Тута вона намедни, муханизатор из села навоз привозил, дык он присоветовал вывернуть краники из баков засандалить в них трубки повыше с дырками, шоб шмурдяк и вода не попадала в топливо провод! Канешна и сам я об ентом кумекал.. [изображение] А шо млять инженера-конструкторы, об этом не скумекали?
а оно им надо?чистота топливных баков-забота хозяина трактора.ибо не чего заливать в баки всякую каку.вполне возможно что краска слоями отстала внутри бака,может и еще чего типа целофана притягивает к отверстию забора топлива.я долго мучился-сейчас сварил бак на раму с боку и больше не имею той головной боли.дойдут руки-вообще выкину те баки и кабину переварю что бы ровный полик был в экскаваторе то копать поджав колени к подбородку не очень удобно.
а оно им надо?чистота топливных баков-забота хозяина трактора.ибо не чего заливать в баки всякую каку.вполне возможно что краска слоями отстала внутри бака,может и еще чего типа целофана притягивает к отверстию забора топлива.я долго мучился-сейчас сварил бак на раму с боку и больше не имею той головной боли.дойдут руки-вообще выкину те баки и кабину переварю что бы ровный полик был в экскаваторе то копать поджав колени к подбородку не очень удобно.
Понятно! Баки то из пластика, а трахтур раньше был на заводе а там сам понимаешь, сегодня один,завтра другой муханизатор. Сварить новый у меня духу не хватит, это лет 20 назад он попал ко мне в руки.. У меня брат уже того ,романтизьма нетути. Я на ём в год от силы 100 часов нарабытываю и только для собственных нужд на базе,шоб не челом не бить , уговаривая поработать в 25 км от города на хуторе. Заказал новые краники и весь топливопровод, буду действовать самым народным способом!
да брось ты.лист двойки возьми и полуавтоматом за день не спеша сваришь.у меня достаточно сложной формы получился на 90 литров.зато теперь и горловина под рукой и ничем не забьет-заборник через верх с камазовского бака.магистраль до ФГОТ минимальна,так же как и обратка в бак-оба штуцера около передней подушки кабины.
да брось ты.лист двойки возьми и полуавтоматом за день не спеша сваришь.у меня достаточно сложной формы получился на 90 литров.зато теперь и горловина под рукой и ничем не забьет-заборник через верх с камазовского бака.магистраль до ФГОТ минимальна,так же как и обратка в бак-оба штуцера около передней подушки кабины.
Да пойми Ты, я сам не сварщик,зрение не монду не красну армию, одышка после хреновируса, и гипертония млять жизни не даёт, какой на хрен бак варить, на УАЗике вона прокладку ГБЦ пробило, тоже чинить надоть, а здоровья в афуеном дефиците, панимаешь ли..
А щас, видимо им завинтили гайки так, што они по русски даже у себя в голове думать боятся, не то что писАть в этих ваших интернетах
Да уж, как бывало говаривал Киса Воробьянинов.
Пока эти суки-халявщики, с нашей ладошки жрали, то мы хорошие были...
Правильно сказал Александр Третий, у России есть только два союзника: ее армия и флот.
Он не вмешивался в дела других стран, но и своей страной не давал помыкать. Вот один пример.
Спустя год после его восшествия на престол, афганцы, науськиваемые английскими инструкторами, решили откусить кусок территории, принадлежащей России.
Приказ царя был лаконичен: «Выгнать и проучить, как следует!», что и было сделано.
Посол Британии в Санкт-Петербурге получил предписание выразить протест и потребовать извинений. «Мы этого не сделаем» — сказал император и на депеше английского посла написал резолюцию: «Нечего с ними разговаривать».
После этого он наградил начальника пограничного отряда, орденом Святого Георгия 3-й степени.
После этого инцидента Александр III сформулировал свою внешнюю политику предельно кратко: «Я не допущу ничьего посягательства на нашу территорию!»
Ещё один конфликт стал назревать с Австро-Венгрией из-за вмешательства России в балканские проблемы. На обеде в Зимнем дворце австрийский посол стал в довольно резкой форме обсуждать балканский вопрос и, разгорячившись, даже намекнул на возможность мобилизации Австрией двух или трёх корпусов. Александр III был невозмутим и делал вид, что не замечает резкого тона посла.
