Поверьте професор, как раз за сварку я спокоен. Красивый шов сделан провессиональным аппаратом, который стоит как три ЮМЗ и сварщиком, который частенько и по катушке проволоки за день сжигает.
И вы говорите что ето варил професионал вот ети апаратом,,,,,,,, не смешите мой колеса !!! Какую бухту в день 1 кг. Апарат етот может потянуть максимум 1мм в диаметре цена ее 6-7тис грн, как я понимаюу нас ЮМЗ стоят по 2 тис. грн. Я варю на нашом заводе уже 10 лет полоавтоматом и меня за такой шов бы наказали, шов должен бить без подреза, кратера на конце сварки, наплыва, и торцы не доварены и ето все признаки есть в етом шве. И я не удивлюсь что там нету и провара. И шов котором есть большая нагрузка не когда не надо варить полоавтоматом а обычным углеродистым ЕЛЕКТРОДОМ!
Даже не знаю смеяться или нет. После этого даже фото вашего шва стесняюсь спросить. Но если хотите я специально для вас сниму видео как точно токим же аппаратом варят металл толщиной 30 мм. Ток 300 ампер.
"Barik" пишет:
шов котором есть большая нагрузка не когда не надо варить полоавтоматом а обычным углеродистым ЕЛЕКТРОДОМ!
Приехайте к нам на завод, объясните это нашему руководству, а то все варят как дураки линкольнами, которые в свою очередь работают 16 часов в сутки пять, а нередко и шесть дней в неделю. Или напишите: http://www.rarz.ru/ Кстати, на всё что там есть не потрачено ни одного электрода.
"Barik" пишет:
цена ее 6-7тис грн, как я понимаюу нас ЮМЗ стоят по 2 тис. грн
Ну лопнет и лопнет. Лопнул - назад приварил и дальше поехал, что трагедию то делать из этого....
Разговор был что шов красивый, он действительно красивый нет накинулись все дружно срать на шов этот...
Эксплуатация покажет что по чем!!!
Ну лопнет и лопнет. Лопнул - назад приварил и дальше поехал, что трагедию то делать из этого....
Разговор был что шов красивый, он действительно красивый нет накинулись все дружно срать на шов этот...
Эксплуатация покажет что по чем!!!
Человек обладает паронормальными способностями, через инет может дефектоскопию делать.
Ничего подобного .Но глаза у меня видят хорошо.
И для Вовки -сорокета это не ОТК это ИМХО.Тем более Вовий спросил ;"Что скажете? "
Для дяди Павлика ; А не лучше ли проварить сразу хорошо и не ждать когда лопнет ,а лопнет в самый неподходящий момент. И еще ,разговор шел не за красоту шва а за его прочность .Научитесь уже понимать что прочитали.
Человек обладает паронормальными способностями, через инет может дефектоскопию делать.
Ничего подобного .Но глаза у меня видят хорошо.
И для Вовки -сорокета это не ОТК это ИМХО.Тем более Вовий спросил ;"Что скажете? "
Для дяди Павлика ; А не лучше ли проварить сразу хорошо и не ждать когда лопнет ,а лопнет в самый неподходящий момент. И еще ,разговор шел не за красоту шва а за его прочность .Научитесь уже понимать что прочитали.
Я думаю что все понимают только, охото зубы поскалить , повредничать. А вот чтобы шов лопнул разом , я что то с таким не сталкивался. обычно рвет рядом, Шов лопается потихоньку от длительной нагрузки со временем. ИМХО
Я думаю что все понимают только, охото зубы поскалить , повредничать. А вот чтобы шов лопнул разом , я что то с таким не сталкивался. обычно рвет рядом, Шов лопается потихоньку от длительной нагрузки со временем. ИМХО
сегодня раскатали... есть выработка на первичном валу и диске сцепл. стоит ли менять вал или ещё походит ...диск думаю заменит .... насчет выжимного правильно ли стоит малый по моему он рабочей частью стоит назад и ещё снимать их как сначала малый? пройдёт ли он через втор. вал???
Можно конешно первичный заменить,обрежет в самый не подходящий момент.А выжимные снимаются в сборе со ,,стаканом* и вилкой.Валик вилки вытащи потом стакан
Кстати ети мусорки тикут так что утром идеш на работу и охрениваеш. Бак для мусора как решето и не удивлюсь если они текут и по швам. И вы что не говорите но полоавтомат ето полное го,,но. Почему вы росияни когда даете заказ примером ПИЛОЛОВИТЕЛЬ который весом около150 тон и все швы которые там есть варятся только ручной ЕЛЕКТРОДОМ или автоматической сваркой, а там толшена не 30 мм а 100-150мм и ушы не варятся автоматом бо ето не надежно так шо вы не говарить что ваш там Линкольн ето сварка ето клей по металу!!!!!!!!
