лёх а если поршневая кмз а кольца стапри наверно хе.....ня получиться? в нашей дыре больше никаких колец нет
Стапри когда у нас были дтшки . лет 6 назад были такая хня . теперь не могу сказать так как ставим Кострома . Но и Кострома тоже теперь есть подделки так как пользуется спросом
раньше стапри считались не плохими кольцами,я на а-41 ставил,4 года оттарабанили.лет 12 назад
Ставропольский завод поршневых колец уведомляет своих партнеров о подъеме цен с 15 декабря 2014 года. За более подробной информацией обращаться к менеджерам.
лёх а если поршневая кмз а кольца стапри наверно хе.....ня получиться? в нашей дыре больше никаких колец нет
Стапри когда у нас были дтшки . лет 6 назад были такая хня . теперь не могу сказать так как ставим Кострома . Но и Кострома тоже теперь есть подделки так как пользуется спросом
Ставропольский завод поршневых колец уведомляет своих партнеров о подъеме цен с 15 декабря 2014 года. За более подробной информацией обращаться к менеджерам.
Цены действительны с 13.02.2015
Комплектация Наименование продукции Диаметр, мм Нормативно-техническая документация В каких изделиях применяется Норма упаковки в 1 ящик Цена с НДС (руб.) с 13.02.2015
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА К ТРАКТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ
1 На один двигатель Д144-1004060Б1 105.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-144, Д-120 , Д21А1. Трактор Т-40, Т25А, Т28Х4М, ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, дорожно-строительная техника 36 1 231,00
2 Д144-1004060Б1/2 105.0 ГОСТ 621-87 18 1 773,00
3 Д144-1004060Б1-01 105.0 ГОСТ 621-87 36 1 231,00
4 Д144-1004060Б1-01/2 105.0 ГОСТ 621-87 18 1 773,00
5 Д144-1004060Б1Р1 105.7 ГОСТ 621-87 36 1 231,00
6 Д144-1004060Б1Р1/2 105.7 ГОСТ 621-87 18 1 773,00
7 СТ-240-1004060-А 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-240,-243,-245,-246,-248, Д-65 и модификации. тр-р МТЗ-80, -82, -100, -102, ЛТЗ-60АВ, ЮМЗ-6 36 1 478,00
8 СТ-240-1004060-АР1 110.7 ГОСТ 621-87 36 1 478,00
9 СТ-245-1004060 110.0 ГОСТ 621-87 36 1 810,00
10 На один поршень СТ-260-245.110-Б 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-245.8, Д-260 72 391,00
11 На один поршень СТ-240-1004060-Б 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-240, Д-243, Д-244, МТЗ-80,-80Л, -82, погрузчик ТО-186, экскаватор ЭО-3323А 72 367,00
12 На один двигатель СТ-50-1004060А3 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-50/-50Л.Тракторы МТЗ-50/-52 с 2-мя маслосьемными кольцами 18 1 895,00
13 На один двигатель СТ-50-1004060А5 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-50/-50Л.Тракторы МТЗ-50/-52 с 2-мя маслосьемными кольцами 18 1 820,00
Ездил сегодня за запчастями в сборе гильза кольца палец стопора поршень на один цилиндр 2100. Костромская. Сказали следующая партия дороже будет производитель поднимает цену.
Всем доброго здравия.Разобрал двигатель, Гильзы и поршня в норме, а кольцам кирдык, по 4 мм в замках ,а в маслосъемных и того больше. В магазинах только кольца Стапри. Честно говоря, не особо нравится. Сейчас у них маслосъёмное кольцо состоит из двух частей.И подозрительно маленькие отверстия для сгона масла. Непонятного макара чудо. Или подъе.ос или они все сейчас такое выпускают? Будет возможность, сфоткаю и покажу.
Но нашел у одного мужичка комплект еще советский. Говорит, больше 20 лет лежат кольца в соледоле и бумаге . Стырил был себе на ЮМЗ-ика. Что подскажите поставить? Стапри или маде ин СССР? Чешу репу, не могу сам определиться...
не видя колец сложно подсказать, я так раз тоже поставил кольца хваленные совдеповские- масло жрал дико (дт-75).х.з тут смотреть нужно на качество изготовления и конструкцию кольца.