Затем он спокойно взял вилку, согнул её петлёй и бросил по направлению к прибору австрийского дипломата и очень спокойно сказал: «Вот что я сделаю с вашими двумя или тремя корпусами».
Вот так надо разговаривать с этим дерьмом, поляками епать их в сраками, болгарами с немытами харями и прочими чехами и словаками..
Докладаю! Вчерась или восейка, поставил кетайский топлипровод, он в краниках потёк ручьём. Чё делать, разобрали старый топлипровод и на его штуцера напялили новую трубку из ПВХ, завели погазовали, пива в трубке от помпы до ФТОТ не видать. Сегодня поехал потолкать кучку с песком, минут 45 тарахтел, полёт нормальный, Но пока боюсь сглазить, поэтому выводы оставлю на потом.
Без давления,то есть от топливного бака до тннд шланг ПВХ отработывант вполне нормально....за несколько лет никаких проблем....
Вся сложность только в том,что нынешнее поколение привыкло все крепить на червячные хомуты....а они на пластике,да таком малом диаметре нихрена не держат,текут......
Вся сложность только в том,что нынешнее поколение привыкло все крепить на червячные хомуты....а они на пластике,да таком малом диаметре нихрена не держат,текут......
А хто у нас их опресует, пока соплей солярных не видать,зима покажет. Подскажите шо за фильтр стоит на гиравлике МТЗ-92/82 ? Насос НШ-32, распределитель типа Р-80 ,3 секционный. Надоть теперича отвал пощустрей заставить подымаца..
Вся сложность только в том,что нынешнее поколение привыкло все крепить на червячные хомуты....а они на пластике,да таком малом диаметре нихрена не держат,текут......
А хто у нас их опресует, пока соплей солярных не видать,зима покажет. Подскажите шо за фильтр стоит на гиравлике МТЗ-92/82 ? Насос НШ-32, распределитель типа Р-80 ,3 секционный. Надоть теперича отвал пощустрей заставить подымаца.. [изображение]
Та они в свободной продаже - так и назвать на кассе фильтр гидравлики мтз.тот же фильтр стоит на т150 и тд
Вся сложность только в том,что нынешнее поколение привыкло все крепить на червячные хомуты....а они на пластике,да таком малом диаметре нихрена не держат,текут......
А хто у нас их опресует, пока соплей солярных не видать,зима покажет. Подскажите шо за фильтр стоит на гиравлике МТЗ-92/82 ? Насос НШ-32, распределитель типа Р-80 ,3 секционный. Надоть теперича отвал пощустрей заставить подымаца.. [изображение]
Вот только вчера опрессовывал....при ремонте ""слесарь"" поставил
червячный красивый хомут...естественно потекло...отвернул хомут,и поставил проволочный....все сухо.
всегда ставлю на червячные хомуты...затягиваю до момента.когда шланг уже невозможно провернуть на ниппеле проушины.Никогда не течет ничего и не подсасывает воздух. В последнее время...для пущей надежности в местах.где возможно...ставлю на заборной линии по 2 хомута...
всегда ставлю на червячные хомуты...затягиваю до момента.когда шланг уже невозможно провернуть на ниппеле проушины.Никогда не течет ничего и не подсасывает воздух. В последнее время...для пущей надежности в местах.где возможно...ставлю на заборной линии по 2 хомута...
А зачем два то?...ведь и так не течет...
А так,может и держат....но после некоторых попыток лет 20 назад лично я отказался от их использования на пластиковых трубках....сейчас вон в огороде тоже шланг такой поливочный,(ну естественно диаметром больше)....и тоже не затягивается на ерше...капает...
Или хомуты такие(хотя вроде нормальные) или затягивать не умею......
Сегодня ещё 40 минут тарахтел, пива в трубке от ФГОТ до ФТОТ, не наблюдается. То есть в кишке, пардон в топлипроводе, ниппель образовался, как писал тута один товарищ... У фильтра на гидравлике марка, модель?
всегда ставлю на червячные хомуты...затягиваю до момента.когда шланг уже невозможно провернуть на ниппеле проушины.Никогда не течет ничего и не подсасывает воздух. В последнее время...для пущей надежности в местах.где возможно...ставлю на заборной линии по 2 хомута...
А зачем два то?...ведь и так не течет...
