Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 64 из 377

Федорович я смотрю Суховенко предложил тебе пари. потому как на гонках его прототипу не было равных,а это говорит о многом ,значит он видит в тебе будущего соперника.Хоть я и не спец в технике, но за оригинал я думаю взять его прототип ,а как уже говорили на форуме,то усовершенствовать его двигатель,Ведь на гонках главное скорость, хотя и он на месте сидеть не будет ,ведь на него работает команда инженеров.Федорович я предлагаю создать новую тему на форуме для создания прототипа для гонок ,и я думаю усилиями всех форумчан и твоего конструкторского бюро этот болид будет создан и на следующий год гонки будут еще интересней

скажите михаил федорыч (вопрос человеку побывавшему за одним столом с организаторами) а правила даже зарегистрированные самодельные трактора недопускают к гонкам или всетаки если дооборудовать трактор дугами то включат в состав?

Коробка с делителем,на Ваш двигун надув и топлевный с коректором надува,роспылители на пять дыр.Заправить перед состизанием авиа-керосином с добавлением масла.В двигун качественую синтетику.100 км даст легко.А роспиленный бензин подорвет головы или погнет шатуны,ежели колено выдержит.

да забыл еще сказать про антикулир. у меня на работе стоит дизель корабельный так после турбины он стоит и охлаждает воздух. он еще помоему на кировцах стоит на ямз 240 , это ящик внутри трубки с сужением , или как на донах 1500 радиатор воздушный. это лошадей от 10до 20 даст

Гоночный супертрактор выполнен на базе 25-летнего «Беларуса». Усовершенствования, в частности, коснулись двигателя, трансмиссии, топливной аппаратуры. Силовой агрегат наделен мощностью более 200 л.с. Крутящий момент — 700 Нм. Главным результатом модернизации стала способность сельхозмашины преодолеть рубеж в 100 км/час (порог пока не определен).
В компанию «Бизон» обратился коллекционер из Бахрейна Рауф Аль-Хассан с намерением приобрести гоночный тракторза 300 тыс. долларов.
Рауф Аль-Хассан приедет в Ростов-на-Дону, чтобы посетить тракторное многоборье и продолжить переговоры.

Продали?
Файлы:
tur.jpg
tur2.jpg

Михаил Лисица пишет:

..... Идея интересная, я как раз думаю о том как увеличить мощность стандартного двигателя.Правда при подаче бензина возникнет детонация....

Когдато в качестве присадки детонации Использовали воду. А в 30-годах были даже такие двойные карбюраторы.
А мы брали бутылку с водой, трубка капельницы, наконце нетолстая игла протыкали через фильтр, двигатель работал и засасывал воду, количество подачи настраивали в процессе работы тем же регулятором что на капельнице.
Так что можете проэкспериментировать если бу удачно пользуйтесь наздоровья

Михаил Лисица пишет:

Насчет керосина я думал.Но думаю что в нормальном режиме двигатель нужно беречь и только моментом форсировать.записи пополняются.Начало есть

У меня есть книга электронная ....КАК УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.....весит 21,9 Мега. Сюда скинуть не получится..... Какие будут предложения?....

Михаил Лисица пишет:

fil78 пишет:

да забыл еще сказать про антикулир. у меня на работе стоит дизель корабельный так после турбины он стоит и охлаждает воздух. он еще помоему на кировцах стоит на ямз 240 , это ящик внутри трубки с сужением , или как на донах 1500 радиатор воздушный. это лошадей от 10до 20 даст

Хороший кулер может добавить до 20 процентов.Ставить обьязательно

Михаил!Это конечно и не в тему , но осмелюсь.
Слабоват мой камаз тягать фуру,как бы добавить ему мощи? Хотя бы те же 10-20%.Поменять машину не предлагать:). Не за что...

http://avtomanual.com/book/199-skachat-kak-uvelichit-moshhnost.html ссылка

Здраствуйте
Тоже можно вмешаюсь
надо менять трансмиссию
неможет 80-ка 100 дать на стандартных шестеренках
1*3 повышать надо наверное

С личного опыта.В 80 годах на КАМАЗы устанавливали по две СМДвские турбины,приёмные трубы естественно перегибали.Топлевному добаляли подачу и впрыск на +.А сейчас ведь можно и Р-вал с еврика заменить.Извените,что не в тему.Товарищ интересуется...

Так же нужно расширить колёсную базу , а то видно что трактора сходят с дистанции из-за опрокидывания

Михаил Лисица пишет:

Ну что нужно ставить турбонаддув то это однозначно.Насчет хрома то это правильно,пока о пахоте не думаем.Поршня и шатуны думаю трогать опасно,на них и так увеличится нагрузка.На клапана поставить внутрь пружин еще пружину не проблема.По плунжеру тоже думаю даст эффект,нужно продумать как это сделать и в пару другой распылитель,более мощный.Начинаю записывать предложения.Жду ответа от Александра по бензину

Никто не применял так как не для чего а для гонок я думаю чисто интуитивно что может пойти. однажды вымыл воздушок с бензином завел движок и он пока не выработал все пары работал в разнос на изменение подачи топлива ТНВД реагировал только на увеличение оборотов. но это нужно обязательно проверить сначала на небольшом давлении а в друг движок не выдержит?

