Земляяяяяяк !!!! Ты уж , Имя то свое хоть скажи , а то по твоему нику как то сремно тебе обращаться :)
Дела то у трактора средне . Эту проблему , которую я изложил перед Новым 2011 годом , я уже сделал .
Причина была проста . Пробилось прокладка ГБЦ . Хотя я уже написал кажись об этом .
Ну вот , все собрал , бл.дь , на морозе . Завелся почти сразу . Но , но ... Начал сильно пердеть . Ну вот , невозможно просто. Неравномерно работает . На ютубе видео выложил . http://www.youtube.com/watch?v=iIpVIPM1VTI собственно вот, и пол годами ранее http://www.youtube.com/watch?v=282b4PUmnfA .
Щас так же работает . На этот пердежь просто напросто забил . Так работал при расчистке снега , при боронировании , при культивировании и пропердел всю посевную . На сенозаготовке опять же и так далее .
Но самое интересное . Форсунки отремонтировали , тнвд проверял высококласифицированный мастер (он его до винтика разобрал и дефектные детали заменил ) . Взял за все 4 косоря . Все так же . Под нагрузкой пердежа почти нет (как начинать разгон на прямой передаче , и на полном газу ) , или тянуть глубоко глубоко культиватор . В радиатор газы не идут , масло не жрет , клапана стопитцот раз регулировал , та же херня . Да и в верхней части блока какой то стук идет , где то впереди . На видео все снято уж , посмторите .
Подозреваю , а точнее ступудова дело , бл.дь в головке блока . Либо клапан треснул (прогоррел ) , либо седло откололось , либо направляющая сдохла . Вообщем гбц . Б....яяяяяяяяядь , хотели же сразу бошку то купить , хотели блин , зимой то . Но не купили .
Да не , так то уже похер к нему . как говорится хороший стук всегда выйдет наружу , так сказать . )))
Да и наверное , 100пудово , клапана утонули выше допустимого (по мурзилке не более 3,5 мм ) .
Так что если его уж снять то точно под замену . Ну или .... капиталить капитально , но всеми допусками и зазорчиками =)
Время нет , если снять то затянется на долго , а на носу вспашка огородов полей
Руслан.Но можно просто -лашара:laugh:
тоже недавно на газоне прокладку продуло между 2 и3 цилиндром , я сначала подумал что клапан сломался - в воздухан бухало и тяга пропала.
Заготовь направу, пару клапанов,шарошки и пасту притирочную--с утра разберешь,а вечером бушь уже бубанеть.А так ты влетишь на весь мотор.Газы с под клапана превращають масло в гавно подгорелое--закоксуешь все на свете.Сними сапун и посмотри че там творится--еще скоро начьнешь прокладки выдавливать и сальники.Но делай как знаешь.
Газы с под клапана превращають масло в гавно подгорелое--закоксуешь все на свете.Сними сапун и посмотри че там творится--еще скоро начьнешь прокладки выдавливать и сальники.Но делай как знаешь.
Вот с этим соглашусь . После сборки сцепление заодно решил масло заменить в двигателе . Масло сказали импортное , для иномарок сцептехники . Вымыл маслофильтр(центрофугу) , собрал , залил , завел . Минуты 4-5 поработал . Глушу . Смотрю щуп ... Масло уже черное черное .
Толи масло столь хорошее , либо , действительно , мотор уже весь закоксован .
В нашем районе цена новой ГБЦ 8500 рэ .
Коплю деньги .
А иначе никак . :)
Федь забыл сказать масло импортное льеться на капиталиный мотор а не после мг. засрет все что видит. вплоть до коленвала. так что лови момент. импортное вымывает все .
Привет всем. Недавно на свой МТЗ 80 установил фильтр тонкой очистки нового образца. Воврос: есть фильтры для МТЗ импортного производства (MANN например или Filtron)? По каталогу найти немогу а качество фильтра типа РД 032 меня не устраивает. Я кое что нашел но пока не уверен что это оно: http://avtoto.com.ua/index.php?productID=6605 http://avtoto.com.ua/index.php?productID=1492
Земляяяяяяк !!!! Ты уж , Имя то свое хоть скажи , а то по твоему нику как то сремно тебе обращаться :)
Дела то у трактора средне . Эту проблему , которую я изложил перед Новым 2011 годом , я уже сделал .
