Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 27 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Скорей всего этот реверс от львовского погрузчика,очень крепкая штука. У меня стоял такой на тракторе после КПП Газ53.Понижал примерно в1,5 раза.
есть раздатка ,но нужен вал,есть у кого то ?
и просьба а можно фото ка укоротить мост ГАЗ 52-53
и еще надо поставит параллельно диода лапоку, или сопротивление , я забил сколько ом, я ставил с токарного станка на 40 ват или автомобильну можно получается заряд разряд, это очень хорошо для аккумулятора, снимает сульфатацию, я так делаю уже 30 лет отлична штука.Набери у Яндексе .Электронное-зарядное на однополупериодном выпрямителе.
Кстати бак изнутри не ржавеет при наличии в нём минимума бензина , пары бензина существенно тяжелее воздуха , при отсутствии кислорода ржавление не происходит .
Посмотри больше по форумам, уже много раз повторялось...
на моем мт стоит уд2 с переваренным коллектором и мотоциклетным карбом, работает очень даже неплохо. хочу попробовать карб солекс. что посоветуете?
А я бы несоветовал укорачивать вообще. Потом полуосей не напасешся если двигатель нормальный и колеса с ГАЗ66.Это пройденый этап - вернулся к неукороченому.
Как у кого,у меня укорочен и не рвёт.Сколько людей, столько же разных мнений на этот счёт.
Трактор мелковат - вот и не рвет.У наших у каждого была запасная полуось .А вас что за двигатель и какой инвентарь?
Я хотел сделать так если поставить ЗАЗ 30+реверс+рк66+каробка53+мост53 колесаГАЗ. Я думаю такая кампановка для пахоты и культивации хватит если нетак то поправте.
Дизель 4D65.Таскает картофелекопалку(рало), культиватор.Доделываю свой плужок.Вопрос в том как у Вас рвало ,в каком именно месте,как заваривали полуось,каким аппаратом ,сварочником трансом или полуавтоматом .Провар делали накрест и с перерывами на охлаждение или дубасили одним швом вподряд ?
Повторяю: тот реверс ставится за КПП53, У него и фланци под газоновский кардан,не надо изобретать велосипед.А в твоем варианте будут большие потери в трансмисии и длина.
я сделал себе приспособление спомощью его два моста укоротил
Испробовал разные варианты ,а срезало не раз поживому у фланца.Инвентарь цеплял более-менее серьезный и пользовался раздельным тормозом.Могу найти фото если интересно.
Может я буду не корректен в ответе,но как мне кажется дело в перегреве калённой полуоси.Многие садят на шлиц и потом проваривают, обрезает тоже не в одного.Мне попались полуоси обрезанные по фланцам и проточенные на станке с кантом наружу под сварку.Я вставлял полуось на собранный мост который тоже был укорочен.затем надевал флянец и прихватывал у двух местах, затем варил накрест,где то по 2см в четырёх точках.Проварил кусочек и подождал минуты две три и потом дальше и с большим промежутком на остыв.Варил самодельным сварочным трансформатором с диодным мостом и дросселем.Первичный вал КПП51 и ВАЗ 2101 сваривал полуавтоматом,тоже накрест и с выдержкой .Пока и твал и полуоси держат.Попробуйте кому надо таким способом,гляди и у Вас выйдет крепко и надёжно.PS.Лично я не сварщик,когдато один дедушка сварной показал пару методик как и что варить.
Совершенно верно упустил лампочку из виду 40-55 ватт нужно
Точно как написано так и делал,полуавтоматов тогда небыло. Как Вы считаете зачем на полуоси утолщение возле фланца ? Когда после вернулся к неукороченому проблемы закончились. Вот этот пенсионер и коечто из инвентаря:
а вала нету у кого то ?
СПАСИБО
У меня полуоси тоже рвало по сварке внутри так я их на шпонке сделал,нашел в чермете две массивные звездочки с сельхозмашин посадочным на 35мм на полуоси в центрах проточил посадочное место с напуском на горячую посадку длинной 60мм и прорезал шпоночный паз.Шпонка 12 на 12 и длинной55мм.Звездочку обточил и подогнав к флянцу полуоси приварил снаружи.Потом нагрев флянец и вставив шпонку, забил полуось.Снаружи на звездочку приварил крышку .С тех пор проблемы с полуосями исчезли.
у меня рвало полуось т.к. неровно был приварен чулок, при укорачивании моста (53). поставил флянец переднего моста 66, на полуоси 66 на утолщении для подкачки нарезал шлицы, и процесс пошел.
Это роли не играет,всё таки нарушение физичесских свойст металла после провара.
Хорошее навесное
Мужики, вот вы все зациклились на восстановление сульфатации, такое впечатление, что вы, купив новую АКБ, сразу же начинаете ее лечить от данной беды. Если ее правильно пользовать, то сульфатация это редкий случай на ранних сроках, а на поздних , ее уже цыганам здавать пора.
Сульфатация возникает именно от ваших методик заряда батареи, а точнее от недозаряда. Сульфатация появляется от систематических серьезных разрядов и многократных недозарядов, что вполне реально с зарядными , имеющими 10-11В на вторичке, а потом начинаете сульфатацию лечить, а изначально сами же ее и провоцируете. 14,5В с генератора не хватает чтоб акб выше 85% зарядить, хоть сутки гоняй, почему и рекомендуется их периодически более высоким напряжением дозаряжать.
От нагрева сваркой такого сравнительно весомого вала, он не перегреется, а если и нагреется до 300гр это его нормальная температура отпуска, а варить с перерывами и ждать пока остынет, это хуже чем заварить в 2-3 прохода одновременно. Вообще, если опираться на то, что ось 51я держит момент 450 кило на метр, то с колесом в 1м можно получить тягу почти тонну, , учитывая то, что полуось сварная, то, при качественной проварке в любом случае надо отполовинить 50% ее прочности, а это 250кило на метр, или 0,5т тяги с метровым колесом, на мосту 2 колеса, а значит и тягу можно развить 900кг. Почему мост у вас и не страдает. Кстати чтоб реализовать по стерне эту тягу в жизнь, нужно иметь массу миника 2200-2300кг с развесовкой 1\3///2\3 , перед///зад соответственно. У вас явно вес меньше, почему его и не рвет, да и дай бог чтоб и не рвало!
Ага а я говорил, что аксиомы тракторасомоделения нужно выкладывать в начале темы и закрепить ибо не тыкать пользователей попусту в поисковик задавая "нужный вопрос".
karlson
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2013/01/157955/d...
А можно фото еще выставить, с другого ракурса?
Андрей!
Подскажите, каков минимально допустимый ( и оптимальный ) , поперечный угол качения переднего моста, при ширине по осям 1440, и базе 1350.
Совершенно верно , Андрей , поскольку АКБ на авто постоянно недозаряжается то и лечение (профилактику) сульфатации нужно проводить с первого обслуживающего заряда АКБ то есть через пол года от начала использования , когда сульфатация проникла в глубину пластин имеем ситуацию " Поздно пить боржоми когда печень отказала "