Сейчас порылся в темах и понял.что с ПВМ много хлопот. ПВМ хотел поставить на МТЗ с куном. Теперь думаю лучше на заднюю навеску лопату поставлю для утяжеления. Только надо придумать как телегу цеплять не снимая лопаты. Может у кого есть опыт?
Сейчас порылся в темах и понял.что с ПВМ много хлопот. ПВМ хотел поставить на МТЗ с куном.
если за ним следить (в основном масло везде), то ходит он долго. Если под КУНом ходит, то продлить жизнь ПВМ поможет повышеное давление в передних колесах, а еще лучше резину от ГАЗ 53 поставить, под высокое давление.
Н-р грузить речной гравий без ПВМ, даже с лопатой на навеске и блокировке - порнография. При такой операции трактор только на ПВМе и работает.
на передний мост лутше от камаза дорожники у нас от камаза ставят а передний мост и под куном ходит следить за ним надо особенно зазоры в подшипниках регулировать раз в год
дядя купил мтз 826 у него такой мост мосты взаимозаменяемы мост надо ставить со своими калесами можно от газ 66 нашол в интернете
Там надо быть осторожным при выборе нестандартных передних колес и учитывать разницу скоростей переднего и заднего моста иначе есть большая вероятность того что при значительных нагрузках чтото оторвет да и вобще много соляры будет жрать.
эти колеса стандартные заводом ставят на мтз 826 с балочным мостом и двигатель у него д 243 и соляру он не жрет балочные мосты ставят еще на мтз 82 п 92 п а что с автомобильным мостом наткнуля на интернете может кому пригодится может кто доработает
Сейчас порылся в темах и понял.что с ПВМ много хлопот. ПВМ хотел поставить на МТЗ с куном. Теперь думаю лучше на заднюю навеску лопату поставлю для утяжеления. Только надо придумать как телегу цеплять не снимая лопаты. Может у кого есть опыт?
В нашем "колхозе" с зади трактора повесили ковш с куна насыпали гравия. А для телеги приварили проушины к ковшу и всё в шоколаде.
Сейчас порылся в темах и понял.что с ПВМ много хлопот. ПВМ хотел поставить на МТЗ с куном. Теперь думаю лучше на заднюю навеску лопату поставлю для утяжеления. Только надо придумать как телегу цеплять не снимая лопаты. Может у кого есть опыт?
за лопату прицеп проще простого форкоп от зила или газ 66 либо серьга с 6 тонки у меня форкоп стоит но всеже пвм надежней раз нормально сделал потом только за смазкой следи и не рвать сильно и он будет вечно ходить. фото лопаты с форкопом Файлы: photo-0029.jpg
Смотрел в магазине новые цапфы хлипковато выглядят по сравнению со старыми даже ось под колесо проточили чтоб металл сэкономить скоро из жестянки делать будут.
На простые мосты цапфы, как правило, идут 2 видов: простые и усиленные. На усиленных развал колес больше и ходят они вечно, пока подшипники не крякнут. А простые цапфы ломает часто, под КУНом вообще на раз-два.
Достал цапфу поставил в кулак всё подошло отлично а ступицу хотел поставить старую так херас два вал под ступицу под подшипники (старая 7606 -7608) (новая 7608 -7609 ). Теперь не знаю че и делать толи левую цапфу такую же искать и две ступицы толи просто поставить ступищу новую . Если ступицу просто поставить новую как колесо по отношению к кулаку поворотному будет стоять также как и на старой цапфе и ступице или будет одно колесо дальше (на новой) а другое ближе на старой? Сколько смотрел по каталогам нигде не могу найти такую цапфу как старая была.
Достал цапфу поставил в кулак всё подошло отлично а ступицу хотел поставить старую так херас два вал под ступицу под подшипники (старая 7606 -7608) (новая 7608 -7609 ). Теперь не знаю че и делать толи левую цапфу такую же искать и две ступицы толи просто поставить ступищу новую . Если ступицу просто поставить новую как колесо по отношению к кулаку поворотному будет стоять также как и на старой цапфе и ступице или будет одно колесо дальше (на новой) а другое ближе на старой? Сколько смотрел по каталогам нигде не могу найти такую цапфу как старая была.