Kulibin 78 пишет:

Федорович я смотрю Суховенко предложил тебе пари. потому как на гонках его прототипу не было равных,а это говорит о многом ,значит он видит в тебе будущего соперника.Хоть я и не спец в технике, но за оригинал я думаю взять его прототип ,а как уже говорили на форуме,то усовершенствовать его двигатель,Ведь на гонках главное скорость, хотя и он на месте сидеть не будет ,ведь на него работает команда инженеров.Федорович я предлагаю создать новую тему на форуме для создания прототипа для гонок ,и я думаю усилиями всех форумчан и твоего конструкторского бюро этот болид будет создан и на следующий год гонки будут еще интересней

Только где гарантии что он наш форум не читает?

Nou пишет:

Гоночный супертрактор выполнен на базе 25-летнего «Беларуса». Усовершенствования, в частности, коснулись двигателя, трансмиссии, топливной аппаратуры. Силовой агрегат наделен мощностью более 200 л.с. Крутящий момент — 700 Нм. Главным результатом модернизации стала способность сельхозмашины преодолеть рубеж в 100 км/час (порог пока не определен).
В компанию «Бизон» обратился коллекционер из Бахрейна Рауф Аль-Хассан с намерением приобрести гоночный тракторза 300 тыс. долларов.
Рауф Аль-Хассан приедет в Ростов-на-Дону, чтобы посетить тракторное многоборье и продолжить переговоры.

Продали?

Вопрос по трансмиссии что он там мог ещё доделать, не переточить же шестерни, а как вам идея с баллонами, я где то читал что в военной технике и ещё де то для устойчивости причиняются баллоны со ртутью но её достать крестьянину не реально. и если есть фото передней подвески то пожалуйста выложите а то по фото не видно по моему там стоят пружины как на независимой. у него нет компрессора а бачки с чем у него?
Даже если не использовать бензин то компрессор можно использовать для подачи сжатого воздуха. не напрямую конечно а через ресиверы кратковременно.

Михаил Лисица][quote=лашара пишет:

Так же нужно расширить колёсную базу , а то видно что трактора сходят с дистанции из-за опрокидывания

Само-собой резина пониже и пошыре.Что нибудь в диаметре Т150[/quote
С Енисея-1200 диски подходят на беларусовские ступицы без переделки.
И все таки читая форум возник вопрос Вам Федорович Суховенко предложил посоревноваться с ним против его болида или с другими трактористами на стандарных белорусах?

Форсунки,как допол.форсажные, можно использовать от двигателя ЗМЗ 406,они работают при давлении 2кг.см. и открываются при подаче 12 в.Можно установить во всасывающий коллектор и подвести товливо(может киросин через фильтр 406)способом описанным ниже.На кнопку торкнул и фоер.На счёт 100 км/ч с родной транс миссией,этож до каких оборотов нужно раскрутить движок? до 4500?а если и колёса меньшего диаметра? или я что-то туплю-Александр?

Михаил Лисица пишет:

Да,у него стоят амортизаторы с пружинами и конечно тяги

В тракторах я не силён, но уверен, что начинать надо с техусловий. А то будете и в следующем году выступать вне конкурса!Мой Вам совет: пошлите заказное письмо в оргкомитет соревнований( ИЛИ КАК ОН ТАМ НАЗЫВАЕТСЯ) и попросите выслать на Ваш адрес технические требования к тракторам,, допущенным к соревнованиям в 2011 году. После изучения этого документа подогнать Ваш ныне существующий трактор под эти требования или строить новый чисто гоночный... Успехов всем форумчанам!

Михаил Лисица что шестерни точить впонежающий редуктор надо это однозначно. вот если бы коробку новую с синхронезаторами достать она на мтз920 используется иначе скоростя в гонках не переключиш. главное надо определится с мах оборотами двигателя чтоб расчитать шестерни.

kosar tolle пишет:

Форсунки,как допол.форсажные, можно использовать от двигателя ЗМЗ 406,они работают при давлении 2кг.см. и открываются при подаче 12 в.Можно установить во всасывающий коллектор и подвести товливо(может киросин через фильтр 406)способом описанным ниже.На кнопку торкнул и фоер.На счёт 100 км/ч с родной транс миссией,этож до каких оборотов нужно раскрутить движок? до 4500?а если и колёса меньшего диаметра? или я что-то туплю-Александр?

так и я о том же если мы уменьшаем диаметр колеса то и уменьшается скорость, но на старте маленькие колеса наоборот дают скрость выше чем на больших за счет увеличения тяги, поэтому считаю нужно что то среднее между колесами болида соховенко и стандартнымиМТз например с низкоклиренсного Т-40.