Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 807 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Гут
А у меня один клиент наоборот в 2103 налил гидромасла вместо моторного за 5000 мотор так за......сосил кроме шлифовки коленвала неделю детали отковыривал 
масло греться должно бесспорно, но всему есть предел, и для гидравлики он 85гр, а лучше, когда 60, а еще лучше 40, и насос нормально набирает, и прохождение масла хорошее по каналам, и утечки минимальны, а значит и кпд максимально
И кстати масло греется в основном не от насоса, и уж тем более не от давления между зубьев, там предусмотрено, чтоб оно не возникало, иначе б такой насос долго не прожил. Греется в основном из-за скорости потока в сравнительно малых сечениях, особенно когда дело доходит до частого срабатывания предохранительного клапана, или работа через дросселя-ограничители.
Я не доказываю, что лучше, доказывать взялись вы, я говорю что многие льют и гидравлика от этого не страдает. Кстати в инете в некоторых гидроприводах среди рекомендованных масел для гидравлики проскакивает м8. Я пожаловался лишь на то, что в мороз масло густовато, но в -15 я не видел такого масла, чтоб оно как спирт в бутылке колыхалось, любое на морозе густеет, отличие небольшое
Чтоб при замене, пришлось у производителя покупать не 10, а сразу 100л, это ведь выгоднее производителю
В гараже. Да и не такой он уж и старый, 11 лет всего
А что вы хотели?
Смешно. А масло производят заводы гидросистем или они как-то взаимозавязаны? Пусть так, тогда почему какой нибудь фирмочке не выпускать допустим для больших экскаваторов комплекты: мощный радиатор, вентилятор и небольшой бак для масла? Охлаждаться будет хорошо, масла при замене минимальное количество, утечек на импортной технике практически нет. Но почему то и радиатор ставят и бак большой.
Конэшно . Сговор
Кругом сговор 
Так говорю же Сговор , денег им дали ногой топнули вот и не выпускают
Так так они усе больше бабла гребуть и малым фирмачкам отстёгивают
масло медленно остывает, теплоемкость большая
Купить наверное хотят
Да,такое бывает.Одни парни воровали трансформаторное,делали смесь для штиля. Оказалось дороже.
Скорее теплопроводность слабая,это как кисель,сверху холодный,а в средине горячий. Вод
Может бак большой для того,что бы не вспенивалось масло,при малом объёме масла и большой производительности насоса оно и загореться может.
На фото я отметил где отверстие сброса масла - там надо нарезать внутреннюю резьбу мечиком и вкрутить заглушку(на нее можно слегка намотать чего нибудь уплотняющего маслостойкого).В корпусе маслобачка на насосе врезаеш штуцер и от него шланг к гидробаку,причем гидробак должен стоять на уровне или выше самого насоса, правда в этом варианте придется заглушить сапун на бачке насоса и сделать сапун на гидробаке .
Полностью поддерживаю ,в гидравлику нужно лить масло для гидравлики..
В прошлом году в конце осени в гидравлику было залито автомобильное ...и уже при паре градусов мороза ,навеска и ГЦ на переворачивание ковша срабатыали с огромным опозданием...распред постоянно был в масле (хоть и новый)...
Залил Декстрон ,и чистил снег в мороз 14 градусов (у нас такие сильніе морозі не часто) ...и оба ГЦ начинали срабатівать сразу после запуска мотора,и прекратил сопливить распред..
Снег кстати снег в прошлом году почистил самоделкой один раз ,потом чистил лопатой...с мотором ЗАЗ 40 расход біл в пределах 12-13 литров в час...спалил за одну чистку почти бак бензина и до весні больше самоделку не заводил..
С декстроном и летом гидравлика работает отлично..в сорока градусную жару перевозил ковшом тонн 25 глині (киллограм 300-350 в ковше ) поднимало идеально на холостіх и после єтого распред также біл сухой..глину возил уже с Ломбардини расход солярі біл символический....
.Ни на одном экскаваторе или погрузчике нет радиатора для охлаждения масла если там не используется гидромоторы для постоянной работы,а баки увеличивают,из расчёта в полтора-два раза больше объёма всей гидросистемы на случай их одновременного использования,но т.к.это бывает крайне редко то при обычной работе объёма хватает для охлаждения.У нас сейчас модные буровые на гидроприводе так в них по 500л.масла и ещё по 4-6 комбайновских радиаторов.
Именно так. Если бы дело было только в отводе тепла то и ставили бы радиатор и не парились. А большой объем нужен для того чтоб масло успевало освободиться от воздуха. Особенно в системах где есть гидромоторы.
Не желательно так делать. В насосах гур в одном блоке предохранительный клапан и регулятор потока, который стабилизирует выходную производительность насоса. На больших оборотах он перепускает довольно большую часть масла в бак. Посмотрите на выходное отверстие, не помню точно, но там всего мм4-5 и если заглушить отверстие возврата масла то все он должно будет пройти через это отверстие. Нагрузка на двигатель будет довольно приличная даже при работе насоса просто на слив.
Ну нихрена себе!...
Честно говоря, не вижу необходимости варить.