Причина была проста . Пробилось прокладка ГБЦ . Хотя я уже написал кажись об этом .
Ну вот , все собрал , бл.дь , на морозе . Завелся почти сразу . Но , но ... Начал сильно пердеть . Ну вот , невозможно просто. Неравномерно работает . На ютубе видео выложил . http://www.youtube.com/watch?v=iIpVIPM1VTI собственно вот, и пол годами ранее http://www.youtube.com/watch?v=282b4PUmnfA .
Щас так же работает . На этот пердежь просто напросто забил . Так работал при расчистке снега , при боронировании , при культивировании и пропердел всю посевную . На сенозаготовке опять же и так далее .
Но самое интересное . Форсунки отремонтировали , тнвд проверял высококласифицированный мастер (он его до винтика разобрал и дефектные детали заменил ) . Взял за все 4 косоря . Все так же . Под нагрузкой пердежа почти нет (как начинать разгон на прямой передаче , и на полном газу ) , или тянуть глубоко глубоко культиватор . В радиатор газы не идут , масло не жрет , клапана стопитцот раз регулировал , та же херня . Да и в верхней части блока какой то стук идет , где то впереди . На видео все снято уж , посмторите .
Подозреваю , а точнее ступудова дело , бл.дь в головке блока . Либо клапан треснул (прогоррел ) , либо седло откололось , либо направляющая сдохла . Вообщем гбц . Б....яяяяяяяяядь , хотели же сразу бошку то купить , хотели блин , зимой то . Но не купили .
Дружище!!!! у тебя трубка ВД на первый цилиндр МТЗовская????
Дружище!!!! у тебя трубка ВД на первый цилиндр МТЗовская????
Да не, не в этом дело. Там действительно какойто клапан не держыт на одном цылиндре. Или подогнут, или с гнездом чтото, ну или подгорел. В нагрузке работают все, без сечкует - это оно, дальше хуже будет.
А ГБЦ пока покупать не стоит, все равно новая дорогая и это набор запчастей а БУ не гарант что лутше вашей. Ну разве что от мороза треснула - остальное ремонтируется.
ещё может быть глубоко выбито седло в ГБЦ, треснуть не может, т. к. в 240-х головах седло фрезеруют в "мясе" головы, эт в 245-х ГБЦ ставят вставки сёдел
Дружище!!!! у тебя трубка ВД на первый цилиндр МТЗовская????
Да не, не в этом дело. Там действительно какойто клапан не держыт на одном цылиндре. Или подогнут, или с гнездом чтото, ну или подгорел. В нагрузке работают все, без сечкует - это оно, дальше хуже будет.
А ГБЦ пока покупать не стоит, все равно новая дорогая и это набор запчастей а БУ не гарант что лутше вашей. Ну разве что от мороза треснула - остальное ремонтируется.
Неимоверно пердящий движок разобран:)
Закоксованы кольца , одна сломана .
Стерты вкладыши 2Р.
Износ поршней , и гильз . Повлиял скорее всего перегрев 3х .
Износ верхней втулки шатуна (все 4) больше допустимого .
Новая гбц отработала 10 мтч . И потом поняла , какого хера я здесь делаю и пробила собственную прокладку с фторопластовым кольцом:)
и пробила собственную прокладку с фторопластовым кольцом:)
Ну или так, кольца даже поломаные такого ефекта не дадут а вот ГБЦ или прокладка вполне возможно. Вкладышы, кольца это все по ходу но притирку клапанов всеже проверте.
А че писали что с маслом в порядке, или нагрузок небыло. Ну и в радиаторе должно было бурлить...
и пробила собственную прокладку с фторопластовым кольцом:)
Ну или так, кольца даже поломаные такого ефекта не дадут а вот ГБЦ или прокладка вполне возможно. Вкладышы, кольца это все по ходу но притирку клапанов всеже проверте.
