Стояла раньше резина 13.6 . Всё на ней делали, и боронили, и пахали , и лущили и другие работы... Поставили 15.5 и вдруг оказалось грузы нельзя повесить? Вдруг давление на почьву будет большим?
В общем, моё предложение добавить грузы, вас Александр, - напугало.
Вы правы Евгений. Боюсь что Вы опоздали лет на 50. Потому как конструктора давно груз на задние колёса поместили. В виде конструкции трактора и воздействия от работы орудия. На 13,6 вертикальная нагрузка на деформируемом грунте допустима до 1300кг. Если грузить больше, то прироста тяги не будет. Такая нагрузка на 13,6 была у МТЗ-50. На 15,5 допустимая нагрузка до 1500кг. Такая нагрузка у МТЗ-80УК.
Груз внедрите, тяги не прибавится, топлива больше спалите. Зачем внедрять груз, если проще и экономичнее это делает догружатель ?
Вот инструкция и не велит грузы внедрять назад при пахоте, сплошной обработке и междурядке.
Подолью масла. А если залить воды в задние колеса 80ки, на 3/4 объема. Уделает она тогда 82 или нет? Вроде и для шин вреда особого нет.
Надо смотреть, коллега.Если 80 не имеет ни гидравлического ни механического догружателя, то заливка воды может увеличить силу тяги.При этом надо учитывать размер задних шин, степень деформируемости грунта, загрузку задних колёс весом трактора.К примеру с кабинами МК или УК вес назад разный. Загружает ли орудие навеску. После этого назначать количество воды.
На поле подготовленном под посев МТЗ-80 (с грузом и водой в шинах) равный по весу МТЗ-82 имеет тягу меньше на 13%, часовой расход на 1л больше.
Кто как выкручивает шпильки болты с алюминиевого блока . не могу открутить болты обрывает . есть какой секрет? еще как быть закисает металл в алюминии как снять к примеру алюминивую головку с шпилек ?
Кто как выкручивает шпильки болты с алюминиевого блока . не могу открутить болты обрывает . есть какой секрет? еще как быть закисает металл в алюминии как снять к примеру алюминивую головку с шпилек ?
не помню когда-но давно было в за рулем-стальные заломы из люминевых блоков доставали с помощью какой то кислоты-типа сталь тает а люминь терпит и спокойно можно удалить заломы.
... Разница между МТЗ 80 и 82 в 4% настолько мизерна и трудноуловима, что и парится особого смысла нет. Если нужно поднять производительность не на мизер, а хотя бы на 20-30% придется раскошелится на 1221 или Бизон построить, хотя бы мини.
Разница велика, потому что наш друг уже неделю безуспешно пытается её оспорить.Смысла нет, однако парится.Коллега, по производительности МТЗ с балочником и турбонаддувом вполне превосходит МТЗ-80 на 30-40%. Зачем переплачивать за 1221 ? Так и неведущей оси на 1221 нет.
Кто как выкручивает шпильки болты с алюминиевого блока . не могу открутить болты обрывает . есть какой секрет? еще как быть закисает металл в алюминии как снять к примеру алюминивую головку с шпилек ?
... Разница между МТЗ 80 и 82 в 4% настолько мизерна и трудноуловима, что и парится особого смысла нет. Если нужно поднять производительность не на мизер, а хотя бы на 20-30% придется раскошелится на 1221 или Бизон построить, хотя бы мини.
Разница велика, потому что наш друг уже неделю безуспешно пытается её оспорить.Смысла нет, однако парится.Коллега, по производительности МТЗ с балочником и турбонаддувом вполне превосходит МТЗ-80 на 30-40%. Зачем переплачивать за 1221 ? Так и неведущей оси на 1221 нет.
С книги Скоростная сельскохозяйственная техника Москва Россельхозиздат 1977г. стр 11 и стр 33. Фото нет возможности сейчас выложить.
Waldemar. мне придётся скоро все книжки в деревне у трактористов позабирать для цитат. Нешто у Вас примерных данных нет ?
Вы правы Евгений. Боюсь что Вы опоздали лет на 50. Потому как конструктора давно груз на задние колёса поместили. В виде конструкции трактора и воздействия от работы орудия. На 13,6 вертикальная нагрузка на деформируемом грунте допустима до 1300кг. Если грузить больше, то прироста тяги не будет. Такая нагрузка на 13,6 была у МТЗ-50. На 15,5 допустимая нагрузка до 1500кг. Такая нагрузка у МТЗ-80УК.
Груз внедрите, тяги не прибавится, топлива больше спалите.
Если добавить пол тонны? Тонну? Тяги не прибавится?
