Авто и Мото форумчан. Страница 146 из 266

Амир Хаки пишет:

https://www.youtube.com/watch?v=CkFnbRIsjgw вот в заводском исполнении. установка амортизатора после 6ой минуты, где сорвет и где порвет увидели?????на соплях.....

Мой прицеп. ПФ 01 "фермер", кузов 1,2*2.0м, вес 170кг. грузоподъемность 330. 12 лет в интенсивной круглогодичной эксплуатации, Возил все кроме навоза, максимум грузил 800кг, сильно проседал при перегрузе. в первый же год поставил зазовские отбойники с задней навески, хоть 100, хоть 800кг платформа стоит ровно. Последнее время начало люфтить сцепное, пустой стучит, надо бы заменить. И резина говно, после двух лет стояния на солнце одной стороной на юг, покрышка накрылась медным тазом, пришлось менять.

sasxa пишет:

мужики а как правильно (на какое расстояние) сдвинуть ось от центра ?

Сантиметров 15-20 к заду, а можно и чуть больше Ибо если около центра - при равномерной загрузке прицепа - он будет раскачивать машину.

Андрей КАПМ пишет:

при равномерной загрузке прицепа - он будет раскачивать машину.

Ежели раскачивает - то обычно шаром или дышлом регулируют, чтоб дышло в горизонт шло.
Сколько прицепов автомобильных легковых видел , катал - но чтоб единственная ось, от геометрического центра кузова смещена была - ни разу . Этож 3,14сец фаркопу прибежит.

Промах пишет:

Андрей КАПМ пишет:

при равномерной загрузке прицепа - он будет раскачивать машину.

Ежели раскачивает - то обычно шаром или дышлом регулируют, чтоб дышло в горизонт шло.
Сколько прицепов автомобильных легковых видел , катал - но чтоб единственная ось, от геометрического центра кузова смещена была - ни разу . Этож 3,14сец фаркопу прибежит.

прально, у всех ось посреди. а загрузка прицепа рекомендуется 60% спереди, 40% сзади. Это для трактора хорошо сдвинутая назад ось

Мне нравились лодочные прицепы . Лодку на него водрузил , передний упор с лебёдкой отрегулировал, в лодку всё что надо с собой брать в покидал , полные баки воды и бензина , и спокойно отрегулировал в "0" .Туда едешь всё ровно, оттуда без топлива и воды но с рыбой - тоже всё ровно.

Промах пишет:

Сколько прицепов автомобильных легковых видел , катал - но чтоб единственная ось, от геометрического центра кузова смещена была - ни разу . Этож 3,14сец фаркопу прибежит.

Станислав, ну неправ же!
Вот "мульён" картинок: https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%B...
Смещена.

Лично у меня такой, наш, Сосновоборский:

Довелось с ним немало попутешествовать, с разными машинами причём: Жигули, Тойота Карина, Тойота Wish, теперь Дастер. Всегда грузил так, чтоб за дышло можно было удерживать рукой. (до 30 кг вниз) - идёт за машиной как влитой! Однажды был экстрим, опаздывал, 3,5 центнера мяса по гололеду местами до 140 км/ч шёл (шипы) 300 вёрст. Живой доехал.

Миxалыч пишет:

скорее исключение чем правило, сами же и подтвердили упомянув выше.

во посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=b7yFhYZKgRU

sasxa пишет:

во посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=b7yFhYZKgRU

мдя , шутники , там один большой ЛЕШАК .
Без права на реабилитацию .
Когда просто задним ходом в полный газ езжу - так народ и машины замирают , а тут такое ОГО!
Ежель на трассе увидел сам такое - то , мягко говоря испугался.

Промах пишет:

Миxалыч пишет:

скорее исключение чем правило, сами же и подтвердили упомянув выше.

Стас! Ну без обид! Смещённая ось в подавляющем большинстве прицепов. В большегрузах, да, менее заметно. Но сцепка-то всегда должна слегка пригружать сцепной шар. Залог устойчивости.

Миxалыч пишет:

[
Но сцепка-то всегда должна слегка пригружать сцепной шар. Залог устойчивости.

BogdanVL пишет:

Вовий пишет:

Лично не имел но у знакомых были.

- Ох і смачні гусячі лапки !!!
- А ти їв?
- Нє, я не їв ?, мій батько розповів що дід бачив як пан їв.

sasxa пишет:

во посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=b7yFhYZKgRU

Однозначно:в закладки!!!)))

TDL39 пишет:

Вез как-то 20 листов шифера,не подумал бОльше на дышло подвинуть, при скорости больше 30-ти в Жигулях задний мост поднимало Оч..о экстремально зажимало...Хорошо, недалеко ехать было:4 км...

У меня стандартный прицеп заводской 1,25х1,75. Ось смещена немного назад. Вёз Шохой 30 листов шифера (по размеру как раз лист на прицеп) и ничего не поднимало. Вообще сколько видел заводских прицепов разных производителей - у всех ось немного смещена назад.

25 rus пишет:

Амир Хаки пишет:

25 rus пишет:

Он как мячик прыгает на балонах.

даже если сверху погрузить пол тонны????

500/3=166 кг. ох и хорошие девки.