А так,может и держат....но после некоторых попыток лет 20 назад лично я отказался от их использования на пластиковых трубках....сейчас вон в огороде тоже шланг такой поливочный,(ну естественно диаметром больше)....и тоже не затягивается на ерше...капает...
Или хомуты такие(хотя вроде нормальные) или затягивать не умею......
по 2 хомута ставлю для надежности...ибо порой на выезде работаю за 50-200 км...и возможности физически приехать ...помочь человеку нет...а так --будет долго и надежно все работать. также...на магистральных автопоездах...и в соседних регионах...на тракторах...многим нравится идея с параллельной укладкой запасной заборной магистрали.тогда...в трудном случае...вся проблема устраняется...проверяется быстрым переподсоединением этой магистрали.
всегда ставлю на червячные хомуты...затягиваю до момента.когда шланг уже невозможно провернуть на ниппеле проушины.Никогда не течет ничего и не подсасывает воздух. В последнее время...для пущей надежности в местах.где возможно...ставлю на заборной линии по 2 хомута...
А зачем два то?...ведь и так не течет...
А так,может и держат....но после некоторых попыток лет 20 назад лично я отказался от их использования на пластиковых трубках....сейчас вон в огороде тоже шланг такой поливочный,(ну естественно диаметром больше)....и тоже не затягивается на ерше...капает...
Или хомуты такие(хотя вроде нормальные) или затягивать не умею......
по 2 хомута ставлю для надежности...ибо порой на выезде работаю за 50-200 км...и возможности физически приехать ...помочь человеку нет...а так --будет долго и надежно все работать. также...на магистральных автопоездах...и в соседних регионах...на тракторах...многим нравится идея с параллельной укладкой запасной заборной магистрали.тогда...в трудном случае...вся проблема устраняется...проверяется быстрым переподсоединением этой магистрали.
Хрена себе....так тогда надо и ТНВД запасной,и помпу,и генератор,и...и...и...
всегда ставлю на червячные хомуты...затягиваю до момента.когда шланг уже невозможно провернуть на ниппеле проушины.Никогда не течет ничего и не подсасывает воздух. В последнее время...для пущей надежности в местах.где возможно...ставлю на заборной линии по 2 хомута...
А так,может и держат....но после некоторых попыток лет 20 назад лично я отказался от их использования на пластиковых трубках....сейчас вон в огороде тоже шланг такой поливочный,(ну естественно диаметром больше)....и тоже не затягивается на ерше...капает...
Или хомуты такие(хотя вроде нормальные) или затягивать не умею......
по 2 хомута ставлю для надежности...ибо порой на выезде работаю за 50-200 км...и возможности физически приехать ...помочь человеку нет...а так --будет долго и надежно все работать. также...на магистральных автопоездах...и в соседних регионах...на тракторах...многим нравится идея с параллельной укладкой запасной заборной магистрали.тогда...в трудном случае...вся проблема устраняется...проверяется быстрым переподсоединением этой магистрали.
Хрена себе....так тогда надо и ТНВД запасной,и помпу,и генератор,и...и...и...
Зимой топливопровод вожу с собой и генератор хотел брать, а то как то отказал за 40 км и хоть домой возвращайся, две печки - моторчики высасывают хорошо аккум, обошлось то, что включалась зарядка периодически, все на вольтметр смотрел и печку включал.
Зимой топливопровод вожу с собой и генератор хотел брать, а то как то отказал за 40 км и хоть домой возвращайся, две печки - моторчики высасывают хорошо аккум, обошлось то, что включалась зарядка периодически, все на вольтметр смотрел и печку включал.
Это мелочи, газелисты дальнобойщики с собой возят КПП и редуктор заднего моста. Это не считая остальной мелочевки.
заказал вот такой: Фильтр масляный 645-1012040 (104х39х200) а у этого :ЭФМ 028-1012040 размеры: (95х43х200) чуток разнятся,но думаю, это не критично? Ждём туристов.
заказал вот такой: Фильтр масляный 645-1012040 (104х39х200) а у этого :ЭФМ 028-1012040 размеры: (95х43х200) чуток разнятся,но думаю, это не критично? Ждём туристов.
больший наружный диаметр может не влезет в стакан.а меньшие внутренние отверстия могут не дать поставить внутреннюю трубку с клапаном.придет-посмотрите.