Вы правы Евгений. Боюсь что Вы опоздали лет на 50. Потому как конструктора давно груз на задние колёса поместили. В виде конструкции трактора и воздействия от работы орудия. На 13,6 вертикальная нагрузка на деформируемом грунте допустима до 1300кг. Если грузить больше, то прироста тяги не будет. Такая нагрузка на 13,6 была у МТЗ-50. На 15,5 допустимая нагрузка до 1500кг. Такая нагрузка у МТЗ-80УК.
Груз внедрите, тяги не прибавится, топлива больше спалите.
Если добавить пол тонны? Тонну? Тяги не прибавится?
Коллега, проведите опыт-Жигули в поле на пашню. Застрянут-загрузите в багажник 5 мешков картошки-вдруг выедут ?
тяга от догрузки колёс не прибавляется. прибавляется сцепление с почвой.
а то было бы хорошо, если бы тяга от веса прибавлялась: закинул на плечо мешок картошки - и сразу побежал быстрее, чем налегке.
Вы правы Евгений. Боюсь что Вы опоздали лет на 50. Потому как конструктора давно груз на задние колёса поместили. В виде конструкции трактора и воздействия от работы орудия. На 13,6 вертикальная нагрузка на деформируемом грунте допустима до 1300кг. Если грузить больше, то прироста тяги не будет. Такая нагрузка на 13,6 была у МТЗ-50. На 15,5 допустимая нагрузка до 1500кг. Такая нагрузка у МТЗ-80УК.
Груз внедрите, тяги не прибавится, топлива больше спалите.
Если добавить пол тонны? Тонну? Тяги не прибавится?
Коллега, проведите опыт-Жигули в поле на пашню. Застрянут-загрузите в багажник 5 мешков картошки-вдруг выедут ?
Александр, вам нужно попробовать на простом 82-м, потягаться на перетяг с простым 80-м с экскаваторной навеской. Вес ведь значения не имеет.
тяга от догрузки колёс не прибавляется. прибавляется сцепление с почвой....
Касательная силы тяга колеса возрастает от вертикальной нагрузки на него, коллега.
Коэффициент сцепления колеса уменьшается от возрастания вертикальной нагрузки. Т.к. вычисляется по формуле Ксц.=С/В.(С-сила тяги, В-вес на колесо) Стало быть когда вес стремится к нулю, то Ксц стремится к бесконечности.
Александр, вам нужно попробовать на простом 82-м, потягаться на перетяг с простым 80-м с экскаваторной навеской. Вес ведь значения не имеет.
Хороший пример Евгений. Однако трудновыполнимый. Если брать поле подготовленное под посев, то мы с Вами знаем, что техника с более нагруженным колесом достигает максимальной тяги уже при малом буксовании и быстро садится. А техника с меньше нагруженным колесом достигает максимальной тяги при значительном буксовании и садится позднее..Поэтому результат сильно зависит от опыта трактористов.
И при 15,5-38 на МТЗ с учётом веса назад и загрузки от орудия предел уже исчерпан.
На практике я почему то с плугом чувствовал, что веса не хватает трактору.
Груз спереди должен увеличить продольную устойчивость.
На почвах с разной плотностью настройки плуга могут различаться. По крайней мере, применение грузов на пахоте в моих книжках нет. За исключением МТЗ-50 и ранних МТЗ-80 когда 2 груза с правого колеса переставляются к двум имеющимся на левом колесе, в случае пробуксовки левого.
Александр, вам нужно попробовать на простом 82-м, потягаться на перетяг с простым 80-м с экскаваторной навеской. Вес ведь значения не имеет.
Хороший пример Евгений. Однако трудновыполнимый. Если брать поле подготовленное под посев, то мы с Вами знаем, что техника с более нагруженным колесом достигает максимальной тяги уже при малом буксовании и быстро садится. А техника с меньше нагруженным колесом достигает максимальной тяги при значительном буксовании и садится позднее..Поэтому результат сильно зависит от опыта трактористов.
Хотелось бы услышать о результате перетяга? Вес значение имеет?
Кто как выкручивает шпильки болты с алюминиевого блока . не могу открутить болты обрывает . есть какой секрет? еще как быть закисает металл в алюминии как снять к примеру алюминивую головку с шпилек ?
Подолью масла. А если залить воды в задние колеса 80ки, на 3/4 объема. Уделает она тогда 82 или нет? Вроде и для шин вреда особого нет.
произведу рассчет, как инзинер
Вы правы Евгений. Боюсь что Вы опоздали лет на 50. Потому как конструктора давно груз на задние колёса поместили. В виде конструкции трактора и воздействия от работы орудия. На 13,6 вертикальная нагрузка на деформируемом грунте допустима до 1300кг. Если грузить больше, то прироста тяги не будет. Такая нагрузка на 13,6 была у МТЗ-50. На 15,5 допустимая нагрузка до 1500кг. Такая нагрузка у МТЗ-80УК.
