Да. На четырёх тракторах из пяти + зил с д-240 стартера 12в., все подключены на24. Не все редукторные, есть один самарский, и один борисовский. Все работают прекрасно.
Инфа холявная, просто на тему зашёл случайно. Итак, для установки стартера нам потребуется: 1) стартер редукторный"магнетон", 2) пустой каттер ПД, с шестерней, которая вращает редуктор ПД, 3) шестерня с коленвала ПД, 4) лист металла 8-10мм. (небольшой кусочек). ИЗГОТОВЛЕНИЕ: в листе металла делаем отверстие под пасадку стартера. Редварительно протачиваем шестерню бендикса до внутреннего диаметра шестерни с коленвала, насаживаем и привариваем. Выкидываем вилочку из стартера, а под пружинку бендикса ставим втулочку, чтобы исключить продольное движение. Вставляем стартер в отверстие листа и прикладываем к картеру ПД со стороны, где было магнето. Совмещаем шестерни до шорошего зацепления и в листе сверлим отверстия под болты и направляющие, на которых крепилась крышка ПД. Все свободные отверстия картера ПД закрываем самодельными крышками от пыли. Скидывам ПД и на его место ставим нашу конструкцию. Стартер у меня 12в. но подключен на 24. Эта конструкция безотказно работает круглый год уже 3 года. Аккумы 2шт. 6-ст-55. Завтра сделаю фото, будет гораздо понятнее.
спасибо за информацию и сразу возник вопрос это всё работает автоматически как обычный стартер или он просто заменяет ПД ? и приходится работать бендиксом ? и втягивающая в таком случае не нужна ведь? опишите запуск таким приспособлением поподробней
На фото видно пружину, которая одним концом зацеплена за рычаг муфты редуктора, а другим за лонжерон. Она держит муфту постоянно замкнутой, т.е. работает только обгонная муфта редуктора. Бендикс включается из кабины тросом от стартера бензопилы урал. Если есть стандартное ДУ редуктором ПД, то заморачиватся не стоит, оставляйте как есть. Втягивающее нужно обязательно. Только оно не включает бендикс,(вилочку выкидываем) а работает как пусковое реле.
Да, процесс запуска упустил: дернул бендикс и повернул ключик. Впоследующем, если муфта постоянно замкнутая(как у меня) бендикс удобнее включать в момент остановки двигателя, когда он уже заглох, но еще не остановился, такое туда-сюда вращение. Привыкаеш очень быстро (к хорошему).
Да, процесс запуска упустил: дернул бендикс и повернул ключик. Впоследующем, если муфта постоянно замкнутая(как у меня) бендикс удобнее включать в момент остановки двигателя, когда он уже заглох, но еще не остановился, такое туда-сюда вращение. Привыкаеш очень быстро (к хорошему).
Еще вопросик.
Обороты двигателя при запуске вашим механизмом сильно отличаются чем при запуске пускачем? Ведь получается из за набора шестерен в редукторе ПД обороты упадут? Как на практике?
С уважением Александр
Да. На четырёх тракторах из пяти + зил с д-240 стартера 12в., все подключены на24. Не все редукторные, есть один самарский, и один борисовский. Все работают прекрасно.
На врягивающее, тоже 24 в идёт? Если да, то подозрительно долго они у вас работают, если не сгорит катушка, то должно разбить крышку "бендекса"
Да, процесс запуска упустил: дернул бендикс и повернул ключик. Впоследующем, если муфта постоянно замкнутая(как у меня) бендикс удобнее включать в момент остановки двигателя, когда он уже заглох, но еще не остановился, такое туда-сюда вращение. Привыкаеш очень быстро (к хорошему).
Еще вопросик.
Обороты двигателя при запуске вашим механизмом сильно отличаются чем при запуске пускачем? Ведь получается из за набора шестерен в редукторе ПД обороты упадут? Как на практике?
С уважением Александр
Обороты практически как у редукторного стартера без всяких конструкций. Заводится мгновенно.
Да. На четырёх тракторах из пяти + зил с д-240 стартера 12в., все подключены на24. Не все редукторные, есть один самарский, и один борисовский. Все работают прекрасно.
На врягивающее, тоже 24 в идёт? Если да, то подозрительно долго они у вас работают, если не сгорит катушка, то должно разбить крышку "бендекса"
За всю мою практику, а это немного более 11 лет, не сгорело ни одной катушки, и не разбило ни одной крышки (тьфу-тьфу-тьфу!). Главное правильно отрегулировать сопряжение втягивающее-бендикс.