Было дело по-юности, на ИЖ-Ю-5 с новья были прослаблены посадочные под коренные подшипники (картер аллюминиевый), соответственно зажигание не выставлялось нормально. После года Ё№ли с зажиганием тупо нанёс насечки (продольно оси КВ) острым ножом, постукивая по нему лёгким молоточком. Насечек сделал штук 20, подшипники вошли с натягом. Думал: "мало, пока поездит, придумаю что-нить по-надёжнее". В итоге откатал около 15 тыс, сейчас просто стоит стоит в гараже. Люфта так и нет.
Так я к чему. Смазочный -- это не коренной, радиальной нагрузки не несёт. Можно смело настукать насечек. Ему важно чтоб не провернулся. Если на Ижаке не разбило, здесь на всю жизнь хватиит. Главное нож потоньше и поострее, чтоб насечки острее были. -- по краям металл лучше подниматься будет.
Не смейтесь,уважаемый,жил бы поближе можно было договорится насчет покупки,за 11 лет наверно он уже идиально работает и переделка уже не нужна, и 11 лет для него (для трактора) не предел (ну смотря,конечно,у какого хозяина). У меня только пол года отработал,а уже руки чешутся переделать, не говорю уже о модернизации(чем и занимаюсь).
Андрей 32: А что вы хотели?[/quote]
Меня ваш пер. мост заинтересовал, тоже так хочу приспособить. Идея такая: жиг. зад.мост укоротить одну сторону до нужной ширины трактора, на корпус моста приспособить жиг. шаровые, потом "остатки" заз. маятника. На какой угол у вас поворачивались колеса? как себя чувствует крестовина (у вас же,вроде,одна с одной стороны)? Соединение как с крестовиной (на шлицах или жестко)?
На моей самоделке большое понижение ...все работы при 3000 об/мин(примерно конечно ,тахометра у меня нету)...а также у меня три КПП ,самодельная раздатка ,и самодельный угловой редуктор ,и НШ -32...зимой чтобы эту "гору" шестеренок прокрутить надо многоооо энергии....
Написав 12-13 литров это я ,как принято у владельцев самоделок с автомоторами ,приуменьшил расход...немного....
С мотором заз есть одна заковыка с которой наши так и не смогли разобраться и именно она в значительной степени влияет на расход топлива зимой.
Тот двс который мы уперли у немцев имел систему охлаждения на отсос, она не так эффективна как приточная хотя бы потому что воздух проходя сквозь ребра головок и цилиндров нагревается и соответственно увеличивается в объеме. Сделав приточку улучшили охлаждение, но... получили обдуваемый холодным воздухом впускной коллектор со всеми вытекающими последствиями.
ЗаЗ-40 мотор отличный, но заковык ,у него побольше чем одна...и слишком много времени уходит на эти заковыки(переделка заковык,.ремонт заковык,усовершенствование заковык) и в итоге его эго эксплуатация сравнима с эксплуатациеей" МИГ-29 " тоесть на час эксплуатации две недели обслуживания..
я конечно преувеличиваю ,но мои слова близки к истине...
Вообще то я про повышенный расход. Ну а мой мне проблем не доставляет, правда я ему сразу кап. ремонт сделал, да и работает он мало. Надо вот счетчик моточасов какой нибудь влепить.
У меня лежит от 30-ки, думал приспособить куда то.Одно не нравится,есть люфт на коленвале со стороны коробки,что может быть? Пока не разбирал.А после слов Анатолия про его аппетит,чегото стрёмно..
Износ втулки, может и шейка подношенная. Разбирать надо однако, менять придется не только заднюю втулку но и переднюю и вкладыши в средней опоре. Это как минимум.
Это апетит зимний ...а летом он" жрет нормально".... 8-10 литров в час
при 3000 об/мин...если на "пол газа" до 2000 об/мин думаю 6-7 литров в час...
У "тридцатки " кубатура меньше и тридцатка "жрет " на пару литрв менньше "сороковки" у меня был "сороковка" ....
А что мешает рассверлить отверстие в насосе .
я и того же мнения! тем более редукционный клапан стоит в гидрораспределителе
я себе сделал вот так.
а бак будет один на 10литров
Может на газ переделать?Вы не пробывали ?
Андрей6319 Разбирать надо однако, менять придется
Понятно,спасибо.
Тут нужно разобратся. Узил-130 перепускной-срабатывает--80 атм. у тракторного распреда-110---120 атм. Атеперь какой сперва сработает ????. Из етого и плясать -где икакой клапан глушыть..
Рассверлить много там не получится без кардинального изменения выходного отверстия. Рассверлить немного будет только хуже, выходное отверстие участвует в работе регулятора потока. Да по большому счету это и ненужно, увеличить максимальное давление можно просто заглушив перепускной клапан, а в наличие регулятора потока есть даже преимущество: работа навески после неких пороговых оборотов почти не зависит от оборотов двигателя.
На газ !!! Нееее я не самоубийца.Это во первых .Во вторых у нас переделка на газ (автомобиля) стоит не мало денег ....я уж лутше бензином ...пусть он даже будет (когда-нибудь) и 20 грн за литр...
А вообще я за карбюраторные ДВС для самоделки ...но только китайские хонда клоны ..13л.с и 16 л.с....первый 2-2.5 литров в час (максимально 3 литра)... второй 3-3.5в час (максимально 4 литра)
Стоят 2300-2600 гривен ...на гене у меня 13 л.с. работает как часы ...в последнее время все чаще задумываюсь о покупке Булат 16 л.с. ...но пока думаю....