Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 121 из 377

Предложили Т-150к по цене 1-1,5 т.$
двигатель СМД 62 ?????? без генератора, пускача, турбины, колекторов и воздухозоборник
каробка ????? без крышек подшипников и без шарнир
без заднеи навески
нужен совет
стоит взять?

Михаил Фёдорович
Сегодня поехал на металлолом, а там.......... Короче, привёз барабан с какого то комбайна (длинна катка 2600, но его перерезали на пополам, это не страшно ведь мне его всё равно урезать, на нём наварен "П" образный профиль, в середине идёт труба, через каждые 200-300мм стоит перегородка и он тяжеловат, 110кг). И привёз брус "100Х100" (пойдёт на передний план), а свой (оказывается он 75Х75) пойдёт на задний план, всё это соединю посередине распорками (сваренный квадрат из 70 уголка) как на чертеже. От треугольника кину уголок к заднему брусу, для жёсткости (и для "поддержания" барабана). Барабан хочу закрепить так как у вас на культиваторе.
Вопрос
1. На средние распорки хватит одинарного уголка или всё таки сваренный квадрат?
2. Вес упорного катка 110кг, в середине катка труба, толщина стенки 3-4мм, если её вырезать то вес уменьшится на 20-30кг, стоит ли мудохаться??? Резака в хозяйстве не имею.
3. Как поступить с таким тяжёлым катком, ведь он будет рвать раму в транспортном положении.
Извините, фотик на мобильном накрылся, поэтому объясняю на пальцах...
Файлы:
foto-0074.jpg

"macks" пишет:

нужен совет
стоит взять?

Макс я сам не давно притащил за 1800 дол но в комплекте. Это у нас цена металолома .

Здравствуйте Михаил Федорович и все форумчане! Вопрос к вам Михаил Федорович по рулевой МТЗ. У меня появилась мысль наименьшей переделки рулевой колонки, а что если поставить цилиндр с нивы оставив при этом колонку а давление на цилиндр пустить с коробки золотника а рабочий цилиндр рулевой оставить пассивным. При этом способе сила цилиндра будет действовать сразу на управляемые колеса и останется обратная связь. Как вам такая мысль.

С позволения Фёдоровича я попробую ответить на твой вопрос. Я думаю, что не получится ничего путного т к
пропускная способность золотника МТЗ очень мала. Обрати внимание какие тонкие трубки на ГУР МТЗ идут от золотника к рабочему цилиндру, в к рабочему цилиндру "Нивы" идут шланги. Вот если бы на МТЗ поставить золотник с Т-150 тогда возможно и получилось бы. Но подходит он или нет я не знаю.

Где наити на тракторе номера двигателя кпп и остальные

Василий, сбрось фото крепления доновских дисок.

И ты ещё думаеш брать или не брать?Если есть пятаки бери.Сейчас за чермет дают 9руб/кг.Считай. А если он ещё и с документами ему цены просто нет.

конечно брать я два таких точно брал поставил ямз236 и уже сезон поработали пока доволен.у кого есть практика изготовленния спиральных катков как на ППМ обь 4 поделитесь опытом пожалуйста.

да наверное, пропускная способность не сравнить с дозатором но попробовать на досуге можно, не так уж много нужно переделать.

Да сегодня пригнал Т-150 к себе двумя тракторами Т-40 + МТЗ-80 ели-ели тоскали его 10км
нада оценку сделать да и докум все оформить

http://www.youtube.com/watch?v=fxdIzB2xQMk

"Igor -93-RUS-" пишет:

Василий, сбрось фото крепления доновских дисок.

Файлы:
foto-0124.jpg
foto-0126.jpg

Василий, доброго дня! Я в своей конструкции менять ничего пока не буду.С Михаилом Федоровичем мы эту тему обмозговали.Посто пусть будет два варианта конструкции, для сравнения. Возможно на фото задние колеса выглядят маленькими, я вчера измерил высоту колеса она составляет-1,65 метра, с учетом того, что передние колеса тоже меньшего диаметра, по сравнению с колесом Т-150, общий наклон рамы должен сохраниться.Я допускаю небольшое отклонение от вашего варианта, но думаю это будет не существенно. Еще, с начала я тоже хотел остановится на Доновских задних колесах, заготовил диски но поиски Б/У резины не привели к успеху, попадалось такое рванье, что смотреть страшно было. А новая резина Дона по этому году просто не по карману, поэтому я остановился на Кировской. Она дешевле на 1/3 и технические параметры не хуже. Приспособа на верхнем снимке классная. Об инструменте и приспособах тоже есть смысл поговорить, как говорят хороший инструмент-половина успеха в деле.

да Василий давай не скупись выложи поподробней данные своих приспособлений в плоть до размеров . очень интересно . так как сверлить доновский диск очень тяжело , потомучто сверлить приходится наклонную плоскость сверло всё время отводит в сторону как на входе та и на выходе. и ещё поподробней о приспособе для сверления отверстий в КПП !!!

Вчера ездил в Ульяновск и купил крышку подшипника первичного вала камазовского КПП .длина той части где ходит муфта выжимного подшипника =10см . а уменя стоит короче на 3,5 см .интересно почему ?

Здравствуйте уважаемые самодельщики.
Обратите внимание на эту тему IX ежегодные гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу» 15 мая 2011года г. Ростов-на-Дону

А потерости есть на краю крышки? Типа как пьяный токарь поточил? Бывает,что опорным кольцом цепляет и постепенно перетирает, наподобии как роликовым труборезом трубу отрезаешь,в конце концов такой вот маленький кусочек и отлетает.Поищу, где-то такая крышка была, показать.

