Совершенно верно. У газ 53 шатуны не симметричные-одна сторона постели подрезана что бы на одну шейку поставить два шатуна и получить короче блок цилиндров. И там замки на одной стороне смотрят и в левую сторону и в правую -при этом никаких противоречий с руководством не допускается-наоборот указано что шатуны одного ряда ставятся цифрами отштампованными на теле шатуна вперед-а на другой половине блока эти же цифры должны смотреть назад. Т. Е. Положение замков в двигателе не критично-то есть нет разницы с какой стороны блока они будут.
А мол в РЭ тракторов не указано куда ставить ? К примеру в РЭ по МТЗ-50 прямо велено каким макаром надо ставить шатуны. Несмотря на симметричность шатуна.
Александр,, что ж вы недосказываете? Вы озвучьте дальше, каким образом РЭ МТЗ-50 велит ставить шатуны. Не по вашим плакатам получается..
Какое РЭ ? Вы предлагали монетку кидать. Вот и кидайте.
"" если да кабы "" Есть размерные допуски при изготовлении постели шатуна и постелей вкладышей, они выполняются с сотками в натяг, при зажиме нет там элипсов выработок проворотов, все плотно. А усик какой ни есть хоть два мм но он упор.
Да я действительно думаю что усик не дает проворачиваться вкладышу и он упирается один крышку шатуна а второй в корпус шатуна. Два мм но он упор.
А как же втулка в верхней головке шатуна?
Она там какими мифическими усиками держится от проворота?
А нагруженность там не меньше чем на коленвалу, а может и больше.
Совершенно верно. У газ 53 шатуны не симметричные-одна сторона постели подрезана что бы на одну шейку поставить два шатуна и получить короче блок цилиндров. И там замки на одной стороне смотрят и в левую сторону и в правую -при этом никаких противоречий с руководством не допускается-наоборот указано что шатуны одного ряда ставятся цифрами отштампованными на теле шатуна вперед-а на другой половине блока эти же цифры должны смотреть назад. Т. Е. Положение замков в двигателе не критично-то есть нет разницы с какой стороны блока они будут.
А мол в РЭ тракторов не указано куда ставить ? К примеру в РЭ по МТЗ-50 прямо велено каким макаром надо ставить шатуны. Несмотря на симметричность шатуна.
Александр,, что ж вы недосказываете? Вы озвучьте дальше, каким образом РЭ МТЗ-50 велит ставить шатуны. Не по вашим плакатам получается..
Какое РЭ ? Вы предлагали монетку кидать. Вот и кидайте.
Всё Александр, кончилась ваша плакатная плакатность? А сколько понтов то было... Вот вы говорили что человека нужно узнавать по делам.. Ну вот мы вас по вашим делам и узнали. - Вы делали ровно противоположно. Стало быть(по иронии судьбы), как вы говорили, это означает низкую вашу квалификацию. Гордыня она такая.. - Вы ей доверитесь, а она вас обманет и предаст.
На движке Д-50 РЭ велит ставить шатуны пазами под усики вкладышей в "сторону с лункой на днище поршня".
А лунка на поршне не в сторону центрифуги. Александр, вы опять недоговариваете. Что так ?
Евгений, мы с Вами знаем что в установке шатуна на Д-50 есть порядок. Знаем. Пусть и коллеги потихоньку сами узнают. Думаете у них нет книжки по МТЗ-50 ? Зачем спешить ?Торопиться не надо.
То, что мы дошли до правильности установки шатуна на Д-50 уже хорошо.
Сейчас подберу техлитературу по Д-240-245 и выложу.
Да я действительно думаю что усик не дает проворачиваться вкладышу и он упирается один крышку шатуна а второй в корпус шатуна. Два мм но он упор.
А как же втулка в верхней головке шатуна?
Она там какими мифическими усиками держится от проворота?
А нагруженность там не меньше чем на коленвалу, а может и больше.
В головке шатуна стоят втулки из сплава, и они при установке раздавливаются для плотной посадки а затем разворачиваются в нужный размер. И в головке шатуна втулки смещаются. Буквально два дня назад знакомый отвез шатуны мтз в ремонт, втулки шатались в корпусе головки шатуна.
слово перемещение можно применить как по горизонтали, по вертикали, по оси, влево, вправо, вверх, вниз, относительно чего либо
Ну так то да.
Но только в книге как раз имеется в виду перемещение в зад перед относительно оси.
