.Коллега, не стоит цель что-либо доказать. А примерно представлять нормы расхода не помешает.
А не хотите 37 литров на гектар? глубина 30 см трактор т 150 двиг ямз 238. центр Украины Кировоградщина.
подтверждаю дт 75 на 20 см 15 литров. при ИСПРАКНОМ моторе
ТАКОЙ МОТОР ОЧЕНЬ ТРУДНО НАЙТИ
бывает попадаетса
Потдерживаю каждое слдво, когда поработаешь на иномарке после нашей техники, начинаешь понимать разницу, за бугром делают технику для людей, даже самую бюджетную
яб на таком тракторе и не пахал бы не буду здесь спорить так как не люблю спорить но всёравно 15000за гектар нанимать пахать это муть галимая потолок 3000 вы пошитайте немножко что останется тому кто дасть 15000 за га есть тема на фермере про расценки там пишут кто где и сколько и за какую работу берут
скинь ссылку про расценки интересно посмотреть! А спорить не буду зачем кому как повезет и кто как договориться! в душе понимаю дорого но и за бесплатно работать тоже не охото! Кстати уже вспахал 8 га!!!!
Джентльмены, очень нуждаюсь в совете - за какую цену в Тверской области можно без заминок продать МТЗ 82.1 2007 года?
Установлен погрузчик ПКУ-0.8.
При условии что трактор в хорошем техническом состоянии - работал в частном хозяйстве на подхвате.
Недостатки имеются, но все мелкие - немного порвано сидение, небольшие вмятины на капоте, облезли задние крылья и всё в таком духе.
Всю зиму заводился без проблем даже после месячных простоев.
Наработка 1850 моточасов.
Без заминок за сто тысяч-завтра подьеду.а так мониторить авито.авто ру- прикинуть на установку на наработку на разумный торг.реальную сумму которую вы хотите получить за него решаете вы сами.но продавать вы его можете и месяц и год.
Разве только за 100 и подъедете? По авито не поймёшь за сколько уходит техника - если вообще уходит.
У меня конкретный интерес - смогу ли я продать его за 500 в течении месяца? И расчитываю на мнение форумчан - может быть, это мало для такого состояния/комплектации, или напротив - сейчас техника вовсе не продаётся и ему красная цена 300.