есть конструкция ещё проще, я сам видел из моста от волги, было бы рядом с фотал бы, а так ехать не охото, попробую объяснить, Мост в сборе, ничего не отрезано ни убрано, сделаны две трубы, диаметр точно не помню,160мм может больше, в этих трубах внутри ближе к одному краю приварены флянци с посадочным как у колеса, и эти трубы прикручены как колёса, одна сторона длинная до самого дифера, сверху на трубу приварены ножи или стойки кто как зовёт, пять лет парень работает ей и очень много пашет и отбоя от клиентов нет. кто не понял что спрашивайте, попробую ещё объяснить.
есть конструкция ещё проще, я сам видел из моста от волги, было бы рядом с фотал бы, а так ехать не охото, попробую объяснить, Мост в сборе, ничего не отрезано ни убрано, сделаны две трубы, диаметр точно не помню,160мм может больше, в этих трубах внутри ближе к одному краю приварены флянцис посадочным как у колеса, и эти трубы прикручены как колёса, одна сторона длинная до самого дифера, сверху на трубу приварены ножи или стойки кто как зовёт, пять лет парень работает её и очень много пашет и отбоя от клиентов нет. кто не понял что спрашивайте, попробую ещё объяснить.
Трубы одеты на чулки моста? Я правильно понял? А флянец вварен внутрь тубы? Если так то на что опирается тот конец который у диффа? И на сколько труба выступает от флянца, или фреза по ширине моста? А дифференциал наверное заварен.
Трубы одеты на чулки моста? Я правильно понял? А флянец вварен внутрь тубы? Если так то на что опирается тот конец который у диффа? И на сколько труба выступает от флянца, или фреза по ширине моста?
всё правильно понял, другой конец просто висит, у него посадочное сделано хорошо держится на полуоси, по ширине больше моста, сделано чтобы колею за трактором перекрывало, я с ним когда разговаривал он говорил что недостаток это земля в трубу набивается, надо какой то пыльник придумать, я посмотрел в принципе несложно можно пыльник от земли приделать.
у него посадочное сделано хорошо держится на полуоси,
Получается консоль, вы в работе её видели? Не колбасит эти трубы на одной опоре? Терзают меня смутные сомнения, думается одной опоры маловато. У самого лежит волговский мост и москвичевский, вот и заинтересовала такая конструкция. Подшипник бы на второй конец с пыльником конечно, тогда былоб понадежней думаю.
Получается консоль, вы в работе её видели? Не колбасит эти трубы на одной опоре? Терзают меня смутные сомнения, думается одной опоры маловато. У самого лежит волговский мост и москвичевский, вот и заинтересовала такая конструкция. Подшипник бы на второй конец с пыльником конечно, тогда былоб понадежней думаю.
я спрашивал говорит не колбасит, я тоже ему говорил про второй подшипник, думаю если большой подшипник подобрать то можно сделать, если бы у меня не было фрезы, то я бы наверное задумался о такой конструкции, в принципе я бы съездил к нему сфотать, да полюбому она под снегом. ещё добавлю у него возле дифера ножи под углом приварены в сторону дифера практически пропашка полностью.
я спрашивал говорит не колбасит, я тоже ему говорил про второй подшипник, думаю если большой подшипник подобрать то можно сделать, если бы у меня не было фрезы, то я бы наверное задумался о такой конструкции, в принципе я бы съездил к нему сфотать, да полюбому она под снегом. ещё добавлю у него возле дифера ножи под углом приварены в сторону дифера практически пропашка полностью.
Спасибо, буду думать, на счет подшипника. Так то Ваша фреза приглянулась, вопрос у вас нв диффе стоят фланци, А к ним куски полуоси приварены?
ну если что ещё нужно, кричи в личку или сюда, может сфотаю у него, тогда пока
Спасибо Но эт не скоро у нас ещё снега и вечерами темно ещё, а в мае на операцию, так что дай бог в июне начну, чего либо, ручками делать. А у вас на последующих фрезах- полуось нарощена и на нее лапки? Не видно как решили защиту от грязи внутренности диффа?
