на днях ремонтировал пвм у меня отверстия в мосту заднее разбило до 55 мм сверлили в мтм на большом сверлильном станке сверлом на 60мм ябы не сказал что мост легко сверлиться но с горем пополам рассверлили заднюю часть и завтулили
Если я правильно понимаю речь идет о балке переднего моста (труба), я ту штуку на расточном станке растачивал.
А сверлом
добрый вечер, купил сегодня вот такую серьгу, на моем мтз ее не было. собственно хочу спросить есть ли смысл ее ставить без ГСВ?
как догружатель она работать не будет.чем ниже отверстие под палец на мосту,тем сильнее прижимает трактор,а если поставить эту серьгу,то как видите ,отверстия выше чем то,к которому она крепится.у нас делают 2 пластины е ще ниже и говорят что тогда помогает.себе не делал.устраивает и так.если земля-асфальт,мтз не пахарь,не пашу,себе дороже.жду дождь!
добрый вечер, купил сегодня вот такую серьгу, на моем мтз ее не было. собственно хочу спросить есть ли смысл ее ставить без ГСВ?
как догружатель она работать не будет.чем ниже отверстие под палец на мосту,тем сильнее прижимает трактор,а если поставить эту серьгу,то как видите ,отверстия выше чем то,к которому она крепится.у нас делают 2 пластины е ще ниже и говорят что тогда помогает.себе не делал.устраивает и так.если земля-асфальт,мтз не пахарь,не пашу,себе дороже.жду дождь!
чем выше отверстие, тем сильнее ородие навесное прижимаеться к земле.сверху довить легче а снизу нет.
как догружатель она работать не будет.чем ниже отверстие под палец на мосту,тем сильнее прижимает трактор,а если поставить эту серьгу,то как видите ,отверстия выше чем то,к которому она крепится.у нас делают 2 пластины е ще ниже и говорят что тогда помогает.себе не делал.устраивает и так.если земля-асфальт,мтз не пахарь,не пашу,себе дороже.жду дождь!
100%особенно сплугом. серьгу надо перевернуть верхногами тогда самое нижние отверствие будет сантиметров 5 от вала отбора. но когда надо ставить кардан серьгу надо снимать или переворачивать в верх.
как догружатель она работать не будет.чем ниже отверстие под палец на мосту,тем сильнее прижимает трактор,а если поставить эту серьгу,то как видите ,отверстия выше чем то,к которому она крепится.у нас делают 2 пластины е ще ниже и говорят что тогда помогает.себе не делал.устраивает и так.если земля-асфальт,мтз не пахарь,не пашу,себе дороже.жду дождь!
100%особенно сплугом. серьгу надо перевернуть верхногами тогда самое нижние отверствие будет сантиметров 5 от вала отбора. но когда надо ставить кардан серьгу надо снимать или переворачивать в верх.
а как ее перевернешь?а крепить как?там же болт по центру
добрый вечер, купил сегодня вот такую серьгу, на моем мтз ее не было. собственно хочу спросить есть ли смысл ее ставить без ГСВ?
Деньги на ветер ,без ГСВ совершенно бесполезная штука ,у самого такая валяется. Правильно говорят что для мехдогружателя отверствия должны быть ниже заводского.
добрый вечер, купил сегодня вот такую серьгу, на моем мтз ее не было. собственно хочу спросить есть ли смысл ее ставить без ГСВ?
Деньги на ветер ,без ГСВ совершенно бесполезная штука ,у самого такая валяется. Правильно говорят что для мехдогружателя отверствия должны быть ниже заводского.
я тоже поставил такую штуку! Но я дисковой бороной выравл ухо под центральный винт! Я думаю,еще ее функции будут-што если менять положение,то не постоянная нагрузка будет на ухо!
