самодельные минитракторы. Страница 160 из 862

примите к клуб самодельщиков. Моторашку приобрел 15 лет назад,
Рама газ 51, двигатель Д-21, коробка газ-51, мост Газ-63, сцепление 6-ти лапое изготовитель неизвестен.
Файлы:
dscn0386.jpg

вот такой аппарат
Файлы:
dscn0388_0.jpg

Миша84 пишет:

Привет! Я никогда не видил двигатель МТ-10 в таком чистом виде Мне кажется слабоватим местом будет переход с раздатки на цепь и сама цепь, я такой даже не видел, с чего Вы её сняли?

Привет Михаил! Я и сам удивился, что движок на фотке вышел тамим чистым. Его покупал у ребят которые занимаются мотиками, сняли с действующего мотоцикла при мне.. Поэтому движок в приличном состоянии, единственная проблема на коробке нужно поменять сальники на штоке рычага переключения передач и заднего хода. А так всё ОК!
Цепь и звёздочки нашёл на площадке сбора металлолома на заводе. Режут старое, а иногда и новое оборудование и в металлолом. Чтобы был свободный вывоз можно собрать не один миник. Попадаются мосты и от кар и электропогрузчиков, и от лекговых, и от грузоваиков. Всё что хочешь. А купить по цене лома - хрен! Наверное проще в магазине.

Анатолий Иванович пишет:

Олег, можно было бы обойтись и без цепи: добавить в редуктор ещё 2 шестерни , в нижнюю вставить шлицы от шестерни привода НШ-32, перв.вал КПП обрезать и нарезать шлицы как на валу НШ-32, на КПП выточить другой флянец с местом под сальник от НШ-32 на выходе перв.вала , приварить к редуктору "уши" для крепления к КПП к штатным отверстиям и никаких цепей и натяжителей. Может сразу показаться это сложно, но я это делал не на заводе, а в своём посёлке с одним токарем в небольшой мастерской.

Здравствуйте Анатолий Иванович.
Вы все правильно сказали, но переделывать уже не охота, да и если честно то времени совсем нет. Работаю в дневную смену. После работы одно из двух: или в гараж не жравши, или домой поесть. Все выходные в деревне.
НШ планирую поставить на коробку отбора мощности КПП ГАЗ-51.

сибсан пишет:

вот такой аппарат

Привет! Интересное авто. В деревне что нибудь привезти само то. Кузов самосвальный?

к сожалению нет. потому как нет гидравлики. Сейчас под нее собираю запчасти. К тому же не без помощи этого форума решил моторашку переделать под тягач. с двухосной телегой.

Oleg4239 пишет:

Чёрт побери! Из-за дурной головы - рукам покоя нет. Набрал текст, всавил фотки, просмотрел, что получится и вместо того, чтобы вернуться назад, закрыл окно с форумом. Итак ещё раз.
Всем привет. Давно не отписывался только просматривал форум.
Хочу сделать натяжитель для цепи, которая будет передавать вращение с коробки передач от мото Днепр на коробку ГАЗ-51. Вопрос на засыпку ко всем спецам.
Натяжитель цепи лучше делать подпружиненным или с фиксированным натяжением??? Имеются все детали для изготовления и того и другого.
И несколько фоток, правда староватых. Уже поставил двигатель на подушки и закрепил на штатное место редуктор (раздатку)

Всем привет!!!
Олег Только вот база длинновата...., а передняя подвеска на века..... и груз есть.....

Ещё раз добрый день!!!
Подскажите, может кто помнит или узнал, чьих рук дело?
Файлы:
1252256110_p8150196.jpg

Андрей32 пишет:

Понятно-то понятно, но силовая передача - это не цепь ГРМ, и с двух сторон ее натягивать , да еще и в плавающем режиме, приведет только лишь к вибрации как цепи , так и натяжителя в общем.
Вы где-нибудь, на сельхоз машинах видели такой вариант? Я например нет.
И цепь не должна быть сильно натянута, у нее должен быть провис на опр. длине, под собственным весом, а чрезмерное натяжение приведет не только к растяжению цепи и срабатыванию звездочек , но и к дополнительному износу опор(подшипников) валов, на которых сидят звездочки.

