Доброго времени суток. На генераторе навернулась шоколадка я112б. Можно ли заменить её какую нибудь другую. Ни где не могу найти такую. И в интернете не могу найти где заказать. А без света на тракторе ездить палевно.
Да вроде не проблема была, такую найти Я112Б, другая не пойдет.
Всем привет. С наступающим праздником днём победы! Все мерил правильно перезаряд. подключал вольтметр стрелка улетала за все 16 в. Замена генератора на новый и все норм. Благодарю всех за помощь с уважением
Всем привет. С наступающим праздником днём победы! Все мерил правильно перезаряд. подключал вольтметр стрелка улетала за все 16 в. Замена генератора на новый и все норм. Благодарю всех за помощь с уважением
есть два генератора оба целых когда их проверяешь без интегралки оба показывают где-то 0,8в а когда ставишь интегралку на то один не чего не выдает а другой выдает 12в в чем проблема?
А на чём вы измеряете 0.8 вольт? И куда при этом подключены провода обмотки возбуждения? Предполагаю, что измерения производите , проворачивая генератор рукой?.
Фотки желательно посмотреть. А то задолбал родной приборы включаешь и свет стрелка на амперметре сразу в минус уходит пока оборотов не дашь нормальных а нехолостых
Ставил такой вместо родного сказали от зил- 65а, стрелка на амперметре не шевелится и на холостых оборотах свет как на прожекторах.
Установил на стандартное крепление пришлось на генераторе проточить внутреннюю сторону передней ножки, а заднюю ножку отрезал с боку.. а натяжитель закрепил с болтом термостата, делов на пол часа..
Лампочки 100ватт и на прессе тоже еще.. рекомендую..
Фотки желательно посмотреть. А то задолбал родной приборы включаешь и свет стрелка на амперметре сразу в минус уходит пока оборотов не дашь нормальных а нехолостых
Сегодня нашел кронштейн под 10 ый гену,давно делал.
Парни почему нет зарядки с генератора гена с 10 ки провереный все работало проверял у ребят. Поставил себе на трактор завел зардки нет и лампочка горит. В чем проблема? На родном все работало но он не давал нужное напряжение в сети.
Короче собираешь провода напрямую где стоит лампочка закорачиваешь сразу дает возбуждение. На холостых 13,8 в включаешь потребители все габариты ближний и сзади фары проседает напряжение до 13,4 поменять диодный мост мощнее поставить? Чтоб не на 90 а а там вроде 104 идет. И лампочку на зажигание слабее поставить?
Короче собираешь провода напрямую где стоит лампочка закорачиваешь сразу дает возбуждение. На холостых 13,8 в включаешь потребители все габариты ближний и сзади фары проседает напряжение до 13,4 поменять диодный мост мощнее поставить? Чтоб не на 90 а а там вроде 104 идет. И лампочку на зажигание слабее поставить?
Прежде всего - понять работу генератора. Генераиор состоит из неподвижных катушек(катушек статора) из провода. Сэтих катушек снимается электрический, переменный ток, который выпрямляеся диодами и становится постоянным.
Якорь генератора - это вращающийся магнит, который своим магнитным полем наводит ЭДС на катушки статора, в результате чего в катушках статора возникают напряжение и ток. В нашем случае якоь является вращающмися электромагнитом, чем больше подаваемое на него напряжение, тем сильнее его магнитное поле. Чем сильнее магнитное поле якоря, тем выше напряжение и ток в снимаемые с катушк статора, а значит - генератор отдаёт больше напряжения и тока (в целом - мощности). Чтобы генератор не выдавал слишком много напряжения и тока(мощьности), его якорь подключён через реле-регулятор. Реле-регулятор контролирует уровень напряжения на выходе генератора и на необходимом уровне его поддерживает, путем добавления или уменшения напряжения питания якоря, в результате чего, магнитное поле якоря усиливается или ослабевает, от которого , как мы уже знаем , зависят напряжение и ток на выходе генератора.
Короче собираешь провода напрямую где стоит лампочка закорачиваешь сразу дает возбуждение. На холостых 13,8 в включаешь потребители все габариты ближний и сзади фары проседает напряжение до 13,4 поменять диодный мост мощнее поставить? Чтоб не на 90 а а там вроде 104 идет. И лампочку на зажигание слабее поставить?