"Mad Max" пишет:

поэтому я остановился на Кировской.

Не понял, кировская резина подходит на нового образца диски ХТЗ ?

Конечно подходит посадочный диаметр 26 дюймов и там и там.Только по ширине диск ХТЗ поуже Кировского сантиметров на десять.

"Mad Max" пишет:

Конечно подходит посадочный диаметр 26 дюймов и там и там.Только по ширине диск ХТЗ поуже Кировского сантиметров на десять.

[quote="Mad Max"] Еще в одном месте поменьшело головной боли. Молодцы прощитали!!!.Об оснастке рассказывать особо не чего. На верхнем фото барабан сателлитов бортовой т -150 с съемными сателитным блоком. Уварены два уголка , вместо одной шпильки точно по центру уварен корпус для большого подшипника с сменными внутренними обоймами под различные сверла. Одним сверлом поправляем если нужно отверстия под шпильки. В случаи надобности можно выкрутить несколько не совпадающих шпилек. Если все шпильки красиво совпадают можно приступить к фаскам. Фаски сверлим на такую глубину что бы с внешней стороны появился хоть 1 мм фаски а с обратной будет фаска с глубиной кромки около 5 мм. Таким способом подогнали 8 дисков и не каких проблем. Все стает очень красиво. Такое приспособление лучше переставлять лебёдкой. Приспособление для КПП нужно только для « массового» произвоцтва. Если кому нужно опишу. А единичные экземпляры лучше методом МИХАИЛА ФЕДОРОВИЧА

Здравствуйте Михаил Федорович! Как то давно вы писали что хотите применить стойки с дисками от БДМ, для изменения угла атаки поворотом стоек. Хочу рассказать о этих стойках:
У нас как я уже писал, в организации используется БДМ уже лет 7, и за этот период данная техника себя оправдало, но есть как и плюсы так и минусы. На стойках установлены ступицы с осями на которые крепятся диски шестью болтами М12, сама ось в ступице вращается на двух конусных подшипниках ...208 и ...209, все это хозяйство стягивается гайкой М27х2, у нас данные резьбы были накатаны и при эксплуатации гайки частенько вылетали, точнее диск с осью вылетал вместе с сальником наружным подшипником, а крепеж оставался внутри, когда начали выяснять в чем причина, оказалось что на заводе резьбовое соединение было прослаблено, т.е. гайка по отношении к болту имела не допустимый зазор (хорошо болталась).
После каждого такого вырывания, наш токарь делал новую корончатую гайку М24х1,5 и нарезал на оси резьбу соответсвенно М24х1,5. Данное соединение ходит дольше, но из за того что качество подшипников оставляет желать лучшего, появляется зазор в качении и от многочисленных ударов резьбу всетаки стаскивает с оси (срезает), конечно многое зависит от механизатора но его тоже понять можно там столько стоек либо пахать либо на каждом краю останавливаться и проверять каждый диск.
Еще на данном оборудование не однократно от пыли и воды клинят стойки в отверстии рамы, там должны были быть резиновые уплотнения. изначально от завода их в канавки не установили и вся пыль и грязь там за коксовалась, так три недели вся бригада по очереди махала кувалдой чтобы их выбить, в прошедшем году мы эти канавки все почистили вставили туда резиновые уплотнения а сами отверстия намазали графитовой смазкой. посмотрим какой результат получится.
И еще мое мнение; данная конструкция ступицы была бы надежней если бы диск перевернуть а стойку изогнуть в др сторону чтобы диск не тянул ось а наоборот толкал ее внутрь корпуса.
Файлы:
bezymyannyy_2.png
bezymyannyy.png

Радик пересматривал тему и вспомнил, что не видел как у вас установлены и какие задние диски. Что-то закралась мысль что то же кировские и на ХТЗвские нового образца. Вопрос сам собой выплывает – я что один не знал за такой фокус с кировскими скатами. И как скати стают с «нюансами» или более чем отлично. Федорович хочется ВАШЕ мнение на щет такого метода услышать.

На фланце оси где крепится диск привалочное место сферическое но там металл толстый так что на токарном станке это место можно переточить и сделать за место выпуклости - впадину. А подшипники выдержат, главное что гайка на месте.
У нас К-700 по прошлой осени с плоскорезом на глубину 30 см ходил с очень маленькой скоростью и пробуксовывали колеса, перед выходом меняли лезвия и долота на всех лапах. так через три дня все стерлось земля сухая была пришлось ждать дождей потом пошло.

"Marsel" пишет:

На фланце оси где крепится диск привалочное место сферическое но там металл толстый так что на токарном станке это место можно переточить и сделать за место выпуклости - впадину.

Если "приватизировать" где то стойки то можно заморочиться с переточкой, а коли покупать новые то уж тогда сразу с обратным диском, в запчастях продаются, Лессельмашевские и Грязинские, там и подшипники мощнее.

"macks" пишет:

Да сегодня пригнал Т-150 к себе двумя тракторами Т-40 + МТЗ-80 ели-ели тоскали его 10км
нада оценку сделать да и докум все оформить

Я по осени Т-150 с плоскорезом 12км на своём сорокете тянул. Ничё-так! Уверенно.

не в тему конечно но не кто не знает что это у него за оборудование?
вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=zrBOy8Pg3HY&feature=related
и если можно чертеж..