А че писали что с маслом в порядке, или нагрузок небыло. Ну и в радиаторе должно было бурлить...
Бурлить то не бурлило . Пробило прям при работе , в сторону тнвд . Дикий свист и выхлоп .
Маслом хз чесно гря . Отрабатывал свой срок 240 мтч и менялся . Но однажды отказала 3я форсунка и пришлось тащится домой так . Уровень был завышен 2 раза .
А нагрузки огого были . По назначению использовался вообщем .
Вычитал : Чтоб покоробить чугунный блок от перегрева , надо по крайней мере примерно 500 градусов . Так ?:)
Уровень был завышен 2 раза .
А нагрузки огого были
Если уровень - то или форсунка льет или нет достаточной компресии соляру зажечь. Залегнувшые кольца для уровня почти нереально в работе, разве что то что я выше излагал а нагрузки он не боится, для того и делали.
мужики помощь нужна.три раза возил тнвд за неделю аппаратурщику а движок на холостых гавкает уже бошка пухнет и сил нет в чем причина может подскажете.заранее благодарен.
таже херня, масло в насос залил чуть гуще - вроде чуть лутше но все равно не идеально.
Была такая же проблема на холодную подгавкивал решилось всё ремонтом самого регулятора в насосе тоже с третьего раза пока топливщика (за горло не взял в мастерской) а то всё парил мне что проблема с двигателем , а оказалось что в регуляторе износ под подшипник был и грузики поменял.
таже херня, масло в насос залил чуть гуще - вроде чуть лутше но все равно не идеально.
Была такая же проблема на холодную подгавкивал решилось всё ремонтом самого регулятора в насосе тоже с третьего раза пока топливщика (за горло не взял в мастерской) а то всё парил мне что проблема с двигателем , а оказалось что в регуляторе износ под подшипник был и грузики поменял.
раскурочил сам регулятор и ох..л все закоксовано промыл почистил заменил подшипники и резиновые полумесяци подложил шайбу под штопорное кольцо и во теперь рычит как надо и гавкать перестал.а по поводу топливщика хорошая идея но жаль бензина на такого ехать то 120 км но постараюсь при встрече отблагодорить да побольней.
бля я худею с ваших аппаратурщиков-на что они живут.ведь по идее после косячной работы к ним клиент не пойдёт.у меня знакомый делает с гарантией-всё до малейшей подробности разъяснит как ставить что и какделать.без работы не сидит.цена подъёмная-тнвд и форсунки за пять штук с его запчастями-не надо бегать докупать взамен брака.даже есть небольшой обменный фонд.работает на дому.не помню случая чтобы про него сказали что брак гонит-настоящий МАСТЕР своего дела.
В эту тему вписушусь со своим вопросом,поменял в обменнике ТНВД ,поставил,завел,всеравно что палкой по бочке долбит,установил по мурзилке,также стучит,отвел от этого в 3-и дыры поздней,стал работать прилично,но как-будто хохочет.родной насос работал с 91 года,стал плохо заводиться,да и солярка всеми щелями пошла.Вот думаю маховик ведь иначе не поставишь,с какого такое не совпаление,мысль одна,искать зажигание методом народного тыка или снимать форсунку и искать ВМТ ,после на шкиве КВ отмерить 26 градусов назад.А на приводе в самом насосе не могли на косячить?Сам там не ползал,не знаю.Да еще движек д-240л.
Все новые и после ремонта топливной стучат, кажется что скоро лопнет ГЦ. Если нагреется до раб температуры - чуток стихает. Это изза давления в топливной, они его возможно еще с запасом накручивают. Но если снизить давление также как и уменьшить угол опережения - станет тише но хуже. Надо довольствоватся одним или если есть свободное время искать золотую середину.
