А у ЮМЗ вечная болезнь это КПП. Каждый владелец ЮМЗ с ужасом вспоминает когда дело доходит до разборки сборки КПП shok
На щёт коробки несогласен на МТЗ коробка не лучше!!!!На щёт ужаса розборки:Утром розбераем а вечером трактор выежает с ремонта кстати не снимая кабины а на мтз кабину нужно снимать
Попробуйте расколоть мтз чтобы поменять диск сцепления, на чурбаках три часа работы. А юмз передок отдельно потом двигатель, масло слить с гидравлики. Всётаки мне кажеться мтз проще и легче ремонтировать.
Сразу видно специалиста!-плохого конечно!
На ЮМЗ не нужно откатыва ть передок! И все быстро и элементарно меняется,тем более что в ЮМЗ все сделано с размахом,что обеспечивает хороший доступ,что сокращает время на разбор и сбор. ЮМЗ элементарно половинется в полевых условиях и не всегда обязательно сливать масло с гидравлики. Подставляешь чурку под двиг,в навеску бревно и откатываешь зад трактора и при этом все выходит и входит легко и без проблем! Лично для меня ЮМЗ самый простой и удобный в этом плане трактор!
Вот и я не понимаю зачем сливать масло,откатывать всё отдельно,ни разу масло не сливал с гидравлики,всё входит и выходит прекрасно,тем более что у меня ЮМЗ с КУНом.
Вот и я не понимаю зачем сливать масло,откатывать всё отдельно
Чтоб страхов нагнать.
МТЗисты здесь больно борзые, и их много...
ПО мне Так ЮМЗ очень даже хороший трактор, вот только с запчастями местами не очень а местами - валом.
Из проблем известных мне - сцепление случается буксует, скорее всего от того что поджарили, хотя, насколько знаю - у МТЗ тоже не совсем гладко в этом плане.
Ну и вечно "поющая" трансмисия, что не мешает однако ей работать...
Михаил Kolombo wrote:
У нас МТЗ стоит 40 и более тыс грн а ЮМЗ на ходу от 10 до 20
согласен на юмз цена малая а на мтз ужас просто завишают так наче он из золота
Просто спрос на мтз по сравнению с юмз больше из-за чего на него цены и заламывают
Если сравнивать мтз и юмз??Можно спорить очень долго!! лучше выбрать мтз у него есть будушее ,а юмз ето шаг назад!!!Мтз и на руки лехче и спину не сорвешь!! лучше немного переплатить зато потом локти кусать не будешь!!
Если сравнивать мтз и юмз??Можно спорить очень долго!! лучше выбрать мтз у него есть будушее ,а юмз ето шаг назад!!!Мтз и на руки лехче и спину не сорвешь!! лучше немного переплатить зато потом локти кусать не будешь!!
Да какое там будущее! Тупик такой же как и в ЮМЗ. Все что можно было с него выжать,уже выжали и развития уже он не получить это факт подтвержденный новыми моделями,а будущее в сырых запчастях имеет место уже на сегоднешний день. В то же время ЮМЗ ещё не снят с производства,а запы порою лучшего качества нежели на МТЗ на который выгоднее делать паливо в отличии от ЮМЗ.
Цены на трепаные ЮМЗ,Т-40,Т-70,ДТ-75,Т-150 более реальные нежели на МТЗ и Т-25.
Уважаемые господа, хочу поделиться опытом который приобрел во время эксплуатации МТЗ, вот несколько проблем:
За все время пользования МТЗ, приходилось разбирать, коробку (постоянная проблема с 210 и 208, в промежутке (коробка сцепления) 212 подшипники) из-за их низкого качества или не знаю. Целая куча игольчастых подшипников. А ВОМ на тех сателитах каких-то, также приходилось менять (они на втулках или на игольчастых, в промежутке куча шестерен от ВОМ (ибо есть 1000 и 500). Плюс пришлось укорачивать ленты включения ВОМ так как барабаны то старые. Сателлиты в мосту изнашиваются за счет того, что блокировка сделана вроде хорошо, но не усовершенствована постоянно нужно менять ремкомплекты. А хвостовик, крутящий дифференциал, постоянно надо заваривать, потому слизывает резьбу. За бандурой что придумали для увеличения диапазона скоростей необходимо следить, ибо бывает что на тех болтиках М10 раскручивается и болтается. А полуоси временем приходится наваруваты, так как они чего-то сделаны так что не полностью заходят на подшипник, в сомой корпусе моста. Да что говорить добавили мотору оборотов и вышел мтз 80. Только приходит сезон надо колоть. Коробку и промежутки это в первую очередь. Кабину снимать не нужно, бревнами подпер, и на колесах стойках которые прикручиваются к бокам или коробки или промижуткы (их там достаточно) откатываеш себе, и ковыряешься.
