Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 3. Страница 76 из 177
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
В Уфе то и дело выходят объявления с мостами,на днях вышло одно,так он за оба моста просит 6.000., наверняка уже укатили.
Мост газ66 колеса как у тебя от сеялки (новые), передаточное уаз пока не известно хотелось бы военный но и сельхознику буду рад. если не сложно на оба моста передаточное можешь подсказать?
Балиииин
Да,с такой резиной мой тракторок бы наклонился,зато я б как выпрямился
Так и вперед поставил бы по более. от пирожка к примеру. я свой на 5 см поднял поменяв шины по кругу теперь отвал лопаты переваривать надо
Смотря с чем сравнивать...А почему такой вопрос? На авто хочешь поставить? Брежнев с такой на ГАЗ-24-95 ездил и не жаловался!..
66й как правило 6,83
военный уаз 5,3 примерно
колхозный 5,125 и последние 4,625
Опознайте пожалуйста объект.Пригодность,характеристика.
У Брежнева наверно нервы были советские
просто на днях проехал на тракторе с кпп ГАЗ 51 ,"УЖАС" а раздатка ГАЗ 69 тоже на пямозубых шестернях и помоему у нее нет прямой передачи, а поставить думал на трактор для привода пвм
Смотрите какую штучку купил у белорусов сказали что клапан замедлительный с регулировкой( посмотрите схему он иль не он ) хочу воткнуть в навеску трактора думаю будет удобно для навесного с разным весом ?
а от КПП ли это ужас был?
Это всё выла КПП 51-го, в РК 69-го зубья косые, как и у РК 63-го, так что не будет так выть как КПП...
Во какой шарнир на платформу зделал пойдет? или надо чо добавить ?
чего ему еще надо...,вечный. правда смазочки туда бы.
У белорусов это где. Вы ездили туда или заказывали через инет. Если через инет ссылочку бы давно ищу такой девайс только унас его не продают. очень нужно плиз.
например для этого аппарата падает как гильетина страшно смотреть.
http://www.imageup.ru/img98/1609530/20131220_1157161.jpg.html
Автошина Волтайр ВЛ-30, Размер: 10,00/75-15,3.
Тип рисунка: повышенной проходимости
Норма слойности: 8
Обод рекомендуемый: 9.00-15.3
Обод допускаемый: 9.00-15.3
Наружный диаметр: 780±8 мм
Ширина профиля: 264 мм
Статический радиус: 360±1,5% мм
Масса шины: 34 кг
Я брал два года назад 5600р.
Автошина Волтайр ВЛ-30, Размер: 10,00/75-15,3.
Тип рисунка: повышенной проходимости
Норма слойности: 8
Обод рекомендуемый: 9.00-15.3
Обод допускаемый: 9.00-15.3
Наружный диаметр: 780±8 мм
Ширина профиля: 264 мм
Статический радиус: 360±1,5% мм
Масса шины: 34 кг
Дубовая слишком эта резина. Ширина шипа большая, не всегда продавливается до твердой поверхности. Не лучший вариант. Да и если междурядку делать - профиль широковат. Щупал такую - не понравилась именно из за жесткости. Ну это и из веса понятно и слоев 8. И... попалась бесплатная с импортных сеялок 7.5*15. Очень мягкая и профиль шириной подходящий. Наружный 770 мм. Шип узенький. Качаю на транспортные работы и под косилку 0.4 кг/см2. Очень мягенько едет. На культивацию и пахоту - 1 кг/см2. На меньшем давлении в пахоте сосок вырвал - провернуло на диске шину.
Привет Ильдус! Этот мост с погрузчика. В торец флянцевым креплением прикручивался электродвигатель, который передавал крутящий момент на хвостовик через шестерню закрепленную на нем, с большим предаточным отношением (каким сейчас не помню). У меня такой был. Но дело в том, что двигатель с маленькой шестерней, закрепленной на роторе сняли и достать я ее не смог. Подобрать или изготовить на тот момент самостоятельно тоже не смог, поскольку зуб на шестрернях был витой. Ну а без этого редуктора, предаточное отношение оказалось небольшим, придумать какую-то подходящую схему трансмиссии у меня не получилось. Пришлось от этого моста отказаться, я его на что то обменял (давно это было). Судя по фото, карданчик как раз закреплен на хвостовике в замен этой шестерни. И еще, точно уже не помню, может так быть, что на хвостовике отсутствует сальник, поскольку шестерни вращались в масляной ванне корпуса этого редуктора. В любом случае надо смотреть и взвешивать все за и против.