да так оно и есть на холодную торохтит. я поставил давление на форсунках 220 и угол опережения сместил на 6 градусов сейчас 20-21 градус тянет классно и работает хорошо
Доброго времени суток ! У меня на малих и средних оборотах на 6-9 передаче трактор дергается.Форсунки, топливную апаратуру и клапана в прошлом году делали... Помогите....
Доброго времени суток ! У меня на малих и средних оборотах на 6-9 передаче трактор дергается.Форсунки, топливную апаратуру и клапана в прошлом году делали... Помогите.... sos
Земляяяяяяк !!!! Ты уж , Имя то свое хоть скажи , а то по твоему нику как то сремно тебе обращаться :)
Дела то у трактора средне . Эту проблему , которую я изложил перед Новым 2011 годом , я уже сделал .
Причина была проста . Пробилось прокладка ГБЦ . Хотя я уже написал кажись об этом .
Ну вот , все собрал , бл.дь , на морозе . Завелся почти сразу . Но , но ... Начал сильно пердеть . Ну вот , невозможно просто. Неравномерно работает . На ютубе видео выложил . http://www.youtube.com/watch?v=iIpVIPM1VTI собственно вот, и пол годами ранее http://www.youtube.com/watch?v=282b4PUmnfA .
Щас так же работает . На этот пердежь просто напросто забил . Так работал при расчистке снега , при боронировании , при культивировании и пропердел всю посевную . На сенозаготовке опять же и так далее .
Но самое интересное . Форсунки отремонтировали , тнвд проверял высококласифицированный мастер (он его до винтика разобрал и дефектные детали заменил ) . Взял за все 4 косоря . Все так же . Под нагрузкой пердежа почти нет (как начинать разгон на прямой передаче , и на полном газу ) , или тянуть глубоко глубоко культиватор . В радиатор газы не идут , масло не жрет , клапана стопитцот раз регулировал , та же херня . Да и в верхней части блока какой то стук идет , где то впереди . На видео все снято уж , посмторите .
Подозреваю , а точнее ступудова дело , бл.дь в головке блока . Либо клапан треснул (прогоррел ) , либо седло
откололось , либо направляющая сдохла . Вообщем гбц . Б....яяяяяяяяядь , хотели же сразу бошку то купить , хотели блин , зимой то . Но не купили .
Дружище!!!! у тебя трубка ВД на первый цилиндр МТЗовская????
Приветствую проблему решил?У меня такаяже хрень выхлоп по бесу замучался, стука нет но в пршлом году было то появлялся то исщезал пару мин со стукам паработает и исщезал пол года с этим стукам ходил, втулка шатуна 1 цилиндра разебаная была,
Земляяяяяяк !!!! Ты уж , Имя то свое хоть скажи , а то по твоему нику как то сремно тебе обращаться :)
Дела то у трактора средне . Эту проблему , которую я изложил перед Новым 2011 годом , я уже сделал .
Причина была проста . Пробилось прокладка ГБЦ . Хотя я уже написал кажись об этом .
Ну вот , все собрал , бл.дь , на морозе . Завелся почти сразу . Но , но ... Начал сильно пердеть . Ну вот , невозможно просто. Неравномерно работает . На ютубе видео выложил . http://www.youtube.com/watch?v=iIpVIPM1VTI собственно вот, и пол годами ранее http://www.youtube.com/watch?v=282b4PUmnfA .
Щас так же работает . На этот пердежь просто напросто забил . Так работал при расчистке снега , при боронировании , при культивировании и пропердел всю посевную . На сенозаготовке опять же и так далее .
Но самое интересное . Форсунки отремонтировали , тнвд проверял высококласифицированный мастер (он его до винтика разобрал и дефектные детали заменил ) . Взял за все 4 косоря . Все так же . Под нагрузкой пердежа почти нет (как начинать разгон на прямой передаче , и на полном газу ) , или тянуть глубоко глубоко культиватор . В радиатор газы не идут , масло не жрет , клапана стопитцот раз регулировал , та же херня . Да и в верхней части блока какой то стук идет , где то впереди . На видео все снято уж , посмторите .
