Самодельные минитракторы. Часть 3. Страница 94 из 177

mbm77 пишет:

зверь sh61 не судите строго

Уже не мотблок!!!

"nikolo19781949" пишет:

Попробуйте форсироваь свой УД, будет мощней и эконномней.

Подскажи как ,обязательно попробую,жду.

"nikolo19781949" пишет:

кордан снимать это жеесть , он вель и такна месте стоит при отключенном мосту и выключенных хабах , обычно зимой хабы не выключаю , но правда не уазик у меня но принцип тот же

Проект МТ оцените пожалуйста, что бы потом не переделывать надо совет умельцев

"Эдуард1988" пишет:

его в форсированном режиме в чермет надо сдать

На счет этого я уже не спорю,но пока второй трактор не соберу мне край как надо чтоб этот работал,по моему я один остался среди вас с этим антикваром,даже спрашивать боюсь

"nikolo19781949" пишет:

Мототрактор уже....

Исаченко Сергей пишет:

"samzawob" пишет:

может кто пробувал на полуосях шлицы резать

С победитом возьмет, а без его проблемно,резал шпонку пальчиковой фрезой без победита на полуоси 157го проточенной под 35мм. не взяла ,пришлось сверху болгаркой, а потом поправлять фрезой.

Мой батя когда работал тоже хотел шпоночную канавку профрезеровать на полуоси (газ53) никак, пришлось отжигать.

"Ильдус1973" пишет:

может есть другие варианты?
foto-0104.jpg

Я делал вот так...

Artyom22 пишет:

"nikolo19781949" пишет:

кордан снимать это жеесть , он вель и такна месте стоит при отключенном мосту и выключенных хабах , обычно зимой хабы не выключаю , но правда не уазик у меня но принцип тот же

Есть мнение что в старом уаз мосту снимают кардан чтоб трещетки не выкручивать, поясню-при съеме трещетки обратите внимание зто шлицевой вал шруса в ступице свободно перемещается во все стороны и спокойно достает до шлицов ступицы, так вот сняв трещетку на скорости 90 км ч внутри ступицы как говорят поляки вшиско распердолит. кардан снимают чтоб его не изнашивать и не тратить луц на пустое вращение раздатки. в новых ттрещетках которые ттключаются поворотом переключателя с внешней стороны ступицы кардан при езде стоит.

yurybka пишет:

"Ильдус1973" пишет:

может есть другие варианты?
foto-0104.jpg

Я делал вот так...

Понял.А чем тормозить?И какая внутренняя ширина рамы?Меня интерисует возможность установки ДВС ОКА.

"юра ветеринар" пишет:

Есть мнение что в старом уаз мосту снимают кардан чтоб трещетки не выкручивать, поясню-при съеме трещетки обратите внимание зто шлицевой вал шруса в ступице свободно перемещается во все стороны и спокойно достает до шлицов ступицы, так вот сняв трещетку на скорости 90 км ч внутри ступицы как говорят поляки вшиско распердолит. кардан снимают чтоб его не изнашивать и не тратить луц на пустое вращение раздатки. в новых ттрещетках которые ттключаются поворотом переключателя с внешней стороны ступицы кардан при езде стоит

Похоже что писАл ветеринар, а не автомобилист!...

Ильдус1973 пишет:

Исаченко Сергей пишет:

"Ильдус1973" пишет:

Тут спор зашел,в какую сторону вращается ЗиД 4.5,и я не знаю, может вы?

Если поставить турбиной вперед как надо, то вращается как в машине ,а вот выход с коробки вращается в обратную как в тяжелом мотоцикле там она тоже двухвальная.

Просто соседи видели как я сегодня заводил УД (будь он не ладен) и советовали воткнуть ЗИД.

Как говорил один старенький дед 20 лет эксплуатируя свой миник с ЗИДом: "ЗИД не любит больших оборотов.

Анатолий Иванович пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Есть мнение что в старом уаз мосту снимают кардан чтоб трещетки не выкручивать, поясню-при съеме трещетки обратите внимание зто шлицевой вал шруса в ступице свободно перемещается во все стороны и спокойно достает до шлицов ступицы, так вот сняв трещетку на скорости 90 км ч внутри ступицы как говорят поляки вшиско распердолит. кардан снимают чтоб его не изнашивать и не тратить луц на пустое вращение раздатки. в новых ттрещетках которые ттключаются поворотом переключателя с внешней стороны ступицы кардан при езде стоит

Похоже что писАл ветеринар, а не автомобилист!...

почему??? а что ветери нар это факт.

"Artyom22" пишет:

кордан снимать это жеесть , он вель и такна месте стоит при отключенном мосту и выключенных хабах

Он когда лето провисит в одном положении, а мост то на рессорах, то так и провисает, т.е. шлицы вырабатываются в одном положении и когда зимой закрутится, то уже как детская прыгалка!...

"юра ветеринар" пишет:

а что ветери нар это факт.

Я не спорю с этим фактом...

."nikolo19781949" пишет:
Попробуйте форсироваь свой УД, будет мощней и эконномней.

