Здрастте всем!Я новы в ету тему,но большая часть меня в других темы видели(знакомых аватаров/люди сюда вижу).У меня идея такая-на МТЗ80 двигатель Мерседес ОМ 352/366 установит.Давайте обсудим!.
Здрастте всем!Я новы в ету тему,но большая часть меня в других темы видели(знакомых аватаров/люди сюда вижу).У меня идея такая-на МТЗ80 двигатель Мерседес ОМ 352/366 установит.Давайте обсудим!.
поглядел на него в яндексе. а какие у него характеристики и как его вообще туда лепить, пром. плиту наверное надо!
Сегодня решил запчасти по капитальку МТЗ искать-погулял,посмотрел и отказался!Цена как мерсовский двигатель в очен хорошее состояние!Поетому имой вопрос.
Думаю затраты много не будут-плита МТЗовская просверлим под мерседес, лепестковое сцепление из мерса либо с МТЗ,лонжероны удлиним и все.Там на двигателе пневмокомпресор и НШ уже есть.Етого путя уже шли с установки СМД на ЮМЗ-не так сложно и затратно.
Обороты в максимум 2400-2800 ,смотря вариант двигателя-у Д 240-2200,у Д 245-2400 kрутящий момент максимум 286-386 Нм.k У мерсовским дизелем крутящий момент максимум 620 Нм,А там и двигатели есть с 480 Нм.Ничево КПП не поломать!Я уже сказал-у меня ЮМЗ с СМД 21 двигатель-там 590Нм крутящий момент и трактор отлично работал и в пахоте и в культивации.Только трактор мучит не надо-работает быстрее и економне таким же орудия-побольшие орудия не цеплял.
Забыл сказать,что макс крутящий момент достигается 1400-1700об/мин.У д 240 тоже.Посмотрите сюда -большая часть МБ траков на такие двигатели.http://konedata.net/Traktorit/mb.htm
Привет любители Мтз случилась беда мой верный конь в декабре начал умирать по тихоньку пошел серый дым не вмещался в трубу и грелся как самовар воду выкидывал как бешеный тяга вообще ноль 300 метров все воды хоть флягу заливай температура за 100 шкалит головку притирал менял прокладку до этого что может быть???
Причина может быть не только в ГБЦ но и в самом блоке, а также топливная аппаратура и угол опережения (при условии что головка прытёрта правильно) + клапана на ГБЦ
Привет любители Мтз случилась беда мой верный конь в декабре начал умирать по тихоньку пошел серый дым не вмещался в трубу и грелся как самовар воду выкидывал как бешеный тяга вообще ноль 300 метров все воды хоть флягу заливай температура за 100 шкалит головку притирал менял прокладку до этого что может быть???
Причина может быть не только в ГБЦ но и в самом блоке, а также топливная аппаратура и угол опережения (при условии что головка прытёрта правильно) + клапана на ГБЦ
Еще и гильза может лопнута так как и головка микро трещина.
Читать нужно более-менее нормальные книги выложенные в интернет.Например большая энциклопедия нефти и газа.А то пионеры разные насоздают сайтов,то конец света завтра,то всемирный потоп...
Откуда ни возьмись в МТЗ-овской раздатке появился межосевой дифференциал, да ещё и цепная передача!!! Вертящий момент - добил!
Так что поосторожнее мужики с информацией из сети.
Так там выше в тем, человек спрашивал о том, что не может найти в инете нужный девайс, как только не запрашивал в поисковике, вот ему и подсказали, что нужно набрать и инет сразу выдает кучу ссылок на нужную ему вещь.И какая разница как ее назвали на разных сайтах, главное конечный результат, найти то что нужно.
За ДТ не знаю, а на МТЗ метка была и есть, и по сей день и работает
А я вот
Здрастте всем!Я новы в ету тему,но большая часть меня в других темы видели(знакомых аватаров/люди сюда вижу).У меня идея такая-на МТЗ80 двигатель Мерседес ОМ 352/366 установит.Давайте обсудим!.
поглядел на него в яндексе. а какие у него характеристики и как его вообще туда лепить, пром. плиту наверное надо!
