Вы здесь
Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 184 из 377
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Новые ДОНы с усилителями потока не выпускаются с тех пор как пошли зеленые,на новых насос дозаторы стоят именно планетарного типа,усилитель там не нужен он работает напрямую через золотник который выполнен гильза в гильзе а в нейтраль ,когда нет усилия на штурвале,возвращается пластинчатыми пружинами.к тому же в них вмонтированы редукционный клапан и два клапана предохранительных отбоя от колеса. Они на много меньше по размеру от НД-80 и в основном импортного производства Болгария ,Польша, немцы,венгры и Беларусь делает, все они практически по одной схеме, очень долговечные.Мог бы написать еще по вопросам гидравлики но скажите ,-умник выискался,если надо спрашивайте , отвечу
У меня дозатор а маркировки нет не нашел на нем!
Может в нем встроено уже?
Файлы:
imgp1585.jpg
Григорьевич ты не прикрывайся ручкой как красна девица!То что ты много знаешь и не выпендриваясь подсказываешь-это правильно!и по дозаторам очень правильно!Усилитель потока-вчерашний день,неудобный и малоэффективный.А разборные диски делал только на резину от К700,а не от 701.Где кабина Фендт там резина и диски К701,внутри Т150.Ну и напоследок похвастаюсь-уже катаюсь!Правда приходит понимание того что придется упрощать схему управления и коробкой и гидравликой.А часть гидравлики придется выбросить вообще,иначе в полевых условиях нихрена не разберешься.И просьба по новому Бизону и от меня-почему фоток нет?Ну и видео не помешает.
Файлы:
001.jpg
003.jpg
У меня дозатор а маркировки нет не нашел на нем!
Может в нем встроено уже--------------------------------------------Алексей-смело выбрасывай в металлолом,хотя можно использовать как насос для заправки дизтопливом тракторов.Только не обижайся.Блин приполз с работы,работал без обеда,так хотелось прокатится-а теперь пишу повторяясь.Мозги еще не переключились
Я не комбайнёр, но кажется это старого образца...
Уговорили но не выброшу а отдам на Дон,спрашивали комбайнеры соседнего села!
В кабине юмз руль мтз и панель приборов кск, нормально друг к другу подходят
Файлы:
sam_0426.jpg
Двигатель мыл следующим хоз. способом - 5 литров диз топлива, 3 литра воды, пачка стирального порошка , все перемешивается в однородную массу. Этим составом обрызгивал двигатель, 15 мин ждап и смывал все керхером. За четыре захода грязи не осталось ни чуть, ни где .
Файлы:
sam_0427.jpg
Это и есть НД-80,а тот который помельче,так это НИВЫ и другой техники 60 х-70 х годов, там вообще нету распределителя он ставится отдельно,это позавчерашний день. Для перекачки топлива,как заметил Федорович ,сила.Поставте ево перед фильтром-отстойником , с топливного бака и прокачивайте систему,- будете благодарны ему всю жизнь
Всем доброй ночи. Знакомый гаишник нашол 236 движок с коробкой с рабочей машины. Продают за 100 000. Как думаете не слишком дорого?
Дорого,есть авто за эти деньги и там много еще чего полезного останется!
Вот для примера
http://www.e1.ru/auto/truck/60231.html
http://www.e1.ru/auto/truck/75662.html
с 238
http://www.e1.ru/auto/truck/64484.html
с самосвалново грызовика всио што астаётса можно ещио сделат прицеп
Мужики, есть у кого хорошая програма для создания чертежей плугов, иной техники? может в 3д может так. Ну скиньте что у кого есть пожалуйста.
Фёдорович. как там дела с Фендом ? Разобрался с коробкой ?
Привет Виктор! Пока не переделывал управление коробкой,занялся переделкой гидросистемы.А на другом снимаю головки-был без форсунок и теперь не провернуть,наверное придется менять гильзы.И крепнет понятие что двигатель нужно ставить ЯМЗ.Без оборотов немец слаб,турбина и интеркулер если не работают то и мощности нет.
Как гласит пословица:-Сколько б ты на пальчиках не стоял,на пятку ты опустишься,лучше двигателя как ЯМЗ- восьмерка я не знаю,-для наших условий.Расход топлива,165 г. в час на одну л.с. меньше в иномарок не видел,а если взять характеристику,-по всем параметрам он гибкий.Федорович ,здоровья тебе,информируй,кратко но почаще,интересно всем.
Информировать нужно если что нибудь дельное-а тут рутина.Убрал немного нагромождение электроники на гидравлике-заработала -правда как то не то-нет нагрузки на насосе при крайних положениях навески.загнал в мастерскую-приподнял кабину-отмыл под ней.Завтра буду смотреть почему-то ли насосу пипец приходит то ли еще куда сбрасывается давление от этого насоса.Видно что от него еще куда-то трубки идут.Ради интереса завтра сфотаю нагромождение трубок ПОД кабиной,хрен разберешься без литра!
Привет Михаил Фёдорович! Конечно покажется слабым, ведь на Бизоне ты привык работать в пол-газа, а дури в ЯМЗ ого-го. Ну в общем я не сомневаюсь, что когда нибудь на Фенд станет ЯМЗ. Тебе не привыкать быть первопроходцем.Будут новости -делись. Скоро и мне предстоит аналогичная работа. Буду в ваших краях постараюсь заскочить. Всех благ.