По

"Ильдус1973" пишет:

"Ильдус1973" пишет:

дскажи как ,обязательно попробую,жду.

пытался... посмеялись и всё...

samzawob пишет:

вопрос по поводу отрезанных полуосей, может кто пробувал на полуосях шлицы резать, школьный маленький фрезер это железо возьмёт? у меня была мысля зделать по принцыпу пвмУАЗ если проточить полуось зил и нарезать на ннй шлицикак будет?

Можно если сделать отжиг но проще проточить фланец и хорошенько обварить.

Анатолий Иванович пишет:

"Artyom22" пишет:

кордан снимать это жеесть , он вель и такна месте стоит при отключенном мосту и выключенных хабах

Он когда лето провисит в одном положении, а мост то на рессорах, то так и провисает, т.е. шлицы вырабатываются в одном положении и когда зимой закрутится, то уже как детская прыгалка!...

хорошо. на моем максике(миником его не назовеш) при снятой трещетке вал шруса ходит свободно то есть по вашему
этот люфтом при езде можно принебреч!

Виталий 78 пишет:

( nikolo19781949 ) А вот и было не больше десяти лет назад,помню после этих праздников все растаяло и подсохло настолько что лично граблями листья сгребал и убирал.

Виталий я не выдумал, это информация ТСН.

anton-shum пишет:

Проект МТ оцените пожалуйста, что бы потом не переделывать надо совет умельцев

Добрый вечер Антон! Посмотрел я вашу схему постоения миника. Мое мнение такое.Не слишком ли много элементов трансмиссии придется крутить столь слабеникому двигателю? И это при том, что ему еще надо не только себя возить, но и пахать, таскать телегу, грузы. Да еще наверное гидравлика будет присутствовать. При таком количестве шестерен, переходов (Карданов, крестовин, шлицевых муфт) схема получается не слишком компактной. А двигатель однозначно слабоват.

"nikolo19781949" пишет:

Можно если сделать отжиг но проще проточить фланец и хорошенько обварить.

Так без отжига по живому скручивает,у меня на шпонке стоит так перекрутило саму полуось пополам.

"юра ветеринар" пишет:

хорошо. на моем максике(миником его не назовеш) при снятой трещетке вал шруса ходит свободно то есть по вашему
этот люфтом при езде можно принебреч!

Так он (вал) при езде не крутится, если трещётки выведены из зацепления и в РК выключен привод переднего моста...

Анатолий Иванович пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Есть мнение что в старом уаз мосту снимают кардан чтоб трещетки не выкручивать, поясню-при съеме трещетки обратите внимание зто шлицевой вал шруса в ступице свободно перемещается во все стороны и спокойно достает до шлицов ступицы, так вот сняв трещетку на скорости 90 км ч внутри ступицы как говорят поляки вшиско распердолит. кардан снимают чтоб его не изнашивать и не тратить луц на пустое вращение раздатки. в новых ттрещетках которые ттключаются поворотом переключателя с внешней стороны ступицы кардан при езде стоит

Похоже что писАл ветеринар, а не автомобилист!...

Спорить не буду,но со слов водителей,если трещётки выкручены (передний кардан не вращается) то разбиваются шлицы в одном месте и при включении передка есть вибрация которая разбивает подшипники.

Анатолий Иванович пишет:

"юра ветеринар" пишет:

хорошо. на моем максике(миником его не назовеш) при снятой трещетке вал шруса ходит свободно то есть по вашему
этот люфтом при езде можно принебреч!

Так он (вал) при езде не крутится, если трещётки выведены из зацепления и в РК выключен привод переднего моста...

а разве уазы ездят по треку F1 где нет ямок и.т.п?

"nikolo19781949" пишет:

Спорить не буду,но со слов водителей,если трещётки выкручены

Я с УАЗами с 78 года и поэтому сообщение № 2839 не со слов со стороны....

"юра ветеринар" пишет:

а разве уазы ездят по треку F1 где нет ямок и.т.п?

Я пишу об обычных УАЗах работягах, причём здесь треки, это другая тема...

Анатолий Иванович пишет:

"юра ветеринар" пишет:

а разве уазы ездят по треку F1 где нет ямок и.т.п?

Я пишу об обычных УАЗах работягах, причём здесь треки, это другая тема...

так и я о них же. Трек F1 идеально ровная дорога без ямок, при попадании в которые возможно перемещение вала щруса и задевание за ступицу, вот что я пытаюсь объяснить.

Ильдус1973 пишет:

"nikolo19781949" пишет:

Попробуйте форсироваь свой УД, будет мощней и эконномней.

Подскажи как ,обязательно попробую,жду.

Наберите в нете форсирование УД (где то читал,что снимают на фрезере 2-2.5мм.) движок стает резвее, сам хотел эксперементировать, но купил китайца.

Вот так выглядят на моём МТ рычаги управления,приборы,рулевая колонка,

Гавриш Юрий пишет:

Вот так выглядят на моём МТ рычаги управления,приборы,рулевая колонка,

вот так пипелац тока цапы в гравицапе не видно .