Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 140 из 377

Всем добрый вечер. а вот одно интересно раму с краза деревяшки можно использовать для бизона??

Радик777 У тебя переходник с ямз на кпп камаз заводского исполнения? Там что- махховик, корзина и кожух камаз остается?Восколько тебе это встало по деньгам?

Диаметр шейки вала;-94,5ММ,ПОСТЕЛИ 100,5мм,вкладыши 740.1000102Р4

[quote="SaVa"]Всем доброго дня. Извиняюсь что не в тему, у меня проблемка -может кто подскажет.
Двигатель Камаз - 740 не еврик, расточили коленвал под 1 ремонтный. Так же пришлось расточить постели под колено на блоке до 100,5.
Какие вкладыши туда поставить?
Если расточили постели в блоке, то туда ставят вал с размером коренных шеек от Р3 до Р5 включительно, соответственно и вкладыши Р3-Р5.

Собрал агрегат , а рама для Бизона еще на спинке лежит.
Файлы:
sam_0282.jpg
sam_0283.jpg
sam_0281.jpg

"altaf" пишет:

Радик777 У тебя переходник с ямз на кпп камаз заводского исполнения? Там что- махховик, корзина и кожух камаз остается?Восколько тебе это встало по деньгам?

Маховик спаривается! Сцепление полностью КАМАЗ усиленное! В Челнах это стоит 30 000 р.

Виталий Григорьевич, Mad Max

Большое спасибо)

Сергей Карандин этот агрегат наверно хорошо подойдёт для МТЗ 82 Для бизона стойки слабоваты будут да и лапы против лап КПШ (по крайней мере на наших почвах) . я пишу не для критики просто размышляю . да думаю и другие что то напишут . Но мне понравилось то что ты поверил в БИЗОНА и пока БИЗОН ещё собирается ты собрал агрегат время зря не теряешь похвально. ещё хочется посмотретреть как сделан узел вращения катка и узел регулировки глубины (снимок с торца ) .заранее спасибо

Всем доброго времени суток, Мужики, подскажите, можно ли поставить турбокомпрессор на МТЗ 80 двигатель Д 243, с двигателя Д 245. Есть ли разница в конструкции моторов, например в поршнях или блоках?
Спасибо.

Панарин Павел. Конструктивно двигатели Д-243 и Д-245 не чем не отличаются, за исключением выпускного колектора ,подводящего патрубка к турбокомпрессору и регулировки Т.Н.В.Д. ну и самого компрессора,все поставили и у Вас 245 й . двигатель .

"Панарин Павел" пишет:

Всем доброго времени суток, Мужики, подскажите, можно ли поставить турбокомпрессор на МТЗ 80 двигатель Д 243, с двигателя Д 245. Есть ли разница в конструкции моторов, например в поршнях или блоках

у нас мужик лес возит на зил ставил на дв.240 вообще без переделок потом через год поршневую когда менял (по причине износа)поставил с 245 говорит проблем нет да и лес возит практически каждый день если стал бы на ремонт я бы знал (я его гружу)

Двигатели Д- 240 (базовая модель) ,Д-241.Т-70 на 2000 об.м,Д-242 , дэфорсирован и на 1800 об.м, там тоньше шатуны,не такие противовесы К.В. крайние стойки оси коромысел, головка ,ну и по мелочи,крышка клапанов и проставка между ними.

ИВан УРваев ! Я рад за внимание.
Агрегат собран для Бизона , но -о его пока нет так что планирую использовать с МТЗ , для подъема полупара тоесть обработки стерни под посев.*Планируемая * глубина обработки от 5 до 20 см. Собран он из того что нашел в пункте приема чермета , из магазина только краска и болты лапок .Себестоимость сборки примерно 300 дол. и плюс удовольствие от работы . Вес 600 кг. ширина 280см. . На счет надежности стоек КПЭ не сомневаюсь , при жестком креплении и косых подпорах они запросто выдержат скорость Бизона , я из них Бабочки *канавокопатели * делаю и нареканий от потребителей не поступало.
Но это всеголишь эксперемент, если использовать стойки КПШ то без сомнения за ними нужны диски , а так пологаю можно обойтись без дисков . В активном плуге работа дисков заключается в следующем ,частично они крошат землю сами а в основном выполняют функцию гребнеобразователей под каток.После 7ми стоек КПЭ количество гребней для работы катка вполне достаточно . Могу конечно ошибиться ,надо дождаться Бизона и испытать агрегат .

