Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 828 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Для начала сравните диаметр диффузоров у карбов, если у того который Вы поставили он значительно больше, то заводится будет плохо, особенно на горячую. Если сечение диффузора большое, то скорости потока воздуха( а значит и разряжения) на маленьких оборотах просто не хватает для "втягивания" бензина через жиклер.
Это точно
Если есть возможность сместить двс и именно влево то это даже лучше будет по развесовке( если плуг будет и влево это по ходу трактора).
"Рядом" моя тема "Минитрактор сделай сам", там всё подробно и с фото...
Анатолий Иванович, часто спрашивают вашу тему или трактор, упростите немного ситуацию...
Там где у вас под сообщением написано "Анатолий Иванович" , прикрепите ссылку на свою тему, и вам меньше проблем , и интересующиеся быстрее определятся с поиском. У многих так сделано---удобно.
АНДРЕЙ32 большое спасибо за савет. Я вижу что ВЫ челавек грамотный в технике, и мне очень инрересно ваше мнение.
Что то не получается...далеко не всё ещё знаю...
У меня тоже вес первого мт 1050кг, и стоит сзади мост уаз, полуоси цельные, не сварные., но колеса стоят от т40, так вот эту увеличенную за счет колес нагрузку на мост компенсирует ведущий передний мост, Да и двигатель у меня 36сил бензиновый с урала. Так вот тягу он развивал при замере 550кг, а вообще , максимальная тяга уаз моста с колесами 75-95см может расчитываться до 700кг. В вашем случае с весом в тонну и при неукороченном мосте ему впринципе ничего не будет, но ... Будет ли реализована мощность мощного дизеля в силу тяги? Он ведь будет максимум на треть своей мощности работать, а это не выгодно во всех отношениях. Движок нужно расчитывать так, чтоб он был загружен от 50 до 65-75% от максимума. Почему я вам и советую , чтоб более эффективно его загружать, делать либо полный привод на уаз-мостах, либо задний мост использовать помощнее с более высокими колесами, и добавить на пару сотен вес, это загрузит движок и его мощность будет более рационально использоваться, да и сила тяги возрастет и скорости обработки можно будет добавить.
Завтра помогу...
Что-то тихо совсем стало сутки почти все молчат или форум заклинило . или новый год начали отмечать?
вот решил прервать затянувшуюся паузу 
Потихоньку начинаем
Сделал я вот так это с мото помпы,теперь буду переделывать,спасибо за советы
Или мудрить карб с ускорительным насосом
Фото нечеткое и мало что видно. У Вас впускной и выпускной коллектора раздельны? Я пробовал так делать, но потом сделал так чтоб был тепловой контакт между ними как на заводском. А почему Вы отказались от заводского? Я для того что поставить карб от авто.
похоже что выхлопной сверху коллектор. оч. неясное фото
Двс был новым и плохой сборки сначала пришлось разбирать перед так как зажигание несовпадало метка на шестерне была нетам.Потом с заводским неработал один цилиндр ,и начались переделки колектора с этим цилиндр заработал но на заводку очень плох.Фото с телефона других пока нет
Да колектора раздельно.Все верно.может тут видней
Прямо как и я в молодости. Тоже коллектор переделывал, 2 карба ставил... Потом книжечку от двс надыбал и успокоился, дело не в коллекторе а в фазах газораспределения данной схемы двигателя( воспламенение в первом цилиндре, через 180гр во втором и потом два не рабочих цикла). Впускные у меня тоже примерно так сделаны были как у Вас, да на хх работает ровно на богатой смеси и почти ровно на нормальной. Но все равно один цилиндр работает неполноценно, это по температуре головок очень заметно. Но все меняется как только дать немного газу под нагрузкой, тут оба цилиндра вступают в работу. Забейте Вы, как и я тогда, на эти холостые
Попробую еще после праздников найдти карб с ЗАЗа както он акуратней смотрится ,а то с этим незаводится надо полчаса мучать стартер...Но если бы заводился хорошо на этом я так бы и оставил и занялся гидравликой.все только в деле притирается всякие советы полезные чтоб ненаступить на теже грабли спасибо
Выкиньте этот карб , поставьте к16 или от МТ . И вообще то это пожиратель топлива .
Мой кушал меньше трех литров при почти полной мощности.
есть вопрос,кто сколько возил на своем мт
доброго всем вечера. поздравляю всех с наступающим новым годом! помогите опознать зажигание, нужно название а лучше вся документация. зараннее благодарен ,хочу поставить на уд 2.
Пожиратель топлива мой карб или двс вообще
а на коробочке совсем ничего разве не написано?
Теперь в январе, сразу после выходных...немного "расгрёбся"...
Да я опять только с гаража пришёл, практически доделал полуавтомат Алексею, даже уже варил, завтра осталось по мелочам...
а ето случайно не електронный регулятор опережение зажигания у меня когдато на москвиче такой стоял блок под капотом а регулятор в салоне подключался к бабине и трамблеру
Скорее всего...у меня немного не такой..."Прибой" Таганрогский...лет 20 работает...
да это именно то ,только кроме регулировки угла опережения сдесь еще и усиленная искра. а надпись к сожалению не сохранилась.
Похоже на зажигание на все модели легковых четырех цилиндровых авто .Скорее оно разгружает контакты и запаздывание искры от 0 до 20 градусов производит в ручном режиме .А зачем хотите поставить?