ольший наружный диаметр может не влезет в стакан.а меньшие внутренние отверстия могут не дать поставить внутреннюю трубку с клапаном.придет-посмотрите.
Не пойму какой мне сётки надоть? Этот:
Фильтр масляный ПЗМИ-ГС-82 Реготмас 640-1-05
Область применения: МТЗ-82, экскаваторы, строительные и дорожные машины. Диаметр наружный, мм: 100.
Диаметр внутренний, мм: 30.
Высота, мм: 194. Или который вы предлагаете?
а оно им надо?чистота топливных баков-забота хозяина трактора.ибо не чего заливать в баки всякую каку.вполне возможно что краска слоями отстала внутри бака,может и еще чего типа целофана притягивает к отверстию забора топлива.я долго мучился-сейчас сварил бак на раму с боку и больше не имею той головной боли.дойдут руки-вообще выкину те баки и кабину переварю что бы ровный полик был в экскаваторе то копать поджав колени к подбородку не очень удобно.
Понятно! Баки то из пластика, а трахтур раньше был на заводе а там сам понимаешь, сегодня один,завтра другой муханизатор. Сварить новый у меня духу не хватит, это лет 20 назад он попал ко мне в руки.. У меня брат уже того ,романтизьма нетути. Я на ём в год от силы 100 часов нарабытываю и только для собственных нужд на базе,шоб не челом не бить , уговаривая поработать в 25 км от города на хуторе. Заказал новые краники и весь топливопровод, буду действовать самым народным способом!
да брось ты.лист двойки возьми и полуавтоматом за день не спеша сваришь.у меня достаточно сложной формы получился на 90 литров.зато теперь и горловина под рукой и ничем не забьет-заборник через верх с камазовского бака.магистраль до ФГОТ минимальна,так же как и обратка в бак-оба штуцера около передней подушки кабины.
Да пойми Ты, я сам не сварщик,зрение не монду не красну армию, одышка после хреновируса, и гипертония млять жизни не даёт, какой на хрен бак варить, на УАЗике вона прокладку ГБЦ пробило, тоже чинить надоть, а здоровья в афуеном дефиците, панимаешь ли..
Да уж, как бывало говаривал Киса Воробьянинов.
Пока эти суки-халявщики, с нашей ладошки жрали, то мы хорошие были...
Правильно сказал Александр Третий, у России есть только два союзника: ее армия и флот.
Он не вмешивался в дела других стран, но и своей страной не давал помыкать. Вот один пример.
Спустя год после его восшествия на престол, афганцы, науськиваемые английскими инструкторами, решили откусить кусок территории, принадлежащей России.
Приказ царя был лаконичен: «Выгнать и проучить, как следует!», что и было сделано.
Посол Британии в Санкт-Петербурге получил предписание выразить протест и потребовать извинений. «Мы этого не сделаем» — сказал император и на депеше английского посла написал резолюцию: «Нечего с ними разговаривать».
После этого он наградил начальника пограничного отряда, орденом Святого Георгия 3-й степени.
После этого инцидента Александр III сформулировал свою внешнюю политику предельно кратко: «Я не допущу ничьего посягательства на нашу территорию!»
Ещё один конфликт стал назревать с Австро-Венгрией из-за вмешательства России в балканские проблемы. На обеде в Зимнем дворце австрийский посол стал в довольно резкой форме обсуждать балканский вопрос и, разгорячившись, даже намекнул на возможность мобилизации Австрией двух или трёх корпусов. Александр III был невозмутим и делал вид, что не замечает резкого тона посла.
Затем он спокойно взял вилку, согнул её петлёй и бросил по направлению к прибору австрийского дипломата и очень спокойно сказал: «Вот что я сделаю с вашими двумя или тремя корпусами».
Вот так надо разговаривать с этим дерьмом, поляками епать их в сраками, болгарами с немытами харями и прочими чехами и словаками..
Выписал в Агросиле, новые краники и топливопровод! Всё на помойку, дешёвый Кетай, на фуй это говно закупают?
Потому что мы покупаем
Краники соляру не держат, отверстия в них не соосны, т.е диаметр заужен в два раза, короче эту дрянь токо на помойку!
Ну дык што? Победил сию болезь?