Но никак не проворачивание.
И то это от смещения во время сборки!
Если он начнет перемещаться во время работы то проворачивание неминуемо.
Не смог ничего прочитать, дайте ссылочку все таки хочу разобраться откуда ноги растут. Что это каталог или плакат школьный или книга по эксплуатации от производителя?
Чтобы предотвратить проворачивание вкладышей внутри нижних головок шатунов, на вкладышах выштамповываются усики 75, а на арке и крышке нижней головки шатуна прорезаются пазы 16, в которые входят усики вкладышей. При сборке пазы на крышках должны находиться против пазов арки шатуна.https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677618017
Чтобы предотвратить проворачивание вкладышей внутри нижних головок шатунов, на вкладышах выштамповываются усики 75, а на арке и крышке нижней головки шатуна прорезаются пазы 16, в которые входят усики вкладышей. При сборке пазы на крышках должны находиться против пазов арки шатуна.https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677618017
Возможно в старые времена это так и было...
Но сейчас отказались от этих усиков почему то...(был у меня старый Перкинс с усиками, теперь он же, после замены шатунов стал без усиков)
И ведь работают двигателя!!! А должно ведь провернуть без усиков то...
Как же так?
Чтобы предотвратить проворачивание вкладышей внутри нижних головок шатунов, на вкладышах выштамповываются усики 75, а на арке и крышке нижней головки шатуна прорезаются пазы 16, в которые входят усики вкладышей. При сборке пазы на крышках должны находиться против пазов арки шатуна.https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677618017
В вашей статье даже нет изображения куда эти 75 и 16 применить.
А вот что говорит вики.
У вас на плакатах и фото книги я не увидел чтобы усик был "от смещения в сторону", как вы утверждали. Я не спорю что может и есть вкладыши без усиков, возможно есть, ну я думаю совсем другая конструкция двигателя или условия эксплуатации другие.
С уважением Александр
Я не спорю что может и есть вкладыши без усиков, возможно есть, ну я думаю совсем другая конструкция двигателя или условия эксплуатации другие.
Я ж вам написал.
Двигатель Перкинс, как пример того, что лично видел и делал сам.
Был с усиками.
Вкладыши провернуло.
Купили новые, без усиков(с усиками попросту уже нет)
Теперь работает без усиков.
Итого.
Двигатель один и тот же.
Условия эксплуатации не поменялись....
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленвала двс Д-240 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 изготовлены из сталеалюминевой ленты. От перемещений и проворачивания вкладыши стопорятся выштампованными на них усиками, входящими во фрезеровки в постелях вкладышей в блоке и шатуне.https://mmz52.ru/info/articles/2015/kolenval_dizelya_d_240/
Вот это для мтз конкретно.
С уважением Александр
У вас на плакатах и фото книги я не увидел чтобы усик был "от смещения в сторону", как вы утверждали. Я не спорю что может и есть вкладыши без усиков, возможно есть, ну я думаю совсем другая конструкция двигателя или условия эксплуатации другие.
С уважением Александр
Так тут реч не о от смещения или от проворота.
Тут про то что в какую сторону ставить эти усики.
"Усик на вкладыше предназначен для защиты детали от проворачивания и смещения в посадочных местах. 23
Это важно, так как вкладыши имеют отверстия для подачи масла, которые должны чётко совпадать с отверстиями в деталях для прохода смазки." Вот это выдал яндекс нейро. Кому верить нейро яндекс или вики?
С уважением Александр
Какое РЭ ? Вы предлагали монетку кидать. Вот и кидайте.
"" если да кабы "" Есть размерные допуски при изготовлении постели шатуна и постелей вкладышей, они выполняются с сотками в натяг, при зажиме нет там элипсов выработок проворотов, все плотно. А усик какой ни есть хоть два мм но он упор.
На движке Д-50 РЭ велит ставить шатуны пазами под усики вкладышей в "сторону с лункой на днище поршня".
К примеру в РЭ трактора Т-40 сказано что выступы на вкладышах удерживают вкладыши от перемещения.
А как же втулка в верхней головке шатуна?
Она там какими мифическими усиками держится от проворота?
А нагруженность там не меньше чем на коленвалу, а может и больше.
Всё Александр, кончилась ваша плакатная плакатность? А сколько понтов то было... Вот вы говорили что человека нужно узнавать по делам.. Ну вот мы вас по вашим делам и узнали. - Вы делали ровно противоположно. Стало быть(по иронии судьбы), как вы говорили, это означает низкую вашу квалификацию. Гордыня она такая.. - Вы ей доверитесь, а она вас обманет и предаст.