Прежде всего - понять работу генератора. Генераиор состоит из неподвижных катушек(катушек статора) из провода. Сэтих катушек снимается электрический, переменный ток, который выпрямляеся диодами и становится постоянным.
Якорь генератора - это вращающийся магнит, который своим магнитным полем наводит ЭДС на катушки статора, в результате чего в катушках статора возникают напряжение и ток. В нашем случае якоь является вращающмися электромагнитом, чем больше подаваемое на него напряжение, тем сильнее его магнитное поле. Чем сильнее магнитное поле якоря, тем выше напряжение и ток в снимаемые с катушк статора, а значит - генератор отдаёт больше напряжения и тока (в целом - мощности). Чтобы генератор не выдавал слишком много напряжения и тока(мощьности), его якорь подключён через реле-регулятор. Реле-регулятор контролирует уровень напряжения на выходе генератора и на необходимом уровне его поддерживает, путем добавления или уменшения напряжения питания якоря, в результате чего, магнитное поле якоря усиливается или ослабевает, от которого , как мы уже знаем , зависят напряжение и ток на выходе генератора.
Из всего выше написаного,можно понять одно,генератор——сложная машина вырабатывающая электрический ток.И еще одно,до бесконечности подниматься напряжение неможет ,даже если обороты такового будут в разы больше чем положено для данного генератора.Сверх положеных оборотов сколько бы на нем нибыло железо войдет в насыщение,и эдс подниматься небудет.
Короче собираешь провода напрямую где стоит лампочка закорачиваешь сразу дает возбуждение. На холостых 13,8 в включаешь потребители все габариты ближний и сзади фары проседает напряжение до 13,4 поменять диодный мост мощнее поставить? Чтоб не на 90 а а там вроде 104 идет. И лампочку на зажигание слабее поставить?
Прежде всего - понять работу генератора. Генераиор состоит из неподвижных катушек(катушек статора) из провода. Сэтих катушек снимается электрический, переменный ток, который выпрямляеся диодами и становится постоянным.
Якорь генератора - это вращающийся магнит, который своим магнитным полем наводит ЭДС на катушки статора, в результате чего в катушках статора возникают напряжение и ток. В нашем случае якоь является вращающмися электромагнитом, чем больше подаваемое на него напряжение, тем сильнее его магнитное поле. Чем сильнее магнитное поле якоря, тем выше напряжение и ток в снимаемые с катушк статора, а значит - генератор отдаёт больше напряжения и тока (в целом - мощности). Чтобы генератор не выдавал слишком много напряжения и тока(мощьности), его якорь подключён через реле-регулятор. Реле-регулятор контролирует уровень напряжения на выходе генератора и на необходимом уровне его поддерживает, путем добавления или уменшения напряжения питания якоря, в результате чего, магнитное поле якоря усиливается или ослабевает, от которого , как мы уже знаем , зависят напряжение и ток на выходе генератора.
Из всего выше написаного,можно понять одно,генератор——сложная машина вырабатывающая электрический ток.И еще одно,до бесконечности подниматься напряжение неможет ,даже если обороты такового будут в разы больше чем положено для данного генератора.Сверх положеных оборотов сколько бы на нем нибыло железо войдет в насыщение,и эдс подниматься небудет.
Ни где не сказано что до бесклнечности. На это никто не претендует .Да и пост вовсе о другом. Из написаного выше понятно что генератор - простая машина и состоит она из трёх частей; статора - с него снимается напряжение, ротора - он является электромагнитом и наводит ЭДС на катушки статора, реле регурятор - он управляет силой магнитного поля ротора, а значит и величеной создаваемой ЭДС. Всё просто!
Вот из этого легко понять почему напряжениее на выходе генератона низкое; либо реле регулятор не функцианирует в норме, либо с щётками и якорем не порядок, либо не все катушки статора учавствуют в работе - обрыв или замыкание.
А посему - прежле чем препринемать какие то действия , нужни иметь хоть какое то представлеие чтобы действия были обоснованы, имели хоть какую то логику.
Может я гдето и не прав Евгений вы уж извините. Вот с фином я согласен потому что мерил до лампочки контролькой лампочка горит хорошо, а когда мериешь где подключаешь на возбуждение генератора там еле еле горит.