да колесо будет немного дальше но не критично а по каталогам вы её и не найдёте их перестали выпускать уже давно
Достал цапфу поставил в кулак всё подошло отлично а ступицу хотел поставить старую так херас два вал под ступицу под подшипники (старая 7606 -7608) (новая 7608 -7609 ). Теперь не знаю че и делать толи левую цапфу такую же искать и две ступицы толи просто поставить ступищу новую . Если ступицу просто поставить новую как колесо по отношению к кулаку поворотному будет стоять также как и на старой цапфе и ступице или будет одно колесо дальше (на новой) а другое ближе на старой? Сколько смотрел по каталогам нигде не могу найти такую цапфу как старая была.
поставьте обе новые усиленные, они ходить будут вечно.
можно и простую и усиленую, но там при движении появляется паразитическое подруливание в сторону старой.
Достал цапфу поставил в кулак всё подошло отлично а ступицу хотел поставить старую так херас два вал под ступицу под подшипники (старая 7606 -7608) (новая 7608 -7609 ). Теперь не знаю че и делать толи левую цапфу такую же искать и две ступицы толи просто поставить ступищу новую . Если ступицу просто поставить новую как колесо по отношению к кулаку поворотному будет стоять также как и на старой цапфе и ступице или будет одно колесо дальше (на новой) а другое ближе на старой? Сколько смотрел по каталогам нигде не могу найти такую цапфу как старая была.
поставьте обе новые усиленные, они ходить будут вечно.
можно и простую и усиленую, но там при движении появляется паразитическое подруливание в сторону старой.
Буду наверное новьё ставить а летом всеравно бабки отобью.
С транспортёрной ленты шахтной на Донбасе много раз видел дёшево и сердито и не гнутся об пеньки
А вооще зачем они нужны я например не вижу куда руль крутить а так на колесо глянул и порядок шутка
Подскажите! На МТЗ-80 самопроизвольно падает вниз первый от руля рычаг гидравлики, соответственно включается секция в распределителе. Что это может быть: ремонтитровать(менять) распределитель или там есть какие фиксаторы положений на тягах?
Подскажите! На МТЗ-80 самопроизвольно падает вниз первый от руля рычаг гидравлики, соответственно включается секция в распределителе. Что это может быть: ремонтитровать(менять) распределитель или там есть какие фиксаторы положений на тягах?
сейчас много всякого пластика-бочки 200-300литровые можно даже по цвету подобрать.изгиб только немного распрямить-натянуть на стойки продольные полоски-можно спинку от ножа косилки использовать.на такой же каркас можно ленту транспортёрную закрепить(от преса рулонного узкий ремень хорошо вписывается в эту роль-у меня на 82ом такие стоят)
Всем привет, одно крыло 1700 р., у нас такие же цены в городе. Подскажите, как можно проверить электрофакельный подогреватель, провода все проверил, свеча накаливается, а как проверить подачу топлива? при проверке снял с втягивающего проводок(чтоб не срабатывал), при ключе на старт, в факеле ничего не происходит, катушка в факеле целая, что делать дальше не знаю.
Алексеич-крыло можно посмотреть в "самодельный кун сзади на трактор мтз82"пост 72.крыло в лесу подогнули к трактору поэтому колесо не закрыто полностью.Пыжу-попробуйте дать напряжение напрямую на катушку электромагнитного клапана-должен щёлкать.если нет то неисправен.если работает-смотрите топливопровод и регулировку подачи топлива(под штуцером на эфп)
Еще кому интересно для облегчения заводки есть аэрозоль "холодный запуск"состоящий в основном из эфира. Стоит он около 5$ и хватает его надолго. Пользуюсь ним крайне редко, только когда сильно надо и нет времени, так как использовать его надо очень осторожно. Если переборщить с дозировкой или стартер еле крутит то двиг . может отдать в обратную сторону и сломать бендикс, зубцы на венце маховика или еще что нибуть и даже треснуть компресионное кольцо. Лично мне хватает одного пшика (до 1 сек.) прямо в воздухан для того чтоб помочь только воспламенить соляру а не завести на самом эфире (эфиру для воспламенения нужно намного меньший степень сжатия чем соляре, потому он быстрее загорается в камере сгорания).
Недавно выяснили, что у одного МТЗ-82.1 не работает ПВМ. Выкрутил пробку напротив главной пары, чрез дырочку видно, что конические обе шестерни крутятся. Что там может быть? Или это брак. Но раньше он точно работал. Трактор ещё и года нет. Тракторист, работавший на нём, уже ушёл от нас. Говорит, что у него всё работало. В конце февраля буду разбирать. А может продавцам претензию предъявлять. Хотелось бы до того времени немного теоретически подковаться.