"Виталий Григорьевич" пишет:

Двигатели Д- 240 (базовая модель) ,Д-241.Т-70 на 2000 об.м,Д-242 , дэфорсирован и на 1800 об.м, там тоньше шатуны,не такие противовесы К.В. крайние стойки оси коромысел, головка ,ну и по м

ммз 242 60 л.с. 1800 об. коленвал такой же только вообще без противовесов а остальное всё взаимозаменяемо и шатуны и головка и ось коромысел только шкив поменьше и диаметр вентилятора тоже меньше чуть не забыл насос тнвд такой же но на нём написано д-50 ещё эти двигателя идут как переоборудование к юмз а так как стационарные к сакам,дорожным компрессорам я брал как компрессор поменял насос и коленвал и поставил на мтз теперь у меня мтз-60

Сергея Карандина спросил ИВан УРваев !
ещё хочется посмотретреть как сделан узел вращения катка и узел регулировки глубины (снимок с торца ) .заранее спасибо
у нас тоже такая просба если можно фото сбоку и стойки как крепятся и трубу катка в диске..заранее тоже спасибо

Мужики фотка начинки будущего глушителя. Заглушка по центре глушителя.
Файлы:
foto-0267.jpg

Немного о моем приводе НШ-10. Для его изготовления я использовал детали привода от двигателя А-01 трактора Т-4. корпус привода обточил на токарном станке, срезал штатные уши крепления и проточил корпус до диаметра 72мм.Валик привода тоже доработал: место установки приводного шкива проточил под диаметр отверстия в шкиве .
Файлы:
sam_3603.jpg
sam_3604.jpg

В качестве шкива использовал шкив водяного насоса двигателя М-412. Крепежные отверстия сверлим новые.
Файлы:
sam_35941.jpg
sam_3595.jpg

"Василий НВ" пишет:

Мужики фотка начинки будущего глушителя. Заглушка по центре глушителя.

|Мужики нш 10 поставили как у Радика все ок по глушителю будем варить как у Василия , но гибкую подводку купил от Американского грузовика и увидел их глушак узкий длинный , красивый, если не дорого наверно буду ставить его , мощь у них 300-400 лощадок , значит с запасом хватит

Для установки привода изготовил кронштейн из пластины толщиной 16мм.
Файлы:
sam_3606.jpg
sam_3605.jpg

натяжное устройство.
Файлы:
sam_3602.jpg

Ось привода.Устанавливается на место рым-болта в головке.
Файлы:
sam_3601.jpg

ЧОПОРОВ. Вы сами себе противоречите все я написал правильно,головка подходит,но сами хорошенько изучите и оставим эту тему.

Упорная планка натяжного устройства.Устанавливается на место топливного фильтра рядом с компрессором.
Файлы:
sam_3596.jpg

"Василий НВ" пишет:

Мужики фотка начинки будущего глушителя. Заглушка по центре глушителя.

А не лишняя эта заглушка, всё таки 8 горшков по 130мм. "выдыхают". И трубу можно не разрезать пополам, а промерять расстояние между витками, сделать болгаркой небольшие перпендикулярные пропилы напротив и заварить, я думаю работы уменьшится.

Привод в сборе на своем месте.Приводной ремень, как говорил Михаил Федорович, 11/10-1120.
Файлы:
sam_3593.jpg
sam_3592.jpg
sam_3591.jpg

Крайний ручей шкива надо доработать под профиль ремня, указано отверткой.
Файлы:
sam_3588.jpg

Теперь о натяжном ролике ремня компрессора.В заводском исполнении ролик цепляется за ремень привода нш-10. Я изменил конструкцию ролика:углубил посадку подшипников в ролике на 10мм, убрал проставочное кольцо между подшипниками, проточил новую канавку под стопорное кольцо вплотную к подшипникам.Проточил посадочное место подшипников на оси ролика на 9мм.Тем самым добился смещения ролика ближе к двигателю. Срезал часть ролика куда крепилась крышка подшипников. При установке ролик развернул на 180 градусов,т.е. место где была крышка теперь обращено в сторону мотора.
Файлы:
sam_3598.jpg
sam_3597.jpg

"Mad Max" пишет:

Привод в сборе на своем месте.Приводной ремень, как говорил Михаил Федорович, 11/10-1120

Земляк, всё хорошо, но вот здаётся мне шкивок слабоват для НШ, это ведь не помпа.

"Виталий Григорьевич" пишет:

ЧОПОРОВ. Вы сами себе противоречите все я написал правильно,головка подходит,но сами хорошенько изучите и оставим эту тему.

извините в чём я себе противоречу а ммз245 отличается головкой (седла клапанов из жаропрочного) поршневой коленвал более прочный в блоке имеются форсунки(брызгают масло на днище поршня для отвода тепла) более производительный маслонасос