Может я гдето и не прав Евгений вы уж извините. Вот с фином я согласен потому что мерил до лампочки контролькой лампочка горит хорошо, а когда мериешь где подключаешь на возбуждение генератора там еле еле горит.
Давайте я вам еще раз попробую обяснить.
Допустим что статор вашего генератора исправен. Напряжение снимаемое с его катушек, зависит от величены(силы) магнитного поля исходящего от якоря (ротора). Сила магнитноего поля якоря зависит от величены подаваемого на него напряжения от реле-регулятора.
Теперь выстраивайте логику. Напряжение на статоре мало. Значит якорь слабо воздействует на него магнитным полем. Значит реле-регулятор подаёт на якорь мало напряжения. Думаю вам теперь понятно где искать причину.
По делу ни слова. Скажите хоть почему недает возбуждение через лампочку а напрямую коротишь дает?
Потому что лапочка потребляет ток и до обмотки возбуждения напруга не доходит.
Я может и не прав, но лампочка с самовозбуждающимся генератором выполняет роль индикатора заряда, а если генератор требует возбуждения она , лампочка, разрывает сеть возбуждения, так как является потребителем, а не проводником - шунт генератора на выходе либо дает плюс и лампочка тухнет, либо частично "плохой" минус и лампочка накаляется.
Такая информация, может только я её несколько коряво изложил , находится в учебнике по мтз 50 лохматого года выпуска, в разделе электрооборудование, так там такой генератор оправдан большей надежностью по ряду параметров, но сравнимо меньшей мощностью в сравнении с возбуждаемыми генераторами, в угоду надежности и возможности работы трактора с неисправным аккумулятором, где аккумулятор указывается тоже как не самый надежный узел электрооборудования..
Да вроде не проблема была, такую найти Я112Б, другая не пойдет.
Всем привет. С наступающим праздником днём победы! Все мерил правильно перезаряд. подключал вольтметр стрелка улетала за все 16 в. Замена генератора на новый и все норм. Благодарю всех за помощь с уважением
Всем привет. С наступающим праздником днём победы! Все мерил правильно перезаряд. подключал вольтметр стрелка улетала за все 16 в. Замена генератора на новый и все норм. Благодарю всех за помощь с уважением
Выносное приколхозить от Газика, Уазика. На двух тракторах так сделал ещё в прошлом году.
есть два генератора оба целых когда их проверяешь без интегралки оба показывают где-то 0,8в а когда ставишь интегралку на то один не чего не выдает а другой выдает 12в в чем проблема?
А на чём вы измеряете 0.8 вольт? И куда при этом подключены провода обмотки возбуждения? Предполагаю, что измерения производите , проворачивая генератор рукой?.
Подскажите, диодный мост генератора 46.3701 ещё в каких генераторах встречается?
Генератор с ваз 2107 инжектор
Фотки есть у кого нибудь крепления генератора вазовского с 10 ки на мтз
Стакого легко,верх как на десятке а низ как на стандартном креплении генератора мтз.К сожалению фотки нет.
Фотки желательно посмотреть. А то задолбал родной приборы включаешь и свет стрелка на амперметре сразу в минус уходит пока оборотов не дашь нормальных а нехолостых
Ставил такой вместо родного сказали от зил- 65а, стрелка на амперметре не шевелится и на холостых оборотах свет как на прожекторах.
Установил на стандартное крепление пришлось на генераторе проточить внутреннюю сторону передней ножки, а заднюю ножку отрезал с боку.. а натяжитель закрепил с болтом термостата, делов на пол часа..
Лампочки 100ватт и на прессе тоже еще.. рекомендую..
Сегодня нашел кронштейн под 10 ый гену,давно делал.
Будем мутить.
Все собрал сварил какое напряжение минимальное должно быть и на освещение чтоб хватало и на заряд акб?
от 13.8 до 14.4.а так оно должно быть стабильное,прыгать не должно.
Спасибо. Вопрос еще светодиодные фары с китая заказал каждая на 48 ват по 2 на выключатель надо через реле собирать?
Парни почему нет зарядки с генератора гена с 10 ки провереный все работало проверял у ребят. Поставил себе на трактор завел зардки нет и лампочка горит. В чем проблема? На родном все работало но он не давал нужное напряжение в сети.
