Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 28 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
.[/quote] В жизни я на подзарядку на аккумулятор 60 а часов не давал более 5 ампер, у миня аккумулятор 60 ампер часов работает7,5 год и пока у отличном состоянии Таких зарядных я сделал для людей
много и никто не обижаются, летом я ставлю на подзарядку после работы если приходилось часто заводить трактор, раньше на тракторе стоял 408 двигатель а сейчас 2ч, зимой я трактор не завожу, аккумулятор под заряжаю 1 раз у 1 или 2 месяца Я заряжаю так ставлю не более 5- а, и до появления хорошего шума в аккумуляторе и отключаю, а те кто подзарядить на большом токе однако будет сульфатаця и покрутить пластины, результат плачевный осыпается масса. А вообще как хотите хозяин барин. Такое зарядное недопускает сульфатации ,
А никто и не говорит что нужно больше , для 60го 6А это ток 10-часового режима, а есть еще 20-часовой режим , где ток 3А , вот им и лучше всего заряжать АКБ , но никак ни током 1А , который у меня получился при подаче 12В с выпрямителя на АКБ.
Михаил , наводите курсор на участок текста на который хотите ответить и зажимаете левую кнопку мыши , продвигаете курсор на сколько нужно и получаете участок сообщения выделенный синим цветом , после этого в правом нижнем углу сообщения нажимаете на иконку между словом " Ответить " и " quote " . Так всем будет понятнее это раз и второе не будет уходить трафик у парней с лимитированным нетом
Удачи
[12 вольт конечно маловато, .можно заряжать и 1а но постоянно надо добавлять, я 1раз ставлю 5 ампер ток сам по сибе сядет почти до 0 а если аккумулятор не разряжен то он сразу закипит, на то у нас и голова чтобы смотреть
Недопускает сульфатации любое из зарядных, которое способно обеспечить номинальный зарядный ток 10-часового режима заряда при напряжении 2,6-2,7В на банку. Те зарядные, которые за свою бытность делал я, удовлетворяют этим условиям. И кстати, та схема , о которой вы говорите, с одним полупериодом, требует напряжение на вторичке на ХХ в 1,5 раза больше номинального напряжения на АКБ , т.е 18В, что и доказывает , их восстанавливающую и профилактическую пригодность. А 11-ю 12ю вольтами заряжать, это медленная смерть АКБ.
Хотелось спросить.
Помню аккумуляторщики на пром.зарядках ставят 3-4акб выставляют ток 5а на В никто не смотрит итак заряжают-это
не правельно
[quote=Андрей32][quote="Миша-Тат"] Трансформаторы я брал из ламповых радиол или телевизоров, убирал вторичную обмотку ,наматывал с отводами где то о,5 вольта, на1в половина отводов,и 2 переключателя, напряжение можно было регулировать 1 в, и до 25 в, ставил мостик , с одного диода делал отвод. От тебе и заряжай как тебе нравится,хочешь мостиком хочешь полупериодом,и любой аккумулятор, или что нибудь другое подключай,
Вот об этом я уже второй месяц толкую. Нужен запас. А некоторые товарищи доказывают обратное, взял штатный транс с обмоткой 12В и будет счастье. Нихрена не будет окромя той наболевшей сульфатации через год работы, если при частых пусках раньше не накроется.
Не подскажу потому что я этого не знаю. С точки зрения наибольшего сцепления ведущих колес ограничения качания переднего моста вообще быть не должно, а в остальном не только колея и база роль играет но и центр тяжести. Я подбирал экспериментально.
[quote=D никто не смотрит.. Смотря как они ставят параллельно или последовательно и на сколько ампер часов аккумуляторы ,Правильон 1 а на АКБ 10 ампер часов, лучше немного меньше чем больше ну и поверить потом после зарядки плотность у банках.
12 вольт єто будет не дозаряд аккумулятора ,ему будет крышка.надо хотя 14,5 вольт или15в.
Вмешаюсь, хоть вопрос и не мне, но все же.
На первом минике с колеей чуть менее 1,4м если поднять передок за одно колесо, чтоб второе стояло на земле, до упора балки, то просвет будет около 250мм между поднятым колесом и землей. Этого за 11 лет эксплуатации оказалось больше чем достаточно, причем у меня база 1,7м , а чем больше база тем больше нужен угол качения. На втором у меня база 2м и высота подъема до упора в ограничитель , просвет 275 мм . Для база до 1,5м 225-250мм будет через край.
50мм. уже через край...ИМХО...и не только...
Это болезнь аккумуляторов старого образца, современные ею не страдают, и не стоит замарачиватся.
Иное дело недозаряд.
Люди вы заколебали про аккумуляторы. Есть спец. тема там и обсуждайте.
(Может я злюсь по тому что нифига в аккумуляторах не разбираюсь)
Не у всех мосты подресоренные.
Константин, как Ваша кабина? Продвигается?
Да ни как всё времени нет на работе что то заматался. Во время работы нехочу делать чтобы потом зависливые люда пальцем не тыкали
И у меня неподресоренный но ограничение есть и причем в упругие элементы, не помню какой ход но довольно небольшой. Я пожертвовал проходимостью в пользу безопасности.
Как по мне то вышло наоборот.
Да, такое может быть.
Я вот пока в отпуске, не много занялся. На работу скоро выйду и дело затормозится. Успею ли к весне...
Андрей32 к ВАМ вопрос, после зарадки АКБ показывает напражение 13.5-13.8 праходит чеса 2 показывает 12.5- 12.3 зто нормально или нет?
Сразу после зарядки 13-14В --- это нормально.
А через пару часов, новая, исправная, полностью заряженная батарея ,в идеале должна показывать 12,6В ,т.к на свинцовом элементе при полном заряде действует напряжение 2,1В а при полном разряде 1,8В , т.е разряжать ниже 10,8В не желательно. 12,3-12,5 В , как у вас это еще пока не плохо , может чуть не дозаряжена, а может прибор чуть врет.
Мужики, и давайте все же в тему зарядным переберемся, а то правда что-то разошлись мы сильно.
Блин мужики вы за.... мучили уже со своими аккумуляторами наберите в яндексе правильный вопрос и будет вам ответ, читать блин про одни АКБ уже остогрызло давайте уже про мосты коробки движки раздатки и прочее.
А какой насос стоит и на каких оборотах он работает у вас?
насос нш-32 приводится вращение напрямую с коленвала значит гдето от 800до 1200 оборотов минуту двигатель т-25
Это без рессор...
интересная крышка моста все видно