Вот вам ролик-ето 352 думаю-www.youtube.com/watch?v=e03j_VhXH-Y
Сегодня решил запчасти по капитальку МТЗ искать-погулял,посмотрел и отказался!Цена как мерсовский двигатель в очен хорошее состояние!Поетому имой вопрос.
Думаю затраты много не будут-плита МТЗовская просверлим под мерседес, лепестковое сцепление из мерса либо с МТЗ,лонжероны удлиним и все.Там на двигателе пневмокомпресор и НШ уже есть.Етого путя уже шли с установки СМД на ЮМЗ-не так сложно и затратно.
судя по видео у движка оборотов как мнимум вдвое больше чем на штатном д-240м.
Обороты в максимум 2400-2800 ,смотря вариант двигателя-у Д 240-2200,у Д 245-2400 kрутящий момент максимум 286-386 Нм.k У мерсовским дизелем крутящий момент максимум 620 Нм,А там и двигатели есть с 480 Нм.Ничево КПП не поломать!Я уже сказал-у меня ЮМЗ с СМД 21 двигатель-там 590Нм крутящий момент и трактор отлично работал и в пахоте и в культивации.Только трактор мучит не надо-работает быстрее и економне таким же орудия-побольшие орудия не цеплял.
Красиво поёт, сыто... У падла буржуйская!
Тра-та-та... но понравился, гад!
1800 об\мин для трактора. это не бычок.
Сегодня на раборке у меня 800лева-430евро сказали.Там 2 ОМ 366 были.В очень хорошем состояние,одного даже запустили Надеюс въы поняли-я из Болгарии.
Такой же двигатель,только обороты побольше.
Забыл сказать,что макс крутящий момент достигается 1400-1700об/мин.У д 240 тоже.Посмотрите сюда -большая часть МБ траков на такие двигатели.http://konedata.net/Traktorit/mb.htm
Классный звук, мне понравилось, хорошая идея
За такие деньги я бы взял и не задумывался
На таком двигатель 2400 об/мин. Жалею что не взял.
У Кий 2400 об. или как?
Вот ещо ролик нашел www.youtube.com/watch?v=jMFhgCNyv3c .Можна человека спросим,руский он говорит думаю.
Привет любители Мтз случилась беда мой верный конь в декабре начал умирать по тихоньку пошел серый дым не вмещался в трубу и грелся как самовар воду выкидывал как бешеный тяга вообще ноль 300 метров все воды хоть флягу заливай температура за 100 шкалит головку притирал менял прокладку до этого что может быть???
Причина может быть не только в ГБЦ но и в самом блоке, а также топливная аппаратура и угол опережения (при условии что головка прытёрта правильно) + клапана на ГБЦ
Пора коня на бойню
ну ты прям скажишь!так можно и без коней остаться!постоит ,отдышится и попрёт
Еще и гильза может лопнута так как и головка микро трещина.
В мелкотракторной теме зашел спор за термины. Человек сослался на инет. Типа написано - значит правда...
В этой связи приведу пример. Для тех кто знает устройство раздаточной коробки МТЗ-82. Желаете удивиться? Почитайте:
http://mtz-80.ru/transmissiya/konstrukciya-i-funkcii-razdatochnoy-korobk...
Откуда ни возьмись в МТЗ-овской раздатке появился межосевой дифференциал, да ещё и цепная передача!!! Вертящий момент - добил!
Так что поосторожнее мужики с информацией из сети.
Читать нужно более-менее нормальные книги выложенные в интернет.Например большая энциклопедия нефти и газа.А то пионеры разные насоздают сайтов,то конец света завтра,то всемирный потоп...
Так там выше в тем, человек спрашивал о том, что не может найти в инете нужный девайс, как только не запрашивал в поисковике, вот ему и подсказали, что нужно набрать и инет сразу выдает кучу ссылок на нужную ему вещь.И какая разница как ее назвали на разных сайтах, главное конечный результат, найти то что нужно.
Разница принципиальная.
Муфта обгонная и муфта предохранительная - суть разные вещи! Разные и задачи призваны решать. НИКАК одна другой не замена.