Короче собираешь провода напрямую где стоит лампочка закорачиваешь сразу дает возбуждение. На холостых 13,8 в включаешь потребители все габариты ближний и сзади фары проседает напряжение до 13,4 поменять диодный мост мощнее поставить? Чтоб не на 90 а а там вроде 104 идет. И лампочку на зажигание слабее поставить?
Прежде всего - понять работу генератора. Генераиор состоит из неподвижных катушек(катушек статора) из провода. Сэтих катушек снимается электрический, переменный ток, который выпрямляеся диодами и становится постоянным.
Якорь генератора - это вращающийся магнит, который своим магнитным полем наводит ЭДС на катушки статора, в результате чего в катушках статора возникают напряжение и ток. В нашем случае якоь является вращающмися электромагнитом, чем больше подаваемое на него напряжение, тем сильнее его магнитное поле. Чем сильнее магнитное поле якоря, тем выше напряжение и ток в снимаемые с катушк статора, а значит - генератор отдаёт больше напряжения и тока (в целом - мощности). Чтобы генератор не выдавал слишком много напряжения и тока(мощьности), его якорь подключён через реле-регулятор. Реле-регулятор контролирует уровень напряжения на выходе генератора и на необходимом уровне его поддерживает, путем добавления или уменшения напряжения питания якоря, в результате чего, магнитное поле якоря усиливается или ослабевает, от которого , как мы уже знаем , зависят напряжение и ток на выходе генератора.
Из всего выше написаного,можно понять одно,генератор——сложная машина вырабатывающая электрический ток.И еще одно,до бесконечности подниматься напряжение неможет ,даже если обороты такового будут в разы больше чем положено для данного генератора.Сверх положеных оборотов сколько бы на нем нибыло железо войдет в насыщение,и эдс подниматься небудет.
По делу ни слова. Скажите хоть почему недает возбуждение через лампочку а напрямую коротишь дает?
Потому что лапочка потребляет ток и до обмотки возбуждения напруга не доходит.
До тех пор пока для вас это будет "по делу ни слова" ,вы будете задавать свои вопросы "по делу".
Ни где не сказано что до бесклнечности. На это никто не претендует .Да и пост вовсе о другом. Из написаного выше понятно что генератор - простая машина и состоит она из трёх частей; статора - с него снимается напряжение, ротора - он является электромагнитом и наводит ЭДС на катушки статора, реле регурятор - он управляет силой магнитного поля ротора, а значит и величеной создаваемой ЭДС. Всё просто!
Вот из этого легко понять почему напряжениее на выходе генератона низкое; либо реле регулятор не функцианирует в норме, либо с щётками и якорем не порядок, либо не все катушки статора учавствуют в работе - обрыв или замыкание.
А посему - прежле чем препринемать какие то действия , нужни иметь хоть какое то представлеие чтобы действия были обоснованы, имели хоть какую то логику.
Может я гдето и не прав Евгений вы уж извините. Вот с фином я согласен потому что мерил до лампочки контролькой лампочка горит хорошо, а когда мериешь где подключаешь на возбуждение генератора там еле еле горит.
Почемуто при родном все хватало но он не заряжал аккамулятор.
Давайте я вам еще раз попробую обяснить.
Допустим что статор вашего генератора исправен. Напряжение снимаемое с его катушек, зависит от величены(силы) магнитного поля исходящего от якоря (ротора). Сила магнитноего поля якоря зависит от величены подаваемого на него напряжения от реле-регулятора.
Теперь выстраивайте логику. Напряжение на статоре мало. Значит якорь слабо воздействует на него магнитным полем. Значит реле-регулятор подаёт на якорь мало напряжения. Думаю вам теперь понятно где искать причину.
Я может и не прав, но лампочка с самовозбуждающимся генератором выполняет роль индикатора заряда, а если генератор требует возбуждения она , лампочка, разрывает сеть возбуждения, так как является потребителем, а не проводником - шунт генератора на выходе либо дает плюс и лампочка тухнет, либо частично "плохой" минус и лампочка накаляется.
Такая информация, может только я её несколько коряво изложил , находится в учебнике по мтз 50 лохматого года выпуска, в разделе электрооборудование, так там такой генератор оправдан большей надежностью по ряду параметров, но сравнимо меньшей мощностью в сравнении с возбуждаемыми генераторами, в угоду надежности и возможности работы трактора с неисправным аккумулятором, где аккумулятор указывается тоже как не самый надежный узел электрооборудования..