На фото видно закрепленный кардан,значит там есть эта маленькая шестерня?И какое на нем вращение?Мне кажется он перевернут.Просто продавец не знает что к чему.Диски с чего подходят,какая разбалтовка?
Их продаёт один пацанчик у нас на базаре, торгует всякими МТЗовскими причандалами муфты разрывные, зеркала, элементы навески, и проч , наверно там у себя пи...дят и сюда контробандируют потому что цена на этот клапан явно не 50 гривен а мне на эти гроши ещо два штуцера дал в нагрузку а на клапане написано ITALY
По поводу дисков. Сам видишь они с сельхозтехники на 16 дюймов. Диски пересверлены под шесть шпилек. Кардан может быть закреплен сразу к хвостовику. По фото с такого ракурса не видно остался ли шестеренчатый редуктор. Но если остался, то как минимум, должны быть самодельная крышка редуктора с флянцем под шестерню и хвостовик кардана. С шестеренчатым редуктором предаточное отношение моста 1 к 15 - без него где -то 1 к 4 или 5. точно не помню. Полуоси похожи на УАЗовские только потолще, как мне кажется. По поводу того, что он кажется тебе перевернутым. В нормальном положении электромотор крепился к отливке сверху на 10 -13 см выше продольной оси моста. Если шестеренчатый режуктор остался отличный вариант для миника. Ширина около метра по шпилькам может быть 90 см.(точно не помню).Имеет гидравлические тормоза и выход на ручник. Вот как - то так. Могу в чем-то ошибаться. Давно это было.
Еще раз посмотрел на фото видны болты крепления самодельной крышки редуктора.Значит какя то переделка была. А что ты хочешь с него......?
Мужик продает за 3.000 вот и думаю стоящая вещь для мини трактора или нет,есть КПП 51 с КОМом,можно что то сварганить.
скажите а регулировка за счет поджатия штуцера который с контрогайкой или заменой каких либо деталей. мне тоже такой надо . разные по весу агрегаты по разному об землю стучат
Если есть возможность посмотреть на него, повертеть, покрутить - сделай это, обрати внимание на наличие шестеренчатого редуктора. С ним конечно неплохой вариант. Без дополнительных понижений на первой передаче уже получиться пахотная скорость.
Спасибо вам огромное,теперь распечатаю вашу фотку,и в магазин шины заказывать,покажу этому хорьку...А диски хоть и сомневался в размерах-но уже сделал парочку...С наступающим ВАС,Желаю удачи.С уважением!
Доброй ночи! А не проще просто выточить штуцер,в место того что в рабочий цилиндр ввернут,с миллиметровым отверстием к примеру, с внутренним отверстием можно поэкспериментировать.Раньше такие штуцера шли в ЗИПе с сельхозмашинами,я когда токарем работал(еще в той жизни)приходилось рассверливать при наступлении холодов-масло плохо лезло...
[quote="Александр1967"]Доброй ночи! А не проще просто выточить штуцер,в место того что в рабочий цилиндр ввернут,с миллиметровым отверстием к примеру, с внутренним отверстием можно поэкспериментировать.Раньше такие штуцера шли в ЗИПе с сельхозмашинами,я когда токарем работал(еще в той жизни)приходилось рассверливать при наступлении холодов-масло плохо лезло...
Но вот беда Фреза тяжелая и междурядный культиватор. А остальные агрегаты все разные все время надо менять шайбы dread . Так лень ведь. dread Так и езжу фрезу безжалостно об землю кидаю. Вот если-бы легко перенастраиваемую систему или какой-то автомат -типа автоматического уровня звука на телику 
Та я так делал .
Не проще. Потому что правильно калиброванный клапан сдерживает поток в одном направлении, на опускание. А штуцер с отверстием будет сдерживать и на подъем, со всеми вытекающими.
Нет не сдерживает - шайба делается подвижной. И в одну сторону она сдерживает а в другую отходит и упирается в упор на конусной внутренней поверхности штуцера тем самым открывая большее отверстие для прохода масла.