Задам встречный вопрос а вы где нибудь встречали на сельхоз машинах цепной привод ??? Я например нет.
И кто говорит что цепь должна быть натянута как струна ? естественно цепь должна быть натянута как она должна быть натянута, когда я писал комент то как то не подумал что нужно описывать что вот цепь надо натянуть с таким усилием и не больше и не меньше надеялся что все как бы понимают как натягивать цепь, или же надо было описать с каким усилием нужно натягивать цепь ??? ну а в остальном если вы прочитали мой предыдущий комент то наверное должно быть понятно что если цепь будет перетянута то будет ломать загибать и изнашивать, подшипники на которых находятся натяжители в виде звёздочек или роликов, ну и сама цепь тоже будет страдать, ну а с другой стороны смысл мне расшибаться и рассказывать конкретно вам что либо, вы же всё равно найдёте причину привязаться и достать !!! так что давайте дерзайте а я почитаю и .........................

Андрей32 пишет:

Stepanchuk E.V. пишет:

Андрей,если не секрет на чём сколько движков работает?
И на какой странице видео?

Не секрет!
2 мот. урал , на одном ездит батя, на другом я, ну и трактор, с ураловским дв.
А сами понимаете, капиталка подкрадается поочередно к каждому мотору, и приходиться ковыряться.
Всего у меня в работе 9движков бензиновых,
10 асинхронников на 3 фазы, и 3 тра-ра, один сварочный на 220, другой на 3ф 380, и третий на 3ф 380-220\127-понижающий.
Чем искать страницу с видео, мне проще с ютуба код вставить.

я встречал цепной привод на свеклоуборочном комплексе. на платформу ставится трактор мтз без колес а на ступицу за место колеса прикручивается звездочка и цепным приводом на ведушие колеса

На моем тракторе стоит задний мост из трактора у которого колеса соединялись цепью, закрытая герметично кожухом в масляной ванне.

Leksus пишет:

Андрей32 пишет:

Понятно-то понятно, но силовая передача - это не цепь ГРМ, и с двух сторон ее натягивать , да еще и в плавающем режиме, приведет только лишь к вибрации как цепи , так и натяжителя в общем.
Вы где-нибудь, на сельхоз машинах видели такой вариант? Я например нет.
И цепь не должна быть сильно натянута, у нее должен быть провис на опр. длине, под собственным весом, а чрезмерное натяжение приведет не только к растяжению цепи и срабатыванию звездочек , но и к дополнительному износу опор(подшипников) валов, на которых сидят звездочки.

Задам встречный вопрос а вы где нибудь встречали на сельхоз машинах цепной привод ??? Я например нет.
И кто говорит что цепь должна быть натянута как струна ? естественно цепь должна быть натянута как она должна быть натянута, когда я писал комент то как то не подумал что нужно описывать что вот цепь надо натянуть с таким усилием и не больше и не меньше надеялся что все как бы понимают как натягивать цепь, или же надо было описать с каким усилием нужно натягивать цепь ??? ну а в остальном если вы прочитали мой предыдущий комент то наверное должно быть понятно что если цепь будет перетянута то будет ломать загибать и изнашивать, подшипники на которых находятся натяжители в виде звёздочек или роликов, ну и сама цепь тоже будет страдать, ну а с другой стороны смысл мне расшибаться и рассказывать конкретно вам что либо, вы же всё равно найдёте причину привязаться и достать !!! так что давайте дерзайте а я почитаю и .........................

...быстро как-то я вас достал , только один пост написал)))
Уважаемый, в чем собсно дело? К чему такая вспыльчивость?
Вы предложили Олегу сделать двойную работу, половина которой совершенно не нужна. Натяжитель всегда ставился один, а если механизм и работает с реверсом, то никакие натяжители на цепь не ставят, а делают один из валов подвижным в его поперечной оси. Другими словами, например под корпус опорного подшипника подкладывают пластинки, или удаляют звено, если уже подкладывать некуда и после регулируют. У меня так сделано на звездочках с выхода коробки на кардан передка, под нижний подшипник подкладываются пластины.