Докладаю! Вчерась или восейка, поставил кетайский топлипровод, он в краниках потёк ручьём. Чё делать, разобрали старый топлипровод и на его штуцера напялили новую трубку из ПВХ, завели погазовали, пива в трубке от помпы до ФТОТ не видать. Сегодня поехал потолкать кучку с песком, минут 45 тарахтел, полёт нормальный, Но пока боюсь сглазить, поэтому выводы оставлю на потом.
МБС нужно применять: масло-бензостойкий или медь.
А это ,шо за хрень МБС?
армированный шланг диаметром внутренним 8мм...: непрозрачный резиновый..
Без давления,то есть от топливного бака до тннд шланг ПВХ отработывант вполне нормально....за несколько лет никаких проблем....
Вся сложность только в том,что нынешнее поколение привыкло все крепить на червячные хомуты....а они на пластике,да таком малом диаметре нихрена не держат,текут......
А хто у нас их опресует, пока соплей солярных не видать,зима покажет. Подскажите шо за фильтр стоит на гиравлике МТЗ-92/82 ? Насос НШ-32, распределитель типа Р-80 ,3 секционный. Надоть теперича отвал пощустрей заставить подымаца..
Та они в свободной продаже - так и назвать на кассе фильтр гидравлики мтз.тот же фильтр стоит на т150 и тд
Вот только вчера опрессовывал....при ремонте ""слесарь"" поставил
червячный красивый хомут...естественно потекло...отвернул хомут,и поставил проволочный....все сухо.
всегда ставлю на червячные хомуты...затягиваю до момента.когда шланг уже невозможно провернуть на ниппеле проушины.Никогда не течет ничего и не подсасывает воздух. В последнее время...для пущей надежности в местах.где возможно...ставлю на заборной линии по 2 хомута...
А зачем два то?...ведь и так не течет...
А так,может и держат....но после некоторых попыток лет 20 назад лично я отказался от их использования на пластиковых трубках....сейчас вон в огороде тоже шланг такой поливочный,(ну естественно диаметром больше)....и тоже не затягивается на ерше...капает...
Или хомуты такие(хотя вроде нормальные) или затягивать не умею......
Сегодня ещё 40 минут тарахтел, пива в трубке от ФГОТ до ФТОТ, не наблюдается. То есть в кишке, пардон в топлипроводе, ниппель образовался, как писал тута один товарищ... У фильтра на гидравлике марка, модель?
по 2 хомута ставлю для надежности...ибо порой на выезде работаю за 50-200 км...и возможности физически приехать ...помочь человеку нет...а так --будет долго и надежно все работать. также...на магистральных автопоездах...и в соседних регионах...на тракторах...многим нравится идея с параллельной укладкой запасной заборной магистрали.тогда...в трудном случае...вся проблема устраняется...проверяется быстрым переподсоединением этой магистрали.
Хрена себе....так тогда надо и ТНВД запасной,и помпу,и генератор,и...и...и...
Дык с нашей техникой того, токо и жди сурпризов..
ЭФМ 028-1012040 .Р-640-1-05 .T1501012040
Благодарю, совсем другой коленкор...
Зимой топливопровод вожу с собой и генератор хотел брать, а то как то отказал за 40 км и хоть домой возвращайся, две печки - моторчики высасывают хорошо аккум, обошлось то, что включалась зарядка периодически, все на вольтметр смотрел и печку включал.
Это мелочи, газелисты дальнобойщики с собой возят КПП и редуктор заднего моста. Это не считая остальной мелочевки.
заказал вот такой: Фильтр масляный 645-1012040 (104х39х200) а у этого :ЭФМ 028-1012040 размеры: (95х43х200) чуток разнятся,но думаю, это не критично?
Ждём туристов.
больший наружный диаметр может не влезет в стакан.а меньшие внутренние отверстия могут не дать поставить внутреннюю трубку с клапаном.придет-посмотрите.
Не пойму какой мне сётки надоть? Этот:
Фильтр масляный ПЗМИ-ГС-82 Реготмас 640-1-05
Область применения: МТЗ-82, экскаваторы, строительные и дорожные машины.
Диаметр наружный, мм: 100.
Диаметр внутренний, мм: 30.
Высота, мм: 194.
Или который вы предлагаете?