Подозреваю , а точнее ступудова дело , бл.дь в головке блока . Либо клапан треснул (прогоррел ) , либо седло откололось , либо направляющая сдохла . Вообщем гбц . Б....яяяяяяяяядь , хотели же сразу бошку то купить , хотели блин , зимой то . Но не купили .
По любасу клапан--если долго так проработаешь,то голову выкенешь в лом--не сможешь потом прошарошить.
Да не , так то уже похер к нему . как говорится хороший стук всегда выйдет наружу , так сказать . )))
Да и наверное , 100пудово , клапана утонули выше допустимого (по мурзилке не более 3,5 мм ) .
Так что если его уж снять то точно под замену . Ну или .... капиталить капитально , но всеми допусками и зазорчиками =)
Время нет , если снять то затянется на долго , а на носу вспашка огородов полей
Руслан.Но можно просто -лашара:laugh:
тоже недавно на газоне прокладку продуло между 2 и3 цилиндром , я сначала подумал что клапан сломался - в воздухан бухало и тяга пропала.
Заготовь направу, пару клапанов,шарошки и пасту притирочную--с утра разберешь,а вечером бушь уже бубанеть.А так ты влетишь на весь мотор.Газы с под клапана превращають масло в гавно подгорелое--закоксуешь все на свете.Сними сапун и посмотри че там творится--еще скоро начьнешь прокладки выдавливать и сальники.Но делай как знаешь.
Вот с этим соглашусь . После сборки сцепление заодно решил масло заменить в двигателе . Масло сказали импортное , для иномарок сцептехники . Вымыл маслофильтр(центрофугу) , собрал , залил , завел . Минуты 4-5 поработал . Глушу . Смотрю щуп ... Масло уже черное черное .
Толи масло столь хорошее , либо , действительно , мотор уже весь закоксован .
В нашем районе цена новой ГБЦ 8500 рэ .
Коплю деньги .
А иначе никак . :)
Федь забыл сказать масло импортное льеться на капиталиный мотор а не после мг. засрет все что видит. вплоть до коленвала. так что лови момент. импортное вымывает все .
Универсальний справочник по ремонту тракторов http://depositfiles.com/files/bgq36yk6k
Привет всем. Недавно на свой МТЗ 80 установил фильтр тонкой очистки нового образца. Воврос: есть фильтры для МТЗ импортного производства (MANN например или Filtron)? По каталогу найти немогу а качество фильтра типа РД 032 меня не устраивает. Я кое что нашел но пока не уверен что это оно:
http://avtoto.com.ua/index.php?productID=6605
http://avtoto.com.ua/index.php?productID=1492
Дружище!!!! у тебя трубка ВД на первый цилиндр МТЗовская????
Да не, не в этом дело. Там действительно какойто клапан не держыт на одном цылиндре. Или подогнут, или с гнездом чтото, ну или подгорел. В нагрузке работают все, без сечкует - это оно, дальше хуже будет.
А ГБЦ пока покупать не стоит, все равно новая дорогая и это набор запчастей а БУ не гарант что лутше вашей. Ну разве что от мороза треснула - остальное ремонтируется.
ещё может быть глубоко выбито седло в ГБЦ, треснуть не может, т. к. в 240-х головах седло фрезеруют в "мясе" головы, эт в 245-х ГБЦ ставят вставки сёдел
Неимоверно пердящий движок разобран:)
Закоксованы кольца , одна сломана .
Стерты вкладыши 2Р.
Износ поршней , и гильз . Повлиял скорее всего перегрев 3х .
Износ верхней втулки шатуна (все 4) больше допустимого .
Новая гбц отработала 10 мтч . И потом поняла , какого хера я здесь делаю и пробила собственную прокладку с фторопластовым кольцом:)
Ну или так, кольца даже поломаные такого ефекта не дадут а вот ГБЦ или прокладка вполне возможно. Вкладышы, кольца это все по ходу но притирку клапанов всеже проверте.
А че писали что с маслом в порядке, или нагрузок небыло. Ну и в радиаторе должно было бурлить...