есть конструкция ещё проще, я сам видел из моста от волги, было бы рядом с фотал бы, а так ехать не охото, попробую объяснить, Мост в сборе, ничего не отрезано ни убрано, сделаны две трубы, диаметр точно не помню,160мм может больше, в этих трубах внутри ближе к одному краю приварены флянци с посадочным как у колеса, и эти трубы прикручены как колёса, одна сторона длинная до самого дифера, сверху на трубу приварены ножи или стойки кто как зовёт, пять лет парень работает ей и очень много пашет и отбоя от клиентов нет. кто не понял что спрашивайте, попробую ещё объяснить.
Трубы одеты на чулки моста? Я правильно понял? А флянец вварен внутрь тубы? Если так то на что опирается тот конец который у диффа? И на сколько труба выступает от флянца, или фреза по ширине моста? А дифференциал наверное заварен.
какие обороты на рабочем валу
Оборотов 150, знакомый делал на Т-40 ставил 4 лапы на круг.
всё правильно понял, другой конец просто висит, у него посадочное сделано хорошо держится на полуоси, по ширине больше моста, сделано чтобы колею за трактором перекрывало, я с ним когда разговаривал он говорил что недостаток это земля в трубу набивается, надо какой то пыльник придумать, я посмотрел в принципе несложно можно пыльник от земли приделать.
не пойму почему 150 или перед ним стоит понижающий редуктор 150 маловато
На редукторе понижение 6,7 вом 1000, 1000/6,7 получаем 150. Фракция получается небольшими комочками до 5см в последсвие дождей никакой усадки грунта.
Получается консоль, вы в работе её видели? Не колбасит эти трубы на одной опоре? Терзают меня смутные сомнения, думается одной опоры маловато. У самого лежит волговский мост и москвичевский, вот и заинтересовала такая конструкция. Подшипник бы на второй конец с пыльником конечно, тогда былоб понадежней думаю.
у меня фреза обороты чуть больше 300 на 1 повышеной черепаха если включаю редуктор на повышеный качество обработки хуже
я спрашивал говорит не колбасит, я тоже ему говорил про второй подшипник, думаю если большой подшипник подобрать то можно сделать, если бы у меня не было фрезы, то я бы наверное задумался о такой конструкции, в принципе я бы съездил к нему сфотать, да полюбому она под снегом. ещё добавлю у него возле дифера ножи под углом приварены в сторону дифера практически пропашка полностью.
Спасибо, буду думать, на счет подшипника.
Так то Ваша фреза приглянулась, вопрос у вас нв диффе стоят фланци, А к ним куски полуоси приварены?
ну если что ещё нужно, кричи в личку или сюда, может сфотаю у него, тогда покажу.
Спасибо
Но эт не скоро у нас ещё снега и вечерами темно ещё, а в мае на операцию, так что дай бог в июне начну, чего либо, ручками делать. А у вас на последующих фрезах- полуось нарощена и на нее лапки? Не видно как решили защиту от грязи внутренности диффа?
немножко не понял вопрос, это про мою фрезу или я про которую написал.?
Про вашу из первых которая. А на следующих я так понял-шлицевая часть полуоси приварена к валу-в этом случае пыльник на дифф подбирали?
это не мои, это его egorp81, вот моя не из моста сечас начал вторую такую собирать.
Понял-не внимательность моя! А Ваша фреза-мне до такого далеко
а трактор какой у тебя? да и если не скоро собрался собирать я сделаю тебе фото той фрезы, по моему самый простой вариант.
МТЗ-82, 80-х годов. Если Вас не затруднит-буду благодарен за фото
Фреза край нужна ...
Так в чем проблема.
Почвафрез для ЮМЗ
Ф
Объясни
А что здесь обьяснять сделано профессионально.
как будет первый выезд напиши
Хорошо . как только погода наладится так сразу ...
Мост с чего ?