ну значит все у меня также.......только я еще внутренности редуктора\сцепление\ выпотрошил и приварил,и стоит 1 половинка картера пускача,а вместо 2-ой рамка под 132-й аккумулятор.....летом все а вот по нулям стало тяжко...... осталось попробовать на 24 вольт. а обороты все-таки меньше как ни крути...... может у вас хорошо маслает потому-что на 24 или от вольтажа не зависит колич. оборотов
ну значит все у меня также.......только я еще внутренности редуктора\сцепление\ выпотрошил и приварил,и стоит 1 половинка картера пускача,а вместо 2-ой рамка под 132-й аккумулятор.....летом все а вот по нулям стало тяжко...... осталось попробовать на 24 вольт. а обороты все-таки меньше как ни крути...... может у вас хорошо маслает потому-что на 24 или от вольтажа не зависит колич. оборотов
Вот, вот и меня интересует обороты на Ваш взгляд больше или меньше чем от обычного стартера, имею ввиду старого образца не чешский? На старом стартере у меня при +5 без подогрева масла как-то вяло крутит, не хочет д 243 заводиться сразу, а если температура ниже то все сизый дымок как будто оборотов не хватает для запуска. Каково Ваше мнение?
С уважением Александр
Вот, вот и меня интересует обороты на Ваш взгляд больше или меньше чем от обычного стартера,
сам не пойму.....если редукторный стоит по заводскому\ не через редуктор как у меня\ то крутит нормально,а вот у меня чего-то не хватает....крутит легко и долго,не греется и клемы не горят,но всетаки как мне кажется медленно лишние шестерни явно не на пользу. хотя летом заводится хорошо,так что как летний вариант сойдет, а на зиму пускач на место и ну или зимой на 24 вольт....может поможет.
Все верно, при понижении температуры особенно по утру когда морозец, не охота греть масло соединяю два 12 в аккумулятора на 24в и вперед, только так иначе не заводиться. Большую роль играет еще масло, у меня залито простое дизельное, при минусе не айс. Да и клемку что на стартере, тонкий проводок, нужно снять. При летнем варианте думаю и голову ломать не стоит, любой стартер работает.
Александр
Для запуска зимой я снимаю циклон с воздушного фильтра, отец перекрывает фильтр рукой, я включаю стартер - сначала двигатель проворачивается пару оборотов с нагрузкой потом обороты увеличиваются. Как двигатель раскрутится отец открывает фильтр и двигатель схватывает. Этим способом пользуемся когда не успели нагреть а заводить надо. А так двигатель на тосоле и котел электрический чеса 3-4 погреть и заводится как летом :)
Для запуска зимой я снимаю циклон с воздушного фильтра, отец перекрывает фильтр рукой, я включаю стартер - сначала двигатель проворачивается пару оборотов с нагрузкой потом обороты увеличиваются. Как двигатель раскрутится отец открывает фильтр и двигатель схватывает. Этим способом пользуемся когда не успели нагреть а заводить надо. А так двигатель на тосоле и котел электрический чеса 3-4 погреть и заводится как летом :)
А если заслонкой перекрыть(прочитал об этом способе на ФЕРМЕР.РУ),то можно и одним лицом обойтись.
Вот, вот и меня интересует обороты на Ваш взгляд больше или меньше чем от обычного стартера,
сам не пойму.....если редукторный стоит по заводскому\ не через редуктор как у меня\ то крутит нормально,а вот у меня чего-то не хватает....крутит легко и долго,не греется и клемы не горят,но всетаки как мне кажется медленно лишние шестерни явно не на пользу. хотя летом заводится хорошо,так что как летний вариант сойдет, а на зиму пускач на место и ну или зимой на 24 вольт....может поможет.
Нужно просто один раз взятся, и переделать на 24, и твой пускач съест кариес под верстаком, и ты про него даже не вспомниш!
Только оно не включает бендикс,(вилочку выкидываем) а работает как пусковое реле.
и вот ещё интересно что за пусковое реле я всегда думал что втягивающее только и выполняет роль что бы шестерни в зацепление ввести и включить стартер в этот момент
Только оно не включает бендикс,(вилочку выкидываем) а работает как пусковое реле.
и вот ещё интересно что за пусковое реле я всегда думал что втягивающее только и выполняет роль что бы шестерни в зацепление ввести и включить стартер в этот момент
Включить стартер, это и есть функция реле, т.е. электромагнитная катушка малой силой тока, замыкает контакты на которых сила тока огромная.
СПАСИБО за расклад!
Хочется уточнить - Вы на 12 вольтовый редукторный стартер подключили 24 В.?
Да. На четырёх тракторах из пяти + зил с д-240 стартера 12в., все подключены на24. Не все редукторные, есть один самарский, и один борисовский. Все работают прекрасно.