Федорович,там же наверняка гидро догрузка ,регулятор-стабилизатор тягового усилия ,а может еще чего понапрыдумывал Ганц.Смотрю на фото там стоят гидро энерго акомуляторы.У нас комплектовали таким устройством МТЗ-80,-относительно простеньким и то механизаторы ему толку не давали,выбрасывали,а тут думаю посложней и наверное с процессорным управлением электроникой.
Гидроаккумуляторы только сглаживают ударную нагрузку но не влияют на работу системы.А почти всю систему автоматики я убрал,до этого он вообще навеску не поднимал.наверное потому что на этом тракторе снято много датчиков.После частичного восстановления стал только поднимать.Поэтому я на него рассердился и убрал все к черту.Или почти все.Теперь работает,но не так как должно.Разберемся.
Я не сомневаюсь!Ну головной боли,представляю.Это в самом деле называется:- Упихнуть не упихуемое.
Григорьевич что головной боли много то тут ты прав!!!на гидравлику пришлось потратить не меньше 3-х часов.Но разобрался-оказывается стоит на силовую гидравлику насос с управлением давления-встречаю такой впервые.И он стоит на коробке за колесом и я не мог видеть что там и как.Короче-засандалил на всю так он на холостых чуть шланги не порвал.Осталось подключить напрямую без компа управление коробкой и мостом.Сегодня переделал на рычаге переключения механических передач джойстик- который был резистивний.То есть вместо микросхем тупо воткнул переключатель на 5 положений.Завтра думаю доделать и испытать трактор по полной. До этого придется вывешивать задние колеса и на ходу искать как правильно -то есть 1234 последовательно подключить управление коробкой с джойстиком. В мастерской темновато и на фото не все видно,а второе фото смазал,
Файлы:
010.jpg
Это под кабиной-сегодня выкидывая часть трубок намучились-руку не просунуть между трубками,это фото не дает в полной мере ощутить как там все забито
Здравствуйте Михаил Федорович, может повторюсь, у меня такой вопрос, подойдет ли для изготовления вашего плуга КПГ-250 с двумя плоскорезами и надо ли ставить лапы в ряд или можно так оставить? И еще вопрос, возможно ли сделать скоростной трактор на мостах ЗИЛ-131, хотя бы для транспорта и легких работ?
Извините но названия мне ничего не говорят.Лапы лучше ставить в ряд,легче варьировать глубиной лап по отношению к дискам.На мостах сделать можно-но обьязательно поставить раздатку.Ну и резина должна быть одинаковой
По всей вероятности там стоит управляемый радиально поршневой,немцы любят их ставить ,он управляется путем перемещения обоймы поршней изменяя их ход ,этим они регулируют производительность от ноля до максимума.Такие насосы способны давить до 350 кг/см. Немцы много ставят гидропривод на агрегаты и тем самым регулируют обороты по надобности .Где выведены все штуцера,должен быть один или несколько больших через фильтр ,а может и через радиатор,-для без напорного слива масла в бак от гидро мотора.(подобные насосы ,БОШОВСКИЕ, у меня на жатке два шт).Без напорный слив рекомендую сделать и БИЗОНОВОДАМ,так-как отбора мощности нет ,а захочется разбрасыватель или еще что.через распределитель увеличивается сопротивление,а следовательно нагрев.Такую систему ставил года три назад на Т-150,вносили амиачную воду,гербицид ,вместе с прополкой,крутили насосы гидро мотором и не каких проблем,а до этого были.
Мой совет,Вам для этих целей рекомендую делать "переломку",легче компоновать,полный привод,а вот с ведущим передком и вариантом БИЗОНА,делать сложно.Посмотрите на стр.137 там есть моя самоделка ,-перелом посредством трех шаров,очень просто и ефективно.Делайте третью шаровую опору прямо на заднем мосту,внизу по средине,а две передние на одной оси по вертикали.Так переделал Т-156 ой. погрузчик, это сказка.Нету не каких "поросят",кардан от коробки прямо на мост,люфт исключен полностью.Использованы шаровые подшипники ШС-80,три шт.
Имеется вот такой агрегат, смущает только большой угол атаки лезвий, Михаил Федорович на ваших орудиях какой примерно угол между плоскостями лезвия и дна борозды ?, как я понимаю для скоростных работ он должен быть меньше. Стойки смещены примерно на 30см, причем имеется перекрытие. Ширина рамы около метра, а ширина захвата где-то 220см, как лучше сделать, увеличить раму или расширить крепление катка за рамой? Как я понял колеса ставить не надо, их то как раз у меня и нет, нет и дисков у нас в районе большая редкость, для крошения и перемешивания почвы думаю сделать роторную борону из трубы и пальцев гусеницы ДТ.
Файлы:
1204-39.jpg
Диски пойдут любые-хоть от лущильника хоть от БДТ.Дело в том что диски не только измельчают а и немного переворачивают землю.А угол заложен и его не измените-иначе передняя часть будет выше или ниже от задней.Раму расширить по заднему брусу-по другому если с дисками не получится.Да-и стойки перенести на место крепления колес