Недавно выяснили, что у одного МТЗ-82.1 не работает ПВМ. Выкрутил пробку напротив главной пары, чрез дырочку видно, что конические обе шестерни крутятся. Что там может быть? Или это брак. Но раньше он точно работал. Трактор ещё и года нет. Тракторист, работавший на нём, уже ушёл от нас. Говорит, что у него всё работало. В конце февраля буду разбирать. А может продавцам претензию предъявлять. Хотелось бы до того времени немного теоретически подковаться.
А что мешает вывесить передний мост на домкрате(раздатку включить на принудительное и передачу любую) и покрутить за колёса?Может просто промопора буксует,или срезало шестерню в бортовой.
Недавно выяснили, что у одного МТЗ-82.1 не работает ПВМ. Выкрутил пробку напротив главной пары, чрез дырочку видно, что конические обе шестерни крутятся. Что там может быть? Или это брак. Но раньше он точно работал. Трактор ещё и года нет. Тракторист, работавший на нём, уже ушёл от нас. Говорит, что у него всё работало. В конце февраля буду разбирать. А может продавцам претензию предъявлять. Хотелось бы до того времени немного теоретически подковаться.
Попробуйте поддомкратить поочереди переднее колесо и покрутить за него, возможно так найдете где "обрыв". Попробуйте проверить положения включения роздатки, возможно отрегулировать тягу вкл. У меня на новой 82ке через пол года подушки кабины чуть утреслись и пропало 2 положение принудительного вкл. моста, пришлось подрегулировать тягу и все появилось.
Привод рабочий, кардан крутится. А вот вывесить перед и покрутить колёса - это дело. Хоть можно определить на какой половине поломка. Вообще можно ещё вызвать специалистов с фирмы-продавца. Но может там наша вина в поломке.
что у одного МТЗ-82.1 не работает ПВМ. Выкрутил пробку напротив главной пары, чрез дырочку видно, что конические обе шестерни крутятся. Что там может быть?
Возможно срезало шлицы на полуосях которые в диф входят, у нас в селе у одного товарища такая поломка случилась, трактору тоже меньше года.
на пункте приема лома такой можно вообще за бесценок выменять, а так тысяч 10, по нашим расценкам, без колес
даже не мечтайте в чермете он может оказаться если свалится с неба а так цена начинается от 50000
Сейчас порылся в темах и понял.что с ПВМ много хлопот. ПВМ хотел поставить на МТЗ с куном. Теперь думаю лучше на заднюю навеску лопату поставлю для утяжеления. Только надо придумать как телегу цеплять не снимая лопаты. Может у кого есть опыт?
если за ним следить (в основном масло везде), то ходит он долго. Если под КУНом ходит, то продлить жизнь ПВМ поможет повышеное давление в передних колесах, а еще лучше резину от ГАЗ 53 поставить, под высокое давление.
Н-р грузить речной гравий без ПВМ, даже с лопатой на навеске и блокировке - порнография. При такой операции трактор только на ПВМе и работает.
на передний мост лутше от камаза дорожники у нас от камаза ставят а передний мост и под куном ходит следить за ним надо особенно зазоры в подшипниках регулировать раз в год
Там надо быть осторожным при выборе нестандартных передних колес и учитывать разницу скоростей переднего и заднего моста иначе есть большая вероятность того что при значительных нагрузках чтото оторвет да и вобще много соляры будет жрать.
эти колеса стандартные заводом ставят на мтз 826 с балочным мостом и двигатель у него д 243 и соляру он не жрет балочные мосты ставят еще на мтз 82 п 92 п а что с автомобильным мостом наткнуля на интернете может кому пригодится может кто доработает
В нашем "колхозе" с зади трактора повесили ковш с куна насыпали гравия. А для телеги приварили проушины к ковшу и всё в шоколаде.