Доброго времени суток всем. Подскажите, может кто и сталкивался с такой проблемой. У меня на тракторе временами пропадает зарядка. Не совсем, правда, но в течении дня несколько раз это происходит. То показывает нормальную зарядку в пределах 14 - 14,5 в, то падает до 13-ти в. Всё-бы ничего, да я уже пару аккумуляторов так кончил (сульфатация). Если поставишь на ручник, то стрелка дёргается от 13 в до 14,5 в ну и контролька тоже с ней в такт моргает. Трактор МТЗ-82.1
Доброго времени суток всем. Подскажите, может кто и сталкивался с такой проблемой. У меня на тракторе временами пропадает зарядка. Не совсем, правда, но в течении дня несколько раз это происходит. То показывает нормальную зарядку в пределах 14 - 14,5 в, то падает до 13-ти в. Всё-бы ничего, да я уже пару аккумуляторов так кончил (сульфатация). Если поставишь на ручник, то стрелка дёргается от 13 в до 14,5 в ну и контролька тоже с ней в такт моргает. Трактор МТЗ-82.1
Так сульфатизация произходит при длительном пониженом напряжении в акб 10.5 в, и ниже,а почему ты решил что 13в это из-за них происходит сульфатизация,просто нада время от времени подзаряжать акб.Сульфатизацию можно лигко снять,зарядным с пульсирующим зарядом.я у себя ожевил таким способом акб.
Есть ещё одно но, о котором я не написал. Аккумуляторы оказались без воды. Сам виноват, прошляпил. Вовремя не посмотрел. И всё-таки, в чём может быть причина пропадания зарядки? Может кто знает, как проходят электрические токи?... Вобщем, как всё это работает? У меня к генератору подходят три провода: один самый толстый - это плюс; и ещё два по убывающей. По одному из них идёт ток управления, а дальше не знаю что и как. Может где-то на массу пробивает? Никто не сталкивался с этим?
И всё-таки, в чём может быть причина пропадания зарядки?
Сними бочину щитка приборов с входной стороны ,там есть два разьема. Обрати внимание на меньший с четырмя толстыми проводами ,через них идет зарядка-разрядка. Бывает при снятии кабины забывают его дотянуть или со временем в нем ухудшается контакт. В некоторых тракторах так доставало что выбрасывали разьем и напрямую.
Доброго времени суток всем. Подскажите, может кто и сталкивался с такой проблемой. У меня на тракторе временами пропадает зарядка. Не совсем, правда, но в течении дня несколько раз это происходит. То показывает нормальную зарядку в пределах 14 - 14,5 в, то падает до 13-ти в. Всё-бы ничего, да я уже пару аккумуляторов так кончил (сульфатация). Если поставишь на ручник, то стрелка дёргается от 13 в до 14,5 в ну и контролька тоже с ней в такт моргает. Трактор МТЗ-82.1
Была похожая фигня, вольтметр тилипался страшно, потом пропала зарядка. Причину искал долго и нудно! Оказалось все элементарно: на втягивающем реле стартера, кроме силового провода от АКБ, есть провод по которому идет зарядка от генератора(черный, все сидит на одном болту), на конце клема разъехалась на опрессовке и контакт то есть то нет, а провод за оплетку держался. Припаял, как бабка пошептала! Провод был жестко закреплен на кабине, а она на подушках играет и клему раздолбило!
Ореховский р,н.
добрый вечер, купил сегодня вот такую серьгу, на моем мтз ее не было. собственно хочу спросить есть ли смысл ее ставить без ГСВ?
мост стальной потому и тяжело сверлиться. ну ниче прогризем. втулки и мы сваркой снимали. вам вообще можно было палес с д-160 взять 60 мм диаметр
Смысл есть. Она будет выполнять функцию мех-догрузки,как на юмз.
Если я правильно понимаю речь идет о балке переднего моста (труба), я ту штуку на расточном станке растачивал.
А сверлом
Как раз для случая без ГСВ.