спасибо за информацию и сразу возник вопрос это всё работает автоматически как обычный стартер или он просто заменяет ПД ? и приходится работать бендиксом ? и втягивающая в таком случае не нужна ведь? опишите запуск таким приспособлением поподробней
На фото видно пружину, которая одним концом зацеплена за рычаг муфты редуктора, а другим за лонжерон. Она держит муфту постоянно замкнутой, т.е. работает только обгонная муфта редуктора. Бендикс включается из кабины тросом от стартера бензопилы урал. Если есть стандартное ДУ редуктором ПД, то заморачиватся не стоит, оставляйте как есть. Втягивающее нужно обязательно. Только оно не включает бендикс,(вилочку выкидываем) а работает как пусковое реле.
Да, процесс запуска упустил: дернул бендикс и повернул ключик. Впоследующем, если муфта постоянно замкнутая(как у меня) бендикс удобнее включать в момент остановки двигателя, когда он уже заглох, но еще не остановился, такое туда-сюда вращение. Привыкаеш очень быстро (к хорошему).
Еще вопросик.
Обороты двигателя при запуске вашим механизмом сильно отличаются чем при запуске пускачем? Ведь получается из за набора шестерен в редукторе ПД обороты упадут? Как на практике?
С уважением Александр
На врягивающее, тоже 24 в идёт? Если да, то подозрительно долго они у вас работают, если не сгорит катушка, то должно разбить крышку "бендекса"
Обороты практически как у редукторного стартера без всяких конструкций. Заводится мгновенно.
За всю мою практику, а это немного более 11 лет, не сгорело ни одной катушки, и не разбило ни одной крышки (тьфу-тьфу-тьфу!). Главное правильно отрегулировать сопряжение втягивающее-бендикс.
шестерня стартера в постоянном зацеплении с пром. шестерней пускача у меня.....а у вас как
Так-же и у меня: вилочка выкинута, бендикс заблокирован в одном положении втулочкой, зацепление постоянное. А я думал, я один такой умный!..
Давай на "ты" уже, все мы здесь одним миром мазаны. Ставь на ту-же рамку два 6-ст55 или 6-ст60, соединяй на 24, и будет тебе счастье.
Вот, вот и меня интересует обороты на Ваш взгляд больше или меньше чем от обычного стартера, имею ввиду старого образца не чешский? На старом стартере у меня при +5 без подогрева масла как-то вяло крутит, не хочет д 243 заводиться сразу, а если температура ниже то все сизый дымок как будто оборотов не хватает для запуска. Каково Ваше мнение?
С уважением Александр
Все верно, при понижении температуры особенно по утру когда морозец, не охота греть масло соединяю два 12 в аккумулятора на 24в и вперед, только так иначе не заводиться. Большую роль играет еще масло, у меня залито простое дизельное, при минусе не айс. Да и клемку что на стартере, тонкий проводок, нужно снять. При летнем варианте думаю и голову ломать не стоит, любой стартер работает.
Александр
я через тумблерок......чтобы не крутить лишний раз.
Для запуска зимой я снимаю циклон с воздушного фильтра, отец перекрывает фильтр рукой, я включаю стартер - сначала двигатель проворачивается пару оборотов с нагрузкой потом обороты увеличиваются. Как двигатель раскрутится отец открывает фильтр и двигатель схватывает. Этим способом пользуемся когда не успели нагреть а заводить надо. А так двигатель на тосоле и котел электрический чеса 3-4 погреть и заводится как летом :)
А если заслонкой перекрыть(прочитал об этом способе на ФЕРМЕР.РУ),то можно и одним лицом обойтись.
У меня двигатель 2003года на нем уже нет заслонки и поддон железный.
Нужно просто один раз взятся, и переделать на 24, и твой пускач съест кариес под верстаком, и ты про него даже не вспомниш!
а поподробней зачем его отключать ?
и вот ещё интересно что за пусковое реле я всегда думал что втягивающее только и выполняет роль что бы шестерни в зацепление ввести и включить стартер в этот момент
Включить стартер, это и есть функция реле, т.е. электромагнитная катушка малой силой тока, замыкает контакты на которых сила тока огромная.
спасибо всё понял
Вот мои переделки, выставляю на общее обозрение:
http://www.youtube.com/watch?v=tcqAOC8WrgA&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=qwG5YjJoQwU&feature=youtu.be
можно по подробней фото переходника и если можно типа чертеж. интересно смд 14 запустит? и какой акумулятор стоит?
Алексей, в теме про БИЗОНЫ описание такой системы ......там как раз и есть смд только какой не помню, хозяин пишет что заводится в легкую.
С такими переделками уж проще задний лист заменить и не мучится.