Еще многое приходилось ремонтировать, но не все опишешь. так что по мере комментариев еще напомню себе и поделюсь опытом.
Перекладено з Google'ом.
Я бы не бежал за МТЗ-80 а пресмотрелся к МТЗ-50 на пахоте отличный вариант и по деньгам нетак дорог
ЮМЗ хорошие трактора и зачем платить больще
В поддержку ЮМЗ из истории тракторастроения ГРЫЗИТЕ,
Справедливость удалось восстановить только в конце 1970-х. Тракторы тогда обрели суббренд "ЮМЗ", некоторые модели продолжали идти с товарной маркой Belarus. К тому времени тракторы Южмаша считались лучшими. Им первым среди тракторов был присвоен Знак качества, их признали лучшей Машиной года.
Они имели самый высокий моторесурс, поскольку основные агрегаты изготавливали оборонные предприятия с высокой культурой труда:
• дизель Д-65Н Рыбинского авиазавода, идентичный Д-50,
• муфта сцепления Ковровского завода стрелкового оружия и т. д.
В среде инженеров за неприхотливость и простоту конструкции в противовес усложнявшимся из года в год минским "Беларусам" его прозвали аналогом "Форда Т".
зачэм гризли-так убыли.д65 никак не аналог д50.он продлжение двига д48.который ставили даже на первые модели мтз50пл-передняя половина трактора как юмз а задняя половина-мтз 50.и ещё про юмз-трактор экскаватор год выпуска 1988-на табличке написано-трактор БЕЛАРУСЬ ЮМЗ6КЛ производсва юж.маш завода им. Л.И.Брежнева.т.е просто устаревшую модель передали с беларуси в украину,а сами пошли строить новые трактора.конечно и южанец со временем получил много изменений но конструктивно он более древний-где то это плюс а в чём то это минус его.вот теперь ГРЫЗИТЕ.
позволю себе для начала, так сказать , не большое отступление ...
- есть люди бесконечно упёртые в своей правоте , хоть кол на башке теши , не взирая на то что есть разные условия , разные нужды , и разные требования к технике .
что касается темы в одной похожей теме , где также шёл спор у каво круче яйца, кто - то очень чётко сказал
- каждый чел имея т-25 , т-40 , юмз, в глубине души ( гдето глубоко) мечтают о мтз 82...
есть техника и круче восемдесят второго но это уже другая тема .
так я и заметил что 82 -ой не идеал, но близкой альтернативы нет .
не за такие деньги как за них просят..
два(3) юмз в хорошем состояние возьмешь а так один мтз
МТЗ-82 конечно хороший трактор, но цена.МТЗ 80 против ЮМЗ даже не рассматриваю. Я на своем ЮМЗ БДТ-3,2 таскал а 80 ка буксует.По снегу , у владельцев МТЗ-80 глаза на лоб вылазят от того как я по сугробам лазию.На второй ЮМЗ ставлю двигатель СМД, и не надо ни какова 82 ва.Есть не достатки и у ЮМЗ но это не смертельно.
так я и заметил что 82 -ой не идеал, но близкой альтернативы нет .
не за такие деньги как за них просят..
два(3) юмз в хорошем состояние возьмешь а так один мтз
МТЗ-82 конечно хороший трактор, но цена.МТЗ 80 против ЮМЗ даже не рассматриваю. Я на своем ЮМЗ БДТ-3,2 таскал а 80 ка буксует.По снегу , у владельцев МТЗ-80 глаза на лоб вылазят от того как я по сугробам лазию.На второй ЮМЗ ставлю двигатель СМД, и не надо ни какова 82 ва.Есть не достатки и у ЮМЗ но это не смертельно.
Николай-прав на все 100. Хотел себе мтз, а теперь хочу юмз с смд двигателем. Мне кажется это лучший вариант из всех (доступных). Один недостаток - нет ВОМ.
Николай-прав на все 100. Хотел себе мтз, а теперь хочу юмз с смд двигателем. Мне кажется это лучший вариант из всех (доступных). Один недостаток - нет ВОМ.