А по поводу цепных приводов-они есть практически в любой сельхоз машине.
Присмотритесь повнимательнее, может увидете.
Картофелесажалки, картофелеуборочные комбайны, протравители, к комбайну подойдите, старые силосоуборочные прицепные комбайны,зерновые погрузчики, зерновые сортировки, нории и т.д, на копалке транспортерной и то есть.
Сфоткал бы вам, да техники практически не осталось.

На фото между корпусом и уголком стоит пластина.

Файлы:
img_05361.jpg

Leksus
"Задам встречный вопрос а вы где нибудь встречали на сельхоз машинах цепной привод ???"

Здравствуйте!
Если я не ошибаюсь то в Т-16 и Т-25 бортовые редуктора на цепной передаче...

Друзья,я чесно говоря много техники видел только из книжек и никого не хочу обидеть но с точки зрения логики,откуда же у нас в дворах накопилось столько цепей,звёздочек и тому подобного? Я лично воровал на площадках списанной с/х техники,а там они были.

Хлопцы- ну и залезли вы в дебри! Только не (скубайтесь).

ПОМОГИТЕ У кого есть фото или на пальцах объясните как расположено зажигание на ДВС от инвалидки. У меня переделано под магнето, а оно меня достало..... хочу поменять на родное контактное, а не пойму куда его крепить....

косар толле и другие фурманчане помогите, разбило втулку и палец на качалке передней балки (материал сталь) Как подлечить????

сибсан пишет:

косар толле и другие фурманчане помогите, разбило втулку и палец на качалке передней балки (материал сталь) Как подлечить????

Зёма,однозначно токарь нужен,фото бы посмотреть и Андрею 32 показать-он все возможные варианты по полочкам разложит.

Миша84 написал.
А как Вы видео вставляэте сюда?

Михаил, заходите на ютуб, ниже видео , которое вы просматриваете, есть кнопка "встроить", (первое фото,курсор пальцем показывает на эту кнопку).
Нажали на нее, еще чуть ниже откроется код в рамочке. (на 2-ом фото этот код выделен синим),
Правой кнопкой нажимаете один раз, наведя на содержимое рамки, копируете код, и вставляете его в комментарий.
Появится проигрыватель с вашим видео.

Файлы:
img_0954_2.jpg
img_0953_0_0.jpg

kosar tolle пишет:

сибсан пишет:

косар толле и другие фурманчане помогите, разбило втулку и палец на качалке передней балки (материал сталь) Как подлечить????

Зёма,однозначно токарь нужен,фото бы посмотреть и Андрею 32 показать-он все возможные варианты по полочкам разложит.

Да что тут разкладывать? Если разбило втулку, то определенно будет эллипс, поэтому вариант, выточить новый палец , или старый обварить и проточить, мало что даст. Нужно и втулку растачивать, и увеличенный палец делать.
Вопрос только в том, можно ли все это снять для рестоврации? Если да, то какие проблемы ? Или токарка дифицит?

выложу, выработка то не велика, а в итоге балку болтает
вид спереди. сзади и с боку, правда фотик первернул, но собственно все должно быть видно, заранее спасибо за помощь
Файлы:
dscn0390.jpg

вид сзади
Файлы:
dscn0392.jpg

сибсан пишет:

выложу, выработка то не велика, а в итоге балку болтает

а может взять газовскую цапфу? готовый узел, да и помощнее будет. а этот если реставрировать, то все равно только срезать...

вид сзади и сбоку
Файлы:
dscn0392_0.jpg
dscn0391.jpg

вот потому и не хочется срезать, а с цапфой как сделать???

сибсан, мала высота втулки на балке, потому ее и разбивает,.
Тут есть вариант, к балке с обоих сторон приварить проушины с отверстиями, как в неподвижной поперечине рамы, и пустить балку, т.е ее , уже 2 проушины по наруже проушин , которые есть сейчас..
Это увеличит расстояние между ними, уменьшит нагрузку на них и увеличит срок службы.

токарка не дефицит, сложно но можно, но узлы все одноразовые не разборные

Андрей 32 примерно какой толщины должны быть проушины?

сибсан пишет:

Андрей 32 примерно какой толщины должны быть проушины?

Проушины не менее 18-20мм, ниже на рисунке видно, но можно сделать комбинированно, т.е выточить шайбы и приварить их к более тонкому металлу, а потом согнуть как на рисунке вверху.
Файлы:
img_0956_1.jpg