Бурлить то не бурлило . Пробило прям при работе , в сторону тнвд . Дикий свист и выхлоп .
Маслом хз чесно гря . Отрабатывал свой срок 240 мтч и менялся . Но однажды отказала 3я форсунка и пришлось тащится домой так . Уровень был завышен 2 раза .
А нагрузки огого были . По назначению использовался вообщем .
Вычитал : Чтоб покоробить чугунный блок от перегрева , надо по крайней мере примерно 500 градусов . Так ?:)
Если уровень - то или форсунка льет или нет достаточной компресии соляру зажечь. Залегнувшые кольца для уровня почти нереально в работе, разве что то что я выше излагал а нагрузки он не боится, для того и делали.
мужики помощь нужна.три раза возил тнвд за неделю аппаратурщику а движок на холостых гавкает уже бошка пухнет и сил нет в чем причина
может подскажете.заранее благодарен. 
таже херня, масло в насос залил чуть гуще - вроде чуть лутше но все равно не идеально.
Как гавкает покажы видео ,послухаем как работае
Была такая же проблема на холодную подгавкивал решилось всё ремонтом самого регулятора в насосе тоже с третьего раза пока топливщика (за горло не взял в мастерской) а то всё парил мне что проблема с двигателем , а оказалось что в регуляторе износ под подшипник был и грузики поменял.
раскурочил сам регулятор и ох..л все закоксовано промыл почистил заменил подшипники и резиновые полумесяци подложил шайбу под штопорное кольцо и во теперь рычит как надо и гавкать перестал.а по поводу топливщика хорошая идея но жаль бензина на такого ехать то 120 км но постараюсь при встрече отблагодорить да побольней.
бля я худею с ваших аппаратурщиков-на что они живут.ведь по идее после косячной работы к ним клиент не пойдёт.у меня знакомый делает с гарантией-всё до малейшей подробности разъяснит как ставить что и какделать.без работы не сидит.цена подъёмная-тнвд и форсунки за пять штук с его запчастями-не надо бегать докупать взамен брака.даже есть небольшой обменный фонд.работает на дому.не помню случая чтобы про него сказали что брак гонит-настоящий МАСТЕР своего дела.
В эту тему вписушусь со своим вопросом,поменял в обменнике ТНВД ,поставил,завел,всеравно что палкой по бочке долбит,установил по мурзилке,также стучит,отвел от этого в 3-и дыры поздней,стал работать прилично,но как-будто хохочет.родной насос работал с 91 года,стал плохо заводиться,да и солярка всеми щелями пошла.Вот думаю маховик ведь иначе не поставишь,с какого такое не совпаление,мысль одна,искать зажигание методом народного тыка или снимать форсунку и искать ВМТ ,после на шкиве КВ отмерить 26 градусов назад.А на приводе в самом насосе не могли на косячить?Сам там не ползал,не знаю.Да еще движек д-240л.
Все новые и после ремонта топливной стучат, кажется что скоро лопнет ГЦ. Если нагреется до раб температуры - чуток стихает. Это изза давления в топливной, они его возможно еще с запасом накручивают. Но если снизить давление также как и уменьшить угол опережения - станет тише но хуже. Надо довольствоватся одним или если есть свободное время искать золотую середину.
да так оно и есть на холодную торохтит. я поставил давление на форсунках 220 и угол опережения сместил на 6 градусов сейчас 20-21 градус тянет классно и работает хорошо
Доброго времени суток ! У меня на малих и средних оборотах на 6-9 передаче трактор дергается.Форсунки, топливную апаратуру и клапана в прошлом году делали... Помогите....
Топливную на ремонт
вчера звонил в мастерскую, диагноз тотже, в РЕМОНТ. говорят чтото попало под клапан...
Приветствую проблему решил?У меня такаяже хрень выхлоп по бесу замучался, стука нет но в пршлом году было то появлялся то исщезал пару мин со стукам паработает и исщезал пол года с этим стукам ходил, втулка шатуна 1 цилиндра разебаная была,
Тоже самое было лиш отездил 2 года а потом поменял все фтулки.