Почему нет ВОМа? Сцепление двух дисковое, один диск ЗИЛовский а на ВОМ поставлю ЮМЗовский.А если надо что бы ВОМ работал как с двигателем Д-65, то маховик СМД -14 переточить под ЮМЗовскую карзину. В теме двигатель СМД на ЮМЗ кто то так уже делал.
Я имел в виду базовую комплектацию. А с подсказками из портала можно и на самолет ВОМ прицепить
Понятно. grin, а можно вопрос? Ты долго своим арбузом дразниться будешь? Прислал бы в личку , попробовать. А то как увижу твое фото, слюни на клавиатуру капают.
только мэтэз , какой юмэз у нас их в округе штук пять осталось и в колхозах одни мтз, а механики в колхозах прибавочку та к зарплате хотят.вот и продают запчасти в пол цены.юмз не поворотливый,а так-же рулевое и него геморное( как-то работал на экскаваторе юмз).
На щёт коробки несогласен на МТЗ коробка не лучше!!!!На щёт ужаса розборки:Утром розбераем а вечером трактор выежает с ремонта кстати не снимая кабины а на мтз кабину нужно снимать
Вот и я не понимаю зачем сливать масло,откатывать всё отдельно,ни разу масло не сливал с гидравлики,всё входит и выходит прекрасно,тем более что у меня ЮМЗ с КУНом.
Чтоб страхов нагнать.
МТЗисты здесь больно борзые, и их много...
ПО мне Так ЮМЗ очень даже хороший трактор, вот только с запчастями местами не очень а местами - валом.
Из проблем известных мне - сцепление случается буксует, скорее всего от того что поджарили, хотя, насколько знаю - у МТЗ тоже не совсем гладко в этом плане.
Ну и вечно "поющая" трансмисия, что не мешает однако ей работать...
Просто спрос на мтз по сравнению с юмз больше из-за чего на него цены и заламывают
Если сравнивать мтз и юмз??Можно спорить очень долго!! лучше выбрать мтз у него есть будушее ,а юмз ето шаг назад!!!Мтз и на руки лехче и спину не сорвешь!! лучше немного переплатить зато потом локти кусать не будешь!!
Да какое там будущее! Тупик такой же как и в ЮМЗ. Все что можно было с него выжать,уже выжали и развития уже он не получить это факт подтвержденный новыми моделями,а будущее в сырых запчастях имеет место уже на сегоднешний день. В то же время ЮМЗ ещё не снят с производства,а запы порою лучшего качества нежели на МТЗ на который выгоднее делать паливо в отличии от ЮМЗ.
Цены на трепаные ЮМЗ,Т-40,Т-70,ДТ-75,Т-150 более реальные нежели на МТЗ и Т-25.
цены на МТЗ, Т-25 космос так с нуля их брать когда он себя окупит не щитая поломок
Уважаемые господа, хочу поделиться опытом который приобрел во время эксплуатации МТЗ, вот несколько проблем:
За все время пользования МТЗ, приходилось разбирать, коробку (постоянная проблема с 210 и 208, в промежутке (коробка сцепления) 212 подшипники) из-за их низкого качества или не знаю. Целая куча игольчастых подшипников. А ВОМ на тех сателитах каких-то, также приходилось менять (они на втулках или на игольчастых, в промежутке куча шестерен от ВОМ (ибо есть 1000 и 500). Плюс пришлось укорачивать ленты включения ВОМ так как барабаны то старые. Сателлиты в мосту изнашиваются за счет того, что блокировка сделана вроде хорошо, но не усовершенствована постоянно нужно менять ремкомплекты. А хвостовик, крутящий дифференциал, постоянно надо заваривать, потому слизывает резьбу. За бандурой что придумали для увеличения диапазона скоростей необходимо следить, ибо бывает что на тех болтиках М10 раскручивается и болтается. А полуоси временем приходится наваруваты, так как они чего-то сделаны так что не полностью заходят на подшипник, в сомой корпусе моста. Да что говорить добавили мотору оборотов и вышел мтз 80. Только приходит сезон надо колоть. Коробку и промежутки это в первую очередь. Кабину снимать не нужно, бревнами подпер, и на колесах стойках которые прикручиваются к бокам или коробки или промижуткы (их там достаточно) откатываеш себе, и ковыряешься.
Еще многое приходилось ремонтировать, но не все опишешь. так что по мере комментариев еще напомню себе и поделюсь опытом.
Перекладено з Google'ом.