не видя колец сложно подсказать, я так раз тоже поставил кольца хваленные совдеповские- масло жрал дико (дт-75).х.з тут смотреть нужно на качество изготовления и конструкцию кольца.
Я тоже помню ставили на ДТ шку . кольца Стапри потом сняли и разогнули их рукой . по ходу с трубы нарезаны были и напыление под цвет
Всем доброго здравия.Разобрал двигатель, Гильзы и поршня в норме, а кольцам кирдык, по 4 мм в замках ,а в маслосъемных и того больше. В магазинах только кольца Стапри. Честно говоря, не особо нравится. Сейчас у них маслосъёмное кольцо состоит из двух частей.И подозрительно маленькие отверстия для сгона масла. Непонятного макара чудо. Или подъе.ос или они все сейчас такое выпускают? Будет возможность, сфоткаю и покажу.
Но нашел у одного мужичка комплект еще советский. Говорит, больше 20 лет лежат кольца в соледоле и бумаге . Стырил был себе на ЮМЗ-ика. Что подскажите поставить? Стапри или маде ин СССР? Чешу репу, не могу сам определиться...
На Д-240/243 можно устанавливать усиленную гильзу (Гильза J262-1002021 Д-245/260 L=230мм (Чехия), что продлит и без того не малый ресурс поршневой группы.
На Д-65 поршень имеет 4 канавки , а не три как у Д-240, т.е. имеется дополнительное маслосъемное кольцо. А вот гильза чешская подойдет (можете отдельно её приобрести), но как она будет в паре работать с "чужим" поршнем предсказать не беремся.
Да нет на юмз гильза длиннее!!!!!!!!!!!!!!!!!!А маслосъемное тоже можно как и одно ,так и два!!!
Мы говорили о чешской гильзе, вот её обозначение - Гильза 245-1002021-А3 (согласны, она длиннее).
Чешская или не чешская - без разницы. На ЮМЗ стоит гильза Д 50 под поршень с двумя маслосъёмными кольцами.
agrodetal пишет:
но как она будет в паре работать с "чужим" поршнем предсказать не беремся.
Она не будет работать с поршнем Д 50, ибо она короче и нижнее маслосъёмное кольцо при нижнем положении поршня выскочит.
Не путайте людей пожалуйста. Если Вы продаёте двигатели и запчасти ММЗ - потрудитесь внимательно почитать каталоги, а также заводскую программу комплектации двигателей.У меня она была, но теперь устарела и не работает.
Так вот касаемо гильз - заводские (ММЗ) сейчас везде ставят 260-........ блестящие (евро-0,1), чёрные (закалённые) -Е2,Е3.
Заводских 245-х гильз, как собсна и 245-х поршней, на сколько помню, никогда не было, были либо 240-е либо 260-е (Е2,Е3), позже пошли поршни 260-....Т(под палец 42мм)
Да хоть о марсианском, просто объясняйте народу доходчиво и не путайте его. Что-то типа: ГИЛЬЗА 245-1002021-А3 - 1 шт - Seco Group a.s. (Чехия) длинна 245 мм, подходит вместо гильзы Д50 (Д65) производства ММЗ или Кострома
только закалка гильз токами высокой частоты на ММЗ давно не производится, а получение твердости рабочей поверхности достигается обработкой химсоставом (фосфатация).
вполне возможно, я уже лет 7 как отошёл от темы ММЗ
Кстати, продавали мы в то время поршни проиозводства Станковице, а не Алмет, гильзы были по-моему славацкие, кольца бузулук
Подскажите пожалуйста. Решил поменять кольца на д 240 так как кушал масло, а точнее выкидывал в трубу на холостых. Снял поршня, второй поршень с трещиной от низа юбки до начала верхнего маслосъемного кольца, у меня их 2 верхнее и внизу юбки второе маслосъемное, так вот трещина в поршне и нижнее кольцо сломано. Возможно ли поставить взамен 2й поршень бу с одним маслосъемным , а остальные будут с двумя. Или нужно покупать отдельно такой же поршень подобрав размер по гильзе, или вообще надо полностью менять гильзу поршень. Спасибо
главное что -бы вес совпадал и конфигурация поршня, они вроде все одинаковые евро-0.у меня валяются пару поршней с двумя маслосьемными
На поршне выбито =с= или есть ещё какие то конфигурации? Скорее производитель, но как его найти на поршне? Или тупо можно любой, главное что бы по весу совпадал? Интересно, а есть ли в весе плюс минус допустимый мг?