сегодня раскатали... есть выработка на первичном валу и диске сцепл. стоит ли менять вал или ещё походит ...диск думаю заменит .... насчет выжимного правильно ли стоит малый по моему он рабочей частью стоит назад и ещё снимать их как сначала малый? пройдёт ли он через втор. вал???
С краю первичного вала появляется выработка,если подшипник заклинивает,а у тебя наверное так и получилось.Возьми новый подшипник и одень на первичный вал,если он будет свободно одеваться или пролетать легко,то я думаю смысла нету оставлять этот вал,только менять его на другой.Малый выжимной у тебя стоит жопой вперед-перевернуть надо,а выжимные стоят на раздельных стаканах.Чтобы их снять надо выкрутить болты крепления вилок двигающих выжимные их 4шт и выбить валы на которых они держатся их 2шт и не растеряй шпонки.Потом когда все вилки и валы снимешь,то открути 4 болта держащие всю конструкцию и попробуй ее потянуть вперед и если она снимется,то снимется с зубчатым валом,а если она не пойдет вперед,то снимай крышку на промежутке,та которая посередине и пробуй сбивать осторожно этот зубчатый вал вперед.Когда его снимешь то на месте разберешься,как их снимать,только не забудь снять штопорные кольца и сбивай выжимные вперед.
сегодня раскатали... есть выработка на первичном валу и диске сцепл. стоит ли менять вал или ещё походит ...диск думаю заменит .... насчет выжимного правильно ли стоит малый по моему он рабочей частью стоит назад и ещё снимать их как сначала малый? пройдёт ли он через втор. вал???
С краю первичного вала появляется выработка,если подшипник заклинивает,а у тебя наверное так и получилось.Возьми новый подшипник и одень на первичный вал,если он будет свободно одеваться или пролетать легко,то я думаю смысла нету оставлять этот вал,только менять его на другой.Малый выжимной у тебя стоит жопой вперед-перевернуть надо,а выжимные стоят на раздельных стаканах.Чтобы их снять надо выкрутить болты крепления вилок двигающих выжимные их 4шт и выбить валы на которых они держатся их 2шт и не растеряй шпонки.Потом когда все вилки и валы снимешь,то открути 4 болта держащие всю конструкцию и попробуй ее потянуть вперед и если она снимется,то снимется с зубчатым валом,а если она не пойдет вперед,то снимай крышку на промежутке,та которая посередине и пробуй сбивать осторожно этот зубчатый вал вперед.Когда его снимешь то на месте разберешься,как их снимать,только не забудь снять штопорные кольца и сбивай выжимные вперед.
выработка не там где подшипник а на зубьях перв. вала (если фотки увеличить то хорошо видно) и на диске ....диск заменю вот с валом что делать может наварить и проточить так как новые запчасти сами знаете полное д....мо да и стоить он будет немало
сегодня раскатали... есть выработка на первичном валу и диске сцепл. стоит ли менять вал или ещё походит ...диск думаю заменит .... насчет выжимного правильно ли стоит малый по моему он рабочей частью стоит назад и ещё снимать их как сначала малый? пройдёт ли он через втор. вал???
С краю первичного вала появляется выработка,если подшипник заклинивает,а у тебя наверное так и получилось.Возьми новый подшипник и одень на первичный вал,если он будет свободно одеваться или пролетать легко,то я думаю смысла нету оставлять этот вал,только менять его на другой.Малый выжимной у тебя стоит жопой вперед-перевернуть надо,а выжимные стоят на раздельных стаканах.Чтобы их снять надо выкрутить болты крепления вилок двигающих выжимные их 4шт и выбить валы на которых они держатся их 2шт и не растеряй шпонки.Потом когда все вилки и валы снимешь,то открути 4 болта держащие всю конструкцию и попробуй ее потянуть вперед и если она снимется,то снимется с зубчатым валом,а если она не пойдет вперед,то снимай крышку на промежутке,та которая посередине и пробуй сбивать осторожно этот зубчатый вал вперед.Когда его снимешь то на месте разберешься,как их снимать,только не забудь снять штопорные кольца и сбивай выжимные вперед.
выработка не там где подшипник а на зубьях перв. вала (если фотки увеличить то хорошо видно) и на диске ....диск заменю вот с валом что делать может наварить и проточить так как новые запчасти сами знаете полное д....мо да и стоить он будет немало
В тему, тоже предстоит выжимные менять, и диск сцепления, почему сцеплением воняет ? Диск стерся? Или в корзине пружины про слабли? Может такое вообще быть? А то педаль очень легко выжимается.
