Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 254 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
В разделе "книги" есть не плохое издание - "Справочник конструктора сельскохозяйственных машин". Там целая глава про плуги. В том числе расчет размеров и положения лемехов.
Доброго всем времени суток. Не могу найти глубокие сельхозвилки на кардан привода фрезы чтобы по размеру были не больше УАЗовской крестовины, может на УАЗовскую крестовину вточить шайбу 25мм приварить её сзади вилки ,а спереди вилку выбрать фрезировочным станком,чтобы УАЗовская вилка выгибалась как сельхоз. Пробовал делать спарку из Москвичёвских всё ровно малый угол,на первом применял гранате для єтих целей но бывает вылетают стопорные кольца. Может кто сталкивался с переделкой?
Разобрал мост, удалил заклепки между чюлком и корпусом. Выпресовал чюлки укоротил и поточил, запресовал в корпус, вместо заклепок поставил электрозаклепки (сварка). В флянце полуоси просверлил (на ток. станке)отверстие (чють меньше диаметра полуоси), и сделал фаски под сварной шов. Укоротил полуося, конци проточил под диаметр флянца (с допуском под гарячюю посадку), Посадил (на гарячюю) флянци на полуось (чтоб полуось торчала сантиметра на 2а), проверил центровку в ток. станке и обвалил. на выступающюю часть полуоси (2а см.) одел толстую шайбу, и снова обварил. Готовую полуось проверил в ток. станке (возможно придетса торцонуть внутреннею поверхность флянца ЭТО ВАЖНО иначе будет ломать полуось). На форумах есть другие (проще) варианты обрезания моста, посмотри может подойдет. У меня был тоступ к станкам, и я старалса все делать правильно.
На мост и раму приварены кронштейны (с уголка) усилены ребрами жесткости. Мост к раме привинчен болтами с гайками (планировал сделать стремянки, но время показало что и без них все работает нормально). Ширину рамы не помню (попаду в гараж замерю), примерно 45см. Раму советую делать в последнюю очередь. Собери всю ходовую (мост КПП ДВС...) на ПЕНЬКАХ, а потом по ходовой делай раму. Чем уже рама тем проще с передней балкой (угол поворота), при постройке передней балки НЕ забуть о угле АКЕРМАНА.
Стесняюсь спросить ,что это за угол и для чего ?
Принцип Аккермана определяет геометрию рулевого управления, которая применима для любых транспортных средств, с целью обеспечения корректного угла поворота рулевых колес при прохождении поворота или кривой.
Если оба колеса повернуты на одинаковую величину, внутреннее колесо будет скрестись по дороге (будет скользить боком) и будет снижать эффективность рулевого управления. Это скольжение колеса, которое также создает нежелательный нагрев и износ колеса, может быть устранено с помощью поворота внутреннего колеса на больший угол, чем угол поворота внешнего колеса.
А как его правильно определить и установить ?
Прочтите теорию http://www.oldschool-cars.ru/stayi/teoriya/51-ackerman.html
При неправельном угле плохая управляемость и сильный износ резины (при повороте колеса идут юзом). Если поперечная тяга стоит за балкой моста она должна быть короче растояния между шкворнями, если спереди то длинее
Файлы:
ugly_akermana.jpg
Я правильно понял : точка схождения перпендикуляров колёс выходитв сторону на ширину задней оси ?
Смотри, здесь всё ясно. Схема нарисована конкретно для тракторов.
Файлы:
111oooo.jpg
Жэня на сколько я помню и мне не изменяет память это и есть отверстия под установочные штифты
А мне что-то припоминается что это просто технологические отверстия и в них ничего кроме грязи не заходит.Я когда-то прилаживал кпп53 к д21,но промежутку отпиливал ручной ножовкой по первое посадочное гнездо и через пластину 8мм крепил в этом месте кпп.На маховик прикручивал мах. газ 21 с о сцеплением и кусок колена с подшипником. Как крепили пластину, маховик и т. д. и т.п. Если можно поподробнее и если можно фото. Как удлиняли первичный вал кпп. Заранее благодаю!
Эта ширина по наруже швеллеров или внутри? При такой ширине рамы продольные швелера ложаться на картер диференциала что собственно и вызвало вопрос. И еще укажите пожалуйста высоту от верхней части чулка до верхней полки продольного швелера рамы. А вместо пеньков у меня есть Кульман с Ватманом и круглосуточный доступ до токарного и сверлильного станков, механизированной сварки, болгарки, дрели и т.д.
У меня мост ГАЗ 51, рама 33см. Я чуть врезался в картер диференциала. И все нормально.
Файлы:
img_3121_0.jpg
Добрый час! Кука ты меня уж извиняй, я с компьютером на ВЫЫЫ! Если еще сын на выходных дома он выручает.Распиши мне по шагам где что посмотреть.
Над корпусом редуктора полка швелера подрезана, к раме и мосту приварены кронштейны (усилены ребрами жосткости)
Файлы:
7777777777777777777777.png
Добрый вечер всем. Вот потихоньку собираем. Уже осталась практически только задняя навеска. Требуется ваша помощь, уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста, какой длины должны быть верхний и нижний рычаг и растояние (по ширине) между ними. И еще по высоте на каком разстоянии должна ось верхнего от нижнего находиться. Спасибо.
Файлы:
zobrazhennya0049.jpg
zobrazhennya0048.jpg
Навеска должна соответствувать навесным агрегатам, в зависимости от веса и конструкции. Если сделать длинную навеску увеличиваетса амплитуда (подем опускание) но уменшаетса грузоподемность (при навешивании тяжолого оборудования будет подыматса передок трактора), в зависимости от условий эксплуатации выбираетса длина навески.
Ещё и трактор будет носить юзом при длинных рычагах
Большое спасибо. Буду пробовать.
Где можно поподробнее ознакомитьсяс Вашим прелесным творением?
У меня примерно так, если тебе подойдёт, скину размеры.
Файлы:
rul_034.jpg
Да, Анатолий Иванович, думаю что в самый раз будет. Если можно то сбросьте. Возможно в процессе эксплуатации вы какой нибудь розмер хотели бы увеличить или уменьшить то можно с этой коректировкой. Заранее благодарен.
Для Олега 4239.
Итак:расстояние по центрам-верхние рычаги-200мм., нижние-470мм., от нижнего вала до отв. тяги-270мм., между валами у меня 420мм. и нижний вал смещён к мосту от центра верхнего вала примерно на 50мм., а крепление центрального винта можешь сделать как у aleks21, хотя бы 2 точки крепления, ну и на самом орудии расположение средней точки крепления определишь опытным путём, от неё тоже многое зависит.Ну и конечно если между валами у тебя будет больше 420мм. то нормально.
Вот потихоньку собираем. Уже осталась практически только задняя навеска. Требуется ваша помощь, уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста, какой длины должны быть верхний и нижний рычаг и растояние (по ширине) [/quote]
Вот моя, посмотри...
Файлы:
img_3122.jpg
img_3120.jpg
img_3119.jpg
Кто нибудь укорачивал передний мост УАЗа. Сколько нужно оставлять от длинного чулка чтоб подошла короткая полуось?
Посмотри в моей теме, там об этом написано.
А на какой странице примерно?
Сообщение 212-213, это уточнение, а подробней раньше.
Всем спасибо за советы,за розмеры и за фото. Будем химичить.