за лопату прицеп проще простого форкоп от зила или газ 66 либо серьга с 6 тонки у меня форкоп стоит но всеже пвм надежней раз нормально сделал потом только за смазкой следи и не рвать сильно и он будет вечно ходить. фото лопаты с форкопом
Файлы:
photo-0029.jpg
Достал цапфу поставил в кулак всё подошло отлично а ступицу хотел поставить старую так херас два вал под ступицу под подшипники (старая 7606 -7608) (новая 7608 -7609 ). Теперь не знаю че и делать толи левую цапфу такую же искать и две ступицы толи просто поставить ступищу новую . Если ступицу просто поставить новую как колесо по отношению к кулаку поворотному будет стоять также как и на старой цапфе и ступице или будет одно колесо дальше (на новой) а другое ближе на старой? Сколько смотрел по каталогам нигде не могу найти такую цапфу как старая была.
да колесо будет немного дальше но не критично а по каталогам вы её и не найдёте их перестали выпускать уже давно
поставьте обе новые усиленные, они ходить будут вечно.
можно и простую и усиленую, но там при движении появляется паразитическое подруливание в сторону старой.
Буду наверное новьё ставить а летом всеравно бабки отобью.
Народ! Какие варианты ( передних крыльев МТЗ-80) есть? Новые в магазине 1700 руб.
С транспортёрной ленты шахтной на Донбасе много раз видел дёшево и сердито и не гнутся об пеньки
А вооще зачем они нужны я например не вижу куда руль крутить а так на колесо глянул и порядок шутка
Подскажите! На МТЗ-80 самопроизвольно падает вниз первый от руля рычаг гидравлики, соответственно включается секция в распределителе. Что это может быть: ремонтитровать(менять) распределитель или там есть какие фиксаторы положений на тягах?
6 номер шарики фиксаторы http://agrotechtorg.ru/ware/800/800-34M.JPG
Файлы:
800-34m.jpg
я себе на юмз передние крылья сделал из совсем лысого заднего колеса уже 10 лет ходят . вечные
сейчас много всякого пластика-бочки 200-300литровые можно даже по цвету подобрать.изгиб только немного распрямить-натянуть на стойки продольные полоски-можно спинку от ножа косилки использовать.на такой же каркас можно ленту транспортёрную закрепить(от преса рулонного узкий ремень хорошо вписывается в эту роль-у меня на 82ом такие стоят)
Серёга где фото посмотреть,надо мне из ремня сделать,с железом и пластиком ленюсь мордоваться.
ОДНО или пара?
Всем привет, одно крыло 1700 р., у нас такие же цены в городе. Подскажите, как можно проверить электрофакельный подогреватель, провода все проверил, свеча накаливается, а как проверить подачу топлива? при проверке снял с втягивающего проводок(чтоб не срабатывал), при ключе на старт, в факеле ничего не происходит, катушка в факеле целая, что делать дальше не знаю.
Алексеич-крыло можно посмотреть в "самодельный кун сзади на трактор мтз82"пост 72.крыло в лесу подогнули к трактору поэтому колесо не закрыто полностью.Пыжу-попробуйте дать напряжение напрямую на катушку электромагнитного клапана-должен щёлкать.если нет то неисправен.если работает-смотрите топливопровод и регулировку подачи топлива(под штуцером на эфп)
спасбо попробую
Недавно выяснили, что у одного МТЗ-82.1 не работает ПВМ. Выкрутил пробку напротив главной пары, чрез дырочку видно, что конические обе шестерни крутятся. Что там может быть? Или это брак. Но раньше он точно работал. Трактор ещё и года нет. Тракторист, работавший на нём, уже ушёл от нас. Говорит, что у него всё работало. В конце февраля буду разбирать. А может продавцам претензию предъявлять. Хотелось бы до того времени немного теоретически подковаться.
А что мешает вывесить передний мост на домкрате(раздатку включить на принудительное и передачу любую) и покрутить за колёса?Может просто промопора буксует,или срезало шестерню в бортовой.
Попробуйте поддомкратить поочереди переднее колесо и покрутить за него, возможно так найдете где "обрыв". Попробуйте проверить положения включения роздатки, возможно отрегулировать тягу вкл. У меня на новой 82ке через пол года подушки кабины чуть утреслись и пропало 2 положение принудительного вкл. моста, пришлось подрегулировать тягу и все появилось.
Привод рабочий, кардан крутится. А вот вывесить перед и покрутить колёса - это дело. Хоть можно определить на какой половине поломка. Вообще можно ещё вызвать специалистов с фирмы-продавца. Но может там наша вина в поломке.
Может вертикальный вал перелетел.
Возможно срезало шлицы на полуосях которые в диф входят, у нас в селе у одного товарища такая поломка случилась, трактору тоже меньше года.