выработка не там где подшипник а на зубьях перв. вала (если фотки увеличить то хорошо видно) и на диске ....диск заменю вот с валом что делать может наварить и проточить так как новые запчасти сами знаете полное д....мо да и стоить он будет немало
С валом всётаки чтото нужно сделать. Мало того что шлицов уже практически нет. Так еще когда поставите новый диск, то с настройкой сцепления будут проблемы. Оно будет чё попало творить, скорости будут включаться со скрежетом, так как при выжатом сцеплении диск будет плохо отходить от моховика, зацепившись за выработку в шлицах. Наваривать думаю не стоит. Он в этом случае не будет надежней нового.
Лёха, как определил что подшибнику каюк? Тоже ожидаю "подарка"
ещё летом регулировал лапки (сняв лючок) и было видно что он развальцевался но сами шарики не высыпались на прошлой неделе начали сыпаться и вибрация педали усилилась (так что отходил ещё 3 месяца при наличии смазки) а так обычно сыпятся от отсутствия смазки на т-16 на выжимн.(одинаковый с т-40) ставил тавотницу и смазывал раз в неделю но на т-40 вроде как не поставиш вилка мешает
пробуй сбивать осторожно этот зубчатый вал вперед.
Нужно открутить гайку и снять штопорное кольцо, затем сдвинуть вал вперед и вынять всю конструкцию.
да пришлось вскрывать промежутку и откручивать гайку ...нашёл ещё 2 косяка порван сальник втор. вала и изношен манжет на нём же придётся ещё раз по магаз. проехаться, а диск сцеп. и перв. вал уже купил вообщем не так уж и дорого по 800 р. каждый made in Украина г. Мелитополь.... посмотрим сколько отходят.
Если б бы Вовий варил бы сам то возможно там так и было ,ну а здесь ему даже дыру сверху оставили. о каком заполнении идет речь
И вы говорите что ето варил професионал вот ети апаратом,,,,,,,, не смешите мой колеса !!! Какую бухту в день 1 кг. Апарат етот может потянуть максимум 1мм в диаметре цена ее 6-7тис грн, как я понимаюу нас ЮМЗ стоят по 2 тис. грн. Я варю на нашом заводе уже 10 лет полоавтоматом и меня за такой шов бы наказали, шов должен бить без подреза, кратера на конце сварки, наплыва, и торцы не доварены и ето все признаки есть в етом шве. И я не удивлюсь что там нету и провара. И шов котором есть большая нагрузка не когда не надо варить полоавтоматом а обычным углеродистым ЕЛЕКТРОДОМ!
Вовий Вы косилку цепляете ?
Даже не знаю смеяться или нет. После этого даже фото вашего шва стесняюсь спросить. Но если хотите я специально для вас сниму видео как точно токим же аппаратом варят металл толщиной 30 мм. Ток 300 ампер.
Приехайте к нам на завод, объясните это нашему руководству, а то все варят как дураки линкольнами, которые в свою очередь работают 16 часов в сутки пять, а нередко и шесть дней в неделю. Или напишите: http://www.rarz.ru/ Кстати, на всё что там есть не потрачено ни одного электрода.
Вот первая попавшаяся ссылка с ценой: http://tiu.ru/Lincoln-electric;wholesale
Оно и не надо.
Нет, косилкой не пользуюсь.
Хорошо ,хорошо . Вот только когда лопнет тот шов вы уж не постесняйтесь залейте фоточку ко мне в музей . Лады?
Договорились. Я не стесняюсь говорить о том что сделал а это сломалось, чтоб другим не повадно было.
Я извиняюсаь,а вы случайно не родственник Професору?-он тоже кажется с Земли был.
Нет ,однофамилец.
Ну лопнет и лопнет. Лопнул - назад приварил и дальше поехал, что трагедию то делать из этого....
Разговор был что шов красивый, он действительно красивый нет накинулись все дружно срать на шов этот...
Эксплуатация покажет что по чем!!!
Да эт професор ему ОТК устроил)
причом новый вид отк по картинке
Челове обладает паронормальными способностями, через инет может дефектоскопию делать.
Ничего подобного .Но глаза у меня видят хорошо.
И для Вовки -сорокета это не ОТК это ИМХО.Тем более Вовий спросил ;"Что скажете? "
Для дяди Павлика ; А не лучше ли проварить сразу хорошо и не ждать когда лопнет ,а лопнет в самый неподходящий момент. И еще ,разговор шел не за красоту шва а за его прочность .Научитесь уже понимать что прочитали.