Груз внедрите, тяги не прибавится, топлива больше спалите. Зачем внедрять груз, если проще и экономичнее это делает догружатель ?
Вот инструкция и не велит грузы внедрять назад при пахоте, сплошной обработке и междурядке.
Надо смотреть, коллега.Если 80 не имеет ни гидравлического ни механического догружателя, то заливка воды может увеличить силу тяги.При этом надо учитывать размер задних шин, степень деформируемости грунта, загрузку задних колёс весом трактора.К примеру с кабинами МК или УК вес назад разный. Загружает ли орудие навеску. После этого назначать количество воды.
На поле подготовленном под посев МТЗ-80 (с грузом и водой в шинах) равный по весу МТЗ-82 имеет тягу меньше на 13%, часовой расход на 1л больше.
Кто как выкручивает шпильки болты с алюминиевого блока . не могу открутить болты обрывает . есть какой секрет? еще как быть закисает металл в алюминии как снять к примеру алюминивую головку с шпилек ?
не помню когда-но давно было в за рулем-стальные заломы из люминевых блоков доставали с помощью какой то кислоты-типа сталь тает а люминь терпит и спокойно можно удалить заломы.
Разница велика, потому что наш друг уже неделю безуспешно пытается её оспорить.Смысла нет, однако парится.Коллега, по производительности МТЗ с балочником и турбонаддувом вполне превосходит МТЗ-80 на 30-40%. Зачем переплачивать за 1221 ? Так и неведущей оси на 1221 нет.
Привет Алексей. На ЮТюб травят азотной кислотой.
Шпильки не травил. Травил печатные платы. Так можно сначала опыт провести на ненужном блоке.
Есть ссылка на такую цифру или сами насчитали?
С книги Скоростная сельскохозяйственная техника Москва Россельхозиздат 1977г. стр 11 и стр 33. Фото нет возможности сейчас выложить.
Waldemar. мне придётся скоро все книжки в деревне у трактористов позабирать для цитат. Нешто у Вас примерных данных нет ?
Если добавить пол тонны? Тонну? Тяги не прибавится?
Коллега, проведите опыт-Жигули в поле на пашню. Застрянут-загрузите в багажник 5 мешков картошки-вдруг выедут ?
Как там жигули поедут не знаю, а вот Форд Транзит реально становится более проходимым когда в кузове 500 - 1000 кг!!!
а то было бы хорошо, если бы тяга от веса прибавлялась: закинул на плечо мешок картошки - и сразу побежал быстрее, чем налегке.
если дело в пробуксовке колёс, а не в зацепе днищем - то после загрузки выедут.
И это должно разгрузить задние колёса?
На практике я почему то с плугом чувствовал, что веса не хватает трактору.
Александр, вам нужно попробовать на простом 82-м, потягаться на перетяг с простым 80-м с экскаваторной навеской. Вес ведь значения не имеет.
https://www.youtube.com/watch?v=7tNhfAfUOmw
Отличный пример правильной и неправильной развесовки!
Конечно же не прибавляется, но теряется при недостаче сцепления.
Касательная силы тяга колеса возрастает от вертикальной нагрузки на него, коллега.
Коэффициент сцепления колеса уменьшается от возрастания вертикальной нагрузки. Т.к. вычисляется по формуле Ксц.=С/В.(С-сила тяги, В-вес на колесо) Стало быть когда вес стремится к нулю, то Ксц стремится к бесконечности.
Хороший пример Евгений. Однако трудновыполнимый. Если брать поле подготовленное под посев, то мы с Вами знаем, что техника с более нагруженным колесом достигает максимальной тяги уже при малом буксовании и быстро садится. А техника с меньше нагруженным колесом достигает максимальной тяги при значительном буксовании и садится позднее..Поэтому результат сильно зависит от опыта трактористов.
Груз спереди должен увеличить продольную устойчивость.
На почвах с разной плотностью настройки плуга могут различаться. По крайней мере, применение грузов на пахоте в моих книжках нет. За исключением МТЗ-50 и ранних МТЗ-80 когда 2 груза с правого колеса переставляются к двум имеющимся на левом колесе, в случае пробуксовки левого.
Хотелось бы услышать о результате перетяга? Вес значение имеет?
Сварка. Всё остальное не эффективно.
в алюминии слишком рискованно. быстро плавится.
Накернить строго по центру и сверлышком просверлить,постепенно увеличивая диаметр.В наборах есть звездочки для откручивания заломов.
шляпа это всё. хорошо закисшую резьбу экстактором не выкрутить. только его еще и сломаешь до кучи.
Лучший способ, - сварка.