Да делов то выкрутил грибок проверил механическим потом родным и все нема проблем вот нашел на сайде продается новый обратите внимание на давление как давит на полке?
Блин не могу фотки добавить. Бугель коренной шейки коленвала, лопнул на 2части, причем походу с завода, так как вкладыш фактически был прижат к коленвалу в 2х местах, видно не большие пятна контакта. Ребят, что посоветуете? Что делать с этим бугелем, можно менять отдельно или только с блоком?
Это пипец.... на 2-й коренной шейке лопнул бугель..... и что делать? Можно бугель заменить или нужно блок менять?
А коленвал как? бугель ты имеешь ввиду нижник? Как он может лопнуть? давай больше фоток, фото коленвала , бугеля, вкладышей.
Вот с трубки и травило давление.
Ну вот вскрытие показало..Трубка-маленькое давление..нижник-вкладыш-гуляло давление..КВ не подрало?Если нет.то не страшно.Я на ЯМЗе поменял вкладыши коренные и все..там давит от 5 до 7..
Предварительно 2 варианта, самый верный менять блок. Если время и финансы не жмут.
Если торопишься второй вариант, взять другой нижник, поставить и проверить не подклинивает ли коленвал при проворачивании или если есть несколько нижников перебробовать все, но гарантий ноль. Работай, если проперло будет работать, если нет результат не заставит ждать, резкое падение давления, белый дым с сапуна или коленвал хряснет, хотя может быть все вместе.
Но можно взять твой блок и другой нижник и проверить на станке. До 0,25 мм можно шлифануть. МТЗ не камаз я думаю прокатит.
Да и обязательно оловом или медицинским свинцом замерь масляную пленку!!!!
Ну вот вскрытие показало..Трубка-маленькое давление..нижник-вкладыш-гуляло давление..КВ не подрало?Если нет.то не страшно.Я на ЯМЗе поменял вкладыши коренные и все..там давит от 5 до 7..
Вкладыши тоже нормально и коленвал тоже нормально, выработки практически нет, а вот что с бугелем делать?
Вспомнил, самый верный для тебя вариант. Разбирая двиган до гольного блока, бери новый или не новый нижник(бугель), едешь к тем у кого есть станок для расточки блоков. Примиряешь, если постель в "+", то растачивает, если в "-", снимает фрезером плоскость прилигания к блоку в "+" и растачивает. Собираешь двигатель.
Если человек рисковый смотри выше пункт №2 первую часть.
Похоже заводской брак, я бы не против к нему обратиться, но я пишу с телефона, не очень удобно писать, ребят, маякните ему плиз, пускай поможет советом
Грибок, датчик давления, к нему провод идет, все это хозяйство возле фуги
Ааа... я сначала не понял о каком грибке идет речь. Теперь понял, только я хотел проверить вместе с родным датчиком
я родной отключил в первый год,брехал на 0,5-1.
так он хочет в паре попробывать 2 указателя типа!
для этого нужно тройник точить.
Да делов то выкрутил грибок проверил механическим потом родным и все нема проблем вот нашел на сайде продается новый обратите внимание на давление как давит на полке?
Ребят, нужна консультация, снял центрофугу, а не могу понять где сопла на фуге, которые ее вращают. И книги по ремонту нет, может кто-то подкинет?
Судя по налету фуга вращалась
Снимаем поддон!
На фуге кокс не критичный..снимете поддон,не поленитесь глянуть корни..нижнии вкладыши..верх не трогайте пока.
Ребята, как вам итог снятия поддона??
Блин не могу фотки добавить. Бугель коренной шейки коленвала, лопнул на 2части, причем походу с завода, так как вкладыш фактически был прижат к коленвалу в 2х местах, видно не большие пятна контакта. Ребят, что посоветуете? Что делать с этим бугелем, можно менять отдельно или только с блоком?
А коленвал как? бугель ты имеешь ввиду нижник? Как он может лопнуть? давай больше фоток, фото коленвала , бугеля, вкладышей.
Вот с трубки и травило давление.
написал выше.. почему-то подкорректировало пред. сообщение
А коленвал живой? давай фотки.
да коленвал живой, только бугель лопнул, походу как устанавливали , возможно криво стал и лопнул. фотки добавить не могу... телефон не грузит
блин,ну я же говорил что трубки лопаются у многих ,а с бугелем печалька.
найди другой бугель,поставь и проверь на отпечаток масла.
Ну вот вскрытие показало..Трубка-маленькое давление..нижник-вкладыш-гуляло давление..КВ не подрало?Если нет.то не страшно.Я на ЯМЗе поменял вкладыши коренные и все..там давит от 5 до 7..
Предварительно 2 варианта, самый верный менять блок. Если время и финансы не жмут.
Если торопишься второй вариант, взять другой нижник, поставить и проверить не подклинивает ли коленвал при проворачивании или если есть несколько нижников перебробовать все, но гарантий ноль. Работай, если проперло будет работать, если нет результат не заставит ждать, резкое падение давления, белый дым с сапуна или коленвал хряснет, хотя может быть все вместе.
Но можно взять твой блок и другой нижник и проверить на станке. До 0,25 мм можно шлифануть. МТЗ не камаз я думаю прокатит.
Да и обязательно оловом или медицинским свинцом замерь масляную пленку!!!!
так это нужно чисто от 245.5 бугель? от 240 не подойдет?
сколько у нас двиганов погибло из-за нее
я уверен блоки одинаковые
Вкладыши тоже нормально и коленвал тоже нормально, выработки практически нет, а вот что с бугелем делать?
а коленвалы? подойдет нижник от 240?
Трактор то работал..успееться..Вовремя спохватились.
Я бы так и делал
Мдаа..ну и качество..
Вспомнил, самый верный для тебя вариант. Разбирая двиган до гольного блока, бери новый или не новый нижник(бугель), едешь к тем у кого есть станок для расточки блоков. Примиряешь, если постель в "+", то растачивает, если в "-", снимает фрезером плоскость прилигания к блоку в "+" и растачивает. Собираешь двигатель.
Если человек рисковый смотри выше пункт №2 первую часть.
Поменять..абы не клинило..сейчас допуски х.з. какие..Не джон дир..
Если так,то легким испугом отделаешься..В бугеле раковина? Какого он лопнул..тупо брак?
Спроси еще у Фина..в теме про ремонт МТЗ..
Похоже заводской брак, я бы не против к нему обратиться, но я пишу с телефона, не очень удобно писать, ребят, маякните ему плиз, пускай поможет советом
Надумаеш полную разборку..как Don Emilio советует,то ищи нормальную рем базу..не сарай,мы в Кременчуг такие вещи возим..Вам далековато..