всего везу 500 кг ячменя, 2 мешка в салоне, 1 мешок в багажнике машины, сколько в прицепе?????как для себя проверяю достаточно загрузил или догрузить, в первую очередь, конечно же на колеса, второй способ стараюсь приподнять кузов с обоих сторон рядом с амортом(или за крыло), играет или нет...350кг это нормально для этого прицепа, до этого разговора я ни разу бы не проверял работу аморта, на этот раз проверил, работают, можно приподнять кузов...не думал что перегной тяжелее получается чем за 350(грузится не в ровень с кузовом, немножко с горкой)))...тогда шевельнуть было невозможно...(это сделал вывод для себя)....так вот, доехал норм, мешки не прыгали, машину не дергали, спокойно на ровной 80 км\час....попутно не получился перегной привести, дожди,дожди,дожди...прицеп оставил у родителей....так вот кто там писал что расчитан этот прицеп на 130кг, более ему пипец....так вот не зная характеристики, и тем более не эксплуатировав похожий прицеп, пусть не смешит меня и других.....я на своем опыте говорю преимущества этого прицепа, и сделать новый более удобный...и пытаюсь доказать из чего сделан старый, как он выдерживает такие большие грузы, почему ни разу не сломал ось колеса, диаметром в большой палец, почему не разогнулся до сих пор рама из велосипеда, и почему аморт родной до сих пор????(один поменен лет 3-4 назад, при погрузке соломы рулоном, тракторист резко поставил, прицепу пришлось груз куна)))но этим сломанным я доехал до дома, после разгрузки тока увидел...

фотки после разгрузки, разница????усиление видите где нибудь???единственное то что приварено под кузов, профиль.труба 40х20, приварен уголком(усилен) труба прицепного, в корне пошли трещины, на фото чуток виден...приварен пару лет назад, полет нормальный....как видели стоят аморты коляски велосипеда, почему они на другом прицепе окажутся лишними????также у себя дома нашел пружины задней подвески от старого Тазика 99(была у меня рабочая лошадь), но как их установить на новый, где расстояние между осью и рамой 20, макс 25 см???срезать???сжимать??толку???

Владимир Г пишет:

Мой прицеп. ПФ 01 "фермер", кузов 1,2*2.0м, вес 170кг. грузоподъемность 330

то что установлен аморты уклоном от них есть толк????и для чего???гасит раскачки и не более????

Миxалыч пишет:

Лично у меня такой, наш, Сосновоборский:

нишу можете фоткать????что как устроена????

sasxa пишет:

во посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=b7yFhYZKgRU

учитесььььь....это немцы...у нас за Тазиком таскать сделать проблематично.... что заводской, что домашний...

Амир Хаки пишет:

Владимир Г пишет:

Мой прицеп. ПФ 01 "фермер", кузов 1,2*2.0м, вес 170кг. грузоподъемность 330

то что установлен аморты уклоном от них есть толк????и для чего???гасит раскачки и не более????

Как по мне то при такой установке амортизаторы работают эфективнее.
Поперечной тяги то нету как в авто, и при попадании одного колеса в ямку или на бугорок мост идет вверх или вниз по радиусу относительно другого колеса. Да и верхние точки крепления не надо мудрить.
И по поводу гасит раскачки-а для чего еще амортизаторы нужны?

Владимир Г пишет:

Да и верхние точки крепления не надо мудрить.

как это поясните или фотку поближе крепежа, аморт.у вас заводские????рессоры похожи на москвичевские...себе искал именно москвича, достал в черменте, оказались мягкими, потом тока наткнулся толи УАЗовские, крепкие, не стал брать, потом пожалел...когда начал делать свой...

Амир Хаки пишет:

фотку

Прицеп полностью заводской.

AlexDen пишет:

Шyриk пишет:

Амир Хаки пишет:

Рама

имхо
места крепления амортизаторов на раме надо усиливать, 2ка не выдержит.
и кстати если уж делаешь сам я бы тебе посоветовал вот такой вариант или конструкцию наподобии:
[изображение]

А ещё один плюс "недосамосвала", его удобно хранить в гараже с машиной вместе.

обычная мышеловка, тем более рядом поставлен велосипед....вы наверное поняли о чем я????вижу по фото цепь, наверняка он страхует, но опять таки с одной стороны, а бывает случае при спешке забываешь про эти самые цепи...впрочем, Ваше дело.....

Промах пишет:

Сколько прицепов автомобильных легковых видел , катал - но чтоб единственная ось, от геометрического центра кузова смещена была - ни разу . Этож 3,14сец фаркопу прибежит.

Амир Хаки пишет:

Миxалыч пишет:

Лично у меня такой, наш, Сосновоборский:

нишу можете фоткать????что как устроена????

Что за нишу? Вы о чём?

Миxалыч пишет:

Амир Хаки пишет:

Миxалыч пишет:

Лично у меня такой, наш, Сосновоборский:

нишу можете фоткать????что как устроена????

Что за нишу? Вы о чём?

то что под кузовом= ось, амортизаторы или пружина???рессоры какие???видел заводских и на одном листе рессора, с Газеля похожие....у кого то пружина....как установлено интересно....

Простейшая пружинная подвеска. Балка, две продольные тяги, одна поперечная. Пара амортизаторов (с классики - передние).
Пружины родные сменил на Запорожевские, на пару витков укоротив.
В деревне буду, сфотаю.

У меня заводской прицеп без амортизаторов. Но я приобрел их в месте а креплением .Ни как не дойдут руки до него.Подкрасить,амортизаторы поставить и проводку перекрутить с прежней машины.Бусом справляюсь.

Кстати за бус добавлю свет плохой,фары матывые купил на авито б/у фары Bosch Profi 210.На фото казались меньше.А вот фото на колесе с газели.Готовлюсь к зиме переставляю на шипы. Пока только рабочию машину

[quote=Миxалыч;1078132933]сфотаю.[/quote
спасибо,жду..