Интересно, а есть ли в весе плюс минус допустимый мг?
5-7 грамм думаю можно, по мануалу не помню
Берсерк 48 пишет:
На поршне выбито =с= или есть ещё какие то конфигурации? Скорее производитель, но как его найти на поршне? Или тупо можно любой, главное что бы по весу совпадал?
Четыре года как перестали ставить на свою технику Кострому. Постоянно лопались гильзы возле бортика, хотя затяжку головки производили динамометрическим ключом( продавцы ссылались что сильно тянем), если не гильза то хватало на сезон и начинал брать масло, дымить в сапун. При разборе на поршневых пальцах была большая выработка и это за сезон. Стали ставить КМЗ, первую на Д-245, две на Д-240. Работают отлично, масло не берут. Кстати в Камской поршневой кольца стапри. Брал в прошлом году поршневую ЯМЗ заводскую, тоже шла с кольцами стапри, сезон Т-150К отработал без проблем.Дальше время покажет! В данный момент ремонтируем двигатель А-41, так как поршневую КМЗ ждать около недели, поехал вчера по магазинам.Посмотрел внимательно Конотоп и Кострому. Первая даже визуально не понравилась, а вот вторая удивила. Гильза черная очень хорошо обработанная со всех сторон, поршень четкий, уплотнительные резинки зеленого цвета как силиконовые что-ли. Взял счет на оплату. Раньше у Костромы ни гильз, ни поршней такого качества изготовления я не видел. Соберем, весной в поле на обкатку с боронами а там отпишусь что да как. Р.С При установке сделаю фото, выложу.
:Краснодарский край Усть-лабинск р-н ст. Кирпильская
Регистрация: 07.03.2015 - 14:17
: 35
Не в сети
Заходил: 1 год 8 месяцев назад
Я когда выбирал поршневую на д-240,мне много людей сказало что кмз ставить вообще нельзя,знакомый камазист вообще плеваться стал,кмз(это дальнобойщик) кто ни ставил на камаза,у всех через тысяч 20 тянет один котел,потом еще 1-2,и так через 70-80 т,заканчивается последний цилиндр,в итоге поставил кострому,тоже красивая такая все была)сезон прошел,ушло 1.5 литра масла,на обкатке вообще ни грамма,обработал 10 га овощей,и запахал. в принципе доволен,а вообще слышал как мотор на чешке работает,гораздо приятнее даже на ухо,как-то уверенно что-ли
Короче у нас все ставят ммз,и кострому,а мажоры еще и чешскую)
Вот ищу ответ в чем разница д 240 и д243. На д240 поставил тнвд с д 243 работа была очень интересная на малых оборотах стучит ранним на больших стреляет в выхлопную ( насос новый) ставил другой тоже самое. А 243 работает нормально . в чем разница не понятно. ваше мнение
Стапри когда у нас были дтшки . лет 6 назад были такая хня . теперь не могу сказать так как ставим Кострома . Но и Кострома тоже теперь есть подделки так как пользуется спросом
раньше стапри считались не плохими кольцами,я на а-41 ставил,4 года оттарабанили.лет 12 назад
Ставропольский завод поршневых колец уведомляет своих партнеров о подъеме цен с 15 декабря 2014 года. За более подробной информацией обращаться к менеджерам.
хорошая поршневая 1,5 года полёт нормальный,масло не ест ,тяга хорошая.