Я бы не бежал за МТЗ-80 а пресмотрелся к МТЗ-50 на пахоте отличный вариант и по деньгам нетак дорог
ЮМЗ хорошие трактора и зачем платить больще
В поддержку ЮМЗ из истории тракторастроения ГРЫЗИТЕ,
Справедливость удалось восстановить только в конце 1970-х. Тракторы тогда обрели суббренд "ЮМЗ", некоторые модели продолжали идти с товарной маркой Belarus. К тому времени тракторы Южмаша считались лучшими. Им первым среди тракторов был присвоен Знак качества, их признали лучшей Машиной года.
Они имели самый высокий моторесурс, поскольку основные агрегаты изготавливали оборонные предприятия с высокой культурой труда:
• дизель Д-65Н Рыбинского авиазавода, идентичный Д-50,
• муфта сцепления Ковровского завода стрелкового оружия и т. д.
В среде инженеров за неприхотливость и простоту конструкции в противовес усложнявшимся из года в год минским "Беларусам" его прозвали аналогом "Форда Т".
зачэм гризли-так убыли.д65 никак не аналог д50.он продлжение двига д48.который ставили даже на первые модели мтз50пл-передняя половина трактора как юмз а задняя половина-мтз 50.и ещё про юмз-трактор экскаватор год выпуска 1988-на табличке написано-трактор БЕЛАРУСЬ ЮМЗ6КЛ производсва юж.маш завода им. Л.И.Брежнева.т.е просто устаревшую модель передали с беларуси в украину,а сами пошли строить новые трактора.конечно и южанец со временем получил много изменений но конструктивно он более древний-где то это плюс а в чём то это минус его.вот теперь ГРЫЗИТЕ.
позволю себе для начала, так сказать , не большое отступление ...
- есть люди бесконечно упёртые в своей правоте , хоть кол на башке теши , не взирая на то что есть разные условия , разные нужды , и разные требования к технике .
что касается темы в одной похожей теме , где также шёл спор у каво круче яйца, кто - то очень чётко сказал
- каждый чел имея т-25 , т-40 , юмз, в глубине души ( гдето глубоко) мечтают о мтз 82...
есть техника и круче восемдесят второго но это уже другая тема .
не обезательно о мтз
согласен
так я и заметил что 82 -ой не идеал, но близкой альтернативы нет .
захочешь найдешь
не за такие деньги как за них просят..
два(3) юмз в хорошем состояние возьмешь а так один мтз
МТЗ-82 конечно хороший трактор, но цена.МТЗ 80 против ЮМЗ даже не рассматриваю. Я на своем ЮМЗ БДТ-3,2 таскал а 80 ка буксует.По снегу , у владельцев МТЗ-80 глаза на лоб вылазят от того как я по сугробам лазию.На второй ЮМЗ ставлю двигатель СМД, и не надо ни какова 82 ва.Есть не достатки и у ЮМЗ но это не смертельно.
Николай-прав на все 100. Хотел себе мтз, а теперь хочу юмз с смд двигателем. Мне кажется это лучший вариант из всех (доступных). Один недостаток - нет ВОМ.
Почему нет ВОМа? Сцепление двух дисковое, один диск ЗИЛовский а на ВОМ поставлю ЮМЗовский.А если надо что бы ВОМ работал как с двигателем Д-65, то маховик СМД -14 переточить под ЮМЗовскую карзину. В теме двигатель СМД на ЮМЗ кто то так уже делал.
Я имел в виду базовую комплектацию. А с подсказками из портала можно и на самолет ВОМ прицепить
Понятно.
grin, а можно вопрос? Ты долго своим арбузом дразниться будешь? 
Прислал бы в личку , попробовать. А то как увижу твое фото, слюни на клавиатуру капают. 
да вот ни х... я не аргумент , у нас и за юмазы некоторые просят по 200 т р , и мтз есть по 150 - 200 тон ...
а вот запчасти м т з шные дешевле ...
к тому же если пишут '' на ходу '' то как правило это при рассмотрении хлам !
уникалов хватаит
только мэтэз , какой юмэз у нас их в округе штук пять осталось и в колхозах одни мтз, а механики в колхозах прибавочку та к зарплате хотят.вот и продают запчасти в пол цены.юмз не поворотливый,а так-же рулевое и него геморное( как-то работал на экскаваторе юмз).
Зайдите на сайты от банков там продают залоговое имущество и трактора ,и тут они дешевле