слово перемещение можно применить как по горизонтали, по вертикали, по оси, влево, вправо, вверх, вниз, относительно чего либо
А лунка на поршне не в сторону центрифуги. Александр, вы опять недоговариваете. Что так ?
Евгений, мы с Вами знаем что в установке шатуна на Д-50 есть порядок. Знаем. Пусть и коллеги потихоньку сами узнают. Думаете у них нет книжки по МТЗ-50 ? Зачем спешить ?Торопиться не надо.
То, что мы дошли до правильности установки шатуна на Д-50 уже хорошо.
Сейчас подберу техлитературу по Д-240-245 и выложу.
В головке шатуна стоят втулки из сплава, и они при установке раздавливаются для плотной посадки а затем разворачиваются в нужный размер. И в головке шатуна втулки смещаются. Буквально два дня назад знакомый отвез шатуны мтз в ремонт, втулки шатались в корпусе головки шатуна.
Вы не поверите но вкладыши тоже сделанны с плотной посадкой. И тоже прижимаются , только не за счет " Раздавливания" А за счет очень точной подгонки.
Ну так то да.
Но только в книге как раз имеется в виду перемещение в зад перед относительно оси.
Но никак не проворачивание.
И то это от смещения во время сборки!
Если он начнет перемещаться во время работы то проворачивание неминуемо.
Ну что я могу сказать, если для вас упор в 2х4 мм это не упор от смещения, проворачивания Так тому и быть
Интересно бы посмотреть что там в книге написано и кто редактор.
фото.
Не смог ничего прочитать, дайте ссылочку все таки хочу разобраться откуда ноги растут. Что это каталог или плакат школьный или книга по эксплуатации от производителя?
Фото целиком и по половине.
ЗИЛ-5301 Д-245
Учебник тракториста машиниста третьего класса
Чтобы предотвратить проворачивание вкладышей внутри нижних головок шатунов, на вкладышах выштамповываются усики 75, а на арке и крышке нижней головки шатуна прорезаются пазы 16, в которые входят усики вкладышей. При сборке пазы на крышках должны находиться против пазов арки шатуна.https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677618017
https://agrotechtorg.ru/photogallery/44/
Ссылка на плакат ранее и другие плакаты.
Возможно в старые времена это так и было...
Но сейчас отказались от этих усиков почему то...(был у меня старый Перкинс с усиками, теперь он же, после замены шатунов стал без усиков)
И ведь работают двигателя!!! А должно ведь провернуть без усиков то...
Как же так?
В вашей статье даже нет изображения куда эти 75 и 16 применить.
А вот что говорит вики.
Ну и еще
https://jcbdigger.ru/%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%ba%d0%b8-%d1%88%d0%b0%d1%82%d...
У вас на плакатах и фото книги я не увидел чтобы усик был "от смещения в сторону", как вы утверждали. Я не спорю что может и есть вкладыши без усиков, возможно есть, ну я думаю совсем другая конструкция двигателя или условия эксплуатации другие.
С уважением Александр
Я ж вам написал.
Двигатель Перкинс, как пример того, что лично видел и делал сам.
Был с усиками.
Вкладыши провернуло.
Купили новые, без усиков(с усиками попросту уже нет)
Теперь работает без усиков.
Итого.
Двигатель один и тот же.
Условия эксплуатации не поменялись....
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленвала двс Д-240 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 изготовлены из сталеалюминевой ленты. От перемещений и проворачивания вкладыши стопорятся выштампованными на них усиками, входящими во фрезеровки в постелях вкладышей в блоке и шатуне.https://mmz52.ru/info/articles/2015/kolenval_dizelya_d_240/
Вот это для мтз конкретно.
С уважением Александр
Так тут реч не о от смещения или от проворота.
Тут про то что в какую сторону ставить эти усики.
"Усик на вкладыше предназначен для защиты детали от проворачивания и смещения в посадочных местах. 23
Это важно, так как вкладыши имеют отверстия для подачи масла, которые должны чётко совпадать с отверстиями в деталях для прохода смазки." Вот это выдал яндекс нейро. Кому верить нейро яндекс или вики?
С уважением Александр
С усиками, без усиков-за этим в аптеку надо. Там и гладкие есть.