Цены действительны с 13.02.2015
Комплектация Наименование продукции Диаметр, мм Нормативно-техническая документация В каких изделиях применяется Норма упаковки в 1 ящик Цена с НДС (руб.) с 13.02.2015
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА К ТРАКТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ
1 На один двигатель Д144-1004060Б1 105.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-144, Д-120 , Д21А1. Трактор Т-40, Т25А, Т28Х4М, ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, дорожно-строительная техника 36 1 231,00
2 Д144-1004060Б1/2 105.0 ГОСТ 621-87 18 1 773,00
3 Д144-1004060Б1-01 105.0 ГОСТ 621-87 36 1 231,00
4 Д144-1004060Б1-01/2 105.0 ГОСТ 621-87 18 1 773,00
5 Д144-1004060Б1Р1 105.7 ГОСТ 621-87 36 1 231,00
6 Д144-1004060Б1Р1/2 105.7 ГОСТ 621-87 18 1 773,00
7 СТ-240-1004060-А 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-240,-243,-245,-246,-248, Д-65 и модификации. тр-р МТЗ-80, -82, -100, -102, ЛТЗ-60АВ, ЮМЗ-6 36 1 478,00
8 СТ-240-1004060-АР1 110.7 ГОСТ 621-87 36 1 478,00
9 СТ-245-1004060 110.0 ГОСТ 621-87 36 1 810,00
10 На один поршень СТ-260-245.110-Б 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-245.8, Д-260 72 391,00
11 На один поршень СТ-240-1004060-Б 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-240, Д-243, Д-244, МТЗ-80,-80Л, -82, погрузчик ТО-186, экскаватор ЭО-3323А 72 367,00
12 На один двигатель СТ-50-1004060А3 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-50/-50Л.Тракторы МТЗ-50/-52 с 2-мя маслосьемными кольцами 18 1 895,00
13 На один двигатель СТ-50-1004060А5 110.0 ГОСТ 621-87 Двигатель Д-50/-50Л.Тракторы МТЗ-50/-52 с 2-мя маслосьемными кольцами 18 1 820,00
Ездил сегодня за запчастями в сборе гильза кольца палец стопора поршень на один цилиндр 2100. Костромская. Сказали следующая партия дороже будет производитель поднимает цену.
Всем доброго здравия.Разобрал двигатель, Гильзы и поршня в норме, а кольцам кирдык, по 4 мм в замках ,а в маслосъемных и того больше. В магазинах только кольца Стапри. Честно говоря, не особо нравится. Сейчас у них маслосъёмное кольцо состоит из двух частей.И подозрительно маленькие отверстия для сгона масла. Непонятного макара чудо. Или подъе.ос или они все сейчас такое выпускают? Будет возможность, сфоткаю и покажу.
Но нашел у одного мужичка комплект еще советский. Говорит, больше 20 лет лежат кольца в соледоле и бумаге . Стырил был себе на ЮМЗ-ика. Что подскажите поставить? Стапри или маде ин СССР? Чешу репу, не могу сам определиться...
не видя колец сложно подсказать, я так раз тоже поставил кольца хваленные совдеповские- масло жрал дико (дт-75).х.з тут смотреть нужно на качество изготовления и конструкцию кольца.
Я тоже помню ставили на ДТ шку . кольца Стапри потом сняли и разогнули их рукой . по ходу с трубы нарезаны были и напыление под цвет
узкопленочные не дремлют !!!
Так это было лет 15 назад .на заре нашего начала Фермерства
. Разве тогда уже были китайцы 
тогда были совдеповские китайцы
http://www.stapri.ru/node/236 Поверка на подлинность или китаезам и это поплечу.
Вот это точно .у нас Под Ростовом в ЧАЛТЫРЕ клипали на коленке
Мужики, простите, по моему вопросу буду писать в теме "ремонт мтз своими руками ".
А на д-65 есть поршневые???
Да нет на юмз гильза длиннее!!!!!!!!!!!!!!!!!!А маслосъемное тоже можно как и одно ,так и два!!!
Чешская или не чешская - без разницы. На ЮМЗ стоит гильза Д 50 под поршень с двумя маслосъёмными кольцами.
Она не будет работать с поршнем Д 50, ибо она короче и нижнее маслосъёмное кольцо при нижнем положении поршня выскочит.
Не путайте людей пожалуйста. Если Вы продаёте двигатели и запчасти ММЗ - потрудитесь внимательно почитать каталоги, а также заводскую программу комплектации двигателей.У меня она была, но теперь устарела и не работает.
Так вот касаемо гильз - заводские (ММЗ) сейчас везде ставят 260-........ блестящие (евро-0,1), чёрные (закалённые) -Е2,Е3.
Заводских 245-х гильз, как собсна и 245-х поршней, на сколько помню, никогда не было, были либо 240-е либо 260-е (Е2,Е3), позже пошли поршни 260-....Т(под палец 42мм)
Да хоть о марсианском, просто объясняйте народу доходчиво и не путайте его. Что-то типа: ГИЛЬЗА 245-1002021-А3 - 1 шт - Seco Group a.s. (Чехия) длинна 245 мм, подходит вместо гильзы Д50 (Д65) производства ММЗ или Кострома
вполне возможно, я уже лет 7 как отошёл от темы ММЗ
Кстати, продавали мы в то время поршни проиозводства Станковице, а не Алмет, гильзы были по-моему славацкие, кольца бузулук
Покупал чешскую поршневую у оф.дилера "Костромакомплект" в Костроме.Прислали деловыми линиями.все понравилось.
Подскажите пожалуйста. Решил поменять кольца на д 240 так как кушал масло, а точнее выкидывал в трубу на холостых. Снял поршня, второй поршень с трещиной от низа юбки до начала верхнего маслосъемного кольца, у меня их 2 верхнее и внизу юбки второе маслосъемное, так вот трещина в поршне и нижнее кольцо сломано. Возможно ли поставить взамен 2й поршень бу с одним маслосъемным , а остальные будут с двумя. Или нужно покупать отдельно такой же поршень подобрав размер по гильзе, или вообще надо полностью менять гильзу поршень. Спасибо
главное что -бы вес совпадал и конфигурация поршня, они вроде все одинаковые евро-0.у меня валяются пару поршней с двумя маслосьемными
На поршне выбито =с= или есть ещё какие то конфигурации? Скорее производитель, но как его найти на поршне? Или тупо можно любой, главное что бы по весу совпадал? Интересно, а есть ли в весе плюс минус допустимый мг?
5-7 грамм думаю можно, по мануалу не помню
ну хотя бы выглядел точно как родной, визуально.
Четыре года как перестали ставить на свою технику Кострому. Постоянно лопались гильзы возле бортика, хотя затяжку головки производили динамометрическим ключом( продавцы ссылались что сильно тянем), если не гильза то хватало на сезон и начинал брать масло, дымить в сапун. При разборе на поршневых пальцах была большая выработка и это за сезон. Стали ставить КМЗ, первую на Д-245, две на Д-240. Работают отлично, масло не берут. Кстати в Камской поршневой кольца стапри. Брал в прошлом году поршневую ЯМЗ заводскую, тоже шла с кольцами стапри, сезон Т-150К отработал без проблем.Дальше время покажет! В данный момент ремонтируем двигатель А-41, так как поршневую КМЗ ждать около недели, поехал вчера по магазинам.Посмотрел внимательно Конотоп и Кострому. Первая даже визуально не понравилась, а вот вторая удивила. Гильза черная очень хорошо обработанная со всех сторон, поршень четкий, уплотнительные резинки зеленого цвета как силиконовые что-ли. Взял счет на оплату. Раньше у Костромы ни гильз, ни поршней такого качества изготовления я не видел. Соберем, весной в поле на обкатку с боронами а там отпишусь что да как. Р.С При установке сделаю фото, выложу.
Я когда выбирал поршневую на д-240,мне много людей сказало что кмз ставить вообще нельзя,знакомый камазист вообще плеваться стал,кмз(это дальнобойщик) кто ни ставил на камаза,у всех через тысяч 20 тянет один котел,потом еще 1-2,и так через 70-80 т,заканчивается последний цилиндр,в итоге поставил кострому,тоже красивая такая все была)сезон прошел,ушло 1.5 литра масла,на обкатке вообще ни грамма,обработал 10 га овощей,и запахал. в принципе доволен,а вообще слышал как мотор на чешке работает,гораздо приятнее даже на ухо,как-то уверенно что-ли
Короче у нас все ставят ммз,и кострому,а мажоры еще и чешскую)
Вот ищу ответ в чем разница д 240 и д243. На д240 поставил тнвд с д 243 работа была очень интересная на малых оборотах стучит ранним на больших стреляет в выхлопную ( насос новый) ставил другой тоже самое. А 243 работает нормально . в чем разница не понятно. ваше мнение