Я вам советую с новья лить Европейские сорта масел, а то будет у меня знакомый тоже в новый трактор лил мг 10 когда разобрал( по причне перегрева) так там не то чтобы грязь , а муляка , еле отмыл движок , теперь тоже льет инпортные
Я такое лью давление поднял на ура. Раньше было SAE-15W40 и тыск был 2,5 хол. 1,2 горячий. Щас холодный 3,8 даже 4 если рушать надо сходу, горячий 3 ровно при 90-95темп. Подумывал даже о сбросе чуток а то на маленьком фильтрике из под хомута посопливило на мост. И вот пока на ум пришло спрошу братьяв: может выкинуть его вовсе, или пробить чтоб не искать трубку нужного диаметра? Ваше мнение парни. Всё равно по моточасам меняю чё там за кака может появиться чтоб основной не остановил? Или как вариант снять на время.
Щас холодный 3,8 даже 4 если рушать надо сходу, горячий 3 ровно при 90-95темп.
ну высокое давление это еще не показатель что масло качественное. в масле куда важнее антиокислительные и антинагарные свойства+хорошее пленкообразование+присадки качественные.
как то не верится что в таком дешевом масле все это реализованно,хотя не факт. ИМХО.
Нет. Я по моему говорил раньше трактор не свой а орг. Инженер в лице хозяина сказал: не будем. Ну как у нас говорят "баба з воза - кобыла в курсе дела" Была вибрация с нова. Но когда чуть раньше поставил зажигание (на спичек от того что было) стал збагойнее работать. Теперь не трусит и приемистость появилась, а то тупой был шо капец.
Тоже пару раз лил шелку сейчас тотал . У нас много шела гонят фуфло. Хочу в мост с коробкой залить тоже тотал 80-145 или что то в этом роде уже закозал
Вот и Алексей 161 советует это масло,но не факт что оно у нас есть.У нас случай был после доливки масло д10дм на горячию ,поработал после того как остыл не смогли двигатель провернуть(марка одна масло, но канистры разные),поршня прилипли к гильзам,не бензин ни солярка не отмывает только теплом, лампа паяльная.После этого этот парень замучился с тракторам.
Может два вида балочных мостов
, но мы междурядку делаем нормально.
Так и есть - с короткими и длинными чулками.
Да я и сам случайно узнал, а еще были первые на 1221 с регулируемой колеей, как на портальном мосту, но что то не прижились.
сегодня обкатывал с прицепом ,немного подвывает мост надеюсь пройдет
Так мы скакуна увидем?
да чуть позже
марка масла после обкатки .проверенное подскажите?
мы уже 3 год льем shell rimula r4x 15w40
вот как выглядит мотор внутри(6000 м/ч)
Я после обкатки залил Q 8 НРАВИТСЯ
Андрей привет, что за масло?
мне посоветовали в техно торге "м-10дм sae 30"
Привет Дима
производитель Швеция/ Бельгия брал в техноторге , они оф. дилеры компании Q 8
Я вам советую с новья лить Европейские сорта масел, а то будет
у меня знакомый тоже в новый трактор лил мг 10 когда разобрал( по причне перегрева) так там не то чтобы грязь , а муляка , еле отмыл движок , теперь тоже льет инпортные 
Я такое лью давление поднял на ура. Раньше было SAE-15W40 и тыск был 2,5 хол. 1,2 горячий. Щас холодный 3,8 даже 4 если рушать надо сходу, горячий 3 ровно при 90-95темп. Подумывал даже о сбросе чуток а то на маленьком фильтрике из под хомута посопливило на мост. И вот пока на ум пришло спрошу братьяв: может выкинуть его вовсе, или пробить чтоб не искать трубку нужного диаметра? Ваше мнение парни. Всё равно по моточасам меняю чё там за кака может появиться чтоб основной не остановил? Или как вариант снять на время.
ну высокое давление это еще не показатель что масло качественное. в масле куда важнее антиокислительные и антинагарные свойства+хорошее пленкообразование+присадки качественные.
как то не верится что в таком дешевом масле все это реализованно,хотя не факт. ИМХО.
Может и не реализовано Николаич, х/з но то что давление поднялось в раз это факт. И еще. Похвастать чистым мотором не могу, не вскрывал ещё
А клапана? не регулировали?
Нет. Я по моему говорил раньше трактор не свой а орг. Инженер в лице хозяина сказал: не будем. Ну как у нас говорят "баба з воза - кобыла в курсе дела" Была вибрация с нова. Но когда чуть раньше поставил зажигание (на спичек от того что было) стал збагойнее работать. Теперь не трусит и приемистость появилась, а то тупой был шо капец.
Тоже пару раз лил шелку сейчас тотал . У нас много шела гонят фуфло. Хочу в мост с коробкой залить тоже тотал 80-145 или что то в этом роде уже закозал
Тоже время подходит менять 216 мч,сейчас залито м10дм стою перед выбором какое залить.
Вот и Алексей 161 советует это масло,но не факт что оно у нас есть.У нас случай был после доливки масло д10дм на горячию ,поработал после того как остыл не смогли двигатель провернуть(марка одна масло, но канистры разные),поршня прилипли к гильзам,не бензин ни солярка не отмывает только теплом, лампа паяльная.После этого этот парень замучился с тракторам.
как разобраться в этой таблице?
Там вроде итак понятно написано. Нагрузка на шину при давлении и скорости.
Вот у меня передние 306\70R24 дальше как смотреть(кун) Задние 18.4R34?
по таблице среднее давление где то 1,3 кгс/см2(от 1 до 1,6)
80-100-120-140 и тд давление в шинах, ниже сколько килограмм на колесо нагрузку выдержит.
Я качаю 1,5 перед и 1,2 зад.
привет подскажите балансиры обезательно нужны и сколько
какие балансиры?
те что впереди цепляют