Я думаю что все понимают только, охото зубы поскалить , повредничать. А вот чтобы шов лопнул разом , я что то с таким не сталкивался. обычно рвет рядом, Шов лопается потихоньку от длительной нагрузки со временем. ИМХО
ребята накрылся выжимной кроме раскатки нужно-ли промежутку или КПП вскрывать чтоб заменить
Нет, не нужно.
сегодня раскатали... есть выработка на первичном валу и диске сцепл. стоит ли менять вал или ещё походит ...диск думаю заменит .... насчет выжимного правильно ли стоит малый по моему он рабочей частью стоит назад и ещё снимать их как сначала малый? пройдёт ли он через втор. вал???
Можно конешно первичный заменить,обрежет в самый не подходящий момент.А выжимные снимаются в сборе со ,,стаканом* и вилкой.Валик вилки вытащи потом стакан
Кстати ети мусорки тикут так что утром идеш на работу и охрениваеш. Бак для мусора как решето и не удивлюсь если они текут и по швам. И вы что не говорите но полоавтомат ето полное го,,но. Почему вы росияни когда даете заказ примером ПИЛОЛОВИТЕЛЬ который весом около150 тон и все швы которые там есть варятся только ручной ЕЛЕКТРОДОМ или автоматической сваркой, а там толшена не 30 мм а 100-150мм и ушы не варятся автоматом бо ето не надежно так шо вы не говарить что ваш там Линкольн ето сварка ето клей по металу!!!!!!!!
Вал яб оставил, выжимные как снимать не помню, помню вилки снимал - валы вилок вынимал, а вот оба или только один...
на ВОМ выжимной похоже и правда жопой стоит.
С краю первичного вала появляется выработка,если подшипник заклинивает,а у тебя наверное так и получилось.Возьми новый подшипник и одень на первичный вал,если он будет свободно одеваться или пролетать легко,то я думаю смысла нету оставлять этот вал,только менять его на другой.Малый выжимной у тебя стоит жопой вперед-перевернуть надо,а выжимные стоят на раздельных стаканах.Чтобы их снять надо выкрутить болты крепления вилок двигающих выжимные их 4шт и выбить валы на которых они держатся их 2шт и не растеряй шпонки.Потом когда все вилки и валы снимешь,то открути 4 болта держащие всю конструкцию и попробуй ее потянуть вперед и если она снимется,то снимется с зубчатым валом,а если она не пойдет вперед,то снимай крышку на промежутке,та которая посередине и пробуй сбивать осторожно этот зубчатый вал вперед.Когда его снимешь то на месте разберешься,как их снимать,только не забудь снять штопорные кольца и сбивай выжимные вперед.
выработка не там где подшипник а на зубьях перв. вала (если фотки увеличить то хорошо видно) и на диске ....диск заменю вот с валом что делать может наварить и проточить так как новые запчасти сами знаете полное д....мо да и стоить он будет немало
В тему, тоже предстоит выжимные менять, и диск сцепления, почему сцеплением воняет ? Диск стерся? Или в корзине пружины про слабли? Может такое вообще быть? А то педаль очень легко выжимается.
Привет всем. Ребята подскажите как отрегулировать клапана порядок регулировки на Т40 ам. Заранее благодарен.
С валом всётаки чтото нужно сделать. Мало того что шлицов уже практически нет. Так еще когда поставите новый диск, то с настройкой сцепления будут проблемы. Оно будет чё попало творить, скорости будут включаться со скрежетом, так как при выжатом сцеплении диск будет плохо отходить от моховика, зацепившись за выработку в шлицах. Наваривать думаю не стоит. Он в этом случае не будет надежней нового.
Лёха, как определил что подшибнику каюк? Тоже ожидаю "подарка"
Нужно открутить гайку и снять штопорное кольцо, затем сдвинуть вал вперед и вынять всю конструкцию.
ещё летом регулировал лапки (сняв лючок) и было видно что он развальцевался но сами шарики не высыпались на прошлой неделе начали сыпаться и вибрация педали усилилась (так что отходил ещё 3 месяца при наличии смазки) а так обычно сыпятся от отсутствия смазки на т-16 на выжимн.(одинаковый с т-40) ставил тавотницу и смазывал раз в неделю но на т-40 вроде как не поставиш вилка мешает
да пришлось вскрывать промежутку и откручивать гайку ...нашёл ещё 2 косяка порван сальник втор. вала и изношен манжет на нём же придётся ещё раз по магаз. проехаться, а диск сцеп. и перв. вал уже купил вообщем не так уж и дорого по 800 р. каждый made in Украина г. Мелитополь.... посмотрим сколько отходят.