как догружатель она работать не будет.чем ниже отверстие под палец на мосту,тем сильнее прижимает трактор,а если поставить эту серьгу,то как видите ,отверстия выше чем то,к которому она крепится.у нас делают 2 пластины е ще ниже и говорят что тогда помогает.себе не делал.устраивает и так.если земля-асфальт,мтз не пахарь,не пашу,себе дороже.жду дождь!
чем выше отверстие, тем сильнее ородие навесное прижимаеться к земле.сверху довить легче а снизу нет.
100%особенно сплугом. серьгу надо перевернуть верхногами тогда самое нижние отверствие будет сантиметров 5 от вала отбора. но когда надо ставить кардан серьгу надо снимать или переворачивать в верх.
у нас делают так(на рисунке красным)
а как ее перевернешь?а крепить как?там же болт по центру
Деньги на ветер ,без ГСВ совершенно бесполезная штука ,у самого такая валяется. Правильно говорят что для мехдогружателя отверствия должны быть ниже заводского.
Вот как слепил перед пахотой всё никак не доделаю, но помогает
завтра сфотаю принцип тотже
я тоже поставил такую штуку! Но я дисковой бороной выравл ухо под центральный винт! Я думаю,еще ее функции будут-што если менять положение,то не постоянная нагрузка будет на ухо!
вообще в книжке, если правильно помню, написано, что верхнее отверстие для земли I категории твердости, далее II, и нижнее соответственно III
Раньше заливал гидравлическое , сейчас дизельное.
...
Всё возможно. Но на этой секции как раз цепляю телегу на подъём. Так, что отпадает.
Доброго времени суток всем. Подскажите, может кто и сталкивался с такой проблемой. У меня на тракторе временами пропадает зарядка. Не совсем, правда, но в течении дня несколько раз это происходит. То показывает нормальную зарядку в пределах 14 - 14,5 в, то падает до 13-ти в. Всё-бы ничего, да я уже пару аккумуляторов так кончил (сульфатация). Если поставишь на ручник, то стрелка дёргается от 13 в до 14,5 в ну и контролька тоже с ней в такт моргает. Трактор МТЗ-82.1
Так сульфатизация произходит при длительном пониженом напряжении в акб 10.5 в, и ниже,а почему ты решил что 13в это из-за них происходит сульфатизация,просто нада время от времени подзаряжать акб.Сульфатизацию можно лигко снять,зарядным с пульсирующим зарядом.я у себя ожевил таким способом акб.
для начала контакты на шоколадке проверь .
А лутще поменяй на новую .
Дальше ясно будет!
Есть ещё одно но, о котором я не написал. Аккумуляторы оказались без воды. Сам виноват, прошляпил. Вовремя не посмотрел. И всё-таки, в чём может быть причина пропадания зарядки? Может кто знает, как проходят электрические токи?... Вобщем, как всё это работает? У меня к генератору подходят три провода: один самый толстый - это плюс; и ещё два по убывающей. По одному из них идёт ток управления, а дальше не знаю что и как. Может где-то на массу пробивает? Никто не сталкивался с этим?
Пробовал ставить другой генератор, рабочий. Эффект такой-же, зарядка прыгает.
Сними бочину щитка приборов с входной стороны ,там есть два разьема. Обрати внимание на меньший с четырмя толстыми проводами ,через них идет зарядка-разрядка. Бывает при снятии кабины забывают его дотянуть или со временем в нем ухудшается контакт. В некоторых тракторах так доставало что выбрасывали разьем и напрямую.
У меня такая же беда ,пока после заводки идёт заряд а как зарядит так аварийка даже загорается, хоть газуй хоть нет.
Была похожая фигня, вольтметр тилипался страшно, потом пропала зарядка. Причину искал долго и нудно! Оказалось все элементарно: на втягивающем реле стартера, кроме силового провода от АКБ, есть провод по которому идет зарядка от генератора(черный, все сидит на одном болту), на конце клема разъехалась на опрессовке и контакт то есть то нет, а провод за оплетку держался. Припаял, как бабка пошептала! Провод был жестко закреплен на